Outline · [ Standard ] · Linear+ Alt motor pe dacie, sfaturi/ pareri

Stimati colegi de forum : Ce motor cu capacitatea cilindrica intre 1200-1400-1600 Cm cubi as putea monta pe dacie , cat mai usor , cat mai avantajos ca si pret de achizitie a motorului ? Este necesar si schimbarea cutiei de viteze , sau se poate adapta astfel incat sa pot pastra cutia originala ? . Astept parerile voastre .

Stimati colegi de forum : Ce motor cu capacitatea cilindrica intre 1200-1400-1600 Cm cubi as putea monta pe dacie , cat mai usor , cat mai avantajos ca si pret de achizitie a motorului ? Este necesar si schimbarea cutiei de viteze , sau se poate adapta astfel incat sa pot pastra cutia originala ? . Astept parerile voastre .

daca dadeai un search pe aici aflai !

si de ce sa pui un motor de alt tip. nu stii ca fiecare solutie generaza noi probleme???????????

Mie mi-au caut ochii pe un zetec... dar nu stiu cat de greu se
adapteaza la dacie...

ai 2 variante:
1. poti sa ti iei un alt motor. Dar, nu stii ce iei si mai trebuie si omologare.
2.ai putea sa ti segmentezi propriul motor,daca se merita si nu ai probleme cu tabla masinei / rugina.
sau varianta 3 ai putea sa schimbi autoturismul.

acuma, tu stii de ce vrei alt motor....

Daca vrei sa pui alt motor doar de dragul de a te plimba cu dacia nu se merita,m-am interesat eu si costa cam multi bani omologarea altui motor(dincauza pr.... care vor sa scape de dacii) totusi de facut se poate face,dar iti trebuie o dacie impecabila sa poti face treaba asta.

This post has been edited by bv-08-fgm: 20 Mar 2011, 13:24

Motor de Renalut pe Dacie 1310... http://www.banatsport.ro/stiri/regina-%C5%...de-5000-de-euro

Stimati colegi de forum : Ce  motor cu capacitatea cilindrica intre  1200-1400-1600 Cm cubi  as  putea  monta pe  dacie  , cat mai  usor , cat mai avantajos ca si pret de achizitie a  motorului ?  Este  necesar si schimbarea cutiei  de viteze , sau se poate adapta  astfel incat sa pot pastra cutia originala ? . Astept parerile voastre .

poti sa-i montezi un motor de nova de 1600 cm,e cea mai usoara varianta ptr tine,mergi la ducu,remat privat vizavi de seat vilcea,si te ajuta el.

sta RAR-ul pe ele calare pe strazi....atat mai trebuie: alt motor !
acuma fiecare face ce vrea darrrrr nustiu cat de mult se merita+ca tre sa faci ITP la doi ani.....
DOAR CU OMOLOGARE si-ti trebuie multi bani si umblatura si iar nu se merita !

This post has been edited by sobolan: 20 Mar 2011, 15:28

dar se pot face modificari in motor,din 1400 sa fie 1600 parca e un topic cum se modifica
sa pui alt tip de motor e cu bataie de cap,rar+omologare+sectie financiara=bani,timp, nervi

This post has been edited by nikuniku: 20 Mar 2011, 15:58

Cum sa te saturi de DaciaClub daca in fiecare zi dai de cate un topic ca asta

Daca s-ar putea lua in calcul montarea unei injectii(nu cum au cele dupa 2000 ) ar putea sa iasa ceva bun,sau ceva foarte nasol .

Montarea unei injectii multipunct nu este imposibila, problema efectiva este realizarea unei galerii de admisie corespunzatoare.

Se poate porni de la motorul pe injectie monopunct, se folosesc senzorul de turatie, pachetul de bobine, rezervorul dar cu inlocuirea pompei de benzina cu una de 4 bari, de altfel se pastreaza si sonda lamda.

Galeria de admisie trebuie modificata pentru a acomoda cele patru injectoare si clapeta de acceleratie mai trebuie un senzor MAP sau MAF, si desigur ECU.

Ah si ar mai fii senzorul pentru pozitia clapetei, senzorul de temperatura a apei si regulatorul de presiune a combustibilului.

http://www.msextra.com/forums/viewtopic.php?f=104&t=38389

This post has been edited by ramon_1300: 21 Mar 2011, 21:20

132178247_30d7314ba3.jpg

In anu' Domnului 2011, s-a discutat subiectul asta in cel putin 267 topicuri de pe daciaclub.
Da' fiind vorba de un om bland si tot ce decurge din asta, o fi trebuind topic special.
mu_bland, intr-un topic mai cu 1300 intrebai cu lacrimi la coltu' ochilor blanzi cine te ia si pe tine pana mai incolo in masina, la intalnirea Dacia, ca n-ai bani de benzina.
Sa faci o modificare artizanala nu inseamna doar:
- nene, da si mie motoru' ala de Guolf, ca-s sarman si-mi trebe;
- il urci in pod;
- pui masina la baza scarii cu capota deschisa si motorul original gripat scos;
- dai un branci la motorul "nou" sa pice de sus;
- dai cheie si te plimbi gratis.

Mai trebuie bani, creier... detalii d-astea.

This post has been edited by Muttley: 21 Mar 2011, 21:33

Muttley , daca taceai filozof ramaneai

Scuza-ma atunci.

Cum sa te saturi de DaciaClub daca in fiecare zi dai de cate un topic ca asta

zau ?

Montarea unei injectii multipunct nu este imposibila, problema efectiva este realizarea unei galerii de admisie corespunzatoare.

......

merge si asta darrrr tot timp/bani/nervi etc dar e mai "fiabila" decat schimbarea motorului .....

....In anu' Domnului 2011, s-a discutat subiectul asta in cel putin 267 topicuri de pe daciaclub.
....

huh....eu i-am zis doar.

....  daca taceai  filozof  ramaneai   

n-o lua ca pe o jicnire,muttley are simtul umorului mai dezvoltat si,personal,imi place asta !

sobolan, ca de multe ori pan-acu'... greu iti mai pica fisa!

sunt blond !

Stimati colegi de forum : Ce  motor cu capacitatea cilindrica intre  1200-1400-1600 Cm cubi  as  putea  monta pe  dacie  , cat mai  usor , cat mai avantajos ca si pret de achizitie a  motorului ?  Este  necesar si schimbarea cutiei  de viteze , sau se poate adapta  astfel incat sa pot pastra cutia originala ? . Astept parerile voastre .

Cele care s-au mai montat pe dacie. Restul nu se monteaza nici usor, si nici nu sunt avantajoase din punct de vedere financiar. Sau no, poate pe termen lung.

Ceea ce nu se prea aplica in cazul de fata:

Din pacate si eu  merg  cu o rabla . Sper  ca de la anul 2012 sa  intru si eu in rand cu  lumea 

A, si sa nu uitam de o mica piedica, anume legislatia romaneasca.

Oricum, pana una-alta, avand in vedere ca nu ma omor in mod special sa vad x topicuri pe aceeasi tema data, aici se inchide. Daca cineva crede ca are ceva in plus de spus, sa-mi dea PM.