Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor antipoluare 1,9 D, sta aprins dupa oprire motor

Dupa ce ieri am schimbat UCE injectie, azi dupa 10 km de mers cu masina , senzorul acela de antipoluare sa aprins dupa ce am scos cheia din contact?!!! O povestioara mai pe scurt: Sambata nu a vrut sa porneasca , am observat ca siguranta de 30 A de la UCE injectie era arsa, am pus alta si sa ars si aia.Am lasat-o in parcare, luni a venit dacia asistenta(un nenea cu 2 surubelnite si un cutit) sa chinuit 2 ore si a concluzionat: trebuie adusa pe platforma la ei. Am suit mortul pe platforma si am dus-o la service Dacia. Investigata cu laptopul sa gasit UCE injectie defect, schimbat pus altul in garantie, nu am platit nimic si acum ma astept sa inceapa calvarul..... Dupa un drum de peste 5 km cand am scos cheia din contact senzorul antipoluare sa aprins.Am pornir si oprit masina din nou si sa stins.Curioasa faza? Cam care ar fi cauza, cei din service au zis ca nu este nici o problema (la telefon ), se regleaza pe drum...... Pana il prind la telefon pe inginerul ala care sa ocupat de masina, poate ma lamureste cineva. A MAI PATIT CINEVA ASA CEVA?? PS: am schimbat UCE injectie in ultima zi de garantie

Dupa ce ieri am schimbat UCE injectie, azi dupa 10 km de mers cu masina , senzorul acela de antipoluare sa aprins dupa ce am scos cheia din contact?!!!
O povestioara mai pe scurt:
Sambata nu a vrut sa porneasca , am observat ca siguranta de 30 A de la UCE injectie era arsa, am pus alta si sa ars si aia.Am lasat-o in parcare, luni a venit dacia asistenta(un nenea cu 2 surubelnite si un cutit) sa chinuit 2 ore si a concluzionat: trebuie adusa pe platforma la ei.
Am suit mortul pe platforma si am dus-o la service Dacia.
Investigata cu laptopul sa gasit UCE injectie defect, schimbat pus altul in garantie, nu am platit nimic si acum ma astept sa inceapa calvarul.....
Dupa un drum de peste 5 km cand am scos cheia din contact senzorul antipoluare sa aprins.Am pornir si oprit masina din nou si sa stins.Curioasa faza?
Cam care ar fi cauza, cei din service au zis ca nu este nici o problema (la telefon ), se regleaza pe drum......
Pana il prind la telefon pe inginerul ala care sa ocupat de masina, poate ma lamureste cineva.
A MAI PATIT CINEVA ASA CEVA??

PS: am schimbat UCE injectie in ultima zi de garantie

care o fi martorul ala antipoluare? probabil tu ai solenza cu euroIII...?

This post has been edited by johnsws: 5 Jul 2006, 16:42

Martorul antipoluare diagnosticheaza in general defecte .

Daca ai reclamat defectul cat erai inca in garantie atunci ei trebuie sa iti rezolve pana la capat problema semnalata. Oricum orice interventie are garantie 90 zile. Asa ca trebuie sa te rezolve tot pe garantie, fara bani.

Succes !!!

Ma lamureste si pe mine care e martorul ala antipoluare de pe solenza diesel?
E cel care se aprinde la inceput si arata preincalzirea, sau este altul?

este cel care se aprinde deasupra arcului de la bujii
arata ca un butoias
Calculatorul a fost schimbat nu ma costat nimic, dar aseara acel martor de antipoluare (care este in stg. turometrului si deasupra arcului de la bujii) sa aprins dupa ce am scos cheia din contact.
Sa stins dupa ce am pornit si oprit masina dupa 30-50 secunde.

Am sunat la service si mi sa zis ca de fapt nu exista pe Slz 1,9 D un senzor lambda de antipoluare.
Si asta sa aprins el de nebun datorita unor contacte sau imperfectiuni de contate .........vrajeli....oricum sunt cu ochii pe el sa vad cand se mai aprinde si in ce conditii...

Clasa de emisii poluante unde ultimele douã caractere ale numãrului de omologare reprezinta normele :
EURO 1 (EURO I): E1 R1
EURO 2 (EURO II) : X1 X2 X3 X4 X5 X6 Y1 Y2 Y3 E2 R2
EURO 3 D3 E3 R3

eu pe crtificat am ultimele caractere E3 la numarul de omolagare.
asa ca am EURO 3

Exista si solenze diesel cu euro 3, care au circuitul ala de avertizare antipolurea montat (martorul e comandat direct de UCE injectie).
Eu cred ca ai o problema electrica pe undeva, dar nu la Uce injectie.
Eu zic sa-i pui pe baietii veseli din service sa sape mai adanc si sa citeasca cu atentie erorile memorate (cand se aprinde martorul ala automat se memoreaza si erorile, deci ele sunt acolo, sa nu bage vrajeli de prost gust ca nu ar fi...)

Dupa ce am dat in ea pana aia sarit mucii, viteza maxima de la bucuresti la buzau, sambata si azi surprize-surprize nu sa mai aprins acel martor.
Sunand la service-ul care a schimbat UCE injectia am fost informat ca nu am de ca sa ma sperii, ca nu este nici o problema......
Sper sa nu mai fie, oricum am pus motorina Euro 5, am dat cat am putut in ea, se pare ca ar fi fost doar o alarma falsa.Probabil catalizatorul sau o toba era mai infundata, lucru posibil daca stau sa ma gandesc ca masina pornea dar UCE injectie o oprea, a fost pornita de cel de la dacia asistenta de 6-7-8 ori ......
Pe la 30 000 o sa o pun pe test la service, si pana atunci adica pana peste 8 000 km, o sa merg asa cu ea.
In alta ordine de ideii, cum nimeni nu sa mai confruntat cu aceasta problema, propun inchiderea topicului.....

Daca intr-o anumita perioada de timp (un numar de verificari facute de UCE injectie) problema nu mai apare, atunci se sterge eroarea si se stinge martorul.
Deci probabil ca problema nu a mai aparut si drept urmare calculatorul a sters eroarea.

Posibil sa ai dreptate, ce ma deranjeaza este ca nu am primit si eu un raport despre cauza defectarii UCE injectie, lucru cerut si azi de mine la dacia asistenta(mau sunat sa vada cum sa rezolvat cazul, si daca am vreo nemultumire).
Oricum de azi am trecut pe o alta masina, mult mai performanta 140 cai -4motion TDI, deci adio Slz 1,9.
Klaus mercic si pt. manualul Slz 1,9, masina asta mica ma uimit si o consider o alegere buna pt. oricine doreste o Dacie pe motorina cu un motor simplu si putin gurmand.

Si em patit-o asta iarna cand mi s-a parafinat filtrul de motorina (dupa 1000Km de la schimbare). Masina a scos foarte mult fum inante sa se opreasca (operatie care s-a repetat de catve ori) dupa care mi s-a aprins martorul ala antipoluare. Dupa ce am golit rezervorul si am pus motorina de iarna s-a stins instantaneu. Deci cred ca, asa cum zice Klaus, calculatorul "a uitat" de problema in mod subit si m-a scutit de un drum la service.