Outline · [ Standard ] · Linear+ TCM Turbo - OBD Chiptuning, reducere pentru membrii forumului 20%

Un Volvo S60 D5 185cp din 2006. Masina are 45.000 de km daca are importanta. Ce ati putea face cu ea? De curiositate va intreb ce ati putea face cu un Volvo XC60 T6 nou? Oricum il am de 6 zile asa ca nu cred ca ii voi face o operatie prea curand.

Un Volvo S60 D5 185cp din 2006.
Masina are 45.000 de km daca are importanta.
Ce ati putea face cu ea?

De curiositate va intreb ce ati putea face cu un Volvo XC60 T6 nou?
Oricum il am de 6 zile asa ca nu cred ca ii voi face o operatie prea curand.

da se face si motorul D5 de la volvo (am facut in trecut asa ceva). De la 185CP la 220CP. Cuplu motor de la 400Nm la 485Nm. Vmax creste cu 10kmh. Pret 340EURO.

Cat despre T6 recomand dupa 4-5000km daca te decizi ca ai nevoie de mai mult sa ne auzim. Noi il putem tuna. Ajunge la 306CP si 455Nm . Pret 360euro

salutare

pentru Megane 1.4 16v 100cp ?
daca se poate sa-mi spuneti ce modificare i se aduce si pretul
multumesc anticipat

vali_iacov> +10CP si 18Nm. Timp de lucru o ora. Pret pentru tine ca membru de forum 450RON

220 cp...uff, pare cam mult pentru ambreiajul ala. De aproape 500 de nm nici nu mai vorbesc. Chiar daca masina tine, nu cred ca voi putea sta linistit ca nu se intampla ceva cu asa o crestere mare in putere. Presupun ca e singura treapta de putere.
Multumesc mult si o sa ma mai gandesc!

This post has been edited by tudor.: 19 Jan 2009, 14:48

laguan II.2 2.0 dCi 150CP?... pret?..

laguna 1.9 dci, 120 cp din 2006? 72000 km?

da se face. Ai PM

pai si la mine?

scuze ca am ratat mesajul tau. PM acum (da se face)

Intrebare de baraj, mai mult cu scop informativ. Faceti si Matizuri?

nu ma bag la matiz. Teoretic merge dar castigul e atat de mic incat eu consider ca nu merita efortul (financiar pentru client sau de munca pentru mine)

Un 5 cai acolo tot s-or scoate, ca deh, e 10% din putere. La matiz se simte si daca scoti bancheta sau roata de rezerva

Oricum n-are mufa obd, deci tre scos ECU. Eram curios daca firma dumneavoastra face pentru ca din cate am citit pe internet, sunteti de incredere si ati fi primii la care as apela pt chestia asta.

Megane II Bicorp Dynamique 1,9Dci 120cp

1. Cat se poate scoate din el si la ce pret?

2. Daca masina are deja 150 000km are vreo importanta?

3. Exista riscul ca prin aceasta remapare sa se accentueze procesul de uzura al masinii, avand in vedere ca are deja un numar mare de km?

4. Pana acum motorul nu a avut nici o problema si nu consuma gram de ulei. Credeti ca dupa remapare va fi la fel de fiabil si voi putea trece linistit de 300 000km? Nu va fi afectata turbina, pompa de injectie, injectoarele?

5. In caz de vreo problema (minora - bujii incandescente, vreun senzor etc) in care trebuie mers la service Reno si pusa pe tester, se poate ca acei "mecanici" sa creada ca softul a luat-o razna, sa o vada ca o defectiune? E posibil ca calculatorul sa inceapa sa aiba BUG-uri ( afisarea ne-reala a consumului, neafisare defectiuni, alte probleme electronice ale masinii - clima, senzori lumini/ploaie, afisaje, etc)

Multumesc!

AmunDei> multumesc de aprecieri dar raman in continuare fara matiz in oferta.

pitzy_is> am facut si iese frumos. 33CP si 70Nm. La 150.000km nu putem numi uzat un turbo diesel modern. Totusi depinde cum a fost condus ca sa sti in ce stare e ambreiaj, volanta si turbo (cele mai predispuse la uzura dupa tuning). Cel mai important e cum se exploateaza masina. Cred ca nu vei trece de 300.000km fara sa schimbi turbo, ambreiaj, capete planetara. E aproape imposibil. Cu chiptuning sansele raman la fel. Cu siguranta nu va aparea ca un soft parazit , soft ce e aiurit la testare. Va fi totul ca la carte la o investigatie pe loc. La o testare in mers (nu orice "mecanic" va sti sa faca asta se pot gasi valori diferite pe presiunea turbo, cantitate de motorina diferita injectata pe fiecare injector si chiar si ceva grade la avans).

Masina ta o pot tuna (din reteaua TCMturbo) cel mai aproape chiar la mine in Bucuresti (desi am 30 de dealeri in tara in acest moment doar cei din ardeal si in Constanta au interfata BDM pentru a tuna masina ta)

salutare la toata lumea

intrebari pt Dl Voinea: cat costa, ce se castiga, si cat dureaza,
pentru un Logan 1.5 DCI 2006, 75.000 km

multumesc frumos

This post has been edited by danut973: 13 Feb 2009, 09:16

Pentru 2.0T care e pretul actual?

Pm ptr. Dl.Voinea

Va rog sa-mi dati un pret pentru chiptuning la un Megane 1.9 dci 88 kw 120 cp an 2004.Ma intereseaza in zona Brasovului.

danut973> 600RON, 20CP si 55Nm. Aceasta este recomandarea mea. Putem face si mai sus si mai jos ca nr de CP dar tu decizi.

bambu> 1200RON te costa 2.0T

Marco24> PM inapoi

meganespanol > Se poate face la Fagaras sau la mine in Bucuresti masina. Pret 1100RON

Pentru un clio 2, din 2000, cu motor 1,2, 43 kw, 8 supape, se poate mari un pic? si cit dureaza si cit m-ar costa operatiunea? Multumesc.

...am fost provocat de un Audi A4 2.0 TDI 143CP. Ideea este ca omul a plecat primul cu scartait, iar in momentul in care ajungeam sa schimb a 4-a imi dadea flash-uri din spate ca renunta...
Masina in discutie este un Megane Sedan 2.0 16V 148CP (dupa modificarea softului).

si pana acum nu ai mai facut nici o liniuta cu un 2,0 tdi?

pana si motorul de 1,6 l 16 v de pe megane 1 ingenuncheaza astfel de motoare,

pentru motorul din semnatura ce castig as avea cuplu/cp, si la ce pret va rog?

buna ...pt un kangoo sept 2003 1.5 70cv, putere maxima si Nm cat se poate?nu vreau neaparat maxim,dar sunt curios cat se poate din el...(turbina noau)e diferenta fata de loganul de 70? sau e tot ala rezultatul 90/210Nm?multumesc

freikorps> 800RON te costa clio (cred ca ti-am dat si pe email oferta azi)

demin2609> 12CP si 18-19Nm. Asta se poate numi tuning normal. Pret 800RON

ccorvin> la fel ca la logan 20CP. Daca vrei mai sus se poate dar nu recomand daca vrei sa tina mult motorul. Optim este 20CP /55Nm. Pretul la fel ca la Logan dCi

Buna ziua!Am tunat si eu un renault laguna 1.9..dci 79 kw,an 2000,luna aceasta.La inceput consumul la viteza constanta 90|h era mai mare cu aproximativ 1 litru(6%).Dupa circa 12 zile,consumul si-a revenit la normal,adica 5 litrii|100 km.
Mentionez ca operatiunea de tunning am facut-o la TCM-TURBO Timisoara.Va rog sa imi raspundeti la urmatoarea intrebare:Din ce cauza la inceput consumul era mare,motorul zgomotos(parea avans mare),iar acum totul este normal?Si daca exista posibilitatea de a se repeta acest fenomen.Va rog frumos ,daca ma poate ajuta cineva.

Nu ai bagat altfel de motorina? diferenta de consum poate sa fie din carburant fara nici o problema... la fel si zgomotul motorului...

Ca sa-ti dau un exemplu...mie imi creste consumul si zgomotul la motor (nu mult, dar sesizabil) de cate ori bag Alpin Diesel...

Asa cum am spus si colaboratorului meu din Timisoara (sper ca informatia a ajuns si la tine) totdeauna spun clientilor cand tuneaza masina sa nu urmareasca consumul in primi 800-1000km (sau mai bine zis 2-3 saptamani). Toti vor fi tentati sa mearga mai sportiv sa vada noile performante. Nu o sa ai consumul corect asa niciodata. Dupa ce te-ai saturat de masina mergi normal si atunci zici ca ai si consumul la fel sau usor mai mic (in unele situatii).
Legat de faptul ca a parut mai zgomotos motorul nu stiu ce sa zic. Trebuia sa discuti cu distribuitorul meu sa fiti doua urechi ce asculta..

Multumesc pentru raspunsuri.Eu credeam ca e vorba de soft.,care inca nu este adaptat la Ecu.Dupa cum spuneam,acum consunul este normal,ca inainte,iar acel zgomot ce parea a fi avansul mare a disparut.Ca putere motorul este net superior fata de inainte.Acum sunt multumit de rezultate.Multumesc!:)

Sunt interesat de resoftare la un logan de 1,4 mpi- as vrea sa stiu cat costa , care sunt rezultatele si daca aveti reprezentant in Deva?

Eu am patit chestia cu schimbatul zgomotului de la motor si pe vremea cand nu era modificat softu'.

Cand avea masina ~1500 km parcursi, am facut greseala sa bag motorina de la Petrom. Imediat s-a schimbat sunetul motorului din clasicul tractoras in ceva de genul fier pe fier. Nu-mi venea sa cred. O singura daca am mai bagat motorina de la Petrom si s-a golit rezervorul mult mai repede decat de obicei.