Outline · [ Standard ] · Linear+ Autoturismul 50%apa 50%combutibil, ce pareri aveti?

Mi am adus aminte de o emisiune pe tvr1 (garantat100%),unde era prezentat un batranel caruia doar in 2005 i a fost brevetata inventia,in Franta,cum a reusit sa modifice un motor diesel care functioneaza cu 50%apa si 50%combustibil,crescand putin si puterea motorului si fiind mai nepoluant,acum zicea ca are in proiect sa modifice un motor de dacia care sa functioneze dupa acelasi principiu50-50.El spunea ca toate smecheriile le stie de la un inginer SS din timpul celui de al doilea razboi mondial. Ce pareri aveti despre aceasta 'inventie',si logic cum credeti ca este posibila modificarea???.....ce bine ar fi sa alimentam si noi cu apa!!

Mi am adus aminte de o emisiune pe tvr1 (garantat100%),unde era prezentat un batranel caruia doar in 2005 i a fost brevetata inventia,in Franta,cum a reusit sa modifice un motor diesel care functioneaza cu 50%apa si 50%combustibil,crescand putin si puterea motorului si fiind mai nepoluant,acum zicea ca are in proiect sa modifice un motor de dacia care sa functioneze dupa acelasi principiu50-50.El spunea ca toate smecheriile le stie de la un inginer SS din timpul celui de al doilea razboi mondial.
Ce pareri aveti despre aceasta 'inventie',si logic cum credeti ca este posibila modificarea???.....ce bine ar fi sa alimentam si noi cu apa!!

...asta este ecoul postului lui Klaus !

poate ca e un nou sistem de racire. daca pana acum bagai 20l benzina, acum bagi 20l benzina si inca 20l apa. si apa asta se scurge usurel pe motor si-l raceste.
modificarea o poti face si tu, acasa. ar fi bine sa pui rezervorul de apa undeva sus, sa nu-ti mai trebuiasca pompa. de exemplu, pe masina, in fata, daca ai portbagaj d'ala sus. si tragi un furtun de plastic cu robinet spre motor si-l deschizi inainte de a porni masina.

Motorul in 6 timpi va spune ceva? dar Bruce Crower? Se folosea in aviatie inca din WW2.

Big, in loc sa faci ecou, mai bine studiaza link-urile de mai jos, e mai constructiv

http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/arti.../THISWEEKSISSUE

http://www.gear6.net/2006/03/sixstroke_engin.html#more

http://en.wikipedia.org/wiki/Crower_six_stroke

Daca batranelul e descurcaret, nustiu de ce nu ar putea sa-l adapteze pe orice masina vrea el, inclusiv Dacia, problema e ca inventia exista deja.

This post has been edited by argon: 26 Jun 2006, 06:35

Pai si atunci de ce nu este folosit in mod curent deja ?

Ca sa nu castige distribuitorii de apa mai mult decat aia de petrol

Pentru ca petrolul costa mult mai mult ca apa si aia care il vand au bani multttttt mai multi ca aia care vand apa
S-a mai discutat asa si prin alta parte.

Ca sa nu castige distribuitorii de apa mai mult decat aia de petrol 

..ceva de genu!

Vreau si eu sa stiu pe ce principiu fizic sau chimic extrage energie din apa.

Nu extrage nici o energie, citeste link-urile de mai sus, apa e injectata in camera de ardere incinsa si se produce energie(aburii), chestia se produce in cei 2 timpi in plus, ca ii mai zice si motor in 6 timpi.

This post has been edited by argon: 27 Jun 2006, 06:39

nu cunosc exact principiul, dar sunt ceva ani buni decand am auzit de treaba asta... si am vazut si la tv, cre ca tot la tvr ... omul s-a zbatut mult de tot... si intelesesem ca voiau marile companii ( de masini sau petroliere ??? ) sa-i cumpere inventia ... dar deocamdata nu cred ca sunt lasati de marii afaceristi ai petrolului .. nu neaparat arabi ... dar si americanii au coada lor bagata pana in ....

Nu extrage nici o energie, citeste link-urile de mai sus,  apa e injectata in camera de ardere incinsa si se produce energie(aburii)

Aha, nu se extrage energie, da' în schimb ea se produce!
Argon, te pricepi la marele fix la explicaţii, ce să mai zic!

Se bazeaza pe principiul recuperarii energiei care de altfel este evacuata din motor prin sistemul de racire.
Apa injectata in cilindru in cel de al cincelea timp datorita temperaturii se evapora si iar vaporii de apa ajung la o presiune destul de mare ca sa produca lucru mecanic, iar pe dirata celui de al saselea timp sunt eliminati din cilindru.
Prin recuperarea caldurii si transformarea ei in lucru mecanic se asigura si racirea motorului.
Dupa parerea mea principiul e viabil insa e nevoie de timp si bani pentru dezvoltare unor motoare comerciale de acest tip. Probabil in momentul in care energia obtinuta din combustibili fosili va deveni foarte scumpa se va pune accentul pe dezvoltarea unor solutii de recuperare/crestere a eficientei utilizarii energiei, pentru ca in momentul actual utilizam energia btinuta din combustibili fosili cu un randament foarte mic, avantajul ei fiind acela ca este usor de utilizat.

Aha, nu se extrage energie, da' în schimb ea se produce!
Argon, te pricepi la marele fix la explicaţii, ce să mai zic!

Practic nu o extrage, ci energia se produce prin schimbarea starii apei, de la lichid la gazos. Parerea mea Amanunte minore mon cher.
Problema ar fi fiabilitatea, nustiu cat rezista materialul la atatea schimbari bruste de temperatura..in camera de ardere dupa explozie sunt multe grade..si apa nu cred ca-i face bine.. un motor normal cred ca ar crapa dupa cateva minute de functionare.

This post has been edited by argon: 27 Jun 2006, 08:16

Descrierea inovatiei contine cel putin o inexactitate, si anume: cea mai mare parte a energiei pierdute de motorul cu ardere interna NU merge in instalatia de racire, ci in gazele de evacuare. Exista alte metode de recuperare a energiei in gaze (la motoarele de automobil turbosuflanta, la instalatii mai mari si altele- de exemplu o turbina care debiteaza puterea direct la arborele cotit, ori la un generator electric).

Stiu ca exista incercari promitatoare si in sensul recuperarii energiei prin transformarea apei in abur, facute insa altfel:
Gazele se evacueaza in alt cilindru;
In acest al doilea cilindru gazele traverseaza un corp spongios, pe care il incalzesc. In final, gazele astfel racite sunt evacuate.
Apoi se injecteaza apa in acest corp spongios -> abur etc.

Apar insa probleme tehnologice si de costuri - de exemplu, corpul spongios trebuie executat din nu-se-stie-ce ca sa reziste la coroziune si la temperatura. In incercare, acest obiect era din platina (costuri??). De asemenea, trecerea gazelor prin acest corp impiedica golirea eficienta a cilindrului primar - de aici scaderea randamentului si pierderi de putere. Motorul obtinut este mai mare si mai greu (mai multi cilindri).

Ce amai naspa problema va fi cand vom ramane fara apa..Pare incredibil nu-i asa !?!Si totusi nu vreau sa-mi imaginez ce se va intampla daca acest motor va intra in zona comerciala!!!...Caci apa nu mai e chiar asa peste tot si la orioce ora !...Vorbesc de apa de baut daca se inventeaza un motor sa mearga cu apa din mare ar fi super!!

Shit.... acum trebuie sa ma duc sa-mi cer scuze de la toti benzinarii care mi-au pus apa in benzina si i-am injurat de mama??? Cand ei de fapt doar ma ajutau...

Shit.... acum trebuie sa ma duc sa-mi cer scuze de la toti benzinarii care mi-au pus apa in benzina si i-am injurat de mama??? Cand ei de fapt doar ma ajutau...

nu ar fi o ideea rea, sa le multumim pentru apa din benzina

Cred ca mai degraba e vorba de profituri.
Oamenii sint destul de conservatori cu masinile, nu stiu cati ar fi dispusi sa fie cobai pentru o astfel de masina, succesul de piata ar fi dificil, probabil ca punerea la punct a tehnicii costa ceva, iar firmele urmaresc profit si certitudine.
Automobilele hibride sint si ele privite cu reticente, insa ca reversul medaliei, San Diego este plin de masini hibride, pentru ca sint cool pentru California, care se ghideaza dupa alte principii fata de restul lumii. Daca masinile hibride sint considerate cool in California, atunci astea se vor folosi, indiferent daca sint bune sau nu, acolo oamenii se ghideaza mai putin dupa cat creier sau salariu ai, principalul obiectiv vizat este sa arati cat mai bine si sa fii masculu' alfa cu brandu tare , o logica destul de sanatoasa in ceea ce ma priveste .

Intr-un almanah auto mai vechi scria de injectarea de apa in cilindru, dar la motorul ceramic. Japonezii cica faceau experiente din astea (mot. ceramic)

eu am mai auzit de un sistem cu magnetoane sau cum le zice de cuptor cu microunde in loc de bujii
apa "explodeaza" intrun cuptor cu microunde
nu stiu daca e posibil sa se adapteze pentru un motor

Termenul corect este: magnetron.
Ideea ar fi ca sa modifici un astfel de magnetron ca sa "gadile" moleculele de benzina in loc de cele de apa cum e intr-un cuptor cu microunde. Daca le "gadili" suficient de tare (agitatie termica) obtii combustie.

Avantajul conceptului ar fi ca aprinzi benzina de la distanta prin capacul cilindrului fara sa ai un orificiu in capul cilindrului cu o bujie care se uzeaza in timp.

This post has been edited by DigitalScribe: 29 Jun 2006, 12:54

MAi dar eu acum ma gandeam, daca fa asia motorul care sa mearga cu 50/50 or sa scumpeasca astia si apa, deci mai bine se imbogatesc arabii decat astialalti.