Outline · [ Standard ] · Linear+ Scheme electronice, Scheme electronice si electrice auto

pentru becurile de semnalizare intre 5-10A , parerea mea cele de 3 sint mici uite asa ceva iti mai spun un loc unde gasesti sigur , si anume intr-o sursa de calculator defecta sau care nu mai este folosita pe al doilea radiator

Attached thumbnail(s)
post_8_1085127064.jpg ( Size: 64.68k ) Number of downloads: 2080

pentru becurile de semnalizare intre 5-10A , parerea mea cele de 3 sint mici uite asa ceva iti mai spun un loc unde gasesti sigur , si anume intr-o sursa de calculator defecta sau care nu mai este folosita pe al doilea radiator

salutare baieti, am si eu o rugaminte
asi avea nevoie de o schema electrica care sa ma ajute sa mai tai din consumu ledurilor de la stopuri si un modul ceva care sa ajute geamurile electrice la ridicare

multumesc anticipat

salut, m-ar interesa si pe mine placuta de cupru de unde pot cumpara o bucata de 10x10 cm pe care se pun diodele etc.... vreau sa incerc sa confectionez singur niste leduri auto de plafoniera. scuzati-mi exprimarea dar nu ma pricep deloc.

Pentru tine, asa de inceput, ai putea sa iti cumperi cablaj de test(din acelea cu gaurele) si sa te joci cu ala. Asa ceva gasesti la magazinul de piese electronice.

multam mult, cablul asta e tot un fel de placuta?

Dap. Numai ca e gaurita si are si un strat de cupru sub gaura. Fugi pe Maica Domnului si gasesti acolo
Ca idee uite asa arata http://www.vascip.bizoo.ro/vanzare/211903/...tex-120X180mm#1

salutare baieti, am si eu o rugaminte
asi avea nevoie de o schema electrica care sa ma ajute sa mai tai din consumu ledurilor de la stopuri si un modul ceva care sa ajute geamurile electrice la ridicare

multumesc anticipat

pe mine ma poate ajuta cineva ?

Ce intelegi prin consum? Sa le faci sa ai intensitate mai mica? Sau sa scapi de rezistente?
Cum sa ajuti geamurile? Sa ridice mai repede? Leai alimentat si tu de pe + blocul de lumini?

deci, ideea e ca stopurile consuma cam mult curent si ma gandeam ca sa fac ceva sa consume mai putin si sa ramana aceasi intensitate la leduri,la geamurile electrice voiam ceva ca sa le ajute sa urce mai rpd

Stopurile consuma curent destul fiindca sunt cu BECURI nu cu LEDuri. Ai acolo un curent de 3.5A pe ambele filamente (sunt de 21W). Poti schimba cu lampi pe LEDuri care consuma per total SUB 1A si nu iti mai scade intensitatea farurilor, ca eu cred ca asta te deranja de fapt.
Cat priveste geamurile, culise noi pe cantul ramei geamului fac minuni, crede-ma. La fel si montarea corecta a macaralei electrice. Verifica si daca ai cadrul geamului drept, adica e plan si nu deformat.
Nu poti creste altfel viteza de urcare fiindca nu ai o tensiune mai mare de 14,4V im masina. Daca la aceasta tensiune nu te multumeste viteza de reactie, in afara de cele prezentate in randurile de mai sus nu ai ce face. eventual unge cu vaselina siliconica macaraua si piesele ei in miscare / frecare. Ar mai fi o chestie: un tronson de fire subdimensionat ca sectiune. Dar ma indoiesc sa fie asta problema.

Un calduros salut catre totii daciotii!

Nu stiu daca postez unde trebuie, dar aici mi s-a parut mai potrivit ca in alte parti...

Ma poate indruma cineva catre niste programele (soft) de simulare a functionarii unui motor mas si catre ceva (cat de multa ) teorie? Exista un forum al inginerilor AR?

Multumesc.

This post has been edited by dacia_slk: 12 Jan 2010, 03:14

Stopurile consuma curent destul fiindca sunt cu BECURI nu cu LEDuri. Ai acolo un curent de 3.5A pe ambele filamente (sunt de 21W). Poti schimba cu lampi pe LEDuri care consuma per total SUB 1A si nu iti mai scade intensitatea farurilor, ca eu cred ca asta te deranja de fapt.
Cat priveste geamurile, culise noi pe cantul ramei geamului fac minuni, crede-ma. La fel si montarea corecta a macaralei electrice. Verifica si daca ai cadrul geamului drept, adica e plan si nu deformat.
Nu poti creste altfel viteza de urcare fiindca nu ai o tensiune mai mare de 14,4V im masina. Daca la aceasta tensiune nu te multumeste viteza de reactie, in afara de cele prezentate in randurile de mai sus nu ai ce face. eventual unge cu vaselina siliconica macaraua si piesele ei in miscare / frecare. Ar mai fi o chestie: un tronson de fire subdimensionat ca sectiune. Dar ma indoiesc sa fie asta problema.

nu nu nu stopurile sunt pe leduri (pozitie,frana si pozitie ceata)...farurile sunt de 90-100w cu 2 relee de 40 A dar la mine nu scade intensitatea la nimic, am bateria de 78 A si seara cand merg cu masinascade acu ala de la baterie pana aproape de zona rosie dupa cadran, si normal sta aproape de jumatea cadranului, alternatoru imi incarca 13v si ceva la relanti si la turatii mari ajunge pe la 14v....dar asta e nelamurirea mea,dc sta acu ala de la baterie pe zona rosie cand am faza lunga pornita...CHIAR IN HALU ASTA SA CONSUME , si sta pe zona rosie fara sa mai am alt consumator pornit

This post has been edited by B-58-PTM: 12 Jan 2010, 13:08

Imi cer scuze, insa nu stiam ce customizari ai adus masinii. Nu ai precizat asta, iar multi nu stiu cum arata un LED si cred ca tot aia cu un bec. De aici incercarea mea de a te convinge ca exista o diferenta.
In alta ordine de idei, alternatorul ar trebui sa bage 13.8-14V la relanti si max. 14.4V oricat de turat ar fi. e o chestiune legata de releul de incarcare. Daca ai masurat, pune aici valorile tensiunilor la relanti si apoi la turatia de 2500rpm. Decat sa te iei dupa indicatorul de incarcare din bord (care are un bimetal ce are prostul obicei de a obosi si arata eronat), mai bine pune un voltmetru (sau un aparat de masura setat pe volti) si vezi ce valori are incarcarea. In felul acesta, faci si o observatie fina asupra voltmetrului de bord prin comparatie cu ce indica la tine aparatul de masura (poate fi un multimetru).

Cu geamurile esti in clar?

P.S.: Cum ai facut stopurile alea? Rezistenta serie pe fiecare LED sau una comuna per unitate de semnal?! Eram curios sa vad si la semnalizare. Bravo tie pentru reusita. Politia nu te-a "bagat" in seama?!

uite acum am fost si am masurat la relanti 13.58 V nu am apucat sa o mai turez ca e cam tarziu cred ca are dreptate ceasu din bord
cu geamurile stiam chestiile alea dar credeam ca exista alta posibilitate
ledurile leap pus in serie fiecare cu rezistenta lui,nu am avut timp ca faceam tot stopu cu leduri, politia nu a zis nimic. ba chiar din contra ma oprit politia sa ma intrebe de unde am luat stopurile ca arata frumos seara

Azi am reusit sa montez releul pentru deconectarea consumatorilor la pornire.Am folosit un releu de 30A normal inchis(are circuitul pe care il comanda inchis atunci cand nu este alimentat releul).In momentul cuplarii electromotorului mi se deconecteaza ; pozitia, faza scurta,faza lunga, avarii, ledurile de la plafoniera si modulul de la inchiderea centralizata( am inchidere cu telecomanda).Releul l am intercalat intre surubul de la blocul de lumini si doua fire care erau legate la surub.Al 3-lea fir care era legat la surubul blocului de lumini (cel mai subtire) a ramas in aceeasi pozitie.A limentarea releului am facut o intre firul gri de la contact ( pozitia actionarii demaroului) si o masa de pe sasiu.

uite acum am fost si am masurat la relanti 13.58 V nu am apucat sa o mai turez ca e cam tarziu cred ca are dreptate ceasu din bord
cu geamurile stiam chestiile alea dar credeam ca exista alta posibilitate
ledurile leap pus in serie fiecare cu rezistenta lui,nu am avut timp ca faceam tot stopu cu leduri, politia nu a zis nimic. ba chiar din contra ma oprit politia sa ma intrebe de unde am luat stopurile ca arata frumos seara

prea mult chin exista deja led de 1-2-5w care lumineaza cat un bec de 5W sau cel de 5W cat unul de 10W ,schema pentru stabilizare e simpla cu Lm 317T stabilizare la 3V.

Nu era vorba despre stabilizarea tensiunii pe LEDuri, ci de consum mare si incarcare mica.

prea mult chin exista deja led de 1-2-5w care lumineaza cat un bec de 5W sau cel de 5W cat unul de 10W ,schema pentru stabilizare e simpla cu Lm 317T stabilizare la 3V.

Cu observatia ca ledurile de 1-2-5w au nevoie de radiator. Pe de alta parte, schema cu LM317 nu e cea mai fericita solutie fiindca e liniara si are randament destul de prost => trebuie montat stabilizatorul pe radiator.
Ca solutie eficienta si eleganta recomand o sursa de curent in comutatie. Evident, montajul e un pic mai complicat dar nu e imposibil de realizat de cineva care are cunostintele elementare de electronica.

12 Jan 2010, 19:25:

Nu era vorba despre stabilizarea tensiunii pe LEDuri, ci de consum mare si incarcare mica.

Pai tocmai asta rezolvi daca folosesti o sursa in comutatie. Indiferent ce alta metoda de limitare a curentului prin led folosesti (rezistenta, stabilizator) fiind liniare disipa putere inutila - putere care se vede in consumul de curent al ansablului led-uri rezistenta / stabilizator.

Pentru clarificare pot sa "explic" fenomenul prin calcule daca e cineva curios, daca nu... din motive de lene nu o sa o fac

This post has been edited by cd_i: 12 Jan 2010, 19:25

bun...daca imi faci o schema si imi scrii acolo exact ce componente sa pun eu o pot pune in practica la teorie sunt mai praf

bun...daca imi faci o schema si imi scrii acolo exact ce componente sa  pun eu o pot pune in practica la teorie sunt mai praf

B-58-PTM,


Ti-am atasat un pdf cu o schema simpla. Este o nota de aplicatie de la ON semiconductor care arata cum poti sa folosesti circuitul MC34063 ca sursa de curent constant in comutatie pentru led-uri de putere. Iti recomand schema din figura 1, sau figura 3 dar fara diodele D1-D4. Daca vrei sa aprinzi mai multe led-uri pur si simplu le conectezi in serie. Nu poti conecta in serie un numar infinit de led-uri fiindca nu se mai aprind (eu m-as limita la 3-4 buc sau mai multe in urma unor experimente). Bobina L1 trebuie sa suporte 1,5 - 2 A fara sa intre in saturatie. Curentul maxim debitat de circuit nu poate sa depaseasca 1A.
Rezistentele R1 si R2 sunt parcurse de curentul ce trece si prin led-uri si e posibil sa se incalzeasca usor - recomand sa fie folosite rezistente de 0,5W (e posibil ca in urma testelor sa mearga si cu rezistente de putere mai mica).
Valoarea rezistentei R2 iti stabileste valoarea curentului prin led-uri (care il alegi conform specificatiilor ledurilor) iar valoarea rezistentei R1 iti stabileste valoarea curentului de scurtcircuit pe led-uri.


Spor

This post has been edited by cd_i: 12 Jan 2010, 20:24

Attached File(s)
 ONS_MC34063A_AN1.pdf ( 178.19k ) Number of downloads: 864

foarte bun PDF-u... are cineva scheme electrice sau un document despre sursa stabilizatoare de tensiune....am de facut pt atestat si nu am gasit prea multe informatii si scheme

Salutare baieti as dori sa stiu si eu care este valoarea rezistentelor [ohmi] din schema pe care a postato bygy007 aceea la care este butonul de dacie bord cn
cu 4 viteze.multumesc anticipat

Attached thumbnail(s)
schema_ampla.JPG ( Size: 203.5k ) Number of downloads: 3367

salut! are cineva o schema electronica (variator de turatie) pt. ca vreau sa inlocuiesc rezistentele de la aeroterma(dacia nova gti)?

daca cautai gaseai asta

din pacate nu cunosc valorile rezistentelor , orcum sint de ordinul ohmilor

multumesc pt indicatii scuze pt deranj

salutare . Am incercat sa le cumpar da la noi in piatra neamt nimeni nu mai aduce rezistente pentru aeroterme cn am citit aici pe alt topic cum cineva isi facuse singur din nichelina niste rezistente ar fi recomandate sau nu ca nu as vrea sa iau foc si daca se pricepe cineva astept sugestii.indiferent care ar fi ele . Eu am cumparat un buton pentru aeroterma bord cn da nu am de unde procura rezistentele si sincer as fi dispus sa dau bani sa le iau si sa termin cu bataia asta de cap . aeroterma o am am si motorasul da nu stiu ce sa fac pentru a face sa mearga pe turatii.am citit aproape tot am vazut o gramada de scheme si sa traiasca baietii care isi dau interesul pentru asta da sincer sunt cam greu de realizat pentru mine . o ideee un ajutor orice sa rezolv problema si ma bag . multumesc si astept idei practice .

incearca si tu pe la dezmembrari auto , incerca pe la piese auto de masini straine , rezistentele sint cam identice, se monteaza in asa fel incit sa fie racite de ventilator (pe traseul aerului)
sau poti face din nichelina de diverse grosimi si rezistivitate
la capete faci ochiuri si treci un surub cu saiba plata iar pe partea ailalta saiba plata , grover si piuluta strinsa bine , apoi vii cu firul intre 2 seibi plate si alta piulita
pentru placa folosesti sticlotextolit

This post has been edited by bygy007: 24 Jan 2010, 01:14

Attached thumbnail(s)
rez.JPG ( Size: 39.2k ) Number of downloads: 3186

Multumesc de idee o sa incerc sa vad daca reusesc .La dezmembrari am fost da nu am gasit probabil se vinde impreuna cu aeroterma . au spus sa mai incerc .

salutare baieti si dupa 4 zile de petrecere am mai gandit doua scheme eletronice pentru a comanda cu un singur buton un releu printr-o singura comanda . Deci se foloseste un buton cu revenire si prin apasarea lui se da o comanda pentru actionarea a releului iar prin apasarea inca odata a butonului decupleaza releul.
Montajul e simplu implica un integrat CD4013 un tranzistor de comanda a releului si cateva piese insirate. Una din schema foloseste comanda din exterior ....

Am tot cautat nu tot topicul, dar pana la urma am gasit ceva.Vreau cam asa ceva sa inlocuiesc butonul pentru degivrare luneta ca se tot strica contactul.Nu stiu daca astai cam singura varianta dar poate mai ma indrumati.Am o Dacia 1410 Li din 2003 si am vazut ca butonul pentru lampile de ceata functioneaza tot cam asa cu o singura apasare si revenire.Daca exista si altceva mai simplu poate,nu stiu.Multumesc

pai daca te uiti in schema e vorba despre un simplu buton adica push buton acela e cu revenire cum e la tastele de telefon calculator lift telecomanda tv aer condtionat.
Schema apasi odata comanda releul si sta comandat apesi inca odata se decupleaza si sta decuplat si asta printr-un push buton si montajul acela simplu . Cred ca tot montajul te costa cam 10 lei.