Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la frana de mana (cred), Nu tine frana de mana

Sal all. Azi am descoperit impreuna cu un prieten ca frana de mana de la Loganul meu nu tine sau cel putin asa crede el. Mentionez ca eu am permis de vreo-un an si masina de vreo 5 luni si nu ma prea pricep al masini. Vrand sa-si demosntrez cum tine frana de mana de la masina mea, am tras-o in timp ce mergeam (arox 20-25 km/h), iar rotile nu s-au blocat ci au continuat sa ruleze, masina oprindu-se ca la o franare normala de picior. Am repetat acest experiment in curtea facultatii, de aceasta data el stand pe marginea drumului si mi-a confirmat cele spuse mai sus: rotile nu se blocheaza ci continua sa ruleze. Am mai incercat ceva: el zicea ca masina nu ar trebui sa pleca daca trag frana de mana 5 dinti (cel putin el asa zice). Surpriza, masina plecat aproape normal, desi se simtea ca o tine ceva in loc. Intrebarile mele ar fi urmatoarele: 1) Daca stie cineva cati dinti ar trebui sa trag farana de mana pt. ca masina sa plece de pe loc (mentione masina are 5 luni). Intreb acest lucru ca sa fac un test in cunostinta de cauza. 2) Daca a mai observat cineva sau a mai avut cineva aceasta problema si cum a rezolvat-o. Bine inteles daca aceasta este intradevar o problema sau doar m-am speriat eu de spusele prietenului meu. (Pt ca nu vreau sa parchez masina la mine in fata blocului si s-o gasesc la blocul vecin ) Multumesc anticipat.

Sal all. Azi am descoperit impreuna cu un prieten ca frana de mana de la Loganul meu nu tine sau cel putin asa crede el.

Mentionez ca eu am permis de vreo-un an si masina de vreo 5 luni si nu ma prea pricep al masini.

Vrand sa-si demosntrez cum tine frana de mana de la masina mea, am tras-o in timp ce mergeam (arox 20-25 km/h), iar rotile nu s-au blocat ci au continuat sa ruleze, masina oprindu-se ca la o franare normala de picior. Am repetat acest experiment in curtea facultatii, de aceasta data el stand pe marginea drumului si mi-a confirmat cele spuse mai sus: rotile nu se blocheaza ci continua sa ruleze.

Am mai incercat ceva: el zicea ca masina nu ar trebui sa pleca daca trag frana de mana 5 dinti (cel putin el asa zice). Surpriza, masina plecat aproape normal, desi se simtea ca o tine ceva in loc.

Intrebarile mele ar fi urmatoarele:
1) Daca stie cineva cati dinti ar trebui sa trag farana de mana pt. ca masina sa plece de pe loc (mentione masina are 5 luni). Intreb acest lucru ca sa fac un test in cunostinta de cauza.
2) Daca a mai observat cineva sau a mai avut cineva aceasta problema si cum a rezolvat-o. Bine inteles daca aceasta este intradevar o problema sau doar m-am speriat eu de spusele prietenului meu. (Pt ca nu vreau sa parchez masina la mine in fata blocului si s-o gasesc la blocul vecin )

Multumesc anticipat.

1) Cam la 6 dinti trebuie sa tina.
2) Stai linistit ca eu nici nu o trag. Daca o lasi in viteza nu pleaca nici moarta, desi teoretic se spune ca trebuie ca trebuie trasa la fiecare oprire.
Daca stai intr-o panta cu inclinatie mare si cu frana de mana trasa si pe liber pleaca la vale, inseamna ca nu tine.
Acum daca vrei sa faci intoarceri cu frana de mana si sa ai rotile blocate mai trebuie putin stransa, numai sa nu fie stransa prea tare sa atinga tamburii.
La vechea berlina avea reglaj de dedesubt pentru fiecare roata, pur si simplu invarteai de o piulita. La Logan s-ar putea sa fie la fel, nu bag mana in foc.
Oricum operatia de stangere dureaza cateva secunde si ti-o poate face orice sofer de berlina, numai pe urma sa verifici daca nu se incalzesc jentile.

incearca sa o tragi cat mai sus si fara sa ti apasat pe buton ...si s-ar putea sa tina,cel putin la mn asa se blocheaza rotile,daca o trag tare in sus...

Cele 2 suruburi de pe tambur erau doar la berlinele vechi-vechi la cele mai noi este autoreglabil (un sector dintat). Alea serveau la reglarea jocului(cursei libere) intre saboti si tamburi. Frana de mana se regleaza din surubul aflat pe cablu de frana de mana (1 singur pentru ambele roti, cablul avand forma de Y). La Logan, Solenta, SN, jocul este autoreglabil.

This post has been edited by Amedeus: 11 May 2006, 22:49

Daca vrei sa-ti blocheze rotile in mers, trebuie sa tragi brusc pana sus.

foarte brusc!si nu incerca la viteze peste 25 la ora, ca nu ai experienta, si poate scapi masina de sub control!
si la urma urmei, exista service dacia...nu?

Stai linistit, daca masina s-a oprit ca la o frinare normala totul e OK.
Frina de mina nu e frina de serviciu si se foloseste doar la parcat/asigurat in stationare si nu trebuie (cind e trasa ) sa plece masina singura de pe loc, si da e posibil sa poti pleca de pe loc cu frina de mina ridicata daca forta de tractiune depaseste forta de frinare, dar se va simti o rezistenta din partea rotilor spate.
Stai linistit, si sa te ingrijorezi atunci cind vei ridica levierul frinei de mina tot mai sus si nu vei putea asigura masina semn ca sabotii spate sunt uzati si trebuia inlocuiti sau s-a intins un pic cablul si mai trebuie reglat.

This post has been edited by nik1965: 12 May 2006, 08:35

trage frana de mana pana sus baga in viteza 1 si vezi daca reusestti sa pornesti normal. Sau proneste de pe loc ajungi la o viteza de 20 de km /s si trage frana de mana numarand dintii vezi de la ce viteza incepe sa franeze si vezi cu viteza de 20 de km /h daca o tragi sus de tot blocheaza. Spor

si eu am patit la fel cand am luat masina am plecat sa alimentez si pe drum am vazut ca am ceva aprins in bord. era martorul pt frana de mana. am lasat-o jos si masina a inceput sa mearga mai cu viata, dar nu ceva deosebit. am crezut ca nu merge frana si nu m-am mai intors pt ca am zis ca e in garantie. dupa ce am alimentat am incercat-o insa si nu stiu la cati dinti incepe sa tina, dar daca o trag pana sus masina ingheata. e drept se comporta diferit de berlina veche care bloca mult mai repede, dar merge.

Eu cred ca depinde si de cum este reglata. Eu cu frina de mina actionata la 3-4 dinti nu pot misca masina de pe loc.

Si la mine tine cam slab , mult mai slab ca la DSN dar nu mi-am batut capul cu ea .

Cica frana de mana e corect reglata daca, cu frana trasa, incerci sa pleci cu viteza 2 de pe loc si nu reusesti (motorul se opreste).

asta-i metoda de verificat frana si distrus ambreajul

La mine la 3 dinti prinde deja...am incercat azi...

10x all pt sfaturi. Dar, din cate inteleg, la lau_swat si la Slider tine la 3-4 dinti (adica nu pot pleca cu masina de pe loc), iar eu la 5 dinti am plecat destul de lejer. In concluzie cred c-o sa fac un drum pana la un service s-o mai regleze putin. Inca odata va multumesc tuturor pt. posturi.

Pai normal ca tine al 5 dinti, daca incerci sa faci opriri cu frana de mana.
Frana de mana nu trebuie sa tina la franari in mers, ea trebuie sa asigure masina, e gandita pentru alta functie.
Daca se putea pune frana linistit pe cablu pe spate, pai se punea pe cablu, nu mai exista si circuitul hidraulic.
Pe aici am citit pareri ca tine la al x-lea dinte si asemanatoare, care nu aveau nici in clin nici in maneca cu "problema" initiatorului.
"Problema" de aici era ca frana de mana nu blocheaza rotile pe spate IN MERS.
"Problema" nu este problema, este absolut normal, datorita fortelor aplicate de ferodouri tamburilor la franarea pe cablu, fata de forta aplicata la franarea hidraulica.
Rotile spate se blocheaza la frana de mana in general pe suprafata alunecoasa (umeda, gheata, nisip).
Daca vrei sa ti se blocheze pe suprafata aderenta, faci ca la masinile de rally, pui frana de mana hidraulica, pe discuri ventilate. Si atunci sa vezi blocare de roti spate la frana de mana, mama, mama...

Pai normal ca tine al 5 dinti, daca incerci sa faci opriri cu frana de mana.
Daca vrei sa ti se blocheze pe suprafata aderenta, faci ca la masinile de rally, pui frana de mana hidraulica, pe discuri ventilate. Si atunci sa vezi blocare de roti spate la frana de mana, mama, mama...

Sau tragi brusc(foarte brusc) de asta pe care o ai.

Merci pt. lamurire Klaus dar erau doua probleme: prima, dupa cum bine ai observat, faptul ca nu mi se blocheaza rotile cand trag frana de mana in mers, iar a doua ca trag frana de mana 5 dinti si pot sa plec cu masina de pe loc destul de usor, desi se simte o infranare din spate. Sincer sa fiu aceasta problema ma roade mai mult deoarece mi-e frica sa nu parchez masina la mine la bloc si s-o gasesc in gardul vecin sau si mai rau proptita in vreo alta masina . Te-as ruga sa ma lamuresti daca e bine ca pot pleca cu frana de mana trasa (doar 5 dinti) sau e vreun motiv de ingrijorare. Merci

Stai linistit ca daca o lasi in viteza nu pleaca nici moarta.

Ai incercat s-o lasi parcata in panta cu frana de mana trasa? Ce se intampla? O ia la vale sau nu? Io zic ca nu.

Dap, asa e. Nu poti sa te rasucesti de spate ca la vechea berlina

Pacat, ca tare frumos mai era

Si eu am avut impresia ca nu prea tine frana de mana cand parchez in panta, dar e doar o impresie ca paraie un pic pana se aseaza sabotii, dar masina nu se misca. Iar la intoarcerea cu frana de mana, am incercat si se intoarce chiar foarte bine, mai ales cand ai cauciucurile K801.

am incercat si eu sa vad la viteza mica daca se blocheaza rotile...si nu se blocheaza...insa pe loc tine...
ce e drept...nu am tras cu prea mare forta de ea...poate o sa incerc...

din cate stiu eu...frana de mana se foloseste doar la stationare...asta e rolul ei...asa cum au mai zis si altii...
si pt a se bloca rotile...eu stiam de 7 dinti...nu de 5...parca asa e trecut in lege....sau ce o fi aia...

numai bine

. In care lege?

Oameni buni , am o intrebare:

Am fost cu Logan-ul la spalat, am ajuns acasa, am garat-o si am tras frina de mina.
Atunci noaptea s-a pus pe un inghet de toata frumusetea.
A doua zi, am tras in jos frina de mina... a mers dar..au ramas cumva blocate rotile spate.
Am fortat si..am reusit dupa un ZGOMOT CIUDAT sa plec de pe loc.

Dupa ceva vreme, in aceeasi zi...am incercat in parcare sa vad daca are ceva frina de mina..prinde, nu e problema ..insa acum vine intrebarea:

E POSIBIL sa se fi rupt ceva sau....Zgomotul era de la cablul inghetat?


Mersi de ascultare.

Pe viitor nu mai trage frana de mana la temperaturi sub 0 grade decat daca este absolut necesar. Asa cum s-a spus si mai sus, este suficient sa o lasi in viteza, daca suprafata pe care parchezi are o inclinatie rezonabila.

Dezlipirea sabotilor de tamburi a provocat zgomotul auzit de tine.

Ms de sfat, il voi urma.