Outline · [ Standard ] · Linear+ mi-am facut directia dar tot aiurea e...

trage putin stanga... rotile-s echilibrate, presiunile-s bune, cilindrii de la frana sunt buni, ce mai ramane? sa fie din cauza ca pe partea care trage e cauciucul mai uzat? mi l-au schimbat cu cel din spate, desi cele de pe fata le-am cumparat acum cateva luni... cand am fost sa-mi echilibrez, acum cateva saptamani, l-au luat pe cel din stanga fata si l-au pus in locul celui din stanga spate...

trage putin stanga... rotile-s echilibrate, presiunile-s bune, cilindrii de la frana sunt buni, ce mai ramane?
sa fie din cauza ca pe partea care trage e cauciucul mai uzat? mi l-au schimbat cu cel din spate, desi cele de pe fata le-am cumparat acum cateva luni... cand am fost sa-mi echilibrez, acum cateva saptamani, l-au luat pe cel din stanga fata si l-au pus in locul celui din stanga spate...

poate sa mai fie de la crucea cardanica de la coloana de directie. Daca trage stanga, incearca sa slabesti cele 2 suruburi cu care e prinsa bucsa, sa tragi de volan stanga pana la maxim, sa chemi pe cineva care sa-ti tina volanul tensionat stanga in timp ce tu strangi la loc suruburile. Io asa am mermelit o vreme dacia 1300, ca tragea in toate directiile. La a mea tragea de la cauciucuri, am cumparat si jenti noi (toate 4) si tot tragea, dar dupa ce am vandut-o, noul proprietar i-a luat si 4 cauciucuri noi si nu a mai avut nici o problema dupa aia. Asa ca cel mai bine e sa incerci totusi sa mai schimbi cauciucurile intre ele.

Unghiurile au fost reglate?
Masina trage in partea in care roata opune rezistenta mai mare la inaintare din diferite motive: frecari mai mari intre roata si sol (presiune mai mica, unghi (unghiuri) prost (proaste), cauciuc cu profil diferit), rulment, placute frana, etc.

au fost reglate unghiurile... sambata...

Si eu le-am reglat (nu-mi trage in nici o parte), nu am observat uzuri inegale ale cauciucurilor, dar cand am citit dupa aceea in cartea lui Mondiru am vazut ca nu au fost respectate unele conditii preliminare reglajului: verificarea si refacerea presiunii in pneuri, stabilirea unui grad de incarcare a masinii de 40% (acum nu mai sunt sigur daca procentul este corect 100%) prin comprimarea arcurilor cu niste dispozitive gen gheara care tin spirele apropiate, reglarea pozitiei de zero a volanului prin introducerea unei cale de 60mm (nu mai stiu exact unde intre caseta de directie si "ce").

am sa ma duc sa invart rotile-ntre ele sa vad poate-si revin totusi...

am fost la revizia de 10k si mi-au schimbat un capat de bara pe motiv ca era prost. Din acel moment totul este aiurea. dupa operatie masina mergea drept dar volanul statea rotit spre stanga, dupa multa agitatie au pus-o la directie dar acum volanul sta rotit spre dreapta si masina trage un pic dreapta. Mi-au spus ca modelul acesta trebuie sa fixeze volanul pe drept si sa faca reglajul din bielete. Voi ce parere aveti?

STASI, tu ti-ai reglat singur unghiurile sau ai facut-o intr-un service ca m-ar interesa si pe mine pretul