Outline · [ Standard ] · Linear+ SE POATE SPALA MOTORUL MPI 1,4, MARE RUGAMINTE

-Se poate pspala motorul la logan ,ieri m-a prins o rupere de nori la Livezi (Bacau)si pe sosea era jale mare apa avea peste 25cm in unle portiuni!

-Se poate pspala motorul la logan ,ieri m-a prins o rupere de nori la Livezi (Bacau)si pe sosea era jale mare apa avea peste 25cm in unle portiuni!

Stai sa intelegem si noi .. vrei sa speli motorul cu presiune una alta la o spalatorie ?/ sau cu furtunu acasa? Nu stiu ce sa zic de spalat se spala dar din cate imi aduc eu aminte Dacia sau dealarii nu recomanda spalarea motorului !!! Asa i-au zis lu' fratimiu cand a cumparat masina !
Acum tu decizi se poate dar cu atentie sa nu intre pe la filtrul de aer sau mai stiu eu pe unde !

Bafta ,
Ci_co

Lasa motorul asa cum e, nu are nevoie sa fie spalat.

nu este recomandat sa-l speli . mie mi-au zis si aia de la spalatorie ca nu e bine si nici nu se baga la asa ceva.si sincer asa si e ca sunt numai fire electrice peste tot eu doar il mai sterg de praf din cand in cand

This post has been edited by salutcalin2002: 16 May 2006, 10:19

Deci concluzia care este ..... NU SPALA motorul pune labuta pe o carpa umeda si sterge la el, sau esti prea comod ???
Eu asa fac si asa face si fratele meu cu carpulita umeda este zici ca e nou

Bafta,
Ci_co

Dupa parerea mea este riscant pt ca poate sa intre apa pe unde te astepti mai putin si..... catave milioane !


Multa bafta !

Am vazut la o spalatorie SPALAM MOTOARE PE RASPUNDEREA PROPRIETARILOR

Daca o sa am probleme cu motorul , o sa fac un afis mare si-l pun la poarta uzinei :
VINDEM LOGANURI PE RASPUNDEREA PROPRIETARILOR !

Daca il stergi cu o carpa uda n-are nimic si chiar o sa arate ca nou. Daca e foarte murdar, iti recomand sa te duci la OMV la spalatoria cu autoservire si sa dai cu jetul numai in partea inferioara a motorului, respectiv pe la scut, si pasajul rotilor. Eu il sterg periodic cu carpa si toti se mira cat de curat e.

si toti se mira cat de curat e.

Te duci la toti si ii intrebi daca vor sa-ti vada motorul?
Capota se deschide odata pe luna, si atunci 2 minute sa verifici nivelele, si vezi numai tu..nu te duci la showroom cu motorul !

mai in principiu se poate spala, motorul
se pune o folie protectoare peste calculator , in jurul bateriei
am vazut treaba asta pe o solenza

Si eu am vazut in timp ce asteptam sa-mi spele baietii de la spalatorie masina un tip cu un Mercedes E250 (sau ceva de genul asta) care-si spala motorul cu jet cu presiune. Consecinta a fost ca nu a mai pornit motorul. Eu am iesit cu Loganul de la spalatorie si ala cu Mercedes inca statea cu masina in curtea spalatoriei si se intreba oare ce-o fi fost in mintea lui.

@puiuart: nu se spala, se sterge. daca tu chiar vrei sa-l speli cu jet, fa-o si zi-ne si noua ce s-a intamplat. pe bune.

Se poate spala, problema este de izolare a partii electrice (calculator si mufa lui, relee, alternator si mufele lui, senzori si mufele lor, bobina de aprindere.
Se da cu o "spuma activa" si apoi repejor cu apa, jet cat mai rarefiat, dar cu presiune.
Spuma activa poate sa fie pe baza de detergenti sau pe baza de diluanti.
Cei pe diluanti mai ataca cate un cauciuc, o garnitura, dar la cat sta pe masina ma indoiesc ca apuca.

Te duci la toti si ii intrebi daca vor sa-ti vada motorul?
Capota se deschide odata pe luna, si atunci 2 minute sa verifici nivelele, si vezi numai tu..nu te duci la showroom cu motorul !

Da ma duc la showroom, de fapt am lansat un program national "Spalati-va pe dinti o data pe saptamana si de doua ori pe zi motorul".
Nu vad cu ce te deranjeaza faptul ca eu spal motorul. Daca faci parte din categoria celor care nu sunt interesati de ce e sub capota e treaba ta, cum la fel e si treaba mea daca deschid capota mai des de o data pe luna.

Eu l-am spalat de cateva ori dar nu cu un furtun cu presiune. Am avut grija sa evit componentele electrice, am dat cu apa mai mult pe peretele antifoc si in partea de jos a motorului.
Am vazut odata la o spalatorie cum lucreaza "meseriasii". Dau cu apa din abundenta, fara sa aplice folii de protectie sau alte chestii, chiar ma gandeam daca o sa mai plece ala de acolo. Culmea e ca Loganul a pornit la prima cheie.

-Multumesc tuturor pentru raspuns. Am spalat numai scutul cu un furtun si m-am inarmat cu carpe si cu 2 pensule mici si m-am apucat de curatat, in mare parte l-am curatat si acum am retusurile. Aseara eram disperat cand am vazut stropit tot motorul cu mal dar m-am mai linistit, totul functioneaza O.K. Mentionez ca este vorba despre un Laureat de 1,4. MULTUMESC!

A plecat el la prima cheie insa daca i-a ajuns apa la calculator mai exact la mufa in timp....... contactele vor rugini si astfel... tot in timp... nu-i mai porneste la prima cheie si-apoi sa vezi probleme, cum incep mesterii de la service sa-i mestereasca peste tot numai unde trebuie NU.
Asadar cea mai buna solutie e sa-l cureti personal......

Sunt spalatorii auto unde iti spala motorul, am vazut eu, iti da cu un pic de apa apui cu o solutie degresanta mai lasa un pic si apoi curata cu apa.Am mai vazut la unele spalatorii ca iti pun ca un fel de protectie din plastic peste baterie si sistemele electrice...
Acum sincer nu prea cred ca-i bine sa speli motorul dar daca chear e nevoie trebuie s-o faci...parere mea, mai bine iei o carpa si te apuci sa-l cureti tu singur.

Motorul nu se spala, se sterge. La capitolul asta chiar sunt codas.

L-am spalat eu, cu jet, la o spalatorie de cartier, e ca nou, si a pornit din prima, dar nu cred ca mai repet experienta, odata-i ajunge, poate cand o vand sa mai deschid capota...(dsn)

Motorul se spala ...cel putin in Titan...la o spalatorie eu am avut o problema si a dat ulei ..era musai sa il spal...am vorbit cu omul si a purces la spalarea motorului: cu o spuma si de urma cu un jet mai lenes de apa.
Ideea este sa nu speli motorul cand este incins pt. ca plezneste izolare de pe langa nu stiu ce piese ...
Motorul a pornit la prima cheie si pe cuvantul meu ca arata ca nou ..pana si plasticele alea galbene erau impecabile
P.S. in cel mai rau caz daca masina nu porneste ..astepti sa se usuce si o ia din prima ...pe urma

This post has been edited by frontEND: 16 May 2006, 16:17

Da, se poate spala. L-am spalat cu jet de apa si nu s-a intamplat nimic rau, doar ca arata mai curat

Eu cand spal motorul la megan pun o punga de plastic pe alternator,una pe calculator,alta pe cutia cu sigurante de la motor,si ultima vine pusa pe partea de sus a motorului pentru a proteja bobinele.In rest nu are unde intra apa.

Si eu l-am spalat cand avea 20.000 km. Acum am 60.000 si nu are nimic. Chiar zilele astea ma duc sa il mai spal o data ca azi i-am schimbat distributia si m-au apucat pandaliile cand am vazut cat e praful pe el.

In carte la Solenza scria ca este total interzis. Acum nu mai scrie nimic. Eu am LGN DCi si s-a cam prafuit in 10k . Am pus cheder si nu se mai stropeste cu noroi dar praful de Romania isi face oricum datoria. Am intrebat ieri la revizie si mi s-a spus sa nu-l spal !!

Te duci la toti si ii intrebi daca vor sa-ti vada motorul?
Capota se deschide odata pe luna, si atunci 2 minute sa verifici nivelele, si vezi numai tu..nu te duci la showroom cu motorul !

Ce inteligenti sunt unii si cum le stiu ei pe toate .
Normal ca se pot spala motoarele , dar trebuie bine izolate partile care pot avea de suferit din cauza apei .

-Se poate pspala motorul la logan ,ieri m-a prins o rupere de nori la Livezi (Bacau)si pe sosea era jale mare apa avea peste 25cm in unle portiuni!

Motorul de Logan MPI se poate spala fara nici o problema. Singura conditie este sa izolezi bine calculatorul. Eu l-am spalat la o spalatorie din Galati dar numai dupa ce am intrebat mecanicul de la service. Acesta mi-a spus ca nu este nici o problema. Dupa spalare a pornit imediat si nici nu am avut nici o problema pana in prezent.

Motorul de Logan MPI se poate spala fara nici o problema. Singura conditie este sa izolezi bine calculatorul.

Daca e modelul cu calculatorul si panoul de sigurante in jurul bateriei si acoperit de plasticul ala negru,nu mai trebuie sa izolezi nimic.Singura chestie e sa lasi sa se raceasca cat de cat motorul sau cand e rece si sa nu se insiste cu jetul prea mult pe la alternator.In rest nu are ce sa pateasca.La mpi-urile astea mai noi si dci-uri trebuie izolat daca esti mai fricos(mufa are un cauciuc de izolare,deci nu are cum sa intre apa la contacte),dar se pot spala si astea fara probleme.Important e sa nu se insiste prea mult in zonele cu mufe si sa fie cat mai rece posibil motorul.

Ce inteligenti sunt unii si cum le stiu ei pe toate .
Normal ca se pot spala motoarele , dar trebuie bine izolate partile care pot avea de suferit din cauza apei .

Serios? si care sunt alea? Acum daca te sti, spune tot