Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

@mar10may: Avand vascozitatea de 2 ori mai mica, (10 in loc de 20), era normal sa-i consume ulei 10w40, dupa ce motorul (ma gandesc mai ales la segmenti) se "rodase" si-si facuse niste jocuri cu 20w40. Nu se amestaca pt. ca: concentratiile de elementa chimice sunt diferite, si chiar componentele pot fi diferite. Creste si riscul de "muci" in capacul culbutorilor si carburator, iarna. Ca si cum ai bea lapte dulce, apoi lapte acru, iar dimineata (daca peste noapte nu ti-a explodat burta), zici "merge perfect motoru'", chiar daca in somn ai dat cu arma chimica la greu. Ideea e sa folosesti uleiul potrivit pt. fiecare motor, nu sa faci varza si sa torni unul vascos peste altul fluid, ca sa-ti scada consumul. Eventual le incerci pe rand, de la un schimb la altul. Acum, ma rog, e o tara libera, fiecare e liber sa incerce ce vrea pe masina lui...

@mar10may:
Avand vascozitatea de 2 ori mai mica, (10 in loc de 20), era normal sa-i consume ulei 10w40, dupa ce motorul (ma gandesc mai ales la segmenti) se "rodase" si-si facuse niste jocuri cu 20w40. Nu se amestaca pt. ca: concentratiile de elementa chimice sunt diferite, si chiar componentele pot fi diferite. Creste si riscul de "muci" in capacul culbutorilor si carburator, iarna.
Ca si cum ai bea lapte dulce, apoi lapte acru, iar dimineata (daca peste noapte nu ti-a explodat burta), zici "merge perfect motoru'", chiar daca in somn ai dat cu arma chimica la greu.
Ideea e sa folosesti uleiul potrivit pt. fiecare motor, nu sa faci varza si sa torni unul vascos peste altul fluid, ca sa-ti scada consumul. Eventual le incerci pe rand, de la un schimb la altul.
Acum, ma rog, e o tara libera, fiecare e liber sa incerce ce vrea pe masina lui...

10W nu are "vascozitatea de doua ori mai mica" fata de 20W, asta ca fapt divers...

"Vascozitatea la rece", asta-i intelesul lui "10w, si 20w" (ce e inainte de w). Din cate stiu, 10 e de 2 ori mai mic decat 20, deci...q.e.d.

Asta crezi tu, dar inainte sa dai sfaturi documenteaza-te.

Sa nu se inteleaga ca-s adeptul amestecului de uleiuri, eu am facut asta doar inainte sa duc Dacia la Remat cu vreo doua luni, am pus niste Castrol 10W40 ramas de la schimbul Cielo-ului peste Castrol-ul 15W40 pe care-l aveam in motor.

M-am documentat:
"The Society of Automotive Engineers (SAE) has established a numerical code system for grading motor oils according to their viscosity characteristics. SAE viscosity gradings include the following, from low to high viscosity: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 or 60. The numbers 0, 5, 10, 15 and 25 are suffixed with the letter W, designating their "winter" (not "weight") or cold-start viscosity, at lower temperature. The number 20 comes with or without a W, depending on whether it is being used to denote a cold or hot viscosity grade. The document SAE J300 defines the viscometrics related to these grades." (sursa-wiki);
Daca ai nevoie de traducere, cu toata placerea.
Dar daca tu crezi altceva, no problem.

Si ina ceva, daca tot am inceput:
10W-40 înseamna ca uleiul respectiv are gradul de iarna 10W, corespunzator a 97,2 centistokes (cSt) la 40°C (standard de temperatura pentru testari) si care înca mai curge la -25°C si poate fi pompat de motor la -30°C. Practic, la o temperatura mai joasa de -30°C uleiul are aspectul si consistenta unei bucati de unt!
Motorul nu va porni, sau, în cazul fericit ca da, se va gripa!
În continuare: gradul 40 pentru temperatura de lucru (100°C) înseamna o vâscozitate de 14,1 cSt.

This post has been edited by maho: 14 Feb 2011, 10:50

Si ina ceva, daca tot am inceput:
10W-40 înseamna ca uleiul respectiv are gradul de iarna 10W, corespunzator a 97,2 centistokes (cSt) la 40°C (standard de temperatura pentru testari) si care înca mai curge la -25°C si poate fi pompat de motor la -30°C. Practic, la o temperatura mai joasa de -30°C uleiul are aspectul si consistenta unei bucati de unt!
Motorul nu va porni, sau, în cazul fericit ca da, se va gripa!
În continuare: gradul 40 pentru temperatura de lucru (100°C) înseamna o vâscozitate de 14,1 cSt.

Vezi ca , dintre voi, singurul om care are habar ce vorbeste, dar il doare saracul capul, probabil, vazandu-va cum aberati, este @Merced.
Ce-ai postat tu mai sus dovedeste ca habar n-aveai ce vorbesti vreo doua posturi mai inainte, cand afirmai "senin" ca "10 W e de doua ori mai subtire decat 20 W". De fapt pe forumul asta problema lubrifierii motorului e tratata de departe cel mai "rudimentar", de se da si exemplu pe alte forumuri de gen, cand emite careva ceva mai "din putul gandirii", ca o da in "Dacia forum"...
Cu vascozitatea la cald esti "complet in gard". Exista intervale care definesc cifrele SAE inscripitionate pe uleiuri, nu "fix 14,1"...)
Ma rog, treaba voastra! La urma urmei si daca gripati motorul gasiti pe la Remat unul complet la pret de aspirator .

Multa bafta!

Bine, daca chiar n-am habar ce vorbesc (poate am exagerat cu" de 2 ori mai vascos"), atunci spune-ne tu care e semnificatia fiecarei parti din "10w40".
Si daca tot ne lamuresti, vezi ca "@" inseamna "lui", sau "catre"...

14 Feb 2011, 12:55:
Si pt. cei care "se pricep", dar au nevoie, un snapshot din "... - Mecanica si exploatare", ultima parte din pagina e relevanta.
Cred ca n-am incalcat nici un drept de autor, happy valentine !


This post has been edited by maho: 14 Feb 2011, 12:55

o diagrama de uleiuri

Pai ai facut motoru praf cu rodaju ala cu ulei 20w40 . La rodaj se pune un ulei mai "subtire" findca motorul este strans si oricum la motorul pe injectie se pune maxim 15W40 daca motorul e bun .

ma indoiesc sa faci un motor praf in 1000 de km cu 20w40.nu l am pus eu ci l a pus cineva de la dacia service.au mers ele daciile pe injectie cu ulei 20w40 peste 200 000 de km pana sa consume ulei.ma refer aici in cazul ambulantelor care nu au fost chiar menajate si nici soferii nu au scos bani din buzunar pentru reparatia lor.si chiar din proprie experienta iti pot spune ca am folosit la papuc texaco havoline 20 w 40(50) peste 200 000 de km pana sa fie nevoie de completari.si ghiceste la ce interval de schimb.10 000 de km cu 20w40(50)

This post has been edited by mar10may: 20 Feb 2011, 19:21

200.000 km ambulantele , da nu te intrebi de cate ori ai faceau motoru in aia 200.000 km ? Din intamplare cumnatul meu e sofer pe ambulanta asa ca spune povestile astea in alta parte . Daciile pe injectie veneau din fabrica cu 15W40 si tot 15W40 iti puneau si cat era in garantie .Poti pune orice ulei , merge , unii puneau chiar si de locomotiva , dar mai conteaza si cat merge si cum .

Nu cifrele 20W si 40arata calitatile peliculei de ulei.Acestea arata doar vascozitatea la ger si la cald cum se vede si in postul lui nikuniku.Asa ca poate exista 20W40 foarte bun si 20W40 prost,de exemplu daca e din categoria Super1.Cat e de bun se vede din nivelul de performanta A.P.I. sau A.C.E.A.sau din specificatiile de uzina.Deci alte coduri.Iar uleiul de locomotiva se prea poate sa fie bun avand in vedere ca diselele sunt destul de pretentioase la ulei,mai ales ca la locomotive uleiul trebie schimbat la intervale destul de lungi.

200.000 km ambulantele    , da nu te intrebi de cate ori ai faceau motoru in aia 200.000 km ? Din intamplare cumnatul meu e sofer pe ambulanta asa ca spune povestile astea in alta parte . Daciile pe injectie veneau din fabrica cu 15W40 si tot 15W40 iti puneau si cat era in garantie .Poti pune orice ulei , merge , unii puneau chiar si de locomotiva , dar mai conteaza si cat merge si cum .

tot din intamplare cunosc si eu soferi de ambulanta si iti spun ca unii au mers peste 200 000 de km cu ele iar altii nu din cauza ca un schimb de ulei era al masinii iar unul era al lor.sau unii tineau la masina iar altii ....nu.adica unii faceau motorul iar altii nu

This post has been edited by mar10may: 25 Feb 2011, 19:53

Ca sa nu mai deschid alt topic, va rog sa ma lămuriți și pe mine într-o problema. Trebuie sa fac schimbul de ulei și citind pe forum sa ma lămuresc cât de cât ce este mai indicat sa cumpăr, m-am oprit la Castrol Magnatec 15W-40. Totuși ma frământa o problema: asta nu-i cumva un ulei sintetic? Am fost la un magazin aproape de mine și am văzut ca scrie pe bidon ( în nemțește ) ceva de ''HC-Syntese''. Nu am cumpărat. Mai întâii vreau sa va cer părerea. N-ași vrea sa dau bani pe el și ma trezesc ca nu merge pe motor de Dacie.

Castrol GTX e mineral, Magnatec semisintetic, ambele merg la Dacie.

Baga Valvoline MaxLife 15W-40 .....semi-sintetic ..... aprox ~ 23 lei litru !

This post has been edited by Minel: 28 Feb 2011, 11:08

Mulțumesc băieți pentru promptitudine și sfaturi. O zi buna!

semi-sinteticul e defapt mai mult mineral

http://wiki.seloc.org/a/Oil_Labelling_Explained

si in romana din aceasi sursa+altele: http://www.pro-bike.ro/forums/index.php/to...ul-despre-ulei/

nicaieri nu am gasit ca sinteticul (5W40, 15w50, 10w60, 20w60) distruge un motor de tip vechi, vascozitatea la cald, la 100 grade celsius e data in fisele tehnice a uleiurilor si e reprezentata de numarul dupa "W" se mentine mai bine decat la mineral sau asa-zisul "semi-sintetic", deoarece in timp la acestea se distrug aditivii care transforma uleiul de baza din 10w in 10w40 astfel vascozitatea la cald implicit ungerea e deficitara cu un mineral sau "semi-sintetic"

mai multe informatii in link-urile de mai sus, asta asa ca si complectare a cunostiintelor

This post has been edited by danciusergiu84: 28 Feb 2011, 13:29

Unele distrug, dar nu e cazul motoarelor despre care discutam noi aici, ci motoare si mai vechi ca si conceptie. Merge de minune Castrol Magnatec 15W40 la Dacie.

Meguin 10w60.ieftin si ff bun.

asa o fi...da' de unde in romania ?

10w60 e pentru motoare varza si nu e bani de RK, stai potolit.

10w60 si 20w60 e pt. forja nu pt. varza

la ele nu conteaza procentul mare de aditivare de la 10w sau 20w ca baza pana la 60 care scade in timp din cauza distrugerii aditivului respectiv deoarece se folosesc doar o tura/cursa pe traseu/circuit

acele motoare sportive necesita incalzirea acestui ulei deoarece are o vascozitate la rece destul de mare pentru acele motoare "fine"

pe motoare de dacia clasic ar merge dar ar creste consumul de benzina deoarece e mai vascos pe toata plaja de temperatura fata de "normal"

Si totusi cu o vascozitate la cald 60 ar tine mai bine presiunea intr-un motor cu linia foarte obosita si ar tine si compresia mai bine. 1...2% consum de benzina in plus n-ar mai conta,oricum un asemenea motor n-ar fi forjat la viteza,banuiesc.

adevarat ce spui doar ca cine are un asemenea motor nu prea il vad sa dea atatia bani pe ulei (schimburi si complectari), cred ca e mai ieftin un RK de Doamne-ajuta daca luam in considerare si economia din conbustibil si ulei ce va urma

Am Castrol EDGE sport 10w60 de aprox 4000 km pe logan , merge foarte bine ....e singurul ulei cu baza esterica de la castrol ( si cu un TBN foarte bun)

PS: se intelege ca pe berlina am asa ceva ....alaturi desigur si de logan

This post has been edited by user123: 1 Mar 2011, 20:11

Mai bine puneai 0W40 sau 0W30 (si cu un TBN foarte bun).
Esterul nu ajuta pe cit ajuta 60 la orificii.

eu recomand elf 20w40,ptr ca folosesc la dacia mea 1300,dar sa-i puneti elf de franta,nu de brasov,cel adus din franta e mai bun,eu il recunosc dupa bidon si codul de bare care incepe cu 3 sau 4 ,iar bidonul are un,,git,,prelungitor ,care se afla in interiorul bidonului albastru.

Intrebare intrebatoare:
Chestia asta: http://www.drauto.ro/www-drauto-ro/eshop/0...r-1000-20W50-1L

este mai buna decit ELF-ul 20W50???

Ehe, uleiurile astea... Cartea tehnica spune ca la motorul Dacia se pune 10W30 iarna si 20W40 vara, dar un ulei calitativ. Eu am fost m-ai smeker si am pus Toyota 5W30 iarna ce-a trecut; dupa 6000km a venit vremea sa-l schimb cu Aral 15W40 ca vine caldura. Ca sa numai schimbati ulei de vara, ulei de iarna, ce-i aia, aveti masina sau ce? O firma de ulei CALITATIV (Castrol, Aral, Elf, Mobil) uitati-va pe bidon dupa standardele API SI ACEA. La API litera dupa S sau dupa caz, C sa fie cat m-ai innaintata in alfabet (ex:API SL/CF), iar ACEA cifra dupa A sau B cat m-ai mare (ex:A3/B3). Exemplele au fost date de pe un bidon de ulei Elf 15W40. Si ca sa va uimesc, stiti ce ulei merge la motorul de Lamborghini? Va dau tema de dezbatere.

ehe... nu prea sti ce reprezinta literele si cifrele alea... pune-te pe citit, gasesti linkuri utile doar resfoind inapoi acest topic