Outline · [ Standard ] · Linear+ vibreaza la peste 100km/h, ce se poate face???

eu nu mai postez nimic ca ma mananca lupii astia sper sa-mi vina in ajutor cineva cu o cutie in 4 trepte !

eu nu mai postez nimic ca ma mananca lupii astia

sper sa-mi vina in ajutor cineva cu o cutie in 4 trepte !

ai auzit de regula de 3 simpla?
De la 4000 sau 4200 pana la 4660 e ceva..

mananc si o tai inspre Eforie nord sa vad cat am la 140 ! si fac poza , numai de-al drac

Intai treci pe la un laborator de metrologie legala..sa-ti verifici vitezometrul

ct-03-nut ---dili, ce ai te-ai tacanit. stai calm.
este o diferenta intre cv 4 si cv 5 adica treapta 5. eu am avut senzatia ca cv 4 este mai sprintena mai ales in 2 si a 3, acum fiecare cutie cu rapoartele sale.

toti ati uitat de un lucru, vorbiti de dacie, mai ales de daciile voastre.
raspundeti va rog-cate dacii ati vazut ca sunt la fel? una trage mai tare in sarcina, alta fuge mai bine, alta franeaza maio repede, etc etc

am dreptate sau nu?

la 1900 rpm am 50..la 2000 am 60..

Asta inseamna ca la 100 de ture corespund 10 km/h.
Facand abstractie de ce ai scris, rezulta ca la 1000 rot/min ai 100 km/h, la 2000 ai 200 la ora.
Viteza si turatia cresc direct proportional.
Ma rog, desfa cutia, vei gasi la treapta 4 un pinion de 29 de dinti pe primar si unu' de 28 pe secundar. Apoi sa ne cauti sa ne dai cutia de cap.

mananc si o tai inspre Eforie nord sa vad cat am la 140  ! si fac poza , numai de-al drac 

deja vu!

5 milioane

ct03nut, esti consecvent ca un catar sau mai bine zis ca vanatorul din bancul care tocmai l-am atasat la topicul dedicat.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...28&#entry595128

Lectura placuta!

ct03nut:

http://www.youtube.com/watch?v=-qmEFgPdB6M

Ce raport o avea in a patra?!

Asta inseamna ca la 100 de ture corespund 10 km/h.
Facand abstractie de ce ai scris, rezulta ca la 1000 rot/min ai 100 km/h, la 2000 ai 200 la ora.

unii nu prea au trecut pe la orele de matematica..of of mai mai

Eram si eu grabit, vrei sa-mi fac autocritica acum?!?

Edit: ma refer la orele de matematica, sa nu se inteleaga altceva!

This post has been edited by Muttley: 31 May 2006, 11:35

bine, 10mil

D-aia n-are ursu' coada...
ct03nut, ai spus ca ai 4000 la 140 la ora. Ca e aberatie ignoram. Asta inseamna 70 la 2000 de ture. Ca acum sa spui ca ai 60.
Offffffff...

Eroarea acelui kilometraj nu e constanta. Cu cit viteza e mai mica eroarea e mai mica, si creste spre capatul superior.
Cei de la Sacele mi-au afirmat ca eroarea este intre 3 si 12 km/h, crescatoare, intre 30 si 180 km/h, la cele de 160 erau alte valori de eroare parca, nu le retin pentru ca nu m-a interesat.
Oooof, de ce nu functioneaza atasamentul? puneam un XLS cu erorile.
Oricum, uite 4 valori:
Vindicata - Err - Vreala [km/h] pt toate marimile
60 - 4,8 -55,2
70 - 5,4 -64,6
120 - 8,4 -111,6
140 - 9,6 -130,4

Asta prezumind, din datele trimise de Sacele asa:
la 30 km/h indicata am 3 km/h eroare max iar la 180 km/h indicata am 12 km/h eroare max. Si ca viteza indicata e totdeauna mai mare decit cea reala, asta cica ar fi o conventie internationala.

Deci, in cel mai bun caz veti avea indicatie reala sau mai mare decit realul.
Cel mai sigur, masurati prin comparatie cu un radar suspendat sau, fara a depasi viteza legala, rugati-va de un echipaj sa va "masoare" viteza pe radar cind ii dati "flash"..daca e circulatie redusa poate va intelegeti.

A, cutiile cu 4 trepte mai vechi au raport mai mare la treapta a 4-a, au 1,04 in loc de 0,97, deci cea cu cutie mai veche trage mai bine dar are viteza mai mica in treapta a 4-a.

diaconuliviu are dreptate
"A, cutiile cu 4 trepte mai vechi au raport mai mare la treapta a 4-a, au 1,04 in loc de 0,97, deci cea cu cutie mai veche trage mai bine dar are viteza mai mica in treapta a 4-a."

exact cum am afirmat si eu + faptul ca la o dacie totul este relativ

si acum vin eu cu V-AM ZIS EU !

Eu imi aduc aminte cand se vindea Berlina, pe www.dacia.ro la fisa technica scria "viteza maxima: 143" 

la mine ii 142 din '98

cutia in 4 tr. e mai vesela. cea in 5 tr. are avantaj la drum lung..mai bine zis la consum.

Ca detinator al unei cutii in 4 trepte (si frantuzeasca pe deasupra) vin sa spun ca nu as schimba cutia asta cu un rapan de cutie romaneasca in 5 trepte. Acum mai trebuie precizat ca sunt cutii in 4 trepte de fuga sau de tractiune, la fel cum sunt si in 5 trepte de fuga sau de tractiune. Rapoartele nu au cum sa fie aceleasi. Dupa parerea multora a 5-a viteza la Dacie e doar ca sa ai ce flocai schimbatorul la drum lung. Daca s-ar concretiza intr-un consum mai redus ar fi o treaba dar asa ... cutia in 4 trepte RULES !!!

frantuzeasca o am si eu, acum 1 an s-a rupt "cautatorul" nu spun cat am stat pana am gasit unul compatibil ..

ai cutie frantuzeasca pe dacie?

sa nu fim carcotasi! cutia in 4tr. la peste 100km/h se simte turatia motorului...huruit..la 5tr. la 100km/h motorul merge cat de cat lejer.

Daca s-ar concretiza intr-un consum mai redus ar fi o treaba dar asa ... cutia in 4 trepte RULES !!!

Am cutie in 5 lunga, hai zi cat ai consumul, dar nu la 70-80 km/h, la o viteza normala, de 100-110 km/h.
Eu am 6,5 %, si la 90 km/h sub 6.
LA 120-130 sare la 8%

This post has been edited by argon: 1 Jun 2006, 09:39

Am cutie in 5 lunga, hai zi cat ai consumul, dar nu la 70-80 km/h, la o viteza normala, de 100-110 km/h.
Eu am 6,5 %, si la 90 km/h sub 6.
LA 120-130 sare la 8%

ai tu sub 6 cu Dacia cum is eu popa. Eu am tot 6-7 si asta se traduce in felul urmator: la cutie in 4 am motor de 1300 cu jiglere de 1300. Si crede-ma ca merg rar sub 85 (nu stau in oras). Cat despre consum nu ma mai aburi tu ca e mult mai mic cu o cutie in 5. Are socru meu un papuc de 1.6 cu cutie in 5 si consuma 10 litri (+ o galeata) la suta.

eu dupa ce mi-am luat masina am avut ganduri serioase sa-i pun o cutie in 5, insa dupa ce am cerut parerea unor mecanici (prieteni) m-am razgandit.

cat despre sunetul care il face o Dacie cu 4 sau 5 viteze ... hai sa fim seriosi ... e acelasi (asta si in functie de cat de antifonata e masina si tobe).

cu respect

la 80-90 la ora am 5,5-6 % depinzand de anotimp, si incarcarea masinii, ce e asa greu de crezut? Am motor de 1400 cu jiglere de 1400, si mi se pare un consum mare, tinand cont ca altii cum ar fi nenea moderator Liviu scade sub 5 daca nu ma insel, dar el are aprindere sofisticata, si alte economizoare p'acolo.
Eu nu am nimic de genul asta, a standard, si consumul de 5,5 e normal, tinand cont ca la 80 km/h am 2000 rpm.

[...]

OF, iar specialisti.
Socrul tau are papuc (ce masa are?) cu motor de 1,6L, probabil are si carburatorul dublucorp pe el pe care i l-a [de]"reglat" nea mecanicu din colt si e normal sa-i consume cit tancul. Spune-i socrului tau sa-si faca un reglaj carburatie/aprindere/distributie dupa care vorbim.
Cit despre cresterea consumului la cutie in 5 trepte, ma intreb ce specialist ti-a spus asta. Te-ai intrebat de ce ai 6-7? D'AIA! ca motorul tau la 85-90 are 3000 rpm iar al meu doar 2000, ca fac uz de a 5-a.

A! pt argon: media a fost 5,1% si in regim de mers pe distanta mare in afara.
Naveta o fac Olanesti-Rm.VL, pe distanta de 16 km dus +16 intors. Daca la dus ies din curte si dupa ce am schimbat a 4-a ii bag socul complet, la intoarcere circul vreun kilometru in oras; cum nu-mi place sa "dau sprituri" pentru a mentine motorul si a pleca ferm din semafor, ii tin socul putin tras. In cazul asta consumul mediu urca pe la 7%, poate 7,5%, azi ii fac plinul iar si spun exact.

eu vorbeam de consumu la drum lung, cand nu se merge cu motorul rece deloc, si cand folosesti a cincea din plin, problema e ca eu pot avea cutie in 4, nefolosind ultima treapta, dar unul cu 4 trepte nu poate avea 5 Am exact acelasi raport in a patra, ca si o cutie lunga cu 4 trepte.
Pe langa consum, la drum, confortul e net superior, nu urla motorul, nu e turat aiurea.

LA ultimul drum lung, am facut cu un plin, adica 50 de litri am mers de la Deva la Constanta, si inca nu s-a aprins becul galben, in rezervor mai aveam ~9 litri. Am facut plinul acolo si au intrat fix 41 de litri.
Consumul l-am calculat la 6,2 %, scoteam mai putin, dar 200 de km de autostrada am mers tot cu 110-130.

This post has been edited by argon: 2 Jun 2006, 08:12

Eh, ce rost are sa ne certam pe un forum. E cea mai mare prostie, pana la urma fiecare isi sustine punctul de vedere. Si asta poate continua pe 100 de pagini fara sa se ajunga la nici un rezultat. In concluzie cine e multumit cu cutia lui sa circule cu ea mult si bine.

La sfarsit va urez DRIVE SAFE.

P.S. Eu unul nu am auzit de nici o Dacie berlina sa consume 5 la suta si tocmai de aceea imi vine asa greu sa cred lucrul acesta. Nu ar fi rau sa ne invatati si pe noi ceilalti forum-isti cum sa ne setam masinile pentru asemenea performante.

Pt. comnic
UIS + elica+CDI+EEBIO + reglaj al delcoului, carburatiei.
Si, evident, circulat calm, fara scirtiit, mai ales daca la 30 m trebuie oprit in semaforul urmator, in afara circulat pe la 90-110.

--------
La drumul asta n-am mai reusit decit 5,3%.
Asta in ideea in care 99+ Petrom = 7 l si 12 l "cea mai scumpa-fara plumb" de la Rompetrol-mi s-a oferit un bonus. Acuma, cu Petrom 99+ am mers dar cu Rompetrol "cea mai scumpa" nu. Si mai si ploua, deci viteza medie mai mica.
A, am observat asa: daca reusesc sa fac cei 310 km (Rm.VL-M.Ciuc) in 5 1/2 ore= consum mai mic; daca drumul e "plin", camionagii/basculanti multi, ajung in 6 ore, consum mai mare.

This post has been edited by diaconuliviu: 7 Jun 2006, 06:50