Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme motor? Scoate fum

Azi schimbam uleiul+filtrul, am luat de 15W40 semi-sintetic de texaco (filtrul a fost "bonus" la bidonul de ulei" ) Bujiile am zis ca le-am schimbat ieri, am luat ceva frantuzesti de 5ron bucata, cred ca-s bune. Azi ii mai schimb platina si capacul de delco si poate si cureaua sa vad cum stau cu banii ca habar n-am cat costa astea. Restul probabil saptamana viitoare ca doar nu scot bani la imprimanta Azi dimin. a mai facut o data figura cand am vrut s-o pornesc, deja am inceput sa ma enervez cand am vazut ca dau la cheie si liniste, dar din a 2a incercare a luat-o si motorul merge perfect acum cu bujiile astea noi. Faza ca tre' sa incalzesc motorul 1minut-doua in fiecare dimineata nu prea-mi place dar ata ete.

Azi schimbam uleiul+filtrul, am luat de 15W40 semi-sintetic de texaco (filtrul a fost "bonus" la bidonul de ulei" )

Bujiile am zis ca le-am schimbat ieri, am luat ceva frantuzesti de 5ron bucata, cred ca-s bune. Azi ii mai schimb platina si capacul de delco si poate si cureaua sa vad cum stau cu banii ca habar n-am cat costa astea. Restul probabil saptamana viitoare ca doar nu scot bani la imprimanta

Azi dimin. a mai facut o data figura cand am vrut s-o pornesc, deja am inceput sa ma enervez cand am vazut ca dau la cheie si liniste, dar din a 2a incercare a luat-o si motorul merge perfect acum cu bujiile astea noi.
Faza ca tre' sa incalzesc motorul 1minut-doua in fiecare dimineata nu prea-mi place dar ata ete.

pai pe vremea asta tre sa incalzesti motorul? sa nu zici ca folosesti si socul

Si eu folosesc socul pe vremea asta, cand pornesc prima oara motorul.
Se trage socul pana la jumatate, pana in punctul in care opune rezistenta. Asa recomanda si constructorul.
Cei ce nu folosesc socul se bucura degeaba, inseamna ca au un amestec prea bogat.

pai pe vremea asta tre sa incalzesti motorul? sa nu zici ca folosesti si socul

Dap, tre s-o incalzesc cand o pornesc rece dimineata, asa sunt novele astea. Era si un topic despre asta in forum din cate tin minte.
Cum a zis si Muttley, asa recomanda si constructorul.

Pe Nova este lipita inca din fabricatie o mica folie pe parbriz pe care scrie ceva de genul:

DEMARAJ
-Motor rece iarna - se trage socul..etc
-Motor rece vara - se trage socul pana la jumatate...etc
-Motor cald vara - se apasa acceleratia...

Dap, tre s-o incalzesc cand o pornesc rece dimineata, asa sunt novele astea. Era si un topic despre asta in forum din cate tin minte.
Cum a zis si Muttley, asa recomanda si constructorul.

Pe Nova este lipita inca din fabricatie o mica folie pe parbriz pe care scrie ceva de genul:

DEMARAJ
-Motor rece iarna - se trage socul..etc
-Motor rece vara - se trage socul pana la jumatate...etc
-Motor cald vara -  se apasa acceleratia...

asa este. si eu pornesc cu socul tras jumate vara. mai grav este cand il uit tras (afurisitul ala de martor se aprinde cand este tras socul mai tare)

Eu daca pornesc sau las socul tras, moare motorul pe loc...fara merge perfect.
Cand scade temperatira sub 10 grade sau iarna il trag putin la pornire..maxim jumate de cursa(de obicei un sfert) si jumate de minut.

Amestec bogat ziceti? neehh, nu scoate fum, iar consumul e bun..de 50 Ron merg 150 de km in oras, si 200-220 km afara.

@ALdor, cauze sunt multe..vezi termostatul, circuitul apei prin "pata" calda, daca zici ca ai carb dublu, sigur e dereglat..mergi la un meserias sa-l faca pe banc, nu la ureche, ca nu e ca cele simple.

This post has been edited by argon: 22 Jun 2006, 08:10

@ALdor, cauze sunt multe..vezi termostatul, circuitul apei prin "pata" calda, daca zici ca ai carb dublu, sigur e dereglat..mergi la un meserias sa-l faca pe banc, nu la ureche, ca nu e ca cele simple.

Scuza-ma dar se pare ca am pierdut firul pe undeva ca nu mai inteleg... cauze pentru...?
Ca toate merg perfect acum, a ramas doar problema electrica.

Nu stiu daca carb e dereglat, inca nu am prea urmarit consumul, mi se pare ca manca ceva de genul 9 litri afara dar nu i-am prea dat peste 80la ora ca n-am avut pe unde si vreo 12-13litri in oras. Nu prea am incredere in meseriasii astia de aici sa mi-l regleze ca poate mai mult o sa mi-l deregleze. La servis mi-au zis ca numai la Brasov se pot regla astea nustiu unde.

cauzele ca trebuie sa o incalzesti dimineata...

argon, un motor avand un amestec corect NU ARE VOIE sa porneasca in conditii bune fara soc la temperaturi de sub 10 grade. La o asemenea temperatura eu il trag la maxim (parca...).

Muttley, era vorba de perioada asta, cand dimineata sunt mai mult de 10 grade. Sub 10 grade il trag si eu..dar il bag imediat cand da sa moara motorul..dintotdeauna a fost asa, nici un meserias nu a gasit solutia Iarna e chiar rau..noroc ca am garaj..dar cand trebuie o mai tin din acceleratie..facui si un topic ca nu sta cu socul tras mai demult..dar iar..fara rezolvare.

@ ALdor, consumul ala e IMENS LA 80 km/h in afara ar trebui sa ai 6,5-7, si in oras 9-10.

This post has been edited by argon: 22 Jun 2006, 08:35

aldor daca nu esti vitezoman, poti sa pui carburator simplu, cred.
sper sa nu sara argon ca iti bag prosii in cap

Nu sare nimeni, ar fi bun carbul simplu..problema e la pozitia lui..motorul e transversal la Nova, si carbul simplu e proiectat pentru motor longitudinal.

Adevarul e ca l-am cam chinuit putin pana acum ca nu eram obisnuit cu nova, ca tre sa te inveti cu ele. Acum sambata o sa am un drum pana la Brasov si o sa urmaresc sa vad cam cat consuma. Cand am adus masina acu o sapt. era cu rezervorul gol, de atunci am bagat benzina de fix 190RON si am facut cam 500km si mai sunt vreo 5litri in rezervor daca indicatorul de pe bord merge bine. Mi se pare ca in medie iese vreo 10litri la suta si jumatate din kilometrii ajtia i-am facut afara.. hm...

Cred ca ai dreptate, e dereglat putin.

Valeu, subsemnatul cu 190 Ron adica cu cat ai mers tu 500 km am mers 800 adica de la Deva la Vama Veche, si inapoi pana in Constanta
Urgent la reglat sa te duci..ca e pacat sa arunci banii de geam

This post has been edited by argon: 22 Jun 2006, 08:46

totusi, sunt carb simple pt nova, sau ma insel eu

si Nova mea vrea soc la jumate la pornire apoi incalzita 1 minut inainte sa pot pleca cu ea dimineata. termostatul e nou, carbul NU are pata calda la Nova.

LE: se poate adapta carb monocorp de 1400 pe Nova folosind o flansa (e vreo 20 RON flansa in magazine plus vreo 180 RON carbul). Vezi ca sunt topicuri de-ale lui BMA si PaulP in care erau descrieri si imagini legate de operatiunea asta. Eu raman la 2corp ca-mi place cum raspunde masina cand calc acc

This post has been edited by bertro: 22 Jun 2006, 09:12

Valeu, subsemnatul cu 190  Ron adica cu cat ai mers tu 500 km am mers 800 adica de la Deva la Vama Veche, si inapoi pana in Constanta  
Urgent la reglat sa te duci..ca e pacat sa arunci banii de geam

Mda, numai sa gasesc unde sa ma duc. Aici la noi la Dacia Service mi-au zis ca nu fac asa ceva.
Nu-s nici vitezoman dar nici carburatorul nu l-as schimba.

Asta ca trebuie incalzite nu stiu daca e ceva care se poate remedia la Nova, asa sunt astea, nu prea ai ce sa le faci.

Aldor, era un topic pe aici in care era descrisa operatiunea de reglare a unui dublucorp. Totusi reglajul pe banc e sfant. Ceea ce poti face tu singur este in primul rand o curatire a carbului. Nu e greu si nu dureaza mult. Cu ocazia aia ii faci si o inspectie pe la jicloare, ax clapeta, arcuri, membrane, sita, etc, ungi pe unde e nevoie si ii schimbi si garniturile de pe galerie.

Iti consuma cam mult. eu conduc destul de agresiv (cu schimbari pe la 4-5 mii RPM) si imi ia max 12 in oras si maxim 7 afara (relanti pe la 8-900). Ar fi cazul sa intervii cat mai repede asupra: curatare/reglaj carb, reglaj avans, verificare/desfundare retur, etc.

@argon - Intr-un topic am vazut ca ai scris ca carb dublu si reglat consuma 12-13l in oras Pai cam atat manca si asta. Dar cu consumul de afara e cam
Mai ales ca peste vreo luna mergem la mare si am zis ca mergem cu masina ca iesim mai ieftin decat cu trenul

@bertro - nu am mai curatat niciodata un carb. dar tre sa incep o data daca tot mi-am luat nova O sa caut topicul ala, mai vorbesc azi dupa-masa cu miste mecanici... sa vedem ce rezolvam.

Pai depinde de cum mergi in oras tu ai zis ca esti calm, ma intriga consumul tau mare in afara.
Si eu consum 15 % in oras cand sunt mai "nervos" si asta cu carb simplu

This post has been edited by argon: 22 Jun 2006, 09:32

Pai depinde de cum mergi in oras tu ai zis ca esti calm, ma intriga consumul tau mare in afara.
Si eu consum 15 % in oras cand sunt mai "nervos" si asta cu carb simplu

De fapt am facut un singur drum afara de cam 300-310 km cu o multime de urcusuri, serpentine.. nu pot sa zic, ca am forjat-o pe drum, viteza nu am avut unde sa prind, schimbam cam pe la 3500ture...
Cand zic de consum ma iau de ce imi zice indicatorul de pe bord, deci e o chestie asa... ochiometrica, ca nu stiu cat pot sa ma bazez pe ce imi arata ala.

Pai depinde de cum mergi in oras tu ai zis ca esti calm, ma intriga consumul tau mare in afara.
Si eu consum 15 % in oras cand sunt mai "nervos" si asta cu carb simplu

Pai asta inseamna calm la mine, sa schimb la 3500 ture
In astia 500km pe care i-am facut in aproape o sapt. inca nici nu am apucat sa bag a 5a...

Eee..atunci e vina titularului

@bertro - nu am mai curatat niciodata un carb. dar tre sa incep o data daca tot mi-am luat nova O sa caut topicul ala, mai vorbesc azi dupa-masa cu miste mecanici... sa vedem ce rezolvam.

nici eu nu-l mai demontasem niciodata pana asta primavara cand l-am dat jos sa-l curat. Urmand niste sfaturi de pe aici (si pt ca n-am vrut sa-l tin o noapte in decarburol sa-mi umple casa de miros), l-am facut bucatele si l-am pus la fiert (mai putin piesele de plastic/cauciuc) in apa cu putin detergent de vase A iesit "luna" dupa ce l-am clatit, am suflat bine cu aer fiecare piesa si fiecare canal pana n-a mai fost apa in el, l-am asamblat la loc, uns, reglat clapeta, montat la loc pe galerie cu garnituri noi si ceva silicon rosu, ajustat relanti si merge ceas. Se pare ca am nimerit