Outline · [ Standard ] · Linear+ Injectoare 1,7, a incercat cineva???

A incercat cineva sa puna injectoare de 1,7 si corpul clapeta schimbat cu unul dublu?? (renault nevada)

A incercat cineva sa puna injectoare de 1,7 si corpul clapeta schimbat cu unul dublu?? (renault nevada)

Pentru care motiv?
Cred ca pe langa avantajele pe care speri sa le obtii vei capata si un consum e carburant considerabil marit. Nu cred ca merita.

eu mi-am pus mai intai doar injectoarele si nu mergea motorul din cauza ca nu avea destu aer. Acum vreau sa-mi pun si corpul clapeta, corp dublu dupa care sunt curios.... Un efect trebuie sa aibe. Daca va creste consumul nu ma deranjeaza dar macar sa stiu ca merge

1.7 ?

Da GeorgeB, 1721 cmc (1.7i), intre 55 si 69 kilowati, pus pe R21 Nevada intre 1986 si 1995.
EDIT: cel mai probabil motorul F3N-722/723, ca celelalte 2 am impresia ca erau monopunct.

This post has been edited by tatabobu: 9 Jun 2005, 11:46

ahhh am inteles acum

eu mi-am pus mai intai doar injectoarele si nu mergea motorul din cauza ca nu avea destu aer. Acum vreau sa-mi pun si corpul clapeta, corp dublu dupa care sunt curios.... Un efect trebuie sa aibe. Daca va creste consumul nu ma deranjeaza dar macar sa stiu ca merge

care corp clapeta cel de r21?
ai incercat sa reglezi amestecul aer/benzina?

am incercat dar....nu e suficient. Si apropo eu din cate stiu MPI este de fapt multi punct nu mono punct, pentru ca are injector pe fiecare piston iar mono punctu are un singur injector. In fine, eu sunt curios sa vad care sunt efectele. Ceva efecte trebuie sa aiba toata chestia asta (in afara de consum)

Nu are nici un efect notabil... la inceput, o sa mearca innecata, dupa care corectia de imbog va merge la min, dupa care, daca ai noroc, merge la fel ca inainte. Daca nu, tot innecata
Nu e suficient sa mareasti injectoarele... trebuie sa tragi mai mult amestec in cilindri - de ex. pui un turbo
Altfel, nu castigi nimic...

Stefan.

si crezi ca in camera de ardere intra mai mult amestec?
si scanteia care aprinde amestecul o lasi la fel?
poate ii maresti si compresia...

This post has been edited by motorsport_2005: 9 Jun 2005, 13:32

Pai ma gandesc ca o sa intre mai mult amestec in camera de ardere si nu vad de ce sa mearga inecat din moment ce are destula benzina, destul aer si scanteia ii destul de buna. Trebuie sa astept sa-mi faca mecanicu flana si dupaia ii pun sus si injectoarele si corpul. Daca va merge inecat....ghinion ma pun si le dau jos, daca nu poate merge mai bine

calculatorul ce zice?
exista o comuniune de fenomene intr-un motor.
daca intervii asupra unuia trebuie sa le modifici calculat si pe celelalte.
nu intra mai mult amestec in camera de ardere. atat a fost calculata si executata de constructor.

Inecat = benzina prea multa. Cam ce o sa ai tu.

Daca ai schimba partea de admisie cu niste tevi ceva mai scurte si mai groase(nu cu mult) cred ca e ceva mai bine.

gandeste-te ca si arderea va fi mai violenta, ceea ce inseamna o solicitare mai mare ma bielelor si arborelui cotit. Deci, pe langa consumul mult sporit, vei avea si o uzura accelerata.
Asta daca vei reusi sa introduci in cilindru destul aer pentru injectoarele tale minune. Cred ca singur nu va intra acolo, asa ca Stefan zicea bine de un turbo.
Concluzie, schimba-i motorul cu totul ca nu merita cheltuiela, pt. ca oricum nu iese.
Totusi, iti urez succes, pt. ca si eu am damblalele mele la care nu renunt decat atunci cand constat ca NU SE POATE

pai am citit ceva de turbo.
aveti idee ce modificari trebuiesc facute motorului sa suporte o turbina?

eu zic ca suporta mai bine injectoarele alea dar cu ceva schimbari, decat turbo.
se poate merge pana la injectoare de 2,0? eu asa am auzit.

Am vorbit cu un alt mecanic sa-mi puna injectoarele de 1,7 si corpul iar el mi-a zis ca se pot pune, va merge mai bine doar ca imi trebuie si calculatorul de la masina respectiva si probabil dar nu e sigur vor trebui alezate canalele de aer din chiuluasa. Daca trebuie alezata dureaza 3 zile si costa 150 eu iar daca nu nu stiu cat imi ia

o sa ai belele cu calculatorul.
trebuie pastrat si asta de acum.
mai gandeste-te ca se termina motorul foarte repede.
o strici, dar treaba ta.
succes!

n-ai putea sa iei doar sigla de DSN si s-o pui pe alta masina care are din constructie injectoare de 1,7?

Astazi au venit la Dacia Service niste ingineri francezi si am mers la ei sa-i intreb in legatura cu injectoarele, corpul si calculatorul iar ei au zis ca se simte diferenta dar....prea mica si consumul creste destul de mult. Mi-a zis sa le dau calculatorul putin lor si sa vin dupa el in 30 de min.
Cand am mers l-au pus sus si unul dintre ei m-a luat cu el in masina (el conducea) si a scos pana la 100 in 9,48 iar masina merge pana la 185 Kmh. Acolo se opreste chilometrajul si cred ca ar merge mai mult dar nu am cum sa vad. In orice caz sunt foarte fericit cum mege. Eu nu am reusit sa scot mai putin de 10,8 pana la suta. Toata afacerea nu m-a costat mai nimik.

Daca m-ati vedea va-ti da seama cum arata un om super fericit

sincer, bravo
sa ai grija mare de motor acum.

Astazi au venit la Dacia Service niste ingineri francezi si am mers la ei sa-i intreb in legatura cu injectoarele, corpul si calculatorul iar ei au zis ca se simte diferenta dar....prea mica si consumul creste destul de mult. Mi-a zis sa le dau calculatorul putin lor si sa vin dupa el in 30 de min.
Cand am mers l-au pus sus si unul dintre ei m-a luat cu el in masina (el conducea) si a scos pana la 100 in 9,48 iar masina merge pana la 185 Kmh. Acolo se opreste chilometrajul si cred ca ar merge mai mult dar nu am cum sa vad. In orice caz sunt foarte fericit cum mege. Eu nu am reusit sa scot mai putin de 10,8 pana la suta. Toata afacerea nu m-a costat mai nimik.

Daca m-ati vedea va-ti da seama cum arata un om super fericit
 

Da detalii... (cum ai facut, de unde ai luat, etc, stii tu!)

Eu nu am luat nimic de nicaieri. Il cunosc pe cel care raspunde de sediul Renault, iar le m-a chemat sa le spun francezilor ce vreau sa fac. Raspunsul lor l-am scris mai sus. Ei mi-au facut tot. Sincer nici nu stiu ce mi-au facut. Atat stiu ca au luat calculatorul, s-au jucat cu el, Mi-am mai umblat putin la clapeta aia de la corpul de aer si atat. Rezultatele sunt fenomenale

Ma bucur ca esti atat de fericit si ca ai renuntat la ideea ta.

Alte modificari ce mai ai pe masina de scoti sub 10 secunde suta?

Nu mai ma nimic deosebit doar admisia si evacoarea. Am filtru de aer sport SIMOTA, si tava goala fara tobe intermediare sau catalizator pana in spate iar finala este o toba sport de carbon. Atat si nimic mai mult la motor.

Eu am un megane de 1.6 cu motorul energy,o ruda foarte apropiata cu cel de supernova,tot 75 CP din fabrica dar cu un cuplu mai mare,130 Nm,si am incercat si eu la un moment dat niste injectoare mai mari.Rezultatul a fost ca nu a mers,si nu din cauza amestecului,pur si simplu injectoarele nu scuipau benzina deloc.Nu stiu de ce esti tu atat de sigur ca iti merg injectoare de 1.7,eu le-am scos afara si am dat la cheie si nu scuipau benzina deloc,asa ca problema poate sa fie si de la altceva.Mai bine iti schimbi motorul cu totul ca iesi mai ieftin,eu asta am de gand sa fac,am gasit un motor de clio williams de 1.8 150 CP la 600 de euro si cred ca se merita destul de mult.

Cei de la renault mi-au zis ca se poate pacali sa-ti pui injectoarele si corpul dar scoti mult prea putin in comparatie cu consumul. Asa ca m-am lasat pagubas. S-au jucat ei cu calculatorul si merge MULT mai bine masina acum. Daca ar fi sa-mi mai schimb axul poate dar motorul nu as vrea sa-l schimb. Puteam sa-mi pun motor de R5 GTT dar nu vreau. Deocamdata sunt foarte multumit de el asa cum e. Daca o sa mai av vreodata pasarele poate mai schimb si altceva poate chiar si motoru

185 la ora cred dar 9.4 pana la suta e destul de greu de crezut.In ce treapta a atins suta?.Si la cate ture?.Esti sigur ca e calibrat corect kilometrajul sau aveai 85 si iti arata 100 pe ceas?.

oache81 crezi ce vrei dar nu as avea de ce sa te mint. Atat a scos inginerul eu nu pot scoate atat, iar chilometraju este foarte bine calibrat. Au fost mai multi si au vazut cum merge masina acum deci...poate iti vor spune si alti

Uite solenza e facuta dupa clio iar clio cu masa de 945 Kg si 107 CP (1.6 16valve) scoate suta in 9.6.Ca sa scoti cat ai zis tu ar trebui sa ai peste 100 CP si o masina de 900 kg.Nu stiu exact cat cantareste solenza dar sigur cu chip evacuare si filtru nu castigi 25 CP.E posibil sa scoti sa zicem 9.4 pana la 90-95 la ora,eu trebuie sa ii dau a 3-a ca sa ajung la 100 pentru ca imi merge doar 97 in a 2-a,pe urma imi taie alimentarea,de aia te-am intrebat pe tine in ce treapta a atins suta si la ce turatie.Daca a mers pana in 7 mii de ture cu a 2-a atunci e posibil sa atinga suta in a 2-a si atunci timpul se imbunatateste foarte mult,nu mai trebuie sa schimbi a 3-a si castigi cam juma de secunda.
Max. output: 106.5 PS (105.0 bhp) (78.3 kW)@5750 rpm
Max. torque: 148.0 Nm (109 lbft) (15.1 kgm)@3750 rpm
0-100km/h: 9.6 s
Top speed: 195 km/h

Datele de sus sunt de la Clio II 1.6 16valve si nu prea cred sa mearga solenza ta mai bine ca asta.Cu ce ai cronometrat timpul?.Era singur in masina inginerul sau erai si tu in masina?.