Outline · [ Standard ] · Linear+ Scheme electronice, Scheme electronice si electrice auto

am si eu o problema cu alarma cred ca atunci cand aprind becurile imi porneste alarma . Se poate inlocui alarma veche cu una noua fara a modifica legaturile deja facute .Multumesc

am si eu o problema cu alarma cred ca atunci cand aprind becurile imi porneste alarma . Se poate inlocui alarma veche cu una noua fara a modifica legaturile deja facute .Multumesc

bygy007   si o schema ceva stii  ce si unde trebuie sa modific ?????? a mai facut cineva asa ceva????

Trebuiesc facute destul de multe modificari daca te intereseaza iti pot face o schema , dar nu stiu cit de practica este in primul rind trebuie separat alternatorul de partea de aprindere , apoi modificata alimentarea blocului de lumini , tras un fir separat de la baterie la contactul electric care sa alimenteze doar contactul starterul si partea de aprindere

This post has been edited by bygy007: 4 Dec 2009, 23:01

bygy007 Ma gandeam sa pun un releu pe firul de la excitatia alternator si comanda sa o dea de la electromotor.Asta e mai usor de facut ca sa deconectez alternatorul la pornire .Nu stiu daca se castiga ceva amperi prin asta.Am vazut ca sa mai discutat asta pe aici pe forum .Dupa care ma gandeam sa fac si deconectarea celorlalti consumatori.Poate reusesti sa imi faci o schema sa imi fac o idee despre ce e de modificat si poate o fac.

ok o sa fac poate cel tirziu pina luni seara (nu am timp acum sa desenez) chestia cu intreruperea alternatorului cistigi un curent de 2,5-3A

This post has been edited by bygy007: 5 Dec 2009, 23:45

iar eletromotorul fura instantaneu 100-200A daca nu mai bine , nu opune rezistenta alternatorul deci e egal cu 0 la pornire.

bygy007   Ma gandeam sa pun un releu pe firul de la excitatia alternator si comanda sa o dea de la electromotor.Asta e mai usor de facut ca sa deconectez alternatorul la pornire .Nu stiu daca se castiga ceva amperi prin asta.Am vazut ca sa mai discutat asta pe aici pe forum .Dupa care ma gandeam sa fac si deconectarea celorlalti consumatori.Poate reusesti sa imi faci o schema sa imi fac o idee despre ce e de modificat si poate o fac.

Hai sa iti explic sistemul ciudat adaptat de dacie.
In principal iti explic acuma. La tine vine firul de + general de la baterie, se duce la alternator, iar de acolo pleaca la blocul de lumini. La blocul de lumini se imprastie la contact, blocul de lumini insusi si la rigleta de sub bord(prin sigurante mai intai).

Acum iti dau o schema electrica care se aplica si la tine. Tu in general trebuie sa intrerupi firele ce vin din tabloul de sigurante si se duc la rigleta aceea cu papuci. Tiam facut un semn mic prin care vezi firele ce trebuiesc intrerupte.index.jpeg ( Size: 671.28k ) Number of downloads: 2374


Cand vii la mine sa imi aduci jucaria, iti arat ce fire trebuiesc sa intrerupi.

This post has been edited by iuliano_smile: 8 Dec 2009, 10:01

multumesc ! Iulian
.

8 Dec 2009, 17:03:
cand o sa vin la tine imi arati si de ce putere trebuiesc releele.


This post has been edited by cristiman46: 8 Dec 2009, 17:03

pai , daca vrei totul pe relee atunci si blocul de lumini Trebuie pus un releu

Pai am spus ce vreau sa deconectez le pornire; farurile ,stopurile pe frana,casetofonul,aeroterma.O sa incerc cu schema asta pusa de Iulian.Sper sa mearga.

Iuliano,
poti atasa si pagina 2 de la schema dacia 1310 care sa contina si legenda (numele componentelor ex: 15 - acumulator)?
Multam!

Daca dadeai search si sigur gaseai pe topicul acesta.
Dar pana atunci........ uite aici http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=42077

PS Cristi pana la urma iti trebuiesc 3 relee cu normal inchis.

This post has been edited by iuliano_smile: 9 Dec 2009, 09:51

am facut o schema sper sa o intelegeti

Attached thumbnail(s)
scan0002.jpg ( Size: 647.68k ) Number of downloads: 2512

Bugy care din firele de la alternator merge la blocul de lumini pe care trebuie sa pun releul?? Am deconectat firul ROSU(cel mai gros de acolo) din a doua rigleta cea de pe plus contact si sa deconectat stopurile de pe frana si instrumentele de bord(masina a pornit fara probleme)Deci aici trebuie sa pun un releu. Ar mai fi deconectarea farurilor care nu stiu de unde sunt conectate.

9 Dec 2009, 18:01:
Daca mi ai arata pe schema pusa de Iulian aici mi ar fi mai usor.



This post has been edited by cristiman46: 9 Dec 2009, 18:01

Vii la mine si iti explic eu, ca am inteleg ce a vrut bygy sa zica.

desfaci cochilia de la volan si gasesti firele legate la surubul blocului de lumini , ultimile rinduri din post

e cineva din oradea care ar putea sa-mi refaca instalatia electrica la dacia 1310

Nu renteaza sa o refaci. Nici sa iei una la mana a 2-a. Dute in magazin si cumpara direct una noua. Vezi ca poti sa o faci si pe comanda, in functie de ce bloc de lumini ai si multe altele.

vreau sa inlocuiesc bobina de excitatie de la electromotor cu un releu(bobina "sare" din circuit). va rog frumos o schema de legare -care fire, cum, ce fel- precum si puterea releului.Este un releu ca cele de far sau alarme (negru,patrat,mic).Va multumesc anticipat!

Ceee? bobina de excitatie de la electromotor?? pai aia este statorul , poate vrei cea de starter (aia mai mica de deasupra ) dar care este fenomenul ? ce eu nu prea am intelkes nimic din ce vrei sa faci
cind invirti cheia cupleaza si decupleaza atita cit ai cheia rasucita? sau cupleaza dar nu suficient de tare?

This post has been edited by bygy007: 19 Dec 2009, 00:45

da e vorba de bobina mica cea de starter.vreau ca treaba pe care o face ea( sa cupleze bendixul pe coroana)sa o faca acest releu.Am vazut la un electrician auto dar am uitat schema de legare a firelor. merci!

da e vorba de bobina mica cea de starter.vreau ca treaba pe care o face ea( sa cupleze bendixul pe coroana)sa o  faca acest releu.Am vazut la un electrician auto dar am uitat schema de legare a firelor. merci!

In pricipal legi cele 2 fire groase de pe starter, dar starterul(bendix) e facut sa arunce electromotorul si sa ii dea si putina rotatie, astfel incat sa poata pleca mai usor. Dar nu poti pune un releu suficient de mare, deoarece trece un curent foarte mare pe acolo.

cam asa vine

Attached thumbnail(s)
electromotor.JPG ( Size: 25.56k ) Number of downloads: 2050

Bobina aia de "excitatie" a electromotorului este de fapt un SOLENOID care atrage capul BENDIX al electromotorului si, totodata, face si contact intre plus si borna pozitiva a acestui agregat ca sa invarta motorul. Altfel spus, daca scoti bobina aia (solenoidul) din circuit, nu vei mai putea porni motorul. Ca sa intelegi cum functioneaza treaba asta, fa rost de un electromotor, il desfaci si in studiezi. Apoi incearca sa vezi daca mai poti inlocui solenoidul cu un releu. Eu zic ca nu.
Poate am inteles eu gresit despre ce voiai tu, dar din ce ai scris cam asa reiese ("bobina mica cea de starter.vreau ca treaba pe care o face ea( sa cupleze bendixul pe coroana)sa o faca acest releu").
Aaa, poate ca electricianul ala avea un releu pentru actionarea bobinei, adica intercalat pe firul de comanda, care oricum nu ia un asa mare curent, in comparatie cu electromotorul in sine. Asta e o alta poveste si scrisa diferit de ceea ce doresti tu.
Sfatul meu: mai studiaza problema ca nu iti va iesi.

This post has been edited by Siconi: 19 Dec 2009, 16:42

Salut la toata lumea! Si La Multi Ani!

Sunt nepriceput in electronica dar mai am notiuni teoretice de curent electric din materia de liceu gen teoremele lui Kirchhoff si ceva despre curent alternativ.

Am o nelamurire in legatura cu o alarma montata de curand pe masina. Este vorba de un fir de la alarma prin care "ea" stie cand a fost deschisa o usa sau capota de la motor, sau portbagajul.

Doresc sa functioneze ca in schemele de mai jos care au si explicatii si in care in fiecare din cele 3 cazuri, partea din circuit prin care trebuie sa treaca curentul la un moment dat este reprezentata cu culoarea albastru (si portocaliu), iar pe unde NU trebuie sa treaca este cu negru.
schema_intrerupatoare_usi_lampi_alarma.jpg ( Size: 236.48k ) Number of downloads: 1820

Banuiesc ca ar trebui puse niste diode pe undeva dar nu-mi dau seama cum. (sau e ceva mai complicat de atat?! )

E cineva priceput pe-aici care ma poate ajuta?

Multumesc.

PS: Se pare ca nu se vede ca lumea imaginea, trebuie descarcata pe calculator. O mai postez odata in format PDF:
 schema_intrerupatoare_usi_lampi_alarma.pdf ( 62.84k ) Number of downloads: 150


This post has been edited by dacia_slk: 2 Jan 2010, 06:07

Montezi trei diode uzuale (1N4001, 4007 etc) pe cele trei ramuri ce vin catre intrarea alarmei. Anozii se leaga impreuna la punctul comun (la intrarea in alarma). In acest fel, separi cele trei circuite distincte: plafoniera, lampa portbagaj si cel de la capota motor.

in primul rand la multi ani si ma scuzati ca intervin peste discutia voastra da am probleme cu electrica .Adica nu inteleg de ce cand cuplez marsarierul mi se aprind pozitiile dar nu clar ( ceva un semnal mai slab decat trebuie) si nu reusesc sa inteleg de ce pentruca si alarma e decuplata. Poate e vreun fir care da masa pe undeva , mentionez ca am un break din 95. Cand am vopsit masina un "meserias "mia taiat legaturile care sunt la haion pentru ca atrebuit inlocuit.Sa -mi dea si mie cine va exact culorile la cablurile care sunt la spate si care este rolul lor (adica care si cum duce la pozitii ,avarii stop pe frana si marsarier) .Multunesc

la alarma pui diodele asa index.php.jpg ( Size: 245.36k ) Number of downloads: 1608



iar la tine ionutpostolache2000 veifica masele de la lampi

This post has been edited by bygy007: 3 Jan 2010, 02:31

Mutlumesc de raspuns.

Cred ca pot pune diode de alternator ... ?!

This post has been edited by dacia_slk: 3 Jan 2010, 03:32

e da poti pune diode de alternator cred ca glumesti ... se monteaza diode de genul 1N4001 si gata fiindca tu nu ai curenti de comanda mari ca sa recurgi la diode de alternator .

Nu glumesc Unde se gasesc diodele astea 1N4001 - la magazine de piese electronice?