Outline · [ Standard ] · Linear+ Instalatie GPL

End da' uinar iz ....adyytzu ... ...marca Opel ....cred ca model ceva mai vechi ... cu tot cu suport l-am preluat ... Poze cu carcasa filtrului , cand il mai demontez , ca nu o sa il las asa , ma gandesc sa il inversez ... 180 grade pozitia .... astfel tubul gofrat nu va mai avea atatea "indoituri " ...dar trebe modificat de fapt taiat si resudat admisia carcasei cu clapeta decalat 180 grade , bineitneles ... planuri sunt , timp sa fie .......

End da' uinar iz ....adyytzu ... ...marca Opel ....cred ca model ceva mai vechi ... cu tot cu suport l-am preluat ...

Poze cu carcasa filtrului , cand il mai demontez , ca nu o sa il las asa , ma gandesc sa il inversez ... 180 grade pozitia .... astfel tubul gofrat nu va mai avea atatea "indoituri " ...dar trebe modificat de fapt taiat si resudat admisia carcasei cu clapeta decalat 180 grade , bineitneles ... planuri sunt , timp sa fie .......

P280612_14.48.jpg ( Size: 943.88k ) Number of downloads: 462


Bine baieti , astazi am fost dat avans si cred ca in maxim 3 zile o sa am deja instalatia pe masina ....acu ce ma nedumireste este , daca montez priza de alimentare ca in poza de mai sus .......oare o sa se lege aia de mine la RAR la omologare .....


Si , ce anume mai verifica atunci cand merg la RAR , in afara de acte de la instalatie , gaze ... pozitionarea instalatiei ,.... ??????

This post has been edited by Minel: 25 Feb 2013, 12:13

vrei sa infiletezi mereu putzuladrul de la gaz? da gaura in masina ca nu are nimic...eu am gaura de 14 ani jos acolo si nu are pic de rugina...si a mai fost data si cu dalta.

Pozeeele Andynoooo , la motor , butelie , si comutator .... .. m-as bucura daca ai reusi , sa imi fac si eu o idee cum sta treaba ...

dai gaura in lateral cum am si eu,la rar verifica actele si noxele

da minel ! azi...nu am timp ..

cei care spuneti ca nu porneste la rece aveti stabilit ralantiul din membrana, la turatia la care invarte electromotorul nu deschide deloc, poti sa dai 10 de impulsuri inainte ca nu are pe unde sa iasa , cand deja este pornit, vacuumul invinge membrana si ramana gaz pe circuit pt urmatoare pornire ; pana dimineata nu mai ramane. Un lucru care agraveaza treaba asta e montajul cu difuzor in loc de stut

si la ce trebuie sa umblu?

scuze ca am scris cu greseli, trebuie identificat si folosit surubul care da gaz in paralel cu membrana

Deci o picat faza cu instalatia Milano la 850 lei ..... .. ( nu au baietii nici pe stoc la Bucuresti si cine stie cand o sa aduca , zice reprezentantul firmei .. ) .......shiet deeci ...

Am vorbit la altii deja si cre ca ma si duc maine sa le fac o vizita ... 1050 lei Marini , cu butelie .. de 50 l .. .... montaj in vreo 5-6 ore .. dar se pare ca , am discutat cu maistrul de la montaj si nu au voie ca cineva sa fie acolo cand se face montajul .. ... oricum , eu o sa ii dau indicatiile unde anume sa fie montata priza de alimentare , etc ... sper sa reusesc pana la urma sa iasa ceva bun ..........


Cum vi se pare ... pretul ... ?

This post has been edited by Minel: 25 Feb 2013, 18:33

Pretul este bun pentru Marini. Ultima data cand am intrebat cam tot acolo batea pretul.
La RAR se uita decat la foaia care ti'o dau aia, la seria de pe butelie(cred ca o trece si in carte nu stiu sigur) si cel mai important (la ce m'au frecat pe mine) la noxe. Preferabil te duci in acea zi de dimineata la aia care ti'au montat'o sau daca cunosti pe cineva la vreo statie de inspectie si verifici noxele (dai o atentie desigur) si daca fac gura (la mine a fost motorul rece, am bagat'o in hala si ei au si sarit pe ea=> n'a iesit la noxe) ii bagi bonul respectiv sub nas!
PS:Total aiurea si neadevarat cum ca nu ai voie sa stai linga masina...

ii bagi bonul degeaba, incalzeste o bine inainte si verifica tobele sa nu ai scapari!!

Iti dai seama ce scandal o sa fac daca ceva nu o sa imi placa cum s-a facut ,cum s-a instalat ,etc ..fereasca-i sfantu' sa faca aiurea pe acolo ca ii ard rau .....

dai in plus 200 lei ptr ce? pe mine m a costat 1000 lei Milano. Eu am stat la montaj si a durat 2 ore. + 1 ora pana am ajuns la reglaje..si am mai stat si la ala 30 min.

in 5-6 se monteaza la logan, care i alta mancare de peste...o sa vezi la montaj ca este extrem de simplu.
bine..la mine au fost 4 doreli pe masinia...daca dai de 1 sau 2 doreli dureaza cam 3-4 ore.

Deci nu dau 200 in plus ca asa mi-o venit .... pur si simplu instalatie Milano numai aduc astia pt carburator ( n-au pe stoc , ma-sa ii stie sa-i perie ) ...ma poate tine in aer cine stie cat timp , daca chiar si reprezentantul mi-a recomandat sa vin sa ridic avansul dat astazi ........crezi ca eu ..n-as fi vrut ........

Andyno , tu cum ai , stutu de la gaz in capacu de la carburator introdus si un mixer in interiorul carbului pus de ei ...... ?

Dupa gandirea mea , orice obiect care obtureaza patrunderea aerului in carb , in afara de cele care au fost proiectate sa fie acolo , o sa inrautateasca mersul motorului ( in special pe benzina ) , poate nu in ralanti dar in sarcina "mare" garantat ....... .. nu te-a tentat sa iti confectionezi un stut de Bz sau alama ...... ?

This post has been edited by Minel: 25 Feb 2013, 22:07

eu stiu ca ,cu stut e mai k

sa mi bag picioarele ca nu am rusit sa fac poze ca nu am timp..si a plouat etc...

eu am un mixer pus deasupra la carb cu o gaura doar in capacul de plastic de la carburator. nu obtureaza nimic...merge stas masina in toate sarcinile..
problema este cu pornirea....

eu dau la automat, si fractiune de secunda cand iau mana dupa cheie...atunci porneste..sa o futa cainii..chestia asta am obs cand este mai prost reglata platina.


hai ca am reusit sa fac poze:

This post has been edited by Andyno: 26 Feb 2013, 22:23

Attached thumbnail(s)
DSCN5351.JPG ( Size: 288.52k ) Number of downloads: 384
DSCN5352.JPG ( Size: 281.48k ) Number of downloads: 383
DSCN5353.JPG ( Size: 268.42k ) Number of downloads: 369
DSCN5355.JPG ( Size: 286.01k ) Number of downloads: 361
DSCN5361.JPG ( Size: 306.27k ) Number of downloads: 98
DSCN5362.JPG ( Size: 315.22k ) Number of downloads: 116
DSCN5363.JPG ( Size: 326.74k ) Number of downloads: 121
DSCN5364.JPG ( Size: 301.23k ) Number of downloads: 111
DSCN5366.JPG ( Size: 293.95k ) Number of downloads: 107
DSCN5367.JPG ( Size: 308.18k ) Number of downloads: 111
DSCN5368.JPG ( Size: 308.91k ) Number of downloads: 121
DSCN5369.JPG ( Size: 319.41k ) Number of downloads: 125
DSCN5370.JPG ( Size: 272.13k ) Number of downloads: 119

Acelasi model de plaman il am ei eu:) relantiu se regleaza de la surubu de alama nu? Cand ma duceam la servis la ala nu umbla de loc.. cred ca daia si proneste asa de prost la cald...

La cald nu'ti porneste(sau daca ai pornit'o si ai oprit'o dupa putin timp) pentru ca o electrovalva nu inchide imediat => ramane gaz pe tzeava aia scurta/plaman => se ineaca...
Rezolvare: se da butonul pe zero (asa se inchid electrovalvele si asa se elimina gazul in exces) se da cheie, in timpul asta stai cu mana pe buton si cand da sa o ia ii dai dumul la gaz.Am avut cateva batai de cap la inceput pentru ca nimeni nu'mi spusese care'i spilu' si asa ma chinuiam desfacand si curatind bujiile...

Este pe masina , functiona fooarte bine ......am mers si in proba , trage bine , nu ezita .. ii ok ...........darrrrrrrrrrrrrrrrr....cand am ajuns acasa . ... dupa vreun ceas , dau sa plec, pornire pe gaz .... nimic , da' nimiccccccc pur si simplu moarta pe gaz am bagat vreo ( 35 litri ) de gaz si daca am mers vreo 40 km + reglatu ....... nu porneste deloc ,

Am dat pe benzina , merge exceptional , comut inapoi pe gaz , nu mere si gata, nimic . ... ....am vb cu meseriasii , maine dimineata ma duc la ei ..


P.S.

El a reglat instalatia doar din surubul din centru vaporizatorului , ...da' mai este unu langa carcasa filtrului care zice el ca acela ii reglat din fabrica , sa nu il ating ......

Pt a incerca un reglaj dupa metoda lui BOA ,cele 3 suruburi , sunt cele 2 pe vaporizator ( dar care cu ce se manca ) si cel de debit ......de pe furtun .......

This post has been edited by Minel: 28 Feb 2013, 18:07

Attached thumbnail(s)
2013_02_28_14.55.16.jpg ( Size: 1.55mb ) Number of downloads: 181
2013_02_28_14.55.31.jpg ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 220
2013_02_28_14.55.46.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 204
2013_02_28_14.55.59.jpg ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 199
2013_02_28_14.56.33.jpg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 183

De ce nu le-ai cerut sa iti monteze ştuţ in carburator? Gaura de alimentare unde ai montat-o pana la urma? ...in rest imi place cum s-a facut montajul,sa o folosesti cu placere,tine cu buzunaru

La mine nu a facut figuri instalatia niciodata de cand a fost montata..doar am ramas cu problema pornitului la rece.
A fost caldut 2 zile prin bucuresti si nu am mai avut nici o treaba cu pornirea chiar si dupa 8 ore...pornea la sfert.
Am 5000 km din decembrie cu instalatia si inca nu am ajuns la prima revizie din cauza de timp...
Haios rau comutatorul...

si care i metoda lui Boa ?

This post has been edited by Andyno: 28 Feb 2013, 22:26

Rezolvarea a fost extrem de simpla....mai ca mi-a fost ciuda ...

Dupa verificarea electrovalvelor , ( acu stiu si eu cum se verifica ) ....s-a constatat ca cea de pe butelie nu functiona ...bun ........ rezolvarea foarte simpla a lor a constat in ...

S-a demontat partea electrica a electrovalvei , care in "capul ei " are un surub de prindere pe partea mecanica a valvei ....si dupa ce totul era in regula , a zis unu catre celalalt ... " ba , tu ai strans prea tare surubu' de prindere " ... lucru care eu , nu trebuia sa il aud dar le-o scapat ... ...

S-a montat la loc , surubul respectiv , strans doar un pic .. si ca sa vezi functioneaza ceas elvetian , pornire la cald, sfert de tura ...

Acu sunt in dubiu ..... sus in carburator am acel mixer montat de ei .....


Pe mine ma bate gandul sa imi confectionez un stut ...pt al baga in carburator .... dar nu stiu care varianta ar fi mai ok ... consum / pornire la rece / cald ............ cu stut , sau mixer ......????

This post has been edited by Minel: 1 Mar 2013, 11:55

Pune si tu o poza cu mixeru ca sunt curios cum arata

Ca sa fac o poza reala , trebe sa demontez tat pe acolo , uite asa-i , in proportie de 90 % .....

Mixer.jpg ( Size: 16.78k ) Number of downloads: 131

eu zic ca,cu mixeru e o treaba mai profi sa zic asa si merege destul de bine,la injectie asa am desi se poate si stut dar e aiurea parerea mea cu stut,cu mixeru gazu este pulverizat mai uniform zic eu

si eu zic sa lasi mixerul la loc...masina merge perfect, stas cu mixerul asta...

prin 2001 cand am mai avut gpl pe masina, era o varianta mai veche de instalatie gpl...cu gaura in carburator...
si mergea foarte prost..zicea taicamiu...el a ramas surprins cat de bine merge cu mixer.

Problema la mixer este la pornirea la rece.

Acu ' trebe sa aduc in discutie si cunsumul , voi , cum stati ............ interior , exterior .... mixt .... ??


Iar , daca am facut montajul in Cj si eu sunt de Resita, pot sa merg la RAR in Cj ..... ori trebe sa ma duc neaparat in localitatea unde am domiciliul .. ?

This post has been edited by Minel: 1 Mar 2013, 15:21

eu am vro 14 la suta prin bucuresti acum

Am instalatie de gaz din oct 2008 - BIGAS.
Am mixer ca in poza atasata de tine (nu am vrut nici mort gaura in carburator)

Iarna - pornit pe benzina apoi comut pe gaz cand este apa calduta (in mers).
Vara - pornire numai pe gaz.

De turatie este adevarat ca le schimb mai sus decat ca pe benzina.
Exemplu cum fac eu - 90% din drumuri pe benzina schimbam la 2200 - 2500 turatii. Pe gaz 2500 in sus.

O rugaminte la tine e sa ai ceva benzina in rezervor (eu de exemplu intre 10 - 15 litri) sa nu mearga in gol pompa de benzina.

Consum:
Oras: 9.5 - 10 l
Exterior: 9 l (mai jos niciodata nu am reusit)

Consumul este facut din plin in plin de la aceeasi pompa de gaz.
Am incercat tot felul de combinatii (individual sau service autorizat) pentru a reduce consumul fara vreun rezultat.

Un sfat alimenteaza de la mai multe pompe de gaz. Vezi de la care ai consum optim dar si masina se comporta ok si devii fidel la acea pompa (sa scapi de reglaje peste reglaje la fiecare plin)

De asta primavara pana in preajma iernii am alimentat doar la LukOil - foarte multumit de consum dar si cum se comporta masina. Iarna de pare ca LukOil-ul sa prostit - un consum infernal (aproape 15 l in oras) dar si masina foarte puturoasa asa ca am alta pompa de alimentare iarna - unde am consumul afisat mai sus (exceptie fac zilele cu ger cumplit...dar media nu se ridica mai sus de 11 l/100)

Cu RAR-ul uite nu stiu cum sta treaba - eu sunt din Iasi, RAR-ul l-am facut in Iasi (nu sa pus problema sa il fac in alta parte)

Sper sa iti fie de folos informatiile.