Outline · [ Standard ] · Linear+ Corp admisie relanti cu intreruperi

Salutare la toata lumea . Am o SLZ cu 4800 K si am fost la un dealer sa schimb uleiul si sa mai repar ceva la motor . Suportul filtrului de aer are 4 buse care din pacate la caldura s-au intarit si suportul meu in gropi joaca mai rau ca un amortizor . Am fost la omul cu testarea si i-am pus problema in brate . Raspuns : Asa fac toate domne, nu se intampla nimic .Mi-a dat jos corpul de admisie aer sa verifice daca trage aer fals , l-a asezat la loc, a montat totul cum a fost adica tot cu aceleasi bucse care sunt slabite (MENTIONEZ CALITATEA PIESELOR RENAULT) si am plecat cum am venit dar cu uleiul schimbat . La iesire am vrut sa verific ce a facut si am constatat ca motorul meu era mai rau ca un tractor , cu vibratii regulate dar nenormale pentru motor . Sa fie cumva vreo mufa cu probleme sau vreun senzor a fost deranjat de la locul lui ? PS . Verificati-va suportul de la filtrul de aer !!!!!!!!

Salutare la toata lumea . Am o SLZ cu 4800 K si am fost la un dealer sa schimb uleiul si sa mai repar ceva la motor . Suportul filtrului de aer are 4 buse care din pacate la caldura s-au intarit si suportul meu in gropi joaca mai rau ca un amortizor . Am fost la omul cu testarea si i-am pus problema in brate . Raspuns : Asa fac toate domne, nu se intampla nimic .Mi-a dat jos corpul de admisie aer sa verifice daca trage aer fals , l-a asezat la loc, a montat totul cum a fost adica tot cu aceleasi bucse care sunt slabite (MENTIONEZ CALITATEA PIESELOR RENAULT) si am plecat cum am venit dar cu uleiul schimbat . La iesire am vrut sa verific ce a facut si am constatat ca motorul meu era mai rau ca un tractor , cu vibratii regulate dar nenormale pentru motor . Sa fie cumva vreo mufa cu probleme sau vreun senzor a fost deranjat de la locul lui ?
PS . Verificati-va suportul de la filtrul de aer !!!!!!!!

Cred ca am rezolvat , am pus 2 saibi la bucse ,iar tremuratul poate fi si de la benzina ,sau catalizatorul pe care abia l-am schimbat , acum merge mai rotund dar mai e mult pana Dacia va scoate o masina care sa mearga precum un ceas .

Am o SLZ cu 4800 K si am fost la un dealer sa schimb uleiul si sa mai repar ceva la motor

Uleiul se schimba la 10,000km. De ce l-ai schimbat asa de repede? :shock: Asta nu e berlina, sa schimbi la fiecare 1,000km...

Si ce sa repari la un motor cu asa putini km? :shock:

Ar putea sa fie nitel si de la ulei. Eu la fiecare schimb am constatat ca primii km (cred ca pana in 20) motorul trage cam nasol. Nu stiu care e explicatia (poate uleiul nu ajunge cum trebuie peste tot), insa deja pentru mine e o certitudine si imediat dupa schimb o las incetisor, fara sa o fortez aiurea. Dupa primul drum, se "aseaza" din nou relantiul, devine din nou linistita.

Cred ca am rezolvat , am pus 2 saibi la bucse ,iar tremuratul poate fi si de la benzina ,sau catalizatorul pe care abia l-am schimbat , acum merge mai rotund dar mai e mult pana Dacia va scoate o masina care sa mearga precum un ceas .

deja ai schimbat catalizatorul la 4800 km? de ce?

Ar putea sa fie nitel si de la ulei. Eu la fiecare schimb am constatat ca primii km (cred ca pana in 20) motorul trage cam nasol. Nu stiu care e explicatia (poate uleiul nu ajunge cum trebuie peste tot), insa deja pentru mine e o certitudine si imediat dupa schimb o las incetisor, fara sa o fortez aiurea. Dupa primul drum, se \"aseaza\" din nou relantiul, devine din nou linistita.

pai si uleiul are nevoie de o mica perioada de "rodaj", d-aia merge mai prost in primii km.

Oameni buni . Uleiul l-am schimbat deoarece nu stiam ce ulei era in motor ,pentru ca detest uleiul conceput de DACIA.Si la un motor nou , prima oara se schimba mai repede deoarece motorul se mai aseaza .
Mai OV sar putea sa ai dreptate deoarece dupa ce am iesit din service parca imi schimbase cineva motorul , nu-l mai recunosteam , am facut cam 30 km si s-a mai schimbat ceva sunetul dar dupa o 100 sper sa am rezultatul asteptat .
CATALIZATORUL avea un zgomot ciudat si dealerul a fost de acord sa-l schimbe ,se auzea ciudat , ca o toba infundata (vezi topicul catalizator defect !) .
Pai cred ca am sa o las pana se invata cu noul ulei - am pus semisintetic -MOBIL , se poate pune si full sintetic ?

Si la un motor nou , prima oara se schimba mai repede deoarece motorul se mai aseaza . 

Alooo, nenea, vezi ca ai Solenza daca ai uitat Daca uleiul nu rezista 10,000km cit zic ei, le dai cu masina in cap! Si iti iei si banii inapoi! Asta nu e berlina sa aiba nevoie de rodaj, schimb de ulei la 1,000km si alte prostii de genul asta! E suficient sa faci propaganda pe internet ca Solenza nu merge 10,000km cu uleiul din fabrica, desi ei recomanda asta, si profitul firmei Dacia din export va tinde la zero in mai putin de o luna! GARANTAT!

Vorba povestii (Creanga ) "Daca ti-a zis cineva sa schimbi uleiul cu MULT inainte de termen (10,000km), rau te-a sfatuit. Daca ai facut-o de capul tau, rau cap ai avut" :wink:

Esti asa de bogat incit sa schimbi uleiul si daca NU e necesar??? Atuinci ia-ti altceva, nu Dacia

Sory baietas da nu vad ce rau e sa-l schimbi inainte de a se face motorina . Sunt uleiuri care garanteaza 15.000 dar depinde pe ce motoare le pui . Iar la SLZ nu cred ca m-ar contrazice cineva ca daca schimbi uleiul mai devreme se supara motorul pe tine , ba eu cred ca-ti multumeste ca are ungere mai buna . Uitate si tu la ulei dupa 8000 km si spunemi ce culoare vezi - NEGRU . Asa ca fiecare face cum crede de cuvinta , si inca ceva SLZ nu se exporta , poate X90 care apare in toamna . NU POTI SA EXPORTI O MASINA CARE PLOUA DE RUPE IN EA , vorba aia cu pisica care rezista .

SLZ nu se exporta

Zau? Spre umila ta informare, ce zici de asta?

Si tot spre umila ta informare, ai face bine sa citesti manualul masinii, unde spune CLAR cind recomanda constructorul sa schimbi uleiul si cu CE ulei. Daca el spune prostii, e problema LUI. EL raspunde de asta. Dar, cum am zis, daca ai bani sa arunci pe ulei, go ahead, dealerii de uleiuri vor fi fericiti

Iar la SLZ  nu cred ca m-ar contrazice cineva ca daca schimbi uleiul  mai devreme se supara motorul pe tine , ba eu cred ca-ti multumeste ca are ungere mai buna

Ba din contra, vor fi unii care se vor bucura...

PS. Eu nu ma uit sa vad cum e uleiul (negru, verde, lila sau alta culoare) De asta dau bani la service la revizii, ca sa isi faca treaba. Ma incred in ce pun ei in masina. Si niciodata nu au pus ceva rau.

Iar pentru export ma bucur ca mai iau si alti tepa nu numai cei din romania .
Singurul sfat pe care ti-l pot da este sa nu ai incredere niciodata in service-urile din romania . Risti foarte mult .

In cartea masinii scrie ca reviziile la fiecare 10000 km si schimburile de ulei si alte alea sunt necesare pentru o intretinere MINIMA a masinii. Deci asta nu inseamna ca este interzis a schimba uleiul la 7000-8000 km. Nu cred ca-i face rau motorului sa schimbi uleiul mai devreme, ba dimpotriva. Face rau buzunarului in schimb dar asta e altceva. La fel, daca vrei sa faci reviziile la 1000 km nu te opreste nimeni. Bani sa fie.

PS. Eu nu ma uit sa vad cum e uleiul (negru, verde, lila sau alta culoare)  De asta dau bani la service la revizii, ca sa isi faca treaba. Ma incred in ce pun ei in masina. Si niciodata nu au pus ceva rau.

Da, dar nu la Dacie. Asta unu la mana. Si doi la mana nu faci treburile astea in Romania. Poate acolo mecanicii sunt mai constiinciosi.

Sory baietas .....

Am si eu o rugaminte: incearca sa ne scutesti de apelative d-astea pline de superioritate, te rog frumos!

Si doi la mana nu faci treburile astea in Romania. Poate acolo mecanicii sunt mai constiinciosi.

Hehe, treburile astea le fac in... Oradea :wink: Si din cite stiu Oradea este (inca) in Romania

Mea culpa :oops:

Dar de ce faci toate astea in Oradea? Nu le poti face in Austria?

Bogdan >> Din mai multe motive:

1. masina e cumparata din Ro, inmatriculata in Ro si garantia e tot in Ro
2. ora de manopera aici e cam 100 euro :shock: E o mica-mare diferenta fata de Ro (inca)
3. ca sa nu mai intrebi de ce am luat masina din Ro am economisit cam pretul unui Clio Symbol :wink: Deci de banii dati aici pe ACEASI masina, la ACELEASI dotari, in Ro as fi putut sa iau si un Clio Symbol

MoneyTalks ... daca ai conduce zi de zi prin Romania, ai baga benzina de aici etc ... poate ai schimba si tu uleiul + filtrele + ce dracu' o mai fi mai des decat scrie in manual. De exemplu la masinile gen VW, Skoda s.a.m.d. din ce stiu eu una scrie in manual (revizie la 15K Km de ex) si alta recomanda mecanicii si dealerul (revizie la 7-8000 Km).

La faza cu pretul mai mare cu echivalentul unui Clio chiar nu ma gandeam. Si 100EUR ora de manopera. Da-o naibii, ce-i fac?

Si 100EUR ora de manopera. Da-o naibii, ce-i fac?

Nu lucreaza nici mai bine si nici mai repede ca cei din Ro. Doar ca mai scump :shock: Ca sa nu iti spun ca unui prieten i-au cerut pentru vopsirea capotei 1000 euro :shock: A vopsit-o in tara cu mai putin de 100 euro, cu tot cu vopsea

Oameni buni , e nasol !!!!!! ar trebui sa creez un topic numai cu acest subiect : am descoperit de ce mergea prost la relani dupa ce am fost la service . Se pare ca la mine cele doua corpuri cel de admisie si capacul cu filtru de aer nu sunt chair asa de etanse adica imi trage aer fals pe la garnitura dintre cel 2 corpuri iar cand nea mecanicul mi-a dat jos capacul cu filtru a pus el niste vasilina la garnituri (asa a invata el de la tractoare cred ) si le-a montat la loc . Dupa ce am iesit din service am constatat ca motorul mergea mai rau ca un desel .
CONCLUZIE : relantiul masini a fost reglat la un anumit nivel de etansare a garniturilor (adica varza) iar cand vasilina a etansat garniturile a scazut relantiul si deci motorul a devenit mai zgomotos deoarece nu mai avea aceeasi cantitate de aer . Dupa asta am incercat si eu sa centrez cele 2 corpuri dar nu reusesc ca parca nu se potrivesc si imi loveste de capacul tachetilor , si in momentul de fata tot imi trage aer fals , motorul e la fel de zgomotos si cei de la service spun ca E NROMAL !!!!!!!!!!!!!!!! .Cum naiba ca un clio cu acelasi motor nici nu zici ca merge cand te apropi de el . ARE CINEVA O IDEEEE ????

By-geo >> Vezi? Te-ai grabit sa dai bani pe ulei DEGEABA si sa il schimbi MULT mai repede decit era nevoie. Iar problema ta e, din pacate, in alta parte! Data viitoare (sper sa nu mai fie o astfel de data, spre binele tau) mergi cu ea la verificat si dupa aia ia initiative pe care in final tot tu le vei simti la buzunar :wink:

Money>>>

Daca uleiul nu rezista 10,000km cit zic ei, le dai cu masina in cap! Si iti iei si banii inapoi!

...Partea mai proasta e ca afli ca uleiul n-a rezistat, abia dupa al 2-lea sau al 3-lea schimb, cand motoru' e varza si e mai greu sa le demostrezi bibiloilor ca varza aia e de la garantia producatorului care zice "la 10.000" si nu de la, sa zicem, "ASHA FACE TOATE..."

ARE CINEVA O IDEEEE ????

Vino te rog joi la intalnire poate ne uitam si noi... si te alegi cel putin cu ceva sfaturi de la cei patiti...

Cum va dati seama ca suna ciudat catalizatorul si ca sint probleme la el???

:idea:

Cum va dati seama ca suna ciudat catalizatorul si ca sint probleme la el???

Intra pe topicul: CATALIZATOR DEFECT SLZ !! ,si ai sa afli ,ca tot eu am patit-o .