Outline · [ Standard ] · Linear+ Termostat de vara, Se mai gaseste?

da-mi place ca iar va agitati, ma refer la argon si la vizavi, am gasit termostat vernet, cod 4495.83, temperatura de deschidere la 83 gr, eu zic ca-i perfect. Deseara pun poze cu el; Minele vezi ca gasesti termostat la magazine ce lucreaza cu Autonetul, ceri pt reno 19

da-mi place ca iar va agitati, ma refer la argon si la vizavi, am gasit termostat vernet, cod 4495.83, temperatura de deschidere la 83 gr, eu zic ca-i perfect. Deseara pun poze cu el;
Minele vezi ca gasesti termostat la magazine ce lucreaza cu Autonetul, ceri pt reno 19

ce crezi ca acum am termostat? apropos de topic, la ce masini ati mai vazut schimbarea bi-anuala a termostatului? si toate au ELV.

Faptul ca tu nu ai termostat, nu inseamna ca toti trebuie sa-l scoata. Termostatul are rolul lui, bine definit.
Daca masina se incinge cu termostat montat = ori termostat defect, ori pompa defecta, ori mari depuneri in instalatie. Sau, la cele fara GMV si cu fulia pompei mare (Dacii mai vechi) se ridica temperatura mult la relanti. La alea se schimba termostatul toamna si primavara (iarna 86, vara 82). Sau, se monteaza fulie mica si eventual GMV. Asta e o buba a sistemului de racire la Dacia.

This post has been edited by diaconuliviu: 6 Apr 2009, 10:47

La relanti in perioada asta masinuta mea porneste ELV-ul destul de des. In mers nu porneste foarte des. DEci sistemul de rcire e cam subdimensionat.


Cu elicea pe fulia pompei de apa eu cred ca e si mai proasta racirea motorului.

This post has been edited by Mr_Devil83: 6 Apr 2009, 10:55

La mine cu fulie mica, elice pe fulie si termostat de 86 grade ACUM, la cele 22 grade nu urca temperatura mult. La vara insa...pentru asta o sa ma gindesc la un GMV. Nu urca mult nici vara, nu cit sa fiarba, dar undeva mai sus de jumatate, aproape de a treia linie.

This post has been edited by diaconuliviu: 6 Apr 2009, 11:04

am avut si eu elice pentru scurt timp, cat mi-am reconditionat ELV-u, intr-adevar aveam fulie mare la pompa, radiator mic (pe vremea aia) si termostat dela romanesc de Vaslui de 86 gr. M-a prins asa la cateva drumuri lungi si ambuteiaje prin Cluj, unde nu-i tocmai placut sa dai drumu la caldura si sa o turezi pe loc sa circule apa ca n-ai elv si pur si simplu sta sa fiarba. Acum mai pun o intrebare, are rost sa schimb fulia cu una deaia mica daca tot pun termostat mai rece si am si radiator mare

Fulia vine pe pompa de apa... turatie mai mare a acesteia, din asta deduci tu daca-i mai bine sau mai rau.

Eu am fulie mica de o gramada de timp si km si nu are nici pe dracu pompa. Antigel mereu si merge ca in prima zi ca astea de dacie oricum merg si in prima zi ca in ultima

ideea e ca e la limita proiectat sistemul de racire. In mers face fata, mai ales la viteza, problema cea mai mare e la relanti.

Eu am si o termocupla care cred ca se opreste pe la 60 de grade, cand ea inca merge, furtunul care intra in motor e caldut si poti tine mana pe radiator fara sa arda.

Aveti idee, ce diametre au fuliile ,cea mare si cea mica ...

Si pe langa asta , ce curea sa cer la magazin ( de fapt de cat ) ?, am fulie mica de Oltcit , si cu asta mica de la pompa de apa ....

P.S.

Temostat VERNET de 83 grade ,cod 4495.83 de R19 ( dat de Nelu ) , la pretul de 19 lei ,am dat deja comanda !

This post has been edited by Minel: 6 Apr 2009, 12:18

da nu sunt termostate care sa deschida pe la 90 de grade? Ceva de genul 92 - 100?

da nu sunt termostate care sa deschida pe la 90 de grade? Ceva de genul 92 - 100?

Eu am acum pe masina acum, termostat care deschide la 89 grade si termocupla 92-87 grade ..

Si din cate stiu eu , termostatul deschide la o anumita temperatura, nu pe o plaja de temperaturi ,sigur te refereai la termostat ....

si eu am 89, am mers si vara si iarna si nu a avut nici pe naiba....
vara cam se ridica apa cand am ajuns in bucuresti(nenorocit oras) dar am dat drumu la caldura si a scazut

[...]Si pe langa asta , ce curea sa cer la magazin ( de fapt de cat )  ?, am fulie mica de Oltcit , si cu asta mica de la pompa de apa .... 
[...]

Curea 1200 mm.

Ca diametru, nu stiu, dar poti face asa: mergi la magazin, ceri fulia si o elice din plastic. Diametrul fuliei mici e foarte apropiat de al "butucului" elicei, al celei mari vizibil mai mare cam cu 10-12 mm, poate mai mult (din amintiri "ochiometrice").

This post has been edited by diaconuliviu: 6 Apr 2009, 13:42

eu am vernet de 89 gr si termocupla 92-82.
nu uitati ca racirea motorului tine si de calitatea uleiului:)

Aveti idee, ce diametre au  fuliile ,cea mare si cea mica ...

Si pe langa asta , ce curea sa cer la magazin ( de fapt de cat )  ?, am fulie mica de Oltcit , si cu asta mica de la pompa de apa .... 

P.S.

Temostat VERNET de 83 grade ,cod 4495.83 de R19 ( dat de Nelu    ) , la pretul de 19 lei ,am dat deja comanda !

astia de la Elit mereu cu preturile mari . Era 24 de lei ala de 83 acum un an.
De fapt ce ma mira ca cereau 99 Ron pe un disc Brembo pt Dacie.

am gasit termostat de R18 Vernet care se deschide la 75 de grade, dar nu stiu daca merge si la dacie. vreo idee ceva???

poza ai cu el?

Minel, daca tu imi arati termostat care la 81 de grade e complet inchis si la 82 de grade e complet deschis io-l mananc.

Au o gama de temperaturi intre care se deschid si inchid destul de mari. Probabil intre inchis complet si deschis complet sunt vreo 5 6 grade.

da-mi place ca iar va agitati, ma refer la argon si la vizavi, am gasit termostat vernet, cod 4495.83, temperatura de deschidere la 83 gr, eu zic ca-i perfect. Deseara pun poze cu el;
Minele vezi ca gasesti termostat la magazine ce lucreaza cu Autonetul, ceri pt reno 19

A folosit cineva termostatul acesta de 83 grade pe Dacia 1310? E la fel cu originalul, se poate monta fara probleme? Cum se comporta vara? Iarna este caldura in masina? La ce temperatura este lichidul de racire vara si iarna?