Outline · [ Standard ] · Linear+ set jigloare - cat conteaza la consum?

am senzatia ca imi consuma prea mult... in jur de 11-12 la suta(oras)... si merg normal, fara plecari in forta, etc... vreau sa schimb setul de jigloare...poate conteaza... am inteles ca cele de la carfil brasov ar fi mai bune.... pareri?

am senzatia ca imi consuma prea mult... in jur de 11-12 la suta(oras)... si merg normal, fara plecari in forta, etc... vreau sa schimb setul de jigloare...poate conteaza... am inteles ca cele de la carfil brasov ar fi mai bune.... pareri?

George, ai masurat consumul sau ti se pare asa din ochi?
Jigloarele de CARFIL sint bune ca ei fabrica si carburatoarele, dar ca orice lucru romanesc iti trebe si noroc...

n-am masurat... ma duc la 3 la mecanic, a spus ca-mi masoara el .. va pune un litru in ceva, si cu nu stiu ce furtunase vom merge pana se va opri motorul...

eu insa am vazut ... ma uit de fiecare data la kilometraj cand pun benzina... cu 10 litri, nu reusesc sa fac decat vreo 80 de km... si nu mi se pare distractiv deloc..

George, masuratul consumului asa o sa-ti dea niste valori absolut nerelevante.
Eu masor clasic. Fac plinu pina-n buza, dau jurnalierul pe 0, merg 100-200 Km si dupa aia fac plinu din nou. Asa e sigur.
Dar, roaga-l sa-ti regleze amestecul si aprinderea, ca astea pot influenta in bine consumul :wink:

de ce o sa dea valori absolut nerelevante? furtunasul de la retur il pune tot in sticla, si merg cat tine litrul ala... o problema ar fi de unde sa fac rost de litrul etalon...

Pai valorile o sa le dea cu motorul cald, in mers aproape constant si o distanta destul de scurta (cam 10Km). Or, un consum real in oras se face in conditii variate de mers, pornit, rece-cald, semafoare etc.
De asta spuneam ca nu sint relevante :wink:

pai da, acum o sa fac consumul pt drum intins... daca mi-ar da vreo 7, ar insemna ca totusi in oras, stilul meu de condus influenteaza...

intr-adevar cu sticla de 1 l e foarte irelevant.eu am masurat consumul in orash cu cate zece litri in rezervor plus rezerva in sticla de ajuns acasa.si mi-a dat cu aproximatzie9,5-9,8% in orash.
afara de cand s-a incalzit ia in jur de 6,5 7 si asta cu pedala la blana

nu stiu ce sa spun... mecanicului.. ca acus ma duc la el... sa-i spun sa nu se mai oboseasca? poate totusi are el o metoda mai aparte cu sticla de 1L... ca e baiat cu experienta...

fa-o si pe asta, da spune-i ca-ti consuma mult :wink:

in jur de 11-12 la suta(oras)...  

nu stiu ce motor ai pe masina (cu cat mai mare cu atat mai posibil acest 11-12%)dar vreau sa-ti spun ca tocmai s-a terminat cu frigul afara; influenta frigului asupra consumului este certa; la mine diferenta intre consumul iarna - vara (in oras) este de de peste 1 litru, ceea ce ar insemna ca vara e posibil sa-ti consume sub 10% in oras ceea ce e rezonabil;
in plus, traseul pe care circuli, lungimea lui (deplasarile scurte majoreaza consumul) si, nu in ultimul rand, stilul de condus influenteaza consumul.
sunt si eu de parere ca masurarea consumului este mai precisa intre doua plinuri.
P.S. kilometrajul indica corect?
am un amic caruia ii indica la 100km pe borne 65 km pe ceas.

cu cat mai mare cu atat mai posibil acest 11-12%

OCEBE, de ce spui asta? Eu am motor de 1.6 si-mi ia sub 10 in oras (vara). Tot in ideea asta stasi are motor de 1.4 deci ar trebui sa ia sub 9, ceea ce nu prea am auzit la berline :wink:

am un amic caruia ii indica la 100km pe borne 65 km pe ceas.

la mine as spune ca e oarecum invers...asa mi s-a parut... deci e si mai nasol:)

raman la parerea ca mie-mi consuma mult... niciodata nu consum acei 10L pe care-i pun, doar in oras... mereu se gaseste cate un drum intins (14km) spre Metro, sau spre diferite zone din afara iasului.. merg mult si seara/noaptea, cand e mai lejer... mai am juma' de ora si ma duc la mecanic sa rezolve cazul..

va tin la curent

cu cat mai mare cu atat mai posibil acest 11-12%

OCEBE, de ce spui asta? Eu am motor de 1.6 si-mi ia sub 10 in oras (vara). Tot in ideea asta stasi are motor de 1.4 deci ar trebui sa ia sub 9, ceea ce nu prea am auzit la berline :wink:

pai eu am zis altceva?
iarna e posibil sa consume 11-12 si vara sa coboare sub 10.
eu consum iarna 9-9,5% iar vara 7,8 - 8,2% in oras si 5,2-5,9 afara(tot vara, mers cu 90-100km/h); eroarea data de vitezometru/kilometraj este de sub 5% (Vceas = 1,o5Vreal).
da' ca sa ajung la valorile astea si sa nu omor performantele dinamice, am surubarit ceva....

am senzatia ca imi consuma prea mult... in jur de 11-12 la suta(oras)... si merg normal, fara plecari in forta, etc... vreau sa schimb setul de jigloare...poate conteaza... am inteles ca cele de la carfil brasov ar fi mai bune.... pareri?

Am cumparat un set de jicloare de 1400 de la CNCD (numai la set se vand). Ma duceam la un nene pentru reglaje la motor, si tot lui i-am zis ca vreau sa schimb jicloarele. Avea o tarsa imensa ma tot intreba ce nu-mi convine la alea care sunt acum (de 1300). Motorul e de 1400 cc. E chiar asa de complicat de schimbat jicloarele?

Si mie imi consuma 12 l in oras. Mi-am pus si aprindere electromagnetica care inlocuieste platina. Am schimbat si filtrul de aer. Consumul a ramas tot pe acolo. Ar mai fi de umblat, curatat si reglat pe la carburator. Si m-am gandit si la treaba asta cu jicloarele.

paio zic ca jigloarele alea de 1300 daca nu sunt decalibrate si facute varza ar trebui sa iti faca un consum mai mic decat cele de 1400 desi din cate am inteles s-a putea sa iti scada sigur din performante. Mie daciutza mea 1300 imi ia undeva in jur de 6 si putintel mai putin in afara mers la 80-100 (m-am scapat si la 125 ca sa afum un olcit obraznic) si in oras in jur de 7 -7,2 dar pana mai de curand am aflat ca nu e bine ca sa schimbi a 4-a la 40 km/h si a 3-a la 30km/h si ca motorul de 1300 trebuie un picutz mai turat

Problema cu jicloarele de 1300 pe 1400 apare atunci când încerci să mergi cu maşina cu ele aşa cum mergeai cu cele de 1400, adică dacă o calci mai tare pe coadă îţi creşte mai mult consumul decât dacă mergeai cu cele de 1400.

Dar daca-i pun jigloare de 1400 pe 1300, creste tare consumul ?

Problema cu jicloarele de 1300 pe 1400 apare atunci când încerci să mergi cu maşina cu ele aşa cum mergeai cu cele de 1400, adică dacă o calci mai tare pe coadă îţi creşte mai mult consumul decât dacă mergeai cu cele de 1400.

Eu o calc pe coada. Prin urmare o sa vreau sa pun jicloarele alea noi de 1400. Nu ma pricep prea bine, cata munca e pentru mecanic sa mi le inlocuiasca, pe toate piesele alea mici din set?

Dar daca-i pun jigloare de 1400 pe 1300, creste tare consumul ?

Din cate am inteles eu pana acum (si din alte topicuri), cel mai bine este sa ramai cu jicloarele facute pentru capacitatea motorului tau.

cata munca e pentru mecanic sa mi le inlocuiasca, pe toate piesele alea mici din set?

1/2 oră!

Din cate am inteles eu pana acum (si din alte topicuri), cel mai bine este sa ramai cu jicloarele facute pentru capacitatea motorului tau.

corect!

Am inteles ca-mi cresc putin performantele daca pun jiclor de 1.4 pe a mea 1300 iar consumul cica nu creste decat foarte putin. Oricum, in medie ,in oras cu 8 litri fac in jur de 95-100 km. Cu motorul cald ii dau a 4-a pe la 50-55 km/h. Consumul e bun asa dar afecteaza motorul cu ceva ? Si sa ii pun jiclor de 1.4 ?

paio zic ca jigloarele alea de 1300 daca nu sunt decalibrate si facute varza ar trebui sa iti faca un consum mai mic decat cele de 1400 desi din cate am inteles s-a putea sa iti scada sigur din performante. Mie daciutza mea 1300 imi ia undeva in jur de 6 si putintel mai putin in afara mers la 80-100 (m-am scapat si la 125 ca sa afum un olcit obraznic) si in oras in jur de 7 -7,2 dar pana mai de curand am aflat ca nu e bine ca sa schimbi a 4-a la 40 km/h si a 3-a la 30km/h si ca motorul de 1300 trebuie un picutz mai turat

Eu la a mea 1300 stiu ca cel mai bine ii sa schimbi in a 4-a pe la 50 si ceva km/h, pt ca alcumva subturezi in a 4-a. Oricum, la 40 km/h am schimbat de multe ori din a 2-a in a 3-a.

This post has been edited by Titus: 2 Nov 2004, 16:23

Dragoane, zici ca jicloarele (sau cel pp.?) de 1300 puse pe carb de 1400 cresc consumul in anumite conditii, poti dezvolta, te rog?

Mai am DAcia in patru trepte, nu stiu de jigloare dar explicati-mi si mie pagina asta va rog mult!(Sper ca nu e off topic)

Din ce am intrebat aici DAcia(eu am motor 129X nu stiu cat) consuma cel mai putin in treapta maxima la 3000 de ture! Aici pare sa zica altceva!

Attached thumbnail(s)
Pag.16_17.jpg ( Size: 310.1k ) Number of downloads: 1023

Pagina e gasita tot pe forum si din ce vad eu pare sa consume cel mai putin pe la 2300-2400 ture!Puteti sa imi explicati cum se interpreteaza curba CONSUMULUI???

Padual, de unde stii ca ai motor de 139x? De ce nu sti exact? In talonul meu scrie ca a mea masina e Dacia 1310, iar la cilindree 1397. Nu scrie in toate taloanele capacitatea cilindrica? Si alta intrebare: cum stiu ce fel de jigloare am si care ar fi potrivite pentru motorul de 1397? Eu cred ca alea pentru 1400. Alte pareri?

Referitor la schimbatul vitezelor (cutie in 4 trepte):
2 --> 20 km/h
3 --> 40 km/h
4 --> 60 km/h
Bineinteles, cativa km in plus sau in minus, depinde de situatie si de starea de lene in care ma aflu

pai motorul e de 1289,dupa cum scria in talon.La momentul la care am pus postul nu mai tineam minte exact!




DECI cum e cu consumul din foile alea?Stie cineva?

DECI cum e cu consumul din foile alea?Stie cineva?

Aia daca te uiti in dreapta la marimi e c[g/CPh], pe romaneste CONSUMUL SPECIFIC in grame pe calputere ora.
Turatia de consum minim este (ma refer la carburatie) cea de moment maxim (nM), deci pe la 3000 rpm.