Outline · [ Standard ] · Linear+ placute frana slz

eu am pus tot placute ferodo si sunt multumit de ele ca au mers bine, oricum alea ale ei de origine chipurile nu sunt cine stie ce, deci eu unul nu le recomand.

eu am pus tot placute ferodo si sunt multumit de ele ca au mers bine, oricum alea ale ei de origine chipurile nu sunt cine stie ce, deci eu unul nu le recomand.

Mi-am cumparat Ferodo-urile.
Astept sa se mai incalzeasca afara si sa mai fac cei 2000km si o pun de o revizie mica ...

Am facut un mic control zilele astea pe sub masina si am observat un lucru:la fiecare roata,placuta dinspre interior,dinspre pistonas,e mai uzata decat cea dinspre exterior.In timp ce placuta interioara e cam 75% uzata,cea dinspre exterior e cam 75% intreaga.Se intampla numai la mine sau e o regula?Am discurile originale si placute Textar.

Asa e si la mine, iar din ce am citit pe net este ceva normal.

nu este chiar normal, pentru ca atunci ar fi facut o placuta mai groasa si un mai sbtire, e logic. efectul asta apare atunci cand nu lucreaza bine etrierele, ele trebuie sa culiseze stanga dreapta pe acele pene de prindre, cand sunt intepenite automat o sa franeze mai mult cu placuta dinspre pistonas etrierul fiind blocat. NU VA APUCATI ACUM SA PILITI PENELE SAU ETRIERUL CA SA MEARGA USOR E SUFICIENT SA LE CURATATI PUTIN SI SA DATI CU UN STROP DE VASILINA eu asa fac de cand aveam dacie 1300 si mereu am avut frane perfecte.

Pai daca preseaza mai mult placuta dinspre pistonas,ar trebui si discul sa fie mai slefuit pe acea parte.La mine e invers,discul spre exterior e oglinda,la interior se vad zone cu rugina.Nu mai inteleg nimic...

la mine nu este asa ceva...placuta de linga pistonas este cu 2 mm mai uzata de cit cea din exterior...cum spune extasy_myhay este cel mai bine...etrierul la frinare trebuie sa culiseze in pene...le-am curatat bine de mizerie si le-am dat cu vaselina dupa care le-am bagat la loc...asa ceva fac de cite ori umblu la placutele de frina

E vorba de penele alea doua una de sus si una de jos in forma de platband cu o margine ridicata pe care le scot cand schimb placutele?De cand schimb placute,alea le-am scos si le-am bagat cu ciocanul...

Placute de dacie a folosit cineva la solenza?

Da de ele este vorba.Se ung finutz cu vaselina ca sa culiseze etrierul pe ele.Multi zic ca e interzisa vaselina acolo , dar de cand eu le ung nu mai pocnesc , nu mi se mai incinta rotile, nu mi se mai uzeaza asa repede placutele(daca nu culiseaza pe pene, placutele se uzeaza prematur).
Si sa zicem ca ar ajunge o pata de vaselina pe disc?ce s ar intampla?eu mai mereu cand lucrez pe la roti pun mana pe disc uns si uit sa le sterg. Se curata in 4 - 5 franari ...

freecristian - am folosit eu si se potrivesc.

This post has been edited by ovidiu87: 6 Feb 2011, 12:42

Aha,acum am inteles cum sta treaba.Voi lua masuri. Multam pentru raspunsuri.

le dau cu vaselina dupa ce le curat de mizerie de cind aveam berlina si nu am avut probleme sa ajunga vaselina pe placutele de frina...conteaza mult ca aceste pene sa fie bune si sa culiseze etrierul pe ele...

Vreau sa va intreb: a pus cineva placute pentru dacia 1310 pe Solenza? Sau macar sunteti siguri siguri ca merg puse placutele de 1310 pe Solenza? Am inteles ca merg, vreau sa incerc placute EBC, dar baietii nu au nimic pentru Solenza, au doar pt dacia 1310.

eu am pus placute de 1310 si au mers fara probleme.

Deci nu trebuie "modificate" in nici un fel?

Solenza are alt tip de sigurante pentru fixarea in portetrier, iar placutele au niste tesituri la capete, tesituri care nu exista la placutele de 1300.
Pune-i Ferodo ca sunt foarte bune.

da are dreptate cristio_79 - eu nu i am mai pus sigurantele respective. Nici nu au troncanit.

nu este chiar normal, pentru ca atunci ar fi facut o placuta mai groasa si un mai sbtire, e logic. efectul asta apare atunci cand nu lucreaza bine etrierele, ele trebuie sa culiseze stanga dreapta pe acele pene de prindre, cand sunt intepenite automat o sa franeze mai mult cu placuta dinspre pistonas etrierul fiind blocat.

Astea sunt placutele mele.
[attachmentid=1627695248]
Sa inteleg ca am etrierul blocat?
Azi am pus vaselina pe la penele alea,dar tot greu merg bagate la loc.

Solenza are alt tip de sigurante pentru fixarea in portetrier, iar placutele au niste tesituri la capete, tesituri care nu exista la placutele de 1300.
Pune-i Ferodo ca sunt foarte bune.

Nu mai conteaza. Pun Ferodo FSL 114 si discuri Ferodo DDF 1521.

Ferodo au aceleasi ghidaje (tesituri) in capete dar se rezolva cu polizorul. Nici la mine nu au vrut sa intre pe pozitie pana nu au fost finisate ghidajele in cauza. Tot fsl 114, combinate cu discuri klaxcar. Combinatie reusita. Recomand.

This post has been edited by Maskatu: 8 Feb 2011, 23:11

Am gasit placute de frana Ferodo FSL 114 in Bucuresti , la magazinul Comautoglob din intersectia Morarilor - Pantelimon. Au fost 37lei un set , dar nu erau la vedere pe rafturi , abia le-a gasit fata pe undeva pe jos..
Acum astept ziua de maine ca sa le montez si intre timp ma documentez cum dracu se desface etrierul de Dacie Nova in bucati pt ca trebuie sa-l curat pt ca placutele din stanga sunt tocite foarte foarte inegal : ceva gen 90% cea din interior si 10% cea din exterior !!!
Precizez ca ultimele placute pe fata fusesera de uzina , costasera vreo 100lei si mai si fusesera montate intr-un service de "cartier" cu consecinte vizibile => aproape 15.000km cu ele si cel putin la roata stanga fata am uzuri extrem de inegale , probabil ca daca erau montate corect tineau 25.000km de Bucuresti si mult mai mult de drum mixt.
Multumesc tuturor celor care-au postat pareri despre diverse marci de placute de frana incercate : m-ati ajutat sa iau decizia corecta si sa-mi economiesc banii !

Nu prea ai ce sa desfaci la etriere. Doar sa scoti pistonasele si sa le cureti sau sa le schimbi. Se scot cu aer sub presiune sau tii etrierul in mana si bati cu el intr-un lemn sau ceva mai moale avand pistonasul orientat in jos pana ce acesta va iesi.

Nu mai simplu dai jos etrierul si dai cateva pedale de frana pana ce iese pistonasul singur,fara socuri mecanice?Eu cam asa am facut.

Si in momentul in care iese pistonasul si eliberezi pedala trege aer in toata instalatia si trebuie facuta aerisire pe toate rotile si pompa.

odata scos afara pistonasul OBLIGATORIU se face aerisirea pe etrierul respectiv...nu ne jucam cu frina la masina...

Placutele de frana de la Fermit sunt moi , nu uzeaza prematur discurile , dar in 37.000 km s-au dus RAU de tot . Mai aveam pe roata soferului 2 si 4 mm si la pasager cam 3-5 mm grosime .
Primele placute , originale , m-au tinut 72.000 km , dar au uzat discul , fiind nevoie de curatarea bavurii , iar celelalte 37.000 km aprox .
Acum tot Fermit am pus , dar voi fi mai atent la verificari .

Mai nou si cele de "origine" sunt tot fermit, am luat eu din service dacia mi-au dat o cutie pe care scria dacia piese de origine cu holograma tot tacamul si cand ajung sa le montez dupa o luna stupoare in cutie placute fermit care pentru a fie tacamul complet mai si scartaie ca dracu am deja 2000km cu ele dar in maxim 1 saptamana o sa le schimb, nu mai suport zgomotul facut de ele

Mi-am pus Ferodo , sunt super dupa prima saptamana , se comporta exemplar , RECOMAND !

am gasit placute frana Ferodo, 48 lei setul.
Sabotii de care recomandati? Ferodo sunt 100 lei, iar alte marci 75 - 79 lei .
Sper sa ajung saptamana viitoare sa mi le iau si eu.

Aia originali cica-s Fermit... pana mea. Eu nu recomand Fermit. Pune tot Ferodo.