Outline · [ Standard ] · Linear+ ŞI TOTUŞI APAR DEFECŢIUNI...., când se termină garanţiile o să ne coste

Deşi am lăudat maşina (Loganul, în general !!!) pe aici pe undeva acum căteva săptămâni, că este fără defecte, mă văd nevoit să vă relatez ce am păţit în decursul a 3 săptămâni: Mi-a apărut un zgomot suspect când "navigam" pe piatră cubică, soluţia, dus la service, controlat, şi înlocuit braţ inferior stânga (pivotul avea joc măricel !!!) că este în garanţie. La o săptămână după acestă operaţie, am început să aud iar un zgomot identic dar foarte slab..... mi-am spus că am halucinaţii şi că sunt cârcotaş, am mai răbdat o vreme, până ieri când m-am dus la service iar, le-am spus din prima că este pivotul... ei zâmbeau, nu se poate domne' în 12.000 de Km şă se strice amândoi şi aproape de o dată... aşa a fost, peste 4 zile (deh, programările astea !!) o să îmi înlocuiască şi pivotul (braţ inferior) din dreapta. De ce am scris asta.... sunt la a 4 maşină românească, cumpărată nouă, NU AM MAI PĂŢIT AŞA CEVA Nu mi se pare sub nici o formă normal, să se ducă amândoi pivoţii în 12.000 Km.... Am tot schimbat pe la dacii şi oltcit pivoţi inferiori şi superiori.... dar după un număr de kilometrii, în nici un caz 12.000

Deşi am lăudat maşina (Loganul, în general !!!) pe aici pe undeva acum căteva săptămâni, că este fără defecte, mă văd nevoit să vă relatez ce am păţit în decursul a 3 săptămâni:
Mi-a apărut un zgomot suspect când "navigam" pe piatră cubică, soluţia, dus la service, controlat, şi înlocuit braţ inferior stânga (pivotul avea joc măricel !!!) că este în garanţie.
La o săptămână după acestă operaţie, am început să aud iar un zgomot identic dar foarte slab..... mi-am spus că am halucinaţii şi că sunt cârcotaş, am mai răbdat o vreme, până ieri când m-am dus la service iar, le-am spus din prima că este pivotul... ei zâmbeau, nu se poate domne' în 12.000 de Km şă se strice amândoi şi aproape de o dată... aşa a fost, peste 4 zile (deh, programările astea !!) o să îmi înlocuiască şi pivotul (braţ inferior) din dreapta.

De ce am scris asta.... sunt la a 4 maşină românească, cumpărată nouă, NU AM MAI PĂŢIT AŞA CEVA
Nu mi se pare sub nici o formă normal, să se ducă amândoi pivoţii în 12.000 Km....
Am tot schimbat pe la dacii şi oltcit pivoţi inferiori şi superiori.... dar după un număr de kilometrii, în nici un caz 12.000

Domnule, ti se schimba in garantie sau nu. Ca daca nu atunci este o problema altfel... Nu vad de ce "tipi" asa, depinde de cum ai condus si pe unde, plus factorul noroc. Iara o sa se uite vre-un super ziarist pe aici si om vedea la stiri cine stie ce
Cu stima puiu.

O prietene... eu am in jur de 32.000 km si am schimbat deja , bieletele de directie (stanga-dreapta), rulment dreapta fata, brat inferior stanga (cred ca pe la 12-15000km), si... urmeaza cel de pe dreapta. Am fost si tinichigiu auto-mi-am vopsit masina pe ici pe colo cu spray ca altfel aveam rugina pe alese. Mi s-au ,,desfacut baghetele" de pe usi (cele din spate), + o gramda de zgomote si scartaieli prin habitaclu (astea sunt bonus). Si nu circul decat pe drumurile pe care le stiti si voi- mai bune si mai rele.
Tot citind pe forumul asta depre o gramda de bucurii si nelplaceri cand vine vorba de LOGAN, am ajuns la concluzia ca motorul, cutia de viteze, si o parte din transmisie care sunt fabricate si verificate cu mare atentie de francezi functioneaza FARA PROBLEME. Ca ,,de", motoarele respective sunt si pe RENAULT.
Restul masini, materiale (nu stiu pe unde se fabtica)+manopera romaneasca....Dumnezeu cu mila......

motoarele respective sunt si pe RENAULT

Sau au fost . .

Omul se intreba ce i se va mai intampla DUPA ce i se termina perioada de garantie.
Off topic: de ce sa ne fie frica de ziaristi ?

Deşi am lăudat maşina (Loganul, în general !!!) pe aici pe undeva acum căteva săptămâni, că este fără defecte, mă văd nevoit să vă relatez ce am păţit în decursul a 3 săptămâni:
Mi-a apărut un zgomot suspect când "navigam" pe piatră cubică, soluţia, dus la service, controlat, şi înlocuit braţ inferior stânga (pivotul avea joc măricel !!!) că este în garanţie.
La o săptămână după acestă operaţie, am început să aud iar un zgomot identic dar foarte slab.....        mi-am spus că am halucinaţii şi că sunt cârcotaş, am mai răbdat o vreme, până ieri când m-am dus la service iar, le-am spus din prima că este pivotul... ei zâmbeau, nu se poate domne' în 12.000 de Km şă se strice amândoi şi aproape de o dată... aşa a fost, peste 4 zile (deh, programările astea !!) o să îmi înlocuiască şi pivotul (braţ inferior) din dreapta.

De ce am scris asta.... sunt la a 4 maşină românească, cumpărată nouă, NU AM MAI PĂŢIT AŞA CEVA     
Nu mi se pare sub nici o formă normal, să se ducă amândoi pivoţii în 12.000 Km....
Am tot schimbat pe la dacii şi oltcit pivoţi inferiori şi superiori.... dar după un număr de kilometrii, în nici un caz 12.000 

daca ai patit doar tu asta nu inseamna ca asta vor pati toti cu logan.....dar daca vor aparea si alti cu problema asta atunci chiar ca e o problema cand se termina garantia

pai daca mergi pe piatra cubica mult ....mai pica virgula cate un pivot...
Eu la 26000 n-am schimbat(inca) nimic si nici nu da vreun semn.

Si in fond, cat costa pivotii aia ?!

Ştiţi, cu tot respectul, gropile se mai şi ocolesc.
Eu în 50kkm n-am schimbat decât un (1) pivot.

de ce aud, din ce in ce mai multi posesori de logan ca isi schimba elemente de articulatie la 10-20.000. NU e normal. Am avut supernova 60.000 si am solenza 40.000 si nu am schimbat nimic in afara de bucse antiruliu. NIMIC.
Si nici supernova nici solenza in prezent nu au nici un joc la roti, nici o bataie.
De ce la logan se intampla lucrurile astea. Masina e mai noua totusi.

No vezi, de asta ziceam, imediat apare unul care consemneaza ca la toate loganurile asa se intampla. Nu toti, nu toti, depinde in mare masura cum iti menajezi masina.

Daca nu vrei sa numeri gropile si o menajezi, te tin bucsele si pivotii mult si bine.
Eu sper ca pana la 50000 sa nu schimb nimic la ea (acum sa ma (ne) fereasca Sefu' de accid. si alte cele). Oai cat o iubesc!

la 17000 nu am schimbat nimic, dimpotriva mi-au adaugat o banda de izolat geamurile in stalpul din dreapta sa nu mai troncane.

+ cred ca am probleme cu compresorul de AC dar inca nu am nervii sa trec pe la service

Fratilor, nu generalizati imediat! Am 44.000 de km, iar trenul de rulare este impecabil! Nu am schimbat nimic in afara de consumabile. Antena ciordita nu se pune.

Am vazut si niste Patrol-uri cu peste 100 000 de km si nu aveau problem la articulatii. La motor si ambreiaj da, dar nu la articulatii.
Ce vreti mai frate, sa dati 7000 de euro pe masina si sa tina ca un mercedes din 78 care a costat 20 000 $????? Fabrica poate nu scoate bani prea multi din vanzarea masinii noi (deci pretul mic), dar trebuie sa-i scoata de undeva (piese, service). Oricum , in ziua de azi, o piesa se strica exact in ziua cand iese din garantie, dar dat fiind utilizarea diferita a masinilor e greu sa o nimereasca la fix.

Teoria asta cum ca ,,n-am schimbat nimic" se aplica diferentiat.
Cei care ati circulat prin tara ati observat ca sunt zone cu drumuri bune (ex. tronson Rupea-BV) si sunt zone cu drumuri de .....(nu pot scrie ca iau WARM).
Deci defectiunile- gen schimbat pivot, bieleta, rulmet se datoreaza atat drumurilor proaste cat si al calitatii pieselor autoturismelor. Iar ca Loganul e o masina pentru drumurile noastre...asta e o vrajeala. A, ca are grada la sol ridicata,asta putem spune ca e un avantaj dupa caz, ca poate unii vor sa mearga la curse cu masina.

Nu ma stiu pe unde auzisem inainte de a se lansa Loganul ca francezii au facut o masina speciala pentru drumuri de genul celor din Romania. Parca era si povestea aia ca au testat masina 500.000 km (eu pe-asta n-am crezuto) si masina ar fi ok.
De altfel stiti teoria. Sa-ti cumperi o masina straina second hand de dincolo mai merita ca aia au drumuri, dar sa-ti cumperi o masina straina second hand rulata in tara nu mai merita, din cauza drumurilor.

Eu am Logan de noiembrie 2004 si puteti zice ce vreti voi, dar masina asta nu e asa de rezistenta cum ar fi crezut unii (si eu ma aflu printre aceia) inainte de a aparea pe piata.
Poate daca circulam pe drumuri ca-n palma n-aveam de schimbat nimic. Si as fi zis ce masina buna este, dar nu e chiar asa..... Pe drumuri facute cum trebuie si la o rabla nu ai de schimbat nimic o vreme.Eu am iesti din garantie si deja am scos BANI din buzunar pentru piese de schimb, asa ca va doresc cat mai putine defecte....

Ca sa ne dam seama cum sta treaba cu rezistenta masinii la drumurile noastre ar trebuie sa facem un sondaj printre membri forumului care detin Loganuri sa vedem cati sunt, din ce judete sunt si cam ce piese au schimbat ei pana acum raportat la nr de km. Asa putem observa care este nr. de posesori de loganuri care posteaza pe forum si cam ce-au schimbat ei de-a lungul timpului. Desigur daca avem sa zicem 10 masini pe judet rezultatul sondajului nu ar fi elocvent.
Eu va spun de pe acum ca in zonele geografice unde sunt drumuri bune nu s-a schimbat mare lucru la masini, insa in zonele geografice cu drumuri proaste sa vedeti voi ce de piese s-au schimbat. Parerea mea. Desigur cunosteti proverbul ,,padure fara uscaciuni nu exista"

Ca sa intelegeti ce vreau sa spun eu ganditiva ca ,,x" isi cumpara o pereche de blugi originali iar ,,y" ,,facuti pe vapor".
Cazul 1. Daca ambii folosesc blugi un timp suficient de indelungat fara sa-i spele, o sa zica mai ales ,,y" ce blugi buni si ieftini mi-am luat.
Cazul 2. Daca ambii sunt nevoiti sa-si spele des blugi atunci datele problemei se schimba, ,,x" o sa-i aiba blugi ca noi in continuare, iar ,,y" se gandeste deja sa-si cumpere o noua pereche de blugi sau sa-i foloseasca in continuare pe cei uzati
Concluzia: Loganul (blugii ,,facuti pe vapor") tin in anumite conditii....
Astept pareri pro si contra.

ba bine ca nu ! Pe asta de unde ai mai scos-o ?! Ce , masina e un borcan de Danone pe care scrie ,, expira la data de ...'' ???

Am circulat si pe drum de tara, am fost vara asta si prin pasul Prislop, am luat in plin cateva gropi si totusi nu am avut problema asta.

Cred ca initiatorul topicului a avut pur si simplu ghinion. Se intampla si la case mai mari, nu avem de ce sa dam vina pe Dacia.

Adaugare: a nu se intelege ca sunt un mare fan Dacia sau Logan. Daca e cineva interesat o dau la schimb cu un Seat Leone.

This post has been edited by pgpdesign: 7 Jul 2006, 17:00

Baieti destepti astia de la Renault. Am mai spus-o. Dupa ce au castigat o gramada din vanzarea masinilor, or sa castige de 5 ori mai mult din vanzarea pieselor de schimb. Nici nu se sinchisesc sa faca componente fiabile ca e ca si cum si-ar taia singuri creanga de sub picioare.
Asa ca rugati-va sa nu se strice dupa ce iese din garantie, ca e de jale.

Ca de altfel si astia de la Mirosoft Las' ca apar Service Packuri pe parcurs. )

[...] or sa castige de 5 ori mai mult din vanzarea pieselor de schimb. Nici nu se sinchisesc sa faca componente fiabile ca e ca si cum si-ar taia singuri creanga de sub picioare.

Ultima data cand am verificat Reno (ca de altfel si ceilalti producatori) nu-si producea singur piesele, ci organiza licitatii pentru subansamble.

Si parca o firma lucra pentru profit. Aa, ca mai trebuie sa fie si clientul multumit pe acolo, e altceva.

This post has been edited by Codrin: 7 Jul 2006, 17:06

Eu am Logan de noiembrie 2004 si puteti zice ce vreti voi, dar masina asta nu e asa de rezistenta cum ar fi crezut unii (si eu ma aflu printre aceia) inainte de a aparea pe piata.
Poate daca circulam pe drumuri ca-n palma n-aveam de schimbat nimic. Si as fi zis ce masina buna este, dar nu e chiar asa..... Pe drumuri facute cum trebuie si la o rabla nu ai de schimbat nimic o vreme.Eu am iesti din garantie si deja am scos BANI din buzunar pentru piese de schimb, asa ca va doresc cat mai putine defecte....

Ai luat printre primele masini, inerent cu mici probleme (suruburi nestranse suficient, reglaje incomplete, vopsea netestata suficient ..)

Cati BANI ai scos si pe ce, mai exact, de esti asa inversunat ?

acest topic a devenit o VARZA.... s-a pornit discutia de la ceva si s-a discutat despre de toate.... pentru unele exista topicuri dedicate, pentru altele se pot crea... aici cred ca se inchide... daca s-ar fi discutat despre problema terhnica a pivotilor era altceva!... despre garantie si ce se intampla dupa se va discuta la topicul dedicat...despre zogmote, troncanituri etc. la topicurile dedicate .... despre softuri si starea drumurilor iarasi in alta parte.... punct!... TOPIC INCHIS!