Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme TOT la franare

Problema la franele mele este urmatoarea: dupa ce iau viraj maxim (n-am fost atent daca si la stanga si la dreapta) pedala de frana mi se duce aproape de fund...logic s-ar explica astfel : datorita ....????.... unul din pistonase se indeparteaza mai mult de placute, iar diferenta de la pedala este datorita drumului pe care el il face inapoi inspre placute..ramane sa-mi raspunda cineva care este cauza sau daca a mai patit cineva asa ceva

Problema la franele mele este urmatoarea: dupa ce iau viraj maxim (n-am fost atent daca si la stanga si la dreapta) pedala de frana mi se duce aproape de fund...logic s-ar explica astfel : datorita ....????.... unul din pistonase se indeparteaza mai mult de placute, iar diferenta de la pedala este datorita drumului pe care el il face inapoi inspre placute..ramane sa-mi raspunda cineva care este cauza sau daca a mai patit cineva asa ceva

Verifica jocul rulmentzilor fatza. Ciudat oricum.....

asa ceva nu s`a mai auzit !!

dupa ce iau viraj maxim  pedala de frana mi se duce aproape de fund...

O alta explicatie posibila (nu inseamna ca si reala):
Unul dintre furtunele de la etriere este ciupit / deteriorat, cel mai probabil in zona imbinarii furtun -> capat metalic furtun.
Cand iei viraj maxim intr-o parte, respectivul furtun este intins / flexat maxim si astfel se deschide fisura din el, lasand lichidul de frana sa iasa, si/sau aerul sa intre in circuit.
Chiar daca nu vezi pete evidente de lichid de frana, cauta urme gen "umezeala" uleioasa pe furtune. Daca exista, e timpul sa la schimbi.

intre 75 si 105k costa bucata . am schimbat eu weekendul trecut

verifica furtunele de frana

old1310, scrie

Unul dintre furtunele de la etriere este ciupit / deteriorat, cel mai probabil in zona imbinarii furtun -> capat metalic furtun.

Eu cred ca daca ar fi ciupit, s-ar rupe instantaneu cand ar apasa pe pedala, presiunea in furtunele de frana e foarte mare.

Nici sa nu te gandesti ca ar fi de la etrier.
In orice parte ai trage de volan, etrieri au aceiasi cursa fiindca sunt fixati pe discul de frana care se roteste cu totul, deci uita de asta.
Problema ar putea fi furtunele alea, dar eu pana acum n-am mai auzit asa ceva. Inlocuieste furtunele alea, aeriseste si roaga-te sa fie astea.
Multa bafta.

Bunicutzu, numa ca daca tii cont de fortza centrifuga s-ar putea ca un etrier sa fie mai avantajat in curba :shock: Glumeam!

o sa verific furtunele. m-am gandit si eu la rulmenti, dar nu au joc si sunt schimbati acum 1000 km. oricum mi se pare ca una din roti(in viraj pe loc) sta cam stramba

Apasa pedala de frina timp de 1 mincu masina in stationare, timp in care observa daca aceasta se deplaseaza ( isi mareste cursa), daca da, trebuie sa verifici toti consumatori. Fenomenul descris de tine are loc cind consumul de lichid este mai mare ( placute si saboti cu uzura mare, deformarea furcii etrier sau a flexibilului etrier)
Incearca propunerea si mai vorbim

E posibil sa-ti fi ramas vre-un furtun de frana intepenit si sa agate cand iei de volan. Daca furtunul se deformeaza creste s cantitatea de lichid de frana, ceea ce duce la o coborare a pedalei. Insa e cam bizar sa se intample asa ceva.