Outline · [ Standard ] · Linear+ discuri carbon, pe berlina

Vreau si eu discuri din astea. Ofer 600 EUR, da' sa fie clar dezmembrate de pe Carrera GT si sa se potriveasca la Dacia Solenza.

Vreau si eu discuri din astea. Ofer 600 EUR, da' sa fie clar dezmembrate de pe Carrera GT si sa se potriveasca la Dacia Solenza.

Ma, ca tot vad ca romanu' e snob si au cautare tot felu' de prostii de pe Carrera, am si eu niste capse si un fermuar de la niste blugi CArrera. Hai ca le dau ieftin, 5 mii de euro. Hai ca-i chilipir, dau si eu avansu' la Alfa 159.

@Vlad Georgescu: pai n-ai vazut oferta? Santo, furnizor 3rd party de discuri de carbon pentru Porche, Mercedes, BeeMVe, Bosh si Skil.

LE: Am si eu de vanzare un carburator dublucorp de pe Carrera. Ieftin, numa' 200 E


This post has been edited by Illusi0n: 20 Jun 2006, 13:06

Cu piesele de la voi imi fac un Carrera d-asta singur si ies si mai ieftin

faceti voi misto da mine da mi-am luat indreptar ortoiepic si ortografic sa scriu frumos si corect sa va dau in nas la toti care faceti misto de baetii din-tro bucata care chiar vreau sa sa faca ceva. care nu va pricepeti si nu va intereseaza mars de pe topic, aici sa ramina oamenii serios care se pricep si stiu ce vorbeste.

am uitat sa va zic ca vecinu mi-a lasat si eleronu da pa carera da nu se potrivese pe portbagaju de la dacie, o sa pun poze, ce ziceti, sar putea face o improvizatie ceva?

This post has been edited by walleye: 20 Jun 2006, 14:04

vecinu mi-a lasat si eleronu da pa carera da nu se potrivese pe portbagaju de la dacie, o sa pun poze, ce ziceti, sar putea face o improvizatie ceva?

io zic ca se poate adapta... mai tai din capota mai lipesti o bucsa ceva... asteptam cu interes pozele

Suma respectelor, Alydor.

faceti voi misto da mine da mi-am luat indreptar ortoiepic si ortografic sa scriu frumos si corect sa va dau in nas la toti care faceti misto de baetii din-tro bucata care chiar vreau sa sa faca ceva. care nu va pricepeti si nu va intereseaza mars de pe topic, aici sa ramina oamenii serios care se pricep si stiu ce vorbeste.

am uitat sa va zic ca vecinu mi-a lasat si eleronu da pa carera da nu se potrivese pe portbagaju de la dacie, o sa pun poze, ce ziceti, sar putea face o improvizatie ceva?

mA bucur ca in sfarsit pune cineva punctul in prag ! Felicitari stimabile.

iO zic sa pui eleronul ala sus pe masina, nu pe portbagaj. Nu ai vazut ca toate masinile tunate adevarat il au sus ? Ase e mai marfa, si il vede mai multa lume.


Exponentiala respectelor,
Cosmin

This post has been edited by cosmin_m: 20 Jun 2006, 14:16

daca vrei sa fii cu adevarat jmeker io zic sa il pui SUB masina... si esti cel mai jmeker.....


Suma respectelor, Alydor.

Cel mai bine este pe masina. Cu un motoras de stergator care sa il ridice la viteza mare.

Cu stima,


This post has been edited by IRONICK: 20 Jun 2006, 14:22

Ce sa te chinui cu discuri de frana de carbon ca e greu de montat. Mai bine legi de bord o sfoara groasa si la capatul alalant pui o ancora daia mare de petrolier. Si te-ai scos. Opresti la marele fix.
Dar ai grija faci si tu un update la centurile de siguranta pui unele cu prindere in 10 puncte, lipesti bine parbrizu cu scoci si NEAPARAT legi bine scaunele si canapeaua din spate ca nu cumva sa iti zboare la prima aruncare a ancorei.

Parerea mea

faceti voi misto da mine da mi-am luat indreptar ortoiepic si ortografic sa scriu frumos si corect sa va dau in nas la toti care faceti misto de baetii din-tro bucata care chiar vreau sa sa faca ceva. care nu va pricepeti si nu va intereseaza mars de pe topic, aici sa ramina oamenii serios care se pricep si stiu ce vorbeste.

mA bucur ca in sfarsit pune cineva punctul in prag ! Felicitari stimabile.

Domnilor, scuzata-mi fie interventia, sunteti siguri ca n-ati tastat gresit adresa-n browser?

... vecinu mi-a lasat si eleronu da pa carera da nu se potrivese pe portbagaju de la dacie, o sa pun poze, ce ziceti, sar putea face o improvizatie ceva?

Sigur ca da. Dar trebuie sa vezi mai intai cat de lung e eleronul ala de caretera. Parerea mea, proprie si personala, e ca cel mai bine il montezi pe capota motorului dar in lung! Exact pe adancitura aia din capota! Bunghesti stilu'?

Sigur ca da. Dar trebuie sa vezi mai intai cat de lung e eleronul ala de caretera. Parerea mea, proprie si personala, e ca cel mai bine il montezi pe capota motorului dar in lung! Exact pe adancitura aia din capota! Bunghesti stilu'?

aaa, m-am prins. si pa aia o decupez si scot p-acolo admisia da aer sa suga cu spor carbelitoru. si asta, spoileru se ridica la comanda sa arate sorbu, la semafor o sa fie marfa de tot mai ales cum suiera cind ii dai talpa fara filtru. e tare ideea, laser frate! sa traiesti.

@walleye: vezi ca iti trebe filtru pentru admisia de aer. Am io unu de Boing de la un fost forumist de p'acia, o fost montat pe Oltcit, da e marfa buna, fabricat in america, la mama lui (boing ii firma, frate!)

Sau vezi unu de la agregatu din dotare, ca poate ie filtrele de boing identice cu alea de la dassault. io nu ma pricep la aviatie, da tre sa stie Marty, ca iel avea cataloage

This post has been edited by Illusi0n: 20 Jun 2006, 15:15

in loc de filtru de aer recomand montarea unui aspirator tip IDEAL cuplat cu partea care sufla aerul direct in carburator pentru a forta intrarea aerului si implicit a cresterii (dublariii de fapt) a puterii motorului astfel faci din motor unul cu aspiratie/injectie fortata si supraalimentare...


Suma respectelor, Alydor.

[COLOR=blue]

aaa, m-am prins. si pa aia o decupez si scot p-acolo admisia da aer sa suga cu spor carbelitoru. si asta, spoileru se ridica la comanda sa arate sorbu, la semafor o sa fie marfa de tot mai ales cum suiera cind ii dai talpa fara filtru. e tare ideea, laser frate! sa traiesti.

Pai ca sa suga mai tare, ar fi bine sa-i pui si un ventilator de la calculator pe admisia de aer, sa ai motor turbo !

L.E. Na, ca mi-a luat-o unul inainte. Dar tot mai bun de calculator, ca-i mai silentios.

This post has been edited by laur: 20 Jun 2006, 15:21

@Alydor: omu, nu merge aspirator de ala mare, ca trebe instalatie de 220V ca. Ce faci, umbli cu prelungitoru dupa tine ?

Recomand cu incredere o turbina de boing.

LE

@laur: nu mere cu ventilator de ala mic, nu are debit suficient, si daca mai face si overclocking la carbelitor se fierbe antigelu si-i vai de pistoane!

This post has been edited by Illusi0n: 20 Jun 2006, 15:25

merge cu aspirator... se cupleaza un convertor 12/220 V, o baterie de condensatoare si un acumulator suplimentar.

Suma respectelor, Alydor,

pai nu mai are curent pentru subwooferul din por'bagaj. Si daca baga inca o baterie nu mai are loc subwoferul. Tot turbina ie solutia, frate.

LE: sau monteaza un alternator de passat. piesa de origine.

This post has been edited by Illusi0n: 20 Jun 2006, 15:28

crezi ca de la aspirator se mai aude muzica
iti dai seama ca fac babele infarct cand vad berlina cu aspiratorul pe capota...

faceti voi misto da mine da mi-am luat indreptar ortoiepic si ortografic sa scriu frumos si corect sa va dau in nas la toti care faceti misto de baetii din-tro bucata care chiar vreau sa sa faca ceva. care nu va pricepeti si nu va intereseaza mars de pe topic, aici sa ramina oamenii serios care se pricep si stiu ce vorbeste.

care misto, frate? adica eu nu stie ce vorbeste? sa fi tu sanatos, cate tunninguri am eu facute pe Dacia mea pun si poze dovada!

am uitat sa va zic ca vecinu mi-a lasat si eleronu da pa carera da nu se potrivese pe portbagaju de la dacie, o sa pun poze, ce ziceti, sar putea face o improvizatie ceva?

Se potriveste da-t trebe un meserias sat-i faca la strung niste reductii din inox sa dea bine pe porbagaj si sa nu oxideze. Vezi ca ie niste garnituri de robineti care se potriveste la fix sa nu intre apa-n porbagaj.

This post has been edited by Illusi0n: 20 Jun 2006, 15:38

  sa mor de ris
uite si cauciucurile cu jenti

o-i muri tu de ras ...dar macar sa ai tu cauciucuri dalea...in primul rand ca sunt super scumpe ...ma rog or sa fie ca nici macar nu au aparut pe piata...si in primul rand alea sunt niste prototipe ...bafta.

Ce nebuni ma prapadit 500 de k bucata astai tare rau

o-i muri tu de ras ...dar macar sa ai tu cauciucuri dalea...in primul rand ca sunt super scumpe ...ma rog or sa fie ca nici macar nu au aparut pe piata...si in primul rand alea sunt niste prototipe ...bafta.

Deci, pina la urma, care-i primu' rind si care-i primu' rind? Nu de alta da' ma confuzasi.

e ambele doua ca e multe


Suma respecetelor,Alydor.

stie nenea ainshtain ceva, discurile is de carbon dar placutele sint din SiC (carbura de siliciu, carborundum) care e in general considerat un material ceramic.

The Carrera GT is equipped with Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB®), which have been optimized and enlarged. The cross-drilled composite ceramic brake discs are 14.96 inches (380 mm) in diameter at all four corners of the car. Those discs are 1.34 inches (34 mm) thick, yet are 50 percent lighter than comparable cast iron discs.

Optimal braking occurs at temperatures above 650°C; once the temperature has reached this critical threshold, the driver is able to press the pedal with confidence that the braking effect will be both immediate and consistent throughout the braking event. Below 400°C braking performance is poor as the brakes experience an effect known as "bite" during which braking is non-linear. Carbon-carbon brakes need to generate sufficient heat before they will operate effectively.

" The use of carbon brakes requires a little time to get used to" says Renault F1 Team driver Fernando Alonso, "during the first milliseconds after pressing the brake-pedal; it feels like nothing is happening. This delay is in fact the length of time required by the disc/caliper tandem to reach operating temperature, which increases by 100°C per tenth of a second for the first half-second of braking, after which it can reach up to 1200°C. After that short period, deceleration is immediate, and brutal."

Ma inselasem un pic cu temperaturile , dar nici departe nu eram.
Bine ca nu moare Marty prost, ca nu stiu ce ne faceam atunci.
Discul ceramic al lui Carrea GT:
DSCN1379.JPG
Disc carbon-carbon de la AP Racingcarbon_disc.jpg

bre einstein, io incerc sa te fac sa arati destept dar tu tot cu mucii-n fasole dai: placutele is ceramice ba, discul e de carbon toata ziua.

domnu marty, io incercam sa-i ridic nivelu', ce e rau in asta, io zic ca e ceva nobil.

Bre da' baietu' o scris clar...

The cross-drilled composite ceramic brake discs

Inteleg ca-s ceramice si panzele alea de flex...

Decat sa va luati in bete p-acilea ia mutati-va voi frumos pe www.porschecarreraGTownersclub.ro

This post has been edited by Muttley: 21 Jun 2006, 08:07

Da' niste aripioare din alea... cum le zice?... de guvide... nu pui pe masina? Ca ar arata demential vreo 6-7, nu?