Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

AM si eu o dilema, predomina 2 tipuri de filtru de ulei in comert...gri si negre, facute tot de buzau, e vreo diferenta intre ele inafara de culoare?

AM si eu o dilema, predomina 2 tipuri de filtru de ulei in comert...gri si negre, facute tot de buzau, e vreo diferenta intre ele inafara de culoare?

Salut, am si eu o intrebare, ca vad ca va pricepeti la uleiuri..Am luat masina de la taicamiu acum cateva luni, masina a stat pe loc vreo 2 ani si trebuie sa ii schimb uleiul urgent!, taicamiu baga ulei romanesc, nush de care si il schimba cam des...
Intrebarea mea e urmatoarea: Ce ulei sa bag si eu nu foarte costisitor dar bun, sa ma tina vreo 8-9000km, si sa pot urca in turatii de vreo 5000, fara sa imi omor motorul..daca aveti pareri sunt mai mult decat multumit sa le aflu..
Multumiri anticipate!!!

Depinde de cati km are motoru, de ce jocuri are, daca papa ulei, daca are preisiune cu un anumit tip de ulei, etc.

In functie de parametrii astia poti pune de la 0w40 la 20w50.

This post has been edited by argon: 17 Apr 2006, 21:01

daca ai bani si vrei sa forjezi motorul castrol 10w60 sintetic e pentru tine. Il poti tine 8000 de km si daca motorul nu e uzat tare nu va consuma.

Motorul are 47mii km din 91 pana acum, masina luata noua, neumblat la motor, merge ceas ....!! Nu spun ca vreau sa o tin numai in forja dar cand vreau sa merg mai intepat cu ea sa nu imi uzez motorul aiurea...natural ce pot sa pun?, sinteticul nu e cam scump..?

@ Lordule, cred ca da castrol 10W60 este cam scump. ViperRS din câte am citit eu are ceva modificari pe la motor si ii da talpa nu gluma. SGM zicea ca pune Agip 10W60 si daca tine la SGM Agip fii sigur ca merge si la tine.
Daca totusi ai bani incearca ELF 10W50. Daca nu baga 10W40 pe care il dai jos la 8000 si eventul aditiv cu MoS2 din 2 in 2 schimburi.
Deci:
schimbul 1 (pe care il faci acum): spalat motor inauntru cu motor flush pus 10W40 plus MoS2 aditiv si filtru schimbat;
schimbul 2 : Se schimba uleiul plus filtrul (ulei identic cu cel de la schimbul 1)
schimbul 3: identic schimb 1

@argon ia un filtru Bosch. Te cred ca o sa-mi spui ca produsele Bosch sunt proaste (bujii, majoritatea stergatoarelor, poate chiar si placutele de frâna) dar cred ca filtrele (aer, ulei, benzina) sunt peste cele de "Bazau".
Numa' sanatate si Paste fericit.

This post has been edited by paulica: 20 Apr 2006, 08:00

Sarbatori fericite si tie.
Bujiile intradevar nu mi-au placut de nici un fel, restul nu stiu, problema e ca as lua Bosch daca as fi 100% convins ca e original..din pacate nu pot fi sigur decat pe Romcarbon, deasta am luat.
Am o cunostinta la magazin de piese si mi-a recomandat cu caldura sa nu i-au Bosch, sau Mann etc, ca sunt contrafacute.
Si o corectare, daca bagi ulei semisintetic, nu mai e nevoie de motor flush, pentru ca nu face depuneri Deci daca ai mers pana acum cu mineral, si te hotarasti la semisintetic, folosesti motorflush, pe urma nu mai folosesti, si nu e indicat sa treci inapoi la uleiuri proaste dupa ce ai invatat motorul cu ceva bun.

@lord_sith, pune 10w40 ca e bun la forje ocazionale, ca e semisintetic, 10w60 e exagarat de gros , o fi bun, dar pentru Sgm, tu ai motor standard, asa ca 10w40 e OK, daca motorul merge bine cu 20w40, si nu-l consuma, cu 10w40 o sa-ti mearga si mai bine, si la fel, nu o sa-l consume, diferenta intre 10w40 si 20w40 e ca primul ofera o mai buna protectie la porniri, adica la rece, chiar si vara, fiind mai putin vascos.

Cauta Elf, Mobil, sau Aral(in ordinea asta) din Hypermarket-uri, nu de la magazine de piese, ca o sa prinzi contrafacut si o sa vi sa zici aici ce prost e Elful

PS promotie la Metro Elf 10w40 , sub 600 000 ROL bidonul de 4 litri.

This post has been edited by argon: 20 Apr 2006, 08:12

In cazul asta 10w40 pentru forje ocazionale sa fie!!! asta mai necesita vreun aditiv??
Mersi!!..

@argon:
Din pacate filtrele Mann au fost primele contrafacute de turci, au urmat Bosch. Nu contest ca poate vei gasi Bosch original pe undeva, dar e o loterie. Poate un amic de pe afara sa-ti trimita unul.

Si eu am gasit ieri in Metro Elf 20W50 la 356.000 ... Peste vre-o 2 saptamani o sa fac schimbul. Acum am Esso 15W40 si sunt multumit de el.
Daca trec de la Esso 15W40 la Elf 20W50 trebuie sa folosesc motor flush?

nu, flush-ul e bun cand se trece de la ulei infect, gen peco sau lubrifin la un ulei mai de calitate, in special semisintetic sau sitetic(astea au proprietati detergente superiare), in caz contrar, uleiul bun va spala depunerile facute de precedentul, colmatand filtrul de ulei, si infundand unele canele.

I-auzi Lord. Fugi repede la Metro. Si baga si un MoS2. Si are dreptate Argon la schimbul 3 nu mai e nevoie de motorflush.
Paste fericit tuturor.

Pai eu am pus in motor ulei 20 w40 de la peco, ( cu gandul ca peste cate-va zile o sa pun din-ala bun, Mobil, Elf..etc) dar de anu trecut din mai si pana acuma, nu l-am mai schimbat , am lasat de azi pe maine ... si asa am facut cu ea vreo 300 de km, plus pornirile pe loc, si ocazional forjari.., credeti ca a avut vreun efect asupra motorului. Atunci doar ce o cumparasem ( daciuta )... acum vreau sa il schimb, ca nu mai are nici o proprietate de ungere ( am verificat) deci trebuie sa iau motorflush? Motorul nu este uzat...

This post has been edited by EUROPE_: 21 Apr 2006, 22:10

Care e treaba cu motorflush-ul asta? E vreo solutie anume, ca am inteles ca ar trebui sa imi curat motorul de uleiul ala natural romanesc inainte de a trece la semisintetic...cam la pret gasesc? cum se foloseste?

Il bagi in ulei inainte de schimb si lasi masina vreo 5 minute sa mearga.
E vre 2-3 sute la Metro.

Il bagi in ulei inainte de schimb si lasi masina vreo 5 minute sa mearga.
E vre 2-3 sute la Metro.

Il bagi in uleiul cel bun pe care il cumperi, sau iei tot unu ieftin, ii faci spalarea, 5 min, dupa care...golire ??

Il bagi in uleiul cel bun pe care il cumperi, sau iei tot unu ieftin, ii faci spalarea, 5 min, dupa care...golire ??

Il bagi in uleiul existent in motor, lasi sa mearga de regula 7 minute la relanti, dai drumul la ulei, schimbi filtru si pui uleiul nou.

Nu e 2-3 sute, e pana in 10 Ron.

Am sa iau varianta lui Argon drept cea mai buna, multumesc oricum!!

Multumesc argon... o sa iau si eu varianta lui argon, e de treaba

This post has been edited by EUROPE_: 22 Apr 2006, 13:25

La multi ani tuturor.
Mai baieti e bine daca faceti ce zice Argon.
@ Argon eu am cumparat filtrul din Metro. Nu prea cred ca e contrafacut. Si oricum avea un pret destul de mare. Ma bate gândul si la un filtru de aer Bosch, dar cred ca mai bine la banii aia iau ceva mai sport. Stii cumva ceva de filtre sport dar sa fie de dimensiunile celui normal nu admisie directa.
Multam fain

Nu ma mai intereseaza demult mituri de genul filtru sport, fara alte modificari nu castigi nimic in performanta.
Cred ca cele romanesti clasice sunt foarte bune.


Cat era flush-ul la Metro? sau nu te-ai uitat?!

Argon taica nu ma uitai. Si stii de ce? Ca am schimbat uleiu' in oct 2005.
Asa ca pâna la urmatorul schimb..... n-am de ce. Si tu de ce nu vrei sa-mi spui ce marci de filtre s-ar gasi prin RO si cam pe unde? Ca daca te-am intrebat de filtru poate n-oi fi chiar atât de batut in "bila" sa nu modific ceva si pe la evacuare.
Doamne ajuta si La multi ani.

This post has been edited by paulica: 24 Apr 2006, 16:32

am eu agip 10w60:) nu e cine stie ce ulei:) am pus si niste mos2 in el:P:)

am si eu o masina 1310 in 5 trepte ,berlina-L, cu bord de cn , am instalatie de gaz tip BRC,si cred ca am ajuns pe la 80.000 de Km cu ea..nu-mi consuma ulei decat in cotele normale iar pana acuma am pus in motor doar Valvoline pt. gaz la 13lei/l.
Avand in vedere ca e un nr. de km destul de ridicat, ce-mi recomandati pt. motorul meu? ce ulei sa pun de acum incolo, ce aditiv si cam cum ar trebui sa procedez cu ele?(acul indicator la ulei,la relanti sta sus de tot-foarte putin coboara)
Va multumesc mult..

Cel mai bine e sa folosesti mereu aceiasi marca de ulei si acelas tip.Nu cred ca are rost sa te sucesti pe alt tip de ulei atat timp cat cu asta iti merge perfect.Nu te risca sa faci experimente.

Cel mai bine e sa folosesti mereu aceiasi marca de ulei si acelas tip.Nu cred ca are rost sa te sucesti pe alt tip de ulei atat timp cat cu asta iti merge perfect.Nu te risca sa faci experimente.

Ma va ajuta cu ceva daca ii adaug un aditiv inainte de urmatorul schimb de ulei?
Mentionez ca pana acuma nu am avut nici 1 singura problema la motor,si cred ca am facut peste 50.000Km cu instalatia de BRC. Dar, in eventualitatea problemelor, am intrebat si eu..sa nu fiu prins cu garda jos.
Multumesc mult.

This post has been edited by centex: 27 Apr 2006, 20:04

Tare sunt curios daca pe Dacie s-ar putea pune Castor Oil de la Castrol. Barem sa miroasa frumos.
http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...7002718#7009506

This post has been edited by einstein1984: 28 Apr 2006, 14:10

hahaha.

Dupa ultimul schimb de ulei, Mol Botond 20W50, pe care-l folosesc de vreo 2 ani, schimb ce a coincis si cu incalzirea vremii, am observat ca atunci cand motorul este f. cald presiunea la 3000-3500 rpm este doar 4. Inainte parca nu scadea sub 5 cu motorul turat. E normal? Am luat uleiu nasol? Motorul nu e nou , are aproape 100k.
La ralanti e 2.

are 100.000 km motoru?pai e normal:)