Outline · [ Standard ] · Linear+ Apa pe motor, Ce s-a intamplat?

Alaltaieri, cand a plouat la greu in Pitesti, am intampinat urmatoarea problema: Am plecat cu masina din parcare, ploaia se oprise de curand. La 300 m dupa ce am iesit din parcare, am trecut printr-un fel de vale unde se acumulase apa (vreo 20 cm adancime). Eram in treapta 4-a, pe la 50-60 km/h si am trecut prin apa. Pot sa zic ca apa era improscata in lateral la 2 m inaltime, plus ca izbea cu putere in pragurile de la aripi. Am iesit din valea aia si dupa 100 m s-a oprit motorul. Eram pe gaz. Am ridicat capota si motorul era fleasca, ca si cum l-ai fi stropit cu furtunul. Recunosc, a fost vina mea ca am trecut ca nebunul prin apa aia. I-am dat cateva chei, dar n-a mai fost chip sa porneasca. Dupa vreo 2 minute, am comutat pe benzina si dupa vreo 3-4 chei a pornit. Apoi, 1 km mai incolo am trecut din nou pe gaz. Aparent, pare sa nu se fi intamplat nimic grav, mai ales ca motorul era rece. Instalatia de gaz a avut ceva de suferit? dar instalatia electrica (alternator, delcou, etc.)? Eu sper sa fi fost doar o problema de aburire a delcoului.

Alaltaieri, cand a plouat la greu in Pitesti, am intampinat urmatoarea problema:
Am plecat cu masina din parcare, ploaia se oprise de curand. La 300 m dupa ce am iesit din parcare, am trecut printr-un fel de vale unde se acumulase apa (vreo 20 cm adancime). Eram in treapta 4-a, pe la 50-60 km/h si am trecut prin apa. Pot sa zic ca apa era improscata in lateral la 2 m inaltime, plus ca izbea cu putere in pragurile de la aripi. Am iesit din valea aia si dupa 100 m s-a oprit motorul. Eram pe gaz. Am ridicat capota si motorul era fleasca, ca si cum l-ai fi stropit cu furtunul. Recunosc, a fost vina mea ca am trecut ca nebunul prin apa aia. I-am dat cateva chei, dar n-a mai fost chip sa porneasca. Dupa vreo 2 minute, am comutat pe benzina si dupa vreo 3-4 chei a pornit. Apoi, 1 km mai incolo am trecut din nou pe gaz. Aparent, pare sa nu se fi intamplat nimic grav, mai ales ca motorul era rece. Instalatia de gaz a avut ceva de suferit? dar instalatia electrica (alternator, delcou, etc.)? Eu sper sa fi fost doar o problema de aburire a delcoului.

Vezi capacul delco, posibil sa fie "impuscat".
Si nu mai intra ca bolidul in balti. De la asta eu am gasit apa in capacul delco.

Eu fara sa vreau am patit-o recent intr-o noapte dupa o ploaie torentiala. Efectiv nu s-a vazut apa, mai ales la dimensiunile (suprafata) la care era. De adancime nu mai zic. Aveam 70-80 la ora si mi-a redus viteza masinii putin sub 40. Apa a fost improscata la mai mult de 2 metri, dar am scapat. Masina a mai mers 7 kilometri pana acasa, iar a doua zi dimineata a pornit foarte usor.

DAR oricum e bine de verificat capacul delco dar nu numai. Daca sunt urme de umezeala se sterge bine TOTUL cu carpa uscata. De asemenea verifica foarte atent sa nu fie impuscat capacul.

MA tot intreb ce are daca intra apa pe gaura aia de la carcasa ambreajului...stie cineva?

MA tot intreb ce are daca intra apa pe gaura aia de la carcasa ambreajului...stie cineva?

Cred ca nu se intampla nimic grav. Poate doar sa-ti patineze ambreiajul pana se usuca. Si sa rugineasca mai repede placa de presiune. In rest, cred ca e prevazuta o gaura de scurgere la partea inferioara a carterului ambreiajului.
Altfel, nu s-ar mai spala motoarele (de CLT).

1. Patineaza o perioada.
2. Daca e cald spre fierbinte, posibile deformari termice ireversibile sau spargere placa.

eu nu am spalat niciodata motorul, gaura aia e unul dintre motive, problema e ca nu intra doar apa la spalat ci si solventi de la detergentul folosit.
Si daca intra doar apa si patineaza, nu cred ca-i face bine, uzura e foarte mare.
Sistemul e la fel cu tamburii de frana spate..ferodou-metalul de care freaca, ori la tamburii spate, daca intra apa frana e ca si inexistenta pana se usuca. Ma gandesc eu ca la ambreaj e la fel.

Sa aiba efecte apa la ambreiaj . Pai atunci nu-i de bine. Dar se poate astupa... aveti vreo idee?

De astupat in nici un caz, ca asa reglez avansul, si doi la mana se incinge ambreajul..gaura are si efect de ventilatie.

De astupat  in nici un caz, ca asa reglez avansul, si doi la mana se incinge ambreajul..gaura are si efect de ventilatie.

Nu ma refeream sa il astupi de tot, doar temporar, ca sa iti speli motorul.
Apropo mie asta vara mi-a scapat o piulita ( cand incercam sa dau electromotorul jos ) pe gaura aceea, sincer sa fiu nu stiu daca a cazut in ambreiaj sau pe langa...Dar nu am observat nici un efect...

This post has been edited by EUROPE_: 17 May 2006, 12:46