Outline · [ Standard ] · Linear+ Scheme electronice, Scheme electronice si electrice auto

Nu era vorba despre stabilizarea tensiunii pe LEDuri, ci de consum mare si incarcare mica.

Nu era vorba despre stabilizarea tensiunii pe LEDuri, ci de consum mare si incarcare mica.

prea mult chin exista deja led de 1-2-5w care lumineaza cat un bec de 5W sau cel de 5W cat unul de 10W ,schema pentru stabilizare e simpla cu Lm 317T stabilizare la 3V.

Cu observatia ca ledurile de 1-2-5w au nevoie de radiator. Pe de alta parte, schema cu LM317 nu e cea mai fericita solutie fiindca e liniara si are randament destul de prost => trebuie montat stabilizatorul pe radiator.
Ca solutie eficienta si eleganta recomand o sursa de curent in comutatie. Evident, montajul e un pic mai complicat dar nu e imposibil de realizat de cineva care are cunostintele elementare de electronica.

12 Jan 2010, 19:25:

Nu era vorba despre stabilizarea tensiunii pe LEDuri, ci de consum mare si incarcare mica.

Pai tocmai asta rezolvi daca folosesti o sursa in comutatie. Indiferent ce alta metoda de limitare a curentului prin led folosesti (rezistenta, stabilizator) fiind liniare disipa putere inutila - putere care se vede in consumul de curent al ansablului led-uri rezistenta / stabilizator.

Pentru clarificare pot sa "explic" fenomenul prin calcule daca e cineva curios, daca nu... din motive de lene nu o sa o fac

This post has been edited by cd_i: 12 Jan 2010, 19:25

bun...daca imi faci o schema si imi scrii acolo exact ce componente sa pun eu o pot pune in practica la teorie sunt mai praf

bun...daca imi faci o schema si imi scrii acolo exact ce componente sa  pun eu o pot pune in practica la teorie sunt mai praf

B-58-PTM,


Ti-am atasat un pdf cu o schema simpla. Este o nota de aplicatie de la ON semiconductor care arata cum poti sa folosesti circuitul MC34063 ca sursa de curent constant in comutatie pentru led-uri de putere. Iti recomand schema din figura 1, sau figura 3 dar fara diodele D1-D4. Daca vrei sa aprinzi mai multe led-uri pur si simplu le conectezi in serie. Nu poti conecta in serie un numar infinit de led-uri fiindca nu se mai aprind (eu m-as limita la 3-4 buc sau mai multe in urma unor experimente). Bobina L1 trebuie sa suporte 1,5 - 2 A fara sa intre in saturatie. Curentul maxim debitat de circuit nu poate sa depaseasca 1A.
Rezistentele R1 si R2 sunt parcurse de curentul ce trece si prin led-uri si e posibil sa se incalzeasca usor - recomand sa fie folosite rezistente de 0,5W (e posibil ca in urma testelor sa mearga si cu rezistente de putere mai mica).
Valoarea rezistentei R2 iti stabileste valoarea curentului prin led-uri (care il alegi conform specificatiilor ledurilor) iar valoarea rezistentei R1 iti stabileste valoarea curentului de scurtcircuit pe led-uri.


Spor

This post has been edited by cd_i: 12 Jan 2010, 20:24

Attached File(s)
 ONS_MC34063A_AN1.pdf ( 178.19k ) Number of downloads: 864

foarte bun PDF-u... are cineva scheme electrice sau un document despre sursa stabilizatoare de tensiune....am de facut pt atestat si nu am gasit prea multe informatii si scheme

Salutare baieti as dori sa stiu si eu care este valoarea rezistentelor [ohmi] din schema pe care a postato bygy007 aceea la care este butonul de dacie bord cn
cu 4 viteze.multumesc anticipat

Attached thumbnail(s)
schema_ampla.JPG ( Size: 203.5k ) Number of downloads: 3368

salut! are cineva o schema electronica (variator de turatie) pt. ca vreau sa inlocuiesc rezistentele de la aeroterma(dacia nova gti)?

daca cautai gaseai asta

din pacate nu cunosc valorile rezistentelor , orcum sint de ordinul ohmilor

multumesc pt indicatii scuze pt deranj

salutare . Am incercat sa le cumpar da la noi in piatra neamt nimeni nu mai aduce rezistente pentru aeroterme cn am citit aici pe alt topic cum cineva isi facuse singur din nichelina niste rezistente ar fi recomandate sau nu ca nu as vrea sa iau foc si daca se pricepe cineva astept sugestii.indiferent care ar fi ele . Eu am cumparat un buton pentru aeroterma bord cn da nu am de unde procura rezistentele si sincer as fi dispus sa dau bani sa le iau si sa termin cu bataia asta de cap . aeroterma o am am si motorasul da nu stiu ce sa fac pentru a face sa mearga pe turatii.am citit aproape tot am vazut o gramada de scheme si sa traiasca baietii care isi dau interesul pentru asta da sincer sunt cam greu de realizat pentru mine . o ideee un ajutor orice sa rezolv problema si ma bag . multumesc si astept idei practice .

incearca si tu pe la dezmembrari auto , incerca pe la piese auto de masini straine , rezistentele sint cam identice, se monteaza in asa fel incit sa fie racite de ventilator (pe traseul aerului)
sau poti face din nichelina de diverse grosimi si rezistivitate
la capete faci ochiuri si treci un surub cu saiba plata iar pe partea ailalta saiba plata , grover si piuluta strinsa bine , apoi vii cu firul intre 2 seibi plate si alta piulita
pentru placa folosesti sticlotextolit

This post has been edited by bygy007: 24 Jan 2010, 01:14

Attached thumbnail(s)
rez.JPG ( Size: 39.2k ) Number of downloads: 3187

Multumesc de idee o sa incerc sa vad daca reusesc .La dezmembrari am fost da nu am gasit probabil se vinde impreuna cu aeroterma . au spus sa mai incerc .

salutare baieti si dupa 4 zile de petrecere am mai gandit doua scheme eletronice pentru a comanda cu un singur buton un releu printr-o singura comanda . Deci se foloseste un buton cu revenire si prin apasarea lui se da o comanda pentru actionarea a releului iar prin apasarea inca odata a butonului decupleaza releul.
Montajul e simplu implica un integrat CD4013 un tranzistor de comanda a releului si cateva piese insirate. Una din schema foloseste comanda din exterior ....

Am tot cautat nu tot topicul, dar pana la urma am gasit ceva.Vreau cam asa ceva sa inlocuiesc butonul pentru degivrare luneta ca se tot strica contactul.Nu stiu daca astai cam singura varianta dar poate mai ma indrumati.Am o Dacia 1410 Li din 2003 si am vazut ca butonul pentru lampile de ceata functioneaza tot cam asa cu o singura apasare si revenire.Daca exista si altceva mai simplu poate,nu stiu.Multumesc

pai daca te uiti in schema e vorba despre un simplu buton adica push buton acela e cu revenire cum e la tastele de telefon calculator lift telecomanda tv aer condtionat.
Schema apasi odata comanda releul si sta comandat apesi inca odata se decupleaza si sta decuplat si asta printr-un push buton si montajul acela simplu . Cred ca tot montajul te costa cam 10 lei.

ma ajuta si pe mine cineva cu o schema de montat cesul de apa de dacia 1310? ..are 3 fire ..rosu negru si verde si alb dar ala e de la bec.. vreu sa stiu unde sa leg fiecare fir ..(stiu ca negru i masa) firul de la bulb (sonda de temperatura a apei) unde vine legat.? va rog sa ma ajutati.

Dupa cum bine ai intuit firul negru este masa,
rosu este + prin contact (pozitia motor, nu accesorii)
verde este firul ce merge la sonda de temperatura
si alb merge la + de la pozitii (aprinde becul doar cand aprinzi pozitiile / farurile)

o intrebare:de ce se arde prima siguranta?

salutare . am incercat sa-mi confectionez singur rezistentele de la aeroterma ,cum am mai spus parca sunt de negasit.inca din prima faza ma-m inpotmolit.am gasit la un magazin doar rezistente gata facute am cumparat una da nu stiu care este REZISTIVITATEA NICHLINEI ca sa pot calcula valoarea rez pe care la vreu eu daca ma poate ajuta cineva cu valoarea ei astept ma refer la cele care sunt in comert pentru resouri electrice .am cautat pe google dar nu am gasit tabelul cu rezistivitati pentru diferite materiale daca il poate posta cineva e bine primit . multumesc

03uhc
prima siguranta se arde pentru ca ai un scurt pe una din urmatoarele : aparate bord ,ventilator climatizare (aeroterma) , stop frina , lampi mers inapoi, martor avarie sistem frinare

DAnyelsamo
sfatul meu sa o iei prin tatonare , pectru a misora rezistenta poti pune bucati de nichelina rasucite una de alta , poti incepe cu o lungime de 10-15 cm

PENTRU diaconuliviu : ,,rasfoind'' prin topic,am gasit pe pag.11,pe 12 iul 2007,o referire la ,,suferintele'' CDI cu tiristor.Despre ce era vorba,te rog?

Salut.incerc sa ma bag si eu in lumea electronicii desi sunt incepator...am tot citit pe forum insa nu am gasit ceva concret.sper sa nu fi trecut cu vederea: -Turometru digital(unde sa se aprinda nu doar ledul respectiv...);-Vitezometru Digital;-Shift light-dupa comanda de oprire a lumunilor,acestea sa mai ramana aprinse inca vreo 30 de secunde.Sper sa ma puteti ajuta si pe mine cu cateva scheme concrete.Repet,imi cer scuze daca am sarit cu vederea ceva.Multumesc

Livacana cauta topicul ceasuri digitale. Gasesti acolo linkuri cu fiecare in parte....dar nimeni nu sa incumetat.
Sorry . Eu nu am citit corect.
Poti face cum a zis djasu cu un lm555.

This post has been edited by iuliano_smile: 31 Jan 2010, 17:50

e da faci un temporizator fiindca sunt destule pe topic iar dupa ce ai scos cheia din contact si mai ai pozitiile sau faza scurta aprinsa intra temporizatorul in functiune aici trebuie gandita cum doresti tu nu te opreste nimeni.

daca a mai facut cineva schema asta, de cat punem condensatorul?
Daca trebuieSANY3012.JPG ( Size: 1.55mb ) Number of downloads: 2788

La lampa spate stanga nu mi se mai aprinde pozitia decat cand apas frana nu este nici un fir dezlipit sau ceva ce sa aiba?

schimba becul

condesatorul ala nu prea are importanta , si nici schema nu e chiar ok diodele daca sint de 5-10 A in loc de 1 se poate face ca la masini straine

This post has been edited by bygy007: 1 Feb 2010, 21:23

Attached thumbnail(s)
schema_alternator_as.JPG ( Size: 48.61k ) Number of downloads: 2840

practic e aceiasi schema, scuze de mizeria care am postat-o, ma gandeam sa filtrez tensiunea cu care alim rotorul, diodele de fapt am pus cate doua in paralel deci per total cam sunt de 6 A

PENTRU diaconuliviu : ,,rasfoind'' prin topic,am gasit pe pag.11,pe 12 iul 2007,o referire la ,,suferintele'' CDI cu tiristor.Despre ce era vorba,te rog?

Ma referam la majoritatea schemelor cu descarcare pe tiristor cind sursa nu se opreste. Practic tiristorul scurtcircuiteaza sursa.

Multumesc !