Outline · [ Standard ] · Linear+ arcuri

nici cum ,si nu incerca cu improvizatii gen legat cu sarma ca te vedem la 5 la PRO TV(doamne fereste) fara presa nu te apuca

nici cum ,si nu incerca cu improvizatii gen legat cu sarma ca te vedem la 5 la PRO TV(doamne fereste) fara presa nu te apuca

salutare cum scot si eu arcurile fata fara presa ca pe spate stiu ca merg scoase

pe spate merge dar pe fata nu imi imaginez ca o sa fie prea usor
desfaci bara torsiune
sau bieletele apoi pui 2-3 grasi pe botul masinii si desfaci puiulita de la amortisor , dar .... tre sa pui ceva ca arcu ala se extinde la greu ...
nu-mi dau seama ce ar inlocuii presa acolo .... sarma si fierul mort iese din calcul

pe spate :

foarte simplu pe roti masina bagata in viteza si cu ceva piedici la roti
apoi slabesti piulitele de 17 parca erau intai de sus apoi de jos ,
apoi pui pe unu' sa stea in sau pe portbagaj sa se lase cu greutatea lui si le desfaci fara rusine , intai dai jos puiulita de jos si apoi se ridica amicu si le dai joj si pe cele de sus si scoti amortizoarele cu totul , apoi bagi chituci cric suspenzi spatele , pui bine ce pui acolo sa nu te dea la stiri la 5
si cu ceva ranga sau teava faci un pic de parghie (eu am pus piciorul ) sa lasi puntea din bucsi cat sa iasa lejer arcul
ptr montaj repeti operatia in ordine inversa dar te-ar ajuta daca ai comprima arcu o idee cat merge la mana cu o sarma ceva de genul ....
foarte mare grija pe fata e cu totul alta poveste ....
au sarit multe arcuri cu prese de fata .... sau mai dat si la stiri ,
acolo mai bine du-te la un servis sau un expert in operatie
si cred ca mai ai nevoie si de vreo 2l de apa de baut pe caldurile astea si bafta la schimb !!!

This post has been edited by ronny: 11 Aug 2010, 15:09

ms pe spate stiu k e usor am schimbat p spate fara presa dar ma gandeam k merge si p fata dar mai bine o las asa k oricum dak o la mai jos ating cu ea ms oricum

am renunat si eu sa o las mai jos , ptr factorul caroseria ne jerpelita pe jos tine mai mult , chiar daca leagana poti sa pui bara torsiune de papuc , si bielete ranforsate bafta

ms pentru raspuns apropo chiar se simpte ceva cu bara de torsiune de papuc?

Da se simte.
Iar la capitolul demontat arcuri pe fata nu are rost sa mai intrebati de metode "speciale". Fara presa NU AI CUM sa le dai jos in siguranta.
Mai faceau unii cu sarma de 5 sau de 6, dar eu nu recomand asa ceva nimanui, nici macar sa incerce. E cel mai periculos lucru pe care l-ati putea face vreodata in viata voastra si poate ca apoi nu veti mai avea sansa de a mai lucra (dupa acccidentare, mananci cu paiul sau mai stiu eu ce, Doamne-fereste!).
Deci, presa e cel mai sfant dispozitiv pentru operatia supusa discutiei noastre. Nu cred ca vei gasi de cumparat in magazine, cel putin nu la alea de piese romanesti, dar se poate construi una, insa dupa principiile enuntate de mine undeva mai in urma.
Va doresc spor la treaba.

ms pentru sfaturi ma gandeam k iese la fel de usor ca pe spate tocmai daia am intrebat. La bara de torsiune papuc raman aceleasi bucsi sau trebuiesc tot de papuc?

nici eu nu am incercat ca am una frantuzeasca la fel de tare sau chiar mai tare si bucsile se potrivesc .....
dar la papuc este vizibil mai gorasa si cred ca si buscile sunt mai altfel
eu am scos ceva de pe sub capota si la 150 sau mai mult cu ce era stock nu prea mai puteam sa tin o banda nici pe autostrada dar acu dupa schimbare se simte nu gluma

arcurile pe fata le scoti simplu daca ai presa,daca nu nu are rost sa te apuci .

Exact asta spuneam si eu. Mersi de solidaritate.

de tentativa de catapultare n-am auzit pana acum .... cel putin nu cu arcu de fata de dacie =))

Asta nu inseamna ca nu au fost cazuri; un amic de-al meu era sa ramana fara mana (fractura dubla de antebrat) si apoi a renuntat la "a se mai juca" si si-a facut rost de o presa.

era s-o pățesc și eu cu arcurile de fata la o rabla. Am vrut sa o dezmembram și sa recuperam fără presa amortizoarele si am tăiat din oala, și am tăiat... Nu a sărit pana nu am băgat un levier sa ridicam de oala moment în care mi-a trecut pe lângă nas, deși legasem spirele înainte cu o banda textila foarte rezistenta

Tineri si nelinistiti...

nu ne potolim niciodata

ba da cel putin la arcurile de fata .... ca mai avem noi alte metode de rupere de oase nu pot nega (ce sa fac daca stau la 300 de m de un circuit de cross )

This post has been edited by ronny: 17 Aug 2010, 10:19

care ati incercat sa mai comprimati arcurile cu un fel de presa adica sa ramana permanent aculo stie careva daca bate la gropi?

Scurteaza tija de la amortizor!

nu recomand,va lucra prea sus cursa la amortizor si se va strica

amortizoare si arcuri sport .. cam greu dar gasesti

Spunea cineva de la ACR intr-un interviu,acum cativa ani,ca recomanda arcuri de fata de Lada ,pentru puntea spate de Dacia,pentru ca cele de Lada sunt mai rigide. Daca vreti stabilitate mai mare in curbe,se poate taia o jumatate de spira de la arcurile fata. Garda la sol va scade iar suspensia se va intari,deci per ansamblu se modifica in bine stabilitatea masinii. Parerea mea e ca trebuie echilibru intre puntea fata si cea spate,referitor la garda la sol. Nu poti merge cu masina lasata de bot si ridicata de spate,arata urat

dar nici saltata de bot si lasata d spate k eu am pus arcuri d break pe spate si cu prelungitor in telescoape apropo pe fata poate sta mai ridicata dak am bascula de papuc?

Inaltimea nu o modifica bascula. Bascula poate modifica unghiul de cadere al rotii. De aceea ,atunci cand cumperi o bascula noua,trebuie sa vezi ce e poansonat pe ea,sa fie ca cea veche,pentru ca si ele sunt de diferite lungimi

pai oricum imi sta roata inclinata adica e vizibil si imi pare si mai lunga bascula nu e cumparata noua mi-a scmbat-o unu k p[ a mea o indoisem

Daca sta inclinata spre inauntru,iti trebuie o bascula mai scurta

Depinde care bascula a schimbat-o: inferioara sau superioara?!

salut!! stie cineva daca pot sa pun la berlina arcurile de pe spate pe fata??
o sa fie prea joasa dupa aia????

De mers merge, dar garda e problema

te referi la faptul ca o sa fie prea coborata pe fata fata de spate??

Fii atent, nu am incercat, dar iti spun ca am citit din carti si am studiat destul de mult forumul asta, eu am 16 ani, dar stau pe langa tata care e mecanic de pe la 10 ani, si de vreo 2 ani m-am implicat mai serios in treaba asta, adica stiu ceva. Ideea este ca arcurile de spate sunt gandite sa suporte(atunci cand nu e in sarcina masina) mai putina greutate decat cele de fata, fiindca dacia are raportul de greutate dintre punti undeva la 55-60% fata. Le poti monta pe cele de spate fiindca nu este vorba de prea multa greutate, in fond cand pui ceva pe masina pui pe spate, dar pentru a avea o garda normala adica egala, ori le tai pe cele sin spate si vezi cum vine, ori le pui pe cele fata pe spate, o sa fie umpic mai joasa der pana nu incerci nu stii exact pentru ca mai este in joc si uzura bicsilor si a tuturor celorlalte consumabile. Merita incercat pentru ca niste arcuri nu sunt foarte scumpe si s-asa daca incerci asta poate daca nu iti iese din prima, iei alte doua arcuri, care nu sunt foarte scumpe. Acum depinde, tu vrei stabilitate sau doar garda mai mica? Astept raspuns pentru ca ma intereseaza problema. Spor la treaba!!!

25 Feb 2011, 21:41:
Evident faci aceste modificari numai dupa ce le-ai pus pe cele din spate pe fata

This post has been edited by aditza579: 25 Feb 2011, 21:41