Outline · [ Standard ] · Linear+ SCHIMBATOR viteze dacia1300

seara buna .....am si eu o prb cu dacie 1310 din 93 de vreo luna imi tremura ...da nu mereu .....cand calc aceleratia .....iam schimbat bujiile ,delcou cu totu ,pompa benzina ,carburator....nu sunt noi sunt de la remat ....dar tot degeaba .....cate o data isi revine si nu mai tremura da pt putin timp (o zi doua)si dupaia incepe imi face masaj......imi puteti da un sfat care are cunostinte in mecanica sau ati patit asa...a si am uitat sa spun ....si uneori cand nu mai tremura imi da in nas ....de parca as ramane fara benzina ....

seara buna .....am si eu o prb cu dacie 1310 din 93 de vreo luna imi tremura ...da nu mereu .....cand calc aceleratia .....iam schimbat bujiile ,delcou cu totu ,pompa benzina ,carburator....nu sunt noi sunt de la remat ....dar tot degeaba .....cate o data isi revine si nu mai tremura da pt putin timp (o zi doua)si dupaia incepe imi face masaj......imi puteti da un sfat care are cunostinte in mecanica sau ati patit asa...a si am uitat sa spun ....si uneori cand nu mai tremura imi da in nas ....de parca as ramane fara benzina ....

Incearca sa dai avansul putin mai mare si vezi daca lucreaza avansul vacumatic. Uita-te la platina sa nu fie impuscata.

Am taiat vechea nuca ,am pus-o pe aceasta iar imitatia de piele peste vechiul cauciuc Imag039.jpg ( Size: 229.43k ) Number of downloads: 491

Nu, de ce ai face asta .. "Batranii" nu aveau sincronizatoare din alte motive. Ce zice  tm8bnz e sa faci dubla ambreiere cand vrei sa bagi a I-a din mers (si in mod normal nu ar merge ), daca e nevoie.

Stiu ca s-a mai vorbit pe forum despre asta, dar nu stiu daca pe un topic dedicat, cauta si vezi. Daca nu, vezi pe google double clutching / dubla ambreiere.

La mine s-a dus de tot si sincro-ul de la a 2-a, si m-am obisnuit asa si la masina noua, de ma intreaba pasagerii intotdeuna ce-i cu acceleratia aia scurta (throttle blip) dintre ambreieri ..

cu toate ca acest post este cam vechi dar as dori niste detalii...ce trebuie facut ca sa intre a I-a in mers....eu la masina mea trebuie sa opesc de aproape de tot sa pot baga a I-a....multumesc
ps...precizez ca am facut cum a scris sgm mai sus....am taiat teava de sub bila si ap prelugit-o cu 2cm...si am lasat si patina mai in jos...

This post has been edited by alecsutz03: 31 May 2010, 20:45

batranii nu aveau sincroane din alte motive- ce aveau ei pe masina era ceea ce se numeste dog engagement gearbox .

Ideea e ca fara sincroane poti schimba vitezele fara ambreiaj daca egalizezi turatiile cu treapta urmatoare si daca tragi/impingi energic.
Pe drum insa se conduce cu dubla ambreiere.