Salut! Anul acesta de cand a inceput sa se incalzeasca afara (aproximativ 3 luni) mi se intampla un fenomen ciudat la pornire si anume: dimineata totul este OK, in schimb seara, dupa o zi de stat in soare masina porneste destul de greu. Acest lucru efectiv mi se intampla in fiecare zi...aseara de exemplu abia a pornit...pur si simplu dimineata este ok, dupa cateva ore de stat in soare porneste greu...toata iarna n-am avut nici un fel de probleme cu ea... Este oare posibil sa se evapore benzina de pe undeva? Trebuie sa-i fac ceva inainte de a porni?Degeaba am apasat pe pedala inainte de a o porni, tot asa face... Care ar putea fi problema? Si mai ales care ar putea fi consecintele? Multumesc! Bafta tuturor

Ce pedala ai apasat ?

...de acceletarie...ca la batrana dacie, sa-i vina putina benzina...

Eu zic sa schimbi benzinaria de la care alimentezi, si sa vezi cum se comporta.
Si daca apesi pedala de acceleratie poti tu sa stai pana la sfantu' asteapta sa vina benzina...
As avea rugamintea sa se inteleaga ca injectia nu este tot una cu carburatia, si nu prea are legatura cu pompele de sprit

...am pus de la MOL, dar in urma unor probleme (mi s-a oprit in drum si cei din service mi-au zis ca a fost o problema legata de combustibil - dupa ce au pus-o la computer), iar de atunci pun de la LukOil...in sfarsit, am sa incerc si alta benzinarie...

Pe langa misto-urile de rigoare si a mea porneste mai greu si la o turatie mai joasa dupa ce a fost tinuta mai mult timp in soare.

Si la a mea, uneori cand e modorul caldut, porneste mai greu (trebuie sa tin cheia mai mult). Probabil calculatorul ala crede ca e motorul cald si nu mai baga asa multa benzina la pornire. Vezi topicurile
pornire grea si
Nu porneste "la prima cheie"

S-ar putea sa fie si de la senzorul de turatie, care e prea imbacsit:
senzorul de turatie
desfacut

This post has been edited by hash: 31 May 2006, 15:53

Eu am observat ca dupa un mers in trafic aglomerat se incing toate de pe la motor, dar dintre astea cel mai tare se incinge bobina. Nu cumva asta ar cauza functionare cu fite?!

Ca sa inteleaga lumea de ce am zis sa schimbe benzinaria: avand in vedere ca rece pleaca, dar la cald mai greu, e destul de probabil ca benzina (desi e luna iunie acus-acus), sa fie de ... iarna, care are niste componenti mai volatili.
Insa, avand in vedere ca se ridica problema si cu opritul in drum, eu zi sa se mai verifice si comntactele si senzorul de turatie.
Si poate nici bujiile nu ar fi de neglijat.

...şi poate şi bobina de inducţie...

Eu stiu de la berlina ca daca se incinge bobina nu e bine.
Ei bine asta de la solenza e incalzita de galeria de evacuare si capacul chiuloasei pe care este cocotzata, la o inaltime de cativa milimetrii, e de-a dreptul in flacari...mai ales daca ai chedder in fata ca sa nu iti intre frunze la motor (eh eu aveam altceva), pe acolo nu mai circula curentul de aer si e naspa, dar am renuntat la etansarea aia si am ridicat bobina mai sus(merge cu saibe sau piulite, ca suruburile-s lungi), plus ca am pus si un pic de material izlator intre ea si capacul chiloasei, si parca e mai rece.

Masina mea are 3 luni. Cu ce bujii sau bobina sa am probleme?

Problema ta s-ar putea sa fie foarte simpla. Chiar tu ai zis ca dupa cateva ore de stat in soare porneste mai greu. Eu cred ca se produce o evaporare a benzinei. Incearca sa amorsezi pompa de mai multe ori, adica pune si ia contactul de cateva ori inainte sa pornesti. S-ar putea sa nu mai ai probleme. Apasatul pe acceleratie nu cred ca ajuta cu nimic.
Sa ne zici si noua daca s-a rezolvat.
Bafta.

This post has been edited by klaus: 1 Jun 2006, 11:29

Daca exista putin combustibil in rezervor si masina sta in soare mai mult timp asa patesc si eu: nu porneste din prima. Banuiesc ca are legatura cu evaporarea benzinei si dezamorsarea (mai mult sau mai putin) pompei de benzina. De ce spun asta? Incercati asa (combustibil putin si dupa o zi de stat in soare): pus contactul, luat contactul, pus contactul, cheie; rezultatul e ca motorul porneste "din prima".

Ok,am avut si eu o problema...nu la pornire...dar ca sa nu deschid alt topic...
Mergeam cu ea si a inceput sa traga in hopuri.Am oprit,relantiul era si el instabil,am pornit turand-o peste 3000....moment in care a inceput sa palpaie martorul anti-poluare.
Am tras pe dreapta,am stat 10 minute cu motorul oprit,apoi am pornit spre casa.Martorul nu mai palpaia,dar in a doua si a treia mergea tot sacadat.Am ajuns acasa,am stat vreo juma de ora sa caut cartea de garantie,si cand sa plec cu ea la dealer,mergea struna.La dealer mi-au zis ca nu are rost s-o bage pe comp daca nu mai palpaie ledul,si daca mai face asa sa vin direct la ei.
Deci....ce s-a intamplat?

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=448450

mai postez odata ca se pare ca toate posturile de aseara au disparut.

La cum prezinti tu problema mie imi suna a problma cu sonda de temperatura. Ce face aceasta sonda? ei bine ea inregistreaza temperatura motorului si o trimite la UCH pentru a regla amestecul in cilindrii ( mai bogat sau mai sarac). Daca pe traseul sonda-uch apare vreo neregula si UCH nu mai primieste semnale de la sonda chiar si pentru o fractiune de secunda este considerata temperatura motorului de -40 de grade. Astfel se imbogateste amestecul de benzina si ar putea duce la o inecare a motorului, o pornire mai grea sau chiar o oprire a motorului in mers.

Se poate descoperii defectul prin testul VAS (sau cum s-o numi la dacia) care ti-l fac cei din service, adica iti baga masina pe calculator. dar daca faci asta ai grija sa ceri sa iti tipareasca testul.


LATER EDIT: postul meu se refera la problema initiatorului topicului.

This post has been edited by AMW: 1 Jun 2006, 16:25

...exact asa am patit si eu cu o zi inainte de a face revizia (de an) anul trecut...daca tot am venit a doua zi la revizie am cerut s-o bage la computer si mi-au zis...COMBUSTIBIL PROST...asta mi-au zis ei...puneam benzina de la MOL...de atunci am mai pus de la MOL, nu foarte des, dar cert este ca nu mi-a mai facut aceasta problema...repet, asta a fost explicatia data de ei, doar ca au mai zis ca daca voi mai pune de la MOL sa nu mai pun de la benzinarii foste SHELL...

This post has been edited by dariusboom: 1 Jun 2006, 16:18

intr-adevar si benzina poate fi o cauza. Oricum feriti-va de fostele shell cum spunea colegu mai sus si de cam toate benzinariile luk oil.

Feriti-va si de ROMPETROL,OMV,PETROM..........etc,bagati gazolina fratilor,e cea mai sanatoasa.Hai sa fim seriosi benzina e ok peste tot,ma refer la numele consacrate,care concern isi permite sa vanda produse de proasta calitate la concurenta de pe piata?asta cu dincolo e mai buna sunt baliverne,chestii psihice,ai auzit de la unu si altu ca acolo ar fi mai buna si normal ca dupa ce bagi ai tendinta sa masori fiecare demaraj,esti atent la orice accelerare .Nu contest ca sunt diferente intre combustibili dar nu in asa masura incat sa nu poti porni masina

ai sa razi dar chiar cei din service m-au sfatuit sa nu bag de la luk oil si de la fostele shell pentru ca foarte multe masini vin in service cu diverse probleme si se dovedeste ca este din cauza benzinei de la luk oil si fostele shell, aici nu ma refer doar la mecanici dacia.

Darius, ca patitul nu e nimeni
Am constatat si eu problema benzinariilor MOL foste Shell
In Cluj, la benzinaria de langa podul cu str. Aurel Vlaicu, am alimentat de vreo 3-4 ori. De fiecare data am remarcat ca motorul avea un ralanti instabil si nu tragea asa bine. In schimb, cand alimentez de la MOL Dorobantilor, motorul merge brici, fara intreruperi. Alimentez numai cu `98. Deci, dupa parerea mea, chiar exista o problema cu fostele Shell.
Totusi probleme cu pornirea nu am avut cand alimentam cu benzina ex. shell.
Numai bine

This post has been edited by FLORO: 2 Jun 2006, 08:33

nu trebuie sa apesi pedala de acceleratie deloc. scrie in cartea masinii.

Ieri si azi nu mi-a pornit din prima decat la a 2-a cheie si dupa ce-am apasat usor acceleratia. Benzina e de 95 mai am vreo 14 litri in rezervor.In ambele cazuri masina a stat in soare cateva ore dimineata porneste la prima cheie. O sa umplu rezervorul sa vad daca mai face.

This post has been edited by Nero: 26 Jun 2006, 17:27

Am patit-o si eu intr-o zi, a trebuit sa dau de 5 ori la cheie pana a pornit. Aveam benzina putina in rezervor si masina statuse in soare, dar nu cred ca asta ar trebui sa fie o problema.

Acelasi comportament si in cazul loganului meu. Dupa cateva ore de stat in soare porneste foarte greu, de parca s-ar ineca. Inclin sa cred ca are o legatura cu faptul ca masina sta mai mult timp in soare, deoarece cu aprox aceasi cantitate de benzina porneste fara probleme cand o scot din garaj.

Nu are voie,astea sunt simptome de senzor de turatie.

Pai la rece porneste cei care au avut probleme cu senzorul ziceau ca nu porneste din prima nici la rece nici la cald.

Si eu am avut mici neplaceri cand vedeam ca nu porneste loganu din prima.
Dar de ceva vreme... nu mai am probleme. Alimentez de la omv si mol 95 fara pb.

Se dilata rezervorul si face vid. Dupa ce a stat mult in soare incercati sa scoateti busonul de la rezervor sa vedeti daca trage aer inauntru. Mai incercati sa impingeti si fisele de la bujii, la mine de la asta era. Oricum s-a tot discutat de problemele astea si pe alte topicuri.