Outline · [ Standard ] · Linear+ Instalatie GPL

Daca ai carburator monocorp e simplu cu stut, dar eu la nova unde am dublu nu am ce sa ii fac, dau la amandoua camerele gauri si cu un "teu" impart gazul Optim e sub ambele clapete injectat gazul , dupa cate am vazut ca se injecteaza la masinile straine care ruleaza pe gaz... deci sub clapeta de acceleratie doar ca mai au un obturator pentru debit mic si lucreaza impreuna cu clapeta de acceleratie.

Daca ai carburator monocorp e simplu cu stut, dar eu la nova unde am dublu nu am ce sa ii fac, dau la amandoua camerele gauri si cu un "teu" impart gazul

Optim e sub ambele clapete injectat gazul , dupa cate am vazut ca se injecteaza la masinile straine care ruleaza pe gaz... deci sub clapeta de acceleratie doar ca mai au un obturator pentru debit mic si lucreaza impreuna cu clapeta de acceleratie.

are cineva idee cat ar fi normal sa coste doar montarea unei instalatii?

50 ron

Instalatie Marini 600 ron la Praktiker, +50 ron, e bun pretul?

(in conditiile in care care dau in 2 luni banii astia pe benzina)

cat costa trecerea in carte, de curios doar, oricum las birocratia deoparte.

EU CRED CA DA
EU AM DAT PRIN DECEMBRIE 2007 PE MARINI ..750_50 RON MANOPERA

OMOLOGAREA ET COSTA CAM 120 RON

Instalatie Marini 600 ron la Praktiker, +50 ron, e bun pretul?

(in conditiile in care care dau in 2 luni banii astia pe benzina)

cat costa trecerea in carte, de curios doar, oricum las birocratia deoparte.

Salutare,

nu as lua din praktiker, ci direct de la cei care le si monteaza, tot acolo avand si service. Oricum o instalatie GPL se amortizeaza rapid, problema e cu rezerva la break, si cu volumul buteliei mai mic. Oricum, se merita!

si care ar fi problema? rezerva ramane la locul ei, rezervorul toroidal nu e facut sa stea in picioare.

Recomand BRC! E mai scumpa dar mult mai fiabila . Instalatia e de 90 kW iar motorul unei Dacii e de 60 . Deci o ,,duce,, fara probleme si nici nu apare limitaj de putere.

motorul Daciei e de 47kw la 1400, si 41kw la 1300.

E mai mult decat acoperitoare........Pulmonul asta chiar arata a ceva trainic....

This post has been edited by autom: 20 Jun 2008, 07:16

Attached thumbnail(s)
AT90E_front.JPG ( Size: 14.43k ) Number of downloads: 657
AT90E_lateral.jpg ( Size: 72.1k ) Number of downloads: 929

Argon, lasa GPL-ul ca nu-i bun

Bezina rulz!!

Ma rog, daca te decizi sa economisesti niste bani frumusei, poti opta cu incredere pentru Marini, eu asa am de un an si vreo 30.000km, si recunosc ca nu i-am facut nicio revizie ptr ca unde am montat-o eu nu lucreaza sambata si de fiecare data ma duc acasa doar in weekend, deci nu am putut face nimic

Ideea e ca merge excelent, si reglaje i-am facut doar vreo 2-3 in prima luna, pana s-a rodat, de atunci nu am umblat deloc la ea. Consum multumitor, putere multumitoare, economie super. Merita.

Eu am dat parca 900 sau 800 ron, montaj inclus. Profesionisti baietii.
Omologarea, fix 80 de lei.

Oricum nu m-a intrebat nimeni de asa ceva, dar e bine sa fie.a durat cateva ore la RAR dar oricum imi luase un curcan certificatul si trebuia recuperat

Bafta si pune-ti o data gepeleu' ala, pe un topic intrebi despre el ce si cum, si pe alte topicuri esti Gica Contra

din pacate nu-s horatat, un consum de 12 in oras si 8 afara nu ma prea multumeste, oare merita sa pierd utilitatea break-ului pentru o amortizare a investitiei intr-un an?!. Extraurban o sa economisesc in cel mai bun caz 5,5 ron la 100 km, deci vreo 18 000 km pana scot banii. PS: imi consuma 6 % pe benzina, si va consuma ~ 8 pe gpl, mai putin sunt povesti, am destule argumente, mai bine zis exemple din viata reala, nu de pe forum..

oare merita sa pierd utilitatea break-ului pentru o amortizare a investitiei intr-un an?!. 

DA

Sigur veti face mult mai multi km!

poate o iau SH de undeva, noua clar nu merita, cum spuneam o sa-mi scot banii in 15-18 000 km, si nu-i fac intr-un an.

eu nu ti-as recomanda de cand am avut diverse probleme cu a mea(noua in garantie) nu mai recomand la nimeni! plus ca la break se pierde spatiu! asta stiu ca am avut si eu unul si ce bun era...

parerea mea este ca este foarte buna o instalatie de gaz se merita la preturile in crestere la benzina o sa fie foarte utila oricum cteste in oras cu 2l consumul , eu am facut cu 9 l 135 Km in afara

<span class='edit'>20 Jun 2008, 11:06:</span>

eu nu ti-as recomanda de cand am avut diverse probleme cu a mea(noua in garantie) nu mai recomand la nimeni! plus ca la break se pierde spatiu! asta stiu ca am avut si eu unul si ce bun era...

butelie model roata de rezerva

This post has been edited by bygy007: 20 Jun 2008, 10:06

@argon
Poti opta pentru o instalatie care are butelia coroidala si se monteaza in locul actualului rezervor de break si are si un rezervor de benzina mai mic de vreo 7 litri. Asta daca nu vrei sa pierzi spatiul de la break. Exista asa ceva dar pentru asta trebuie sa te duci la firmele specializate care monteaza instalatii GPL. Vei avea acelasi portbagaj. Dai niste bani pe instalatie, nu se amortizeaza foarte repede dar o sa faci mai multi km. Dai acum la inceput niste bani gramada, dar pe urma mergi la alte preturi.

daca stiti ca eu habar n-am spune-ti-i si diferenta de pret intre instalatii ca sa faca omul un calcul

asa , dar nu prea e legal..

poza1dc5.jpg

sfat pentru @argon:daca tot iti pui GPL pune o instalatie BRC,e intradevar mai scumpa,dar mai bine plangi odata ca ai luat ceva mai scump,decat sa plangi mereu ca ai luat ceva ieftin
sa NU iei niciodata o instalatie GPL la mana a doua,pentru ca cel care o vinde stie el de ce....
si nu mai veniti cu replici de genu "cu GPL termini sigur chiluoasa sau scaune....." eu am instalatie GPL pe masina de 55000KM(aprox 38000 la fostul proprietar si 17000 la mine)
si masina are chiluoasa originala si n-am nici un scaun terminat,pentru ca n-am dat in ea mai mult de 2800-3000rpm,si am tinut culbutorii mari(o sa radeti,dar la toate taxiurile pe GPL ati vazut cum tacane culbutorii?????de ce oare........

sa NU iei niciodata o instalatie GPL la mana a doua,pentru ca cel care o vinde stie el de ce....

oare ca duce masina la casat?

posibil sa fie si asta un motiv ce e in poza aia mi se pare mai mult decat artizanal... sunt curios la omologari ce parere au avut

oare ca duce masina la casat?

crede-ma ca asa zic toti.. (o duc la remat si n-are rost sa la dau si instalatia ca e buna...)in cel mai fericit caz o iei fie de la un cunoscut fie de la cine o iei si de la gol bagi 5l de GPL si vezi cat mergi pe oras,si daca ai consum bun o iei,daca nu...

pai stai sa inteleg si eu... consumul pe moment e relevant ? cum adica daca ai consum bun? nu se poate regla? daca te lasa eu zic sa desfaci plamanul sa vezi cum sta membrana , discul ala metalic daca e indoit etc etc

apropo de disc de pe membrana indoit si eu am demontat la service plamanul meu si avea acel disc metalic indoit si aveam un consum de ma indoia el pe mine.... acum merge masinuta mea de nu o mai cunosc,sa vad cum ies cu consumul
se poate ca acel disc metalic deformat sa dea un consum exagerat???

This post has been edited by baranga: 20 Jun 2008, 10:50

eu am din februarie 2007 si nici acum nu am omologat-o
cat ghinion poti sa ai sa te opreasca RAR-ul?

This post has been edited by ArtVandelay: 20 Jun 2008, 15:57

daca ai unde sa faci revizia nici o problema eu am mers 4 ani pina nu am avut ce face si am omologat-o

Salut baieti, presupun ca dechid un subiect destul de discutat de care va-ti si plictisit... dar totusi... stie cineva cam care este consumul pe GPL al Daciei. Stiu ce e in functie de consumul de benzina.. dar o idee cat trebuie sa consume maxim. Azi am avut o surpriza da am zis ca o bag in pom nu alta. Am bagat acum vreo 2 zile 10-11 Litri de GPL si care m-au ajuns la mers in oras (Constanta) aproximativ 60Km ce mi se pare extrem de putin; imi vine sa ii dau drumu in mare
Ideea ar fi cum sau ce trebuie sa ii fac sa o reglez la un consum ca pentru un studenta asa:D
Orice sugestie e bine venita... si va rog nu va sfiiti:D

Consumul ar trebui sa fie un functie de stilul de condus. Daca stilul de condus este unul batraneste, consumul de GPL ar trebui sa fie cu 1l - 1,5l mai mult decat pe benzina. Iar in cazul unui codus mai sportiv cu 2l -- 2,5l mai mult decat pe benzina.

Pai si o modalitate de reglare ceva?