Outline · [ Standard ] · Linear+ priza de aer si eliminare toba intermediara

looooooooooooolllllll! e meseriasa intrebarea si problema in sine.... da daca masina omului mere mai bine, atunci e bine nu? sunt curios ce are tyka de comentat la faza asta! amestecul "caldut" mi-a dat lacrimi de ras!!! sa auzim , baietzi!!

looooooooooooolllllll!
e meseriasa intrebarea si problema in sine....
da daca masina omului mere mai bine, atunci e bine nu?
sunt curios ce are tyka de comentat la faza asta!
amestecul "caldut" mi-a dat lacrimi de ras!!!
sa auzim , baietzi!!

Ideea ar fi ca aerul rece este mai dens si are mai mult oxigen, ceea ce imbunatateste arderea. Totodata benzina calda se vaporizeaza mai bine ceea ce determina o calitate mai buna a amestecului.
Tubul gofrat e un sandwich de aluminiu intre doua felii de carton.
Amanunte despre dispozitivul de preincalzire benzina gasiti la Probl. teh. - Cum sa micsoram consumul.

da daca masina omului mere mai bine, atunci e bine nu?  
sunt curios ce are tyka de comentat la faza asta!  

Tyka a fost primul de pe aici care a folosit asa ceva. El a afirmat ca merge mai bine cu asa ceva, inclusiv vara si ca exista si o economie de benzina (nu foarte mare). Deci nu are decat sa se bucure ca i-am dat dreptate.

sa fii sigur ca replica mea era doar in sens pozitiv!!!!

Ideea ar fi ca aerul rece este mai dens si are mai mult oxigen, ceea ce imbunatateste arderea.

as fi de acord numai ca in cilindri numai intra aer rece, dens si cu mult oxigen ptr. ca a apucat ca inainte de asta (incepand cu carburatorul, unde s-a intalnit cu benzina calda) sa se dilate

sa fii sigur ca replica mea era doar in sens pozitiv!!!!    

Sunt convins ,stai linistit. :wink: Oricum dupa ce Tyka a spus ca are un dispozitiv din acesta si ca e multumit de el inclusiv vara ,au fost pareri cum ca teoretic ar fi imposibil asa ceva. Asta m-a determinat sa incerc daca da rezultate in practica, decat sa ma pierd in discutii teoretice sterile, mai mult sau mai putin documentate. Oricum stiam si din alte surse ca functioneaza si are efecte pozitive.

as fi de acord numai ca in cilindri numai intra aer rece, dens si cu mult oxigen ptr. ca a apucat ca inainte de asta (incepand cu carburatorul, unde s-a intalnit cu benzina calda) sa se dilate

Bine si cu aportul suplimentar de oxigen al aerului rece ce crezi ca se intampla ?Nu crezi ca este tras in cilindrii asa "caldut" cum devine amestecul ? Crezi ca daca se incalzeste putin aerul rece ce intra in carburator, oxigenul suplimentar pe care acesta il contine se intoarce in atmosfera ?

pai sa ma explic: motorul aspira corespunzator unui anumit regim o cantitate de aer; masa cantitatii de aer aspirate este invers proportionala cu temperatura; degeaba vine in prima instanta aer rece de la frigider daca pe parcurs el se incalzeste si se dilata, in motor va ajunge cantitatea (masa) de aer corespunzatoare aerului dilatat

am o intrebare..
van den plas si tyka

CE SWE INTAMPLA DUPA MONTAREA DISP DE PREINCALZIT BENZINA, LA UN MOTOR CU TERMOSTAT SAU LA O MASINA CU 4 TREPTE, LA UN DRUM LUNG TURAT, SAU LA MUNTE, motorul functionand constant la85 de grade, timp de cateva ore...
nu credeti ca incalzim tot rezervorul ?
mi-e ca il facem de 60 de grade, daca nu chiar de mai mult...
incalzim 30 de litri de benzina, o sa faca o gramada de vapori acolo, ii incalzim si pe aia mai rau..
CHIAR NU SE INTAMPLA NIMIK????EU TARE MA TEM...
astept comentariile voastre

am voie sa raspund eu?
daca da, parerea mea este ca n-are cum sa se incalzeasca toate benzina atata timp cat preincalzitorul este montat in aval de teul returului.

Nu stiu poate gresesc: motoarele de dacie sunt cu aspiratie (intra aer ata cat e nevoie pt amestec in functie de acceleratie), in cazul asta o palnie scoasa la grila din fata nu forteaza aerul sa intre la carburator fara ca acesta sa-l ceara?
Este absolut adevarat ca un amestec cu aer rece da un regim de functionare mai bun . Pana acum am vazut 2 tipuri de prize de aer:
1- prize de EVACUARE a aerului cald de la motor
2- prize de ADMISIE a aerului pana in dreptul filtrului (fara a-l capta fortat, carburatorul tragang cat are nevoie aer proaspat).
De aceea intreb ce efect poate avea intrarea fortata a aerului in carburator decat o crestere a consumului si nu neaparat a performantelor (amestecul benzina aer trebuie sa ramana proportional, admisia de aer nu cred ca trebuie s-o depaseasca pe cea a benzinei.

Subscriu si eu. Nu mi se pare posibil sa se incalzeasca benzina din rezervor.
Eu sunt curios cum se va comporta vara ,cand temperaturile vor depasi 35 gr.,iar temp. apei din radiator va avea si ea 90 - 95 gr. Eu am incecat sa vad cum functioneaza la o temp. a apei de 95 gr., dar la o temp. a aerului de douazecisiceva de gr. In conditiile astea a mers fara probleme.
Cred ca aici cu discutia asta suntem off topic. Propun sa ne mutam la topicul despre consum.

Eu nu i-am pus nici o palnie. Se pare ca nu are o prea mare influenta. (cred ca se demonstra treaba asta chiar in acest topic)

o palnie scoasa la grila din fata nu forteaza aerul sa intre la carburator fara ca acesta sa-l ceara?  

pai taman asta-i spilul!

Si cum sti cat sa accelerezi ca sa faci amestecul corect de aer cu benzina ????

De exemplu eu nu pot s-o pornesc cu socul tras ca se inneaca , cu benzina evident, nu poate sa faca la fel si daca are aer mai mult decat ii trebuie?

Si cum sti cat sa accelerezi ca sa faci amestecul corect de aer cu benzina ????

nu trebuie sa stii tu, trebuie sa stie carburatorul; daca nici carburatorul nu stie, poate fi invatat ce sa faca

De cand ia carburatorul decizii in locul meu? Adica masina accelereaza singura?

Sau poate te referi la ce am spus eu mai sus: isi trage aer cat are nevoie , nu inghite fortat aer mai mult decat este necesar pt ardere (aspiratie)

daca ii bagi fortat aer, n-are ce face si inghite; cat priveste lectia pe care trebuie sa o stie carburatorul este cea de a prepara amestecul; el nu stie ca- i vine aer cu forta sau aspirat de motor, ci stie ca la un anumit flux de aer corespunde o anumita cantitate de benzina; cantitatea de amestec mai mare sau mai mica pregatita de carburator o stabileste soferul din pedala

referitor la o priza de aer... care vedeti asa ceva prin targ...magazine(da' nu vreau d'alde C&C ca nam $ de daia) etc. ,sa ma anuntati pliz........

Attached thumbnail(s)
priza_de_aer.JPG ( Size: 5.22k ) Number of downloads: 421

vierme_ha, in targ gasesti ceva asemanator numai ca nu e cu 3 compartimente si costa 500.00

eu tot zic ca se poate incalzi..
ce conteaza unde e montat incalzitorul, atata timp cat cea mai mare parte din cat baga pompa pleaca inapoi, incalzita...
mai ales la relanti, cat consuma si cat baga pompa?
cat pleaca inapoi calda?
ati mers vreodat cu o sticla pe retur, sa vedetzi cat de repede se umple?
in cativa km, intra 1-2 litri...
poate gresesc si e mai putin, dar oricum e f mult, care pleaca inapoi calda...

pt marius-gabriel..
exista 2 kestii:
1)am capota ca aia din poza...adika daia cu shant central..
2)vreau neaparat ca aia adika cu 2 compartimente...daca se poate si din 2 bucati....daca vede cineva cam cum vreau io asha il rog sa ma anunte...
multzam!!!

ce conteaza unde e montat incalzitorul

pai contezaza; daca incalzitorul este montat DUPA racordul de retur, prin el (incalzitor) va trece o cantitate de benzina strict necesara motorului, fiind "dijmuita "deja de surplus prin retur; de altfel, nici daca ar vrea, benzina nu s-ar mai putea intoarce.

benzina calda nu are cum sa ajunga in rezervor daca e montat incalzitorul unde zice OCEBE.
Cand cuiul poantou s-a inchis, pompa baga benzina din tur direct pe retur

...mai...deja va incurcati.

marius-gabriel, are dreptate, DAR benzina din portiunea dintre cui si T-ul care duce inapoi pe retur, VA STA pe loc in mare parte. So, cred ca s-a lamurit.

Anyway, stim de avantajele aprinderilor electronice si alte smecherii mai noi de pe masini mai noi, DAR sunt masini mai noi care incalzesc benzina? Eu nu stiu de asa ceva, asa ca mie imi pare, per global frectie la picior de lemn. Sunt aproape sigur ca in anumite cazuri va crea mai multe probleme...

:shock:

gata!
e corect...
avetzi dreptate...

in sfarshit am intrat in posesia pozelor.nu shtiu cum sa le salvez intr-un format mai mic.au cam 3-400k una si nu pot sa le pun aici.cum sa fac?

hai ca abia asteptam:))