Outline · [ Standard ] · Linear+ intrebare bujii

e o explicatie buna, dar si confirma ipoteza mea, ca vaselina asta compenseaza mansoanele proaste. In mod normal pe acolo nu circula aer, contactul propriuzis e izolat(sau ar trebui sa fie) fata de mediul ambiant.

e o explicatie buna, dar si confirma ipoteza mea, ca vaselina asta compenseaza mansoanele proaste. In mod normal pe acolo nu circula aer, contactul propriuzis e izolat(sau ar trebui sa fie) fata de mediul ambiant.

Vrei neapărat să tragi concluzia că manşoanele sunt proaste. Aşa se procedează. Am o motocicletă Yamaha la care este la fel. Contactele se protejează cu aşa ceva împotriva coroziunii şi punct. În mod normal de ce n-ar circula aer, că nici în vacuum nu e acel contact. Există termodilataţia aerului, diferenţa de temperatură fiind foarte mare mai ales iarna, când blocul motor ajunge de la -15 sau -20 de grade la 80-100 de grade. Într-un mediu umed se poate produce şi condens. Nu ştiu.

am un logan1,6i si am facut cu el 35.000km as dori sa cumpar bujii , din
fabrica a avut bujii cu 2 electrozi, am fost la Dacia si au spus ca dacia recomanda bujii cu un singur electrod ca s-a constatat ca cele cu 2 electrozi face autoaprindere si distruge sistemul ABS pretul era de 17 roni buc si un model si altul as dori sa stiu care sunt mai bune si daca au sau nu dreptate multumesc anticipat costy

27 Jan 2010, 20:51:
stie cineva daca exista diferenta intre bujie destinata la logan de 1.4 i si logan 1.6i si daca este care ar fi multumesc anticipat fratilor


This post has been edited by costyg: 27 Jan 2010, 19:51

nu inteleg ce treaba are sistemul abs de franare cu bujiile cu doi craci (electrod e unul singur) atunci cei care folosesc bujii cu 4 craci la ce sa se astepte? eu sunt la al doilea schimb si motorul merge bine +abs-ul la fel.

Nu este diferenţă între bujiile pentru 1,4 şi 1,6. În ceea ce priveşte autoaprinderea şi electronica ABS-ului mi se pare aiurea, dar poate sunt alţii care ştiu mai mult despre asta.
Pe 1,6 eu am Eyquem RFC 52 LZ (ambalate în cutii Renault Group) montate la 40000 km, dar mai mergeau cele vechi, fiindcă electrozii nu aveau uzură.
Din fabrică au venit cu Champion RC 87 YCL

ei au spus ce bujia facand autoaprindere produce un scurt circuit in instalatia electrica si atunci spun ei ca se strica grupul ABS


27 Jan 2010, 22:02:
oricum eu va multumesc mult pentru sfat


27 Jan 2010, 22:26:
in ceia ce priveste diferenta de la un motor 14i la unul de 16i am gasit aceiasi marca dar avind codul divers si aici am ramas in dubiu ( prog AUTODATA)


This post has been edited by costyg: 27 Jan 2010, 21:26

Nu este diferenţă între bujiile pentru 1,4 şi 1,6.

Ca sa stai linistit iti mai spun si eu inca o data ca nu este nici o diferenta, la fel cum a spus si userul de mai sus.

În ceea ce priveşte autoaprinderea şi electronica

Cica au fost niste cazuri in care alea cu iridium au facut niste surprize electronicii.

Ca veut dire quelles problemes ?

Probabil ca atunci cind discurile freaca fier pe fier cu plautele scot scantei...

Probabil ca atunci cind discurile freaca fier pe fier cu plautele scot scantei...

da, da de acolo

Ca veut dire quelles problemes ? 

DAca nu au 3000 de ohmi rezistenta interna, dau paraziti. In orice calculator de la ABS la cutie automata, creaza defecte false sau impiedica functionarea.
Insa rezistorul si materialul electrodului central sunt 2 chestii diferite.

This post has been edited by einstein1984: 28 Jan 2010, 14:09

pai atunci ce facem schimbam bujiile sau le lasam asa ,eu de exemplu am tot equiem cu 2 craci cu care a venit masina din fabrica am al doilea rind.
oricum mai merg cu astea vreo 5000km si apoi le schimb si am o intrebare pentru posesorii de 1,6 mpi ce marci de bujii se merita pe masinuta asta adica pe motorul asta k7m 710 by renault.

This post has been edited by mykissfm: 28 Jan 2010, 18:25

am fost sa-mi i-au un nou set de bujii de data asta marca renault ,nu ca data trecuta equiem,culmea si astea au tot doua cracute .

Poate doar ambalajul este marca Renault, ca bujiile in nici un caz. S-ar putea sa ai o surpriza, adica sa fie aceeasi marca cu cele dinainte.
"Cracutele" alea se numesc electrozi.

This post has been edited by cristio_79: 30 Jan 2010, 19:25

nu inteleg ce treaba are sistemul abs de franare cu bujiile cu doi craci (electrod e unul singur) atunci cei care folosesc bujii cu 4 craci la ce sa se astepte? eu sunt la al doilea schimb si motorul merge bine +abs-ul la fel.

Daca bujiile sunt calde si temperatura pe eletrodul central e foarte mare nu se mai raceste iar la admisia de combustibil se autoaprinde si poate apare un rateu detoata frumusetea. Ceva de genul asta am patit la un amic pe o vechei dacie 1300
Fisele sa fie bune cu rezistenta de carbon cu valoare de 1-2K si camase dubla cum sunt cele siliconice si nu apar probleme de paraziti .
Vedeti ce coduri de bujii sunt recomandate motorului si totul e in regula a pai mai calcati si voi motorul pe coada pentru autocuratarea bujiilor.

hai sa ne lamurim bujiile sunt luate de la dacia cncd ,maraca renault made in france ,trodate pansonate cum vreti voi,astea sunt bujiile cu care loganul trebuia sa vina din fabrica in mod normal,dar fabrica e fabrica.
autoaprinderea in general vine de la benzina proasta cu cifra octanca necorespunzatoare sau aditivii pusii rau voit,asta e alta problema.folosesc cu incredere benzina petrom in general cea de 95 de cind am loganul si la ce am mai avut si inainte.

bujia are doi electrozi cel central = si cel care e reprezentat de cea ce spun multi in mai multe feluri un ocracuta cu doua, trei si patru cracute.

"cracutele" tale se numesc electrozi de masa. Corecta ar fi denumirea de bujie cu 2 electrozi de masa.

Bujiile alea in ambalaj renault sunt Eyquem. Sau Beru daca preferi.

ar fi bine cind aveti timp sa treceti pe la cncd ,ca sa va lamuriti ,nici eu nu credeam ca ar exista bujii renault ,dar uite ca exista .

Cel care a postat exact inaintea ta cred ca stie mult mai bine cum sta treaba, chiar si decat cei de la cncd.
Pe toate piesele de origine, in cutii Renault, este stantat "Renault" sau exista sigla.

This post has been edited by cristio_79: 31 Jan 2010, 14:26

bujii le de care spun eu sunt marca renault cod 77 00 500 168 cineva mi-a spus ca nu sunt aceleasi cu eyquiem de vine in general loganul din fabrica si ca multi fac confuzia asta, sau poate o fac eu ma rog.
acum binenteles dupa cele voi pune o sa va spun daca exista diferente de functionare .

nuti poti da seama daca sunt ok sau nu doar in sarcina si la turatie mare si acolo doar sa masori timpi care o sa varieze de la producator la altu.

Am schimbat şi eu ieri bujiile originale, la 45.000 km (da!) şi arătau la fel de curate cum am văzut prin poze pe-aici, pe la alţii. Am pus Brisk cu 3 electrozi. Trage foarte bine motorul cu ele şi merge rotund la ralanti.

Şi o poză cum au "ars". Şi n-am niciun soft proprietar pe el, în afară de ăl original.

Attached thumbnail(s)
bujie.jpg ( Size: 162.24k ) Number of downloads: 573

dupa 45kkm orice bujie noua trage bine

Nu mă-ndoiesc că e aşa. Oricum, le dau şanse acestor Brisk, fiindcă am folosit la vechea Dacie şi niciodată nu m-au dezamăgit.

Eu regret ca am pus NKG, am ajuns la un consum de peste 7% extraurban, si asta la temperaturi pozitive. O sa imi caut alta marca sa testez, sau pun tot eyquem.

O să fac şi eu un drum mai lung (relativ) de marţi încolo. Voi verifica şi eu consumul, o idee bună.

This post has been edited by ursamajor: 25 Feb 2010, 15:42

Si la mine a crescut consumul cu ngk,chiar si acum cand s-a mai incalzit.Au cam 12000km. Ironick,despre beru ce parere ai?daca nu iti este cu suparare...sau poate stii alta marca buna