Outline · [ Standard ] · Linear+ a schimbat cineva cutia la lgn?, pentru a obtine performante mai bune

Eu nu ma pricep, dar am inteles de la cineva care stie, ca se poate obtine o cutie mai sportiva ,schimbind pinioanele pt treptele 1 si 4 cu cele de la cutia de pe DSN. Nu stiu daca se poate si daca e o solutie viabila..

Eu nu ma pricep, dar am inteles de la cineva care stie, ca se poate obtine o cutie mai sportiva ,schimbind pinioanele pt treptele 1 si 4 cu cele de la cutia de pe DSN. Nu stiu daca se poate si daca e o solutie viabila..

2. Cutia de viteze de pe Logan nu este etajată pentru a scoate ce e mai bun din motor, ci pentru economie de combustibil.

Riiiiight..... d-aia consuma cat consuma....

5. În rest cutia de viteze este cât se poate de bună!

nu as umbla nici in ruptu capului la rapoarte, nenea de la Reno le-au etajat foarte bine.

again...

Comentarii care arată inteligenţa deosebită a unor coforumişti. Era unu' care se chema August şi râdea aşa. Fără a aduce contraargumente.

Cutia de viteze de pe Logan este de-a dreptul jenanta, este lucrul care ma enerveaza cel mai mult (motorul este 1.6MPI). Nu zic ca e proasta, dar a fost conceputa pentru un cu totul alt motor. De zgomotul motorului la peste 120km/h nu mai zic, e turat de zici ca sare-afara.

@ursamajor multumit?

This post has been edited by Ice_2k: 9 Jun 2006, 07:52

Ice_2k, ce alte masini ai condus, cu cutii mai bune si nu asa jenante?

chiar conteaza? am condus mai multe masini (n-o sa incep ca altii ca mama cu ce ferrari-uri m-am dat eu de n-ati vazut voi, dar am condus masini din mai multe clase) si cutia este chestia care ma deranjeaza cel mai tare la Logan.. cutia si pozitia (extrem de inalta si incomoda) la volan. Masina este a tatalui meu, am condus-o destul de des, nu vorbesc din auzite.

This post has been edited by Ice_2k: 9 Jun 2006, 10:08

@ursamajor multumit?

Nu. Ţin să-ţi aduc aminte că maşina a fost testată la începuturile ei (printre mulţi alţii) şi de nemţi (era şi un link pe aici pe forum). Şi ştii ce au spus? Culmea, că acea cutie e bine echilibrată cu motorul. Fireşte, la noi, cum toată lumea se pricepe la fotbal, agricultură şi Logan trebuie să ne dăm mari specialişti şi să facem puţină logoree pe tema asta.
Cum mai spuneam, maşina trebuie s-o cunoşti, nuu... te-ai urcat prima dată şi...dă-i! Când, prin experienţă, te deprinzi cu ce poate motorul şi ce ştie cutia, nu mai gândeşti aşa, sau nu mai preiei gândurile altora.
Repet, am mai spus-o (nu mai ştiu pe unde): am condus şi Solenza şi nu mi-a creat senzaţie că ar fi mai sprintenă la demaraj decât Loganul meu. Pe care eu ştiu să-l calc când şi cum trebuie. Asta ca o paranteză.

This post has been edited by ursamajor: 9 Jun 2006, 12:54

Da, stim, stim, stii sa faci orice ferrari cu un Logan 1.4... (asta intra in categoria aia cu moaaa ce masini am condus io n-ati auzit voi de ele... ma rog). Nu m-am suit prima data in masina si da-i, am condus masina asta aprox 5000km, io zic ca mi-am putut face o parere... si inainte de asta am avut o Nova GTI care tragea MULT mai bine decat asta 1.6, cu toti aia 15CP in plus. (asta e doar parerea mea, nu am facut nici o masuratoare deci nu pot baga mana in foc.)

Nu cred că am amintit ceva despre vreun Ferrari... Şi nu, nu sunt din categoria celor care îşi laudă căruţa, dar sunt destul de realist. La cei doi poli ai mei nu sunt un mucos care se crede zmeu şi Superman.
Şi pot să-ţi spun că în 21 de ani de permis, am condus destule maşini. Nu sunt doar pufarezi pe forumul ăsta şi unii s-ar putea să spună chiar adevărul privind maşinile conduse.
Problemele pe care le semnalezi tu, pot surveni nu doar de la cutie. Printre altele, e posibil ca motorul să nu tragă cum trebuie şi în cazul acesta îţi pot recomanda ca paliativ un aditiv de kurăţat injectoarele. Etc. etc. Dar aşa se întâmplă când se face un dialog al surzilor, când unul le zice din amintire şi din cântec haiducesc.

This post has been edited by ursamajor: 9 Jun 2006, 13:59

Bine.

Ontopic despre cutia Loganului: e cea mai fericita combinatie motor-cutie pe care puteau sa o gaseasca! Mie imi place asa cum e! Ma mir tare ca ICE... a gasit asa de amuzant comentariul meu si al altora despre cutiea asta...
Dar mai sunt si de-astia pe forum... Vorba aia: Internetul e pentru filme XXX si pentru a rade de altii pe IRC si altele....

Asta e parerea mea dupa ce-am condus Loganul un numar suficient de kilometri. Iar argumentul "Mie imi place asa cum e!" e intr-adevar unul forte!

Si eu am condus Loganul un numar suficient de kilometri...poate mai mult ca tine...poate mai putin....si este un sigur lucru care nu imi placce la cutie...nu intra bine in treapta "R"...si am mai condus si alte masini...si diesel si benzina...si break si berlina si minivan.... si nu mi se pare proasta cutia de pe logan.... dar e doar...parerea mea!

Cutia de viteze de pe Logan este de-a dreptul jenanta, este lucrul care ma enerveaza cel mai mult (motorul este 1.6MPI). Nu zic ca e proasta, dar a fost conceputa pentru un cu totul alt motor. De zgomotul motorului la peste 120km/h nu mai zic, e turat de zici ca sare-afara.

@ursamajor multumit?

ai vazut oare cum e de slab insonorizata masina asta? de crezi ca zgomotul e de la cutie?

poti sa argumentezi cu ceva detalii tehnice la obiect?

Am un Logam Ambition 1.6, si am 18.000 km din feb 2005.
Consider ca am facut ceva km si am mers aproape toata tara si nu o folosesc ca masina de servici, doar ca masina personala. Problema adevarata consta in cuplul prea ridicat fata de Solenza si este si mai mare fata de Supernova. La Logan ca sa obtii ceva performante inseamna turatii de 3000 - 3800, consum 14-15l/100km Vrei performante = atunci accelereaza.
Vrei demaraj puternic = tureaza motorul pleci cu "scart" de la semafor mergi pana la 40km cu 1-a, apoi cu a 2-a 80, iar cu a 3-a 110 - si obtii ce fel de performante vrei dar asta inseamna un consum mare.

Ref la cutie, marche-arriere si alte agatamente intreapta 1 si 2, eu am facut un reglaj care s-a soldat cu rezultate f. multumitoare

Ref la cutie, marche-arriere si alte agatamente intreapta 1 si 2, eu am facut un reglaj care s-a soldat cu rezultate f. multumitoare

Pai zi-mi si mie cum ai rezolvat problema ca este tare enervant sa caraie cand schimb viteza 1 cu 2 si marche-arriere

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=410832

Vrei demaraj puternic = tureaza motorul pleci cu "scart" de la semafor mergi pana la 40km cu 1-a, apoi cu a 2-a 80, iar cu a 3-a 110 - si obtii ce fel de performante vrei dar asta inseamna un consum mare.

A 3a ..120 km/h

Si la mine scoate zgomotul acela cand bag in R,doar cand ma grabesc...m-am gandit ca nu calc ambreiajul destul...dar nu e de la aia...

This post has been edited by cristi_xp: 30 Jun 2006, 20:04

A 3a ..120 km/h

Si la mine scoate zgomotul acela cand bag in R,doar cand ma grabesc...m-am gandit ca nu calc ambreiajul destul...dar nu e de la aia...

da a3 a 120. ce e asa nostim?

problema e ca trebuie sa stai pe loc atunci cand bagi in "r"

Vrei performante = atunci accelereaza.

si schimbi si uleiul la timp...daca nu cumva mai devreme


This post has been edited by han_1.6 mpi: 1 Jul 2006, 19:45

da a3 a 120. ce e asa nostim?

Pai a zis a 3a la 110km/h...eu am zis ca mai poate fi tinuta pana la 120

Pai a zis a 3a la 110km/h...eu am zis ca mai poate fi tinuta pana la 120 

cu putin efort ... sari cu a 3-a si peste 130 ... daca-i scoti limitarea (eu o am la 6500 si STI la 7000)

Are cineva rapoartele cutiilor de la 1.4 si 1.6 ?

Treapta R la lgn este sincronizata ?

cu putin efort ... sari cu a 3-a si peste 130    ... daca-i scoti limitarea (eu o am la 6500 si STI la 7000)

Auziti,da voi vreti neaparat sa omoriti masinile, adica chiar nu va doare sufletul macar asa un pic?

Acum sa fim seriosi,are rost sa o tii pana la 6500 rpm??? Mai trage masina la 6500??? Ca de la 5000-5500...se chinuie

La mine deconecteaza la 6000 rpm,si nu cred ca are rost sa maresc nivelu...cred ca e degeaba.

This post has been edited by cristi_xp: 3 Jul 2006, 01:55

Avand in vedere ca eu si STI ne-am schimbat axa cu came ... iti spun ca trage mult mai bine si peste 5000 de ture ... si o tine tot asa pana la 7000 ... fata de cea stock care cam de la 5500 era cam lenesa.

Avand in vedere ca eu si STI ne-am schimbat axa cu came ... iti spun ca trage mult mai bine si peste 5000 de ture ... si o tine tot asa pana la 7000 ... fata de cea stock care cam de la 5500 era cam lenesa.

Unde ati schimbat axa cu came? Cat a costat aceasta modificare? Se merita?
Parerea mea este ca la motor este necesar doar un chip tuning. Cutia trebuie schimbata cu cea de Supernova. Este cea mai bine etajata cutie de viteze de cand s-au montat Dacii cu motoare Renault.

La STI la service.
Axa e nitel peste 300 de euri. Se merita schimbata ... daca vrei sa alergi masina.
Trebuie schimbate si garniturile ... un set de garnituri e pe la 150-180 de lei ... nu stiu precis.

cata putere ai obtinut? Banuiesc ca ai schimbat si softul pentru noua axa cu came, nu?

Inca nu am schimbat softul. Inca mai astept un semn de la Aspad cu noul soft. Le-am dat toate datele legate de noul ax, mi-au zis ca se poate. Acum astept.
Oricum se simte ca trage mai bine decat inainte ... am impresia totusi ca am prea mult aer acum si prea putina benzina.