Outline · [ Standard ] · Linear+ Scheme electronice, Scheme electronice si electrice auto

cn ma poate ajuta ? am realizat un convertor pentru neon dar transformatorul acestuia produce un suierat ingrozitor...... am ceruit bobinele dar degeaba cum pot scapa de acest fenomen.....?

Attached File(s)
 Convertor.bmp ( 2.19mb ) Number of downloads: 660

cn ma poate ajuta ? am realizat un convertor pentru neon dar transformatorul acestuia produce un suierat ingrozitor...... am ceruit bobinele dar degeaba cum pot scapa de acest fenomen.....?

eu stiam ca se impregneaza cu lac nu cu ceara
incearca sa mai cresti frecventa de lucru a oscilatorului poate nu mai tiuie asa

HA-Ha. Ma lasa rece. Stiu montajul si nu e de nici o treba daca il alimentezi la 12V. Randamentul e foarte prost. Vezi ca se gasesc neoane de diverse culori prin magazinele de electrice, care au convertoare incorporate. Convertoarele bune sunt cele cu 2 tranzistori in contratimp, consuma putin si dau randamente mari. In plus tranzistorii nu se incalzesc. Poate si mai simplu ar fi sa mergi intr-o piata de vechituri (talcioc) si sa iei pe bani de nimic (10 lei de ex) un scanner. Scannerele folosesc pentru iluminare un tub fluorescent (foarte cochet de altfel, care poate fi montat direct ca plafoniera) alimentat la 12V printr-un astfel de convertor performant.

Am si o schema de convertor din acesta in contratimp, cu detaliile de bobinaj, daca chiar vrei sa risipesti timp si energie, o pot pune aici, dar abia saptamana viitoare (Schema e un revers-engeneering, evident )

in obor(in spate la sina) am gasit neoane alimentate la 12v
salutare Dyogenes !!!!!!

Salutam tineretul revolutionar! Aruncasem un ochi si cand l-am vazut pe om cu ce se chinuie, am zis sa-i curm suferinta. Dar neoanele alea din scannere chiar sunt bestiale, sunt subtiri de vreo 3mm si dau lumina destul de intensa, merg super ca plafoniere.

Eu am gasit 2 neoane de la un laptor mai vechi (x486) de la display si merg belea. Le-am legat la un convertor de la un tub de neon pt PC... Plus ca mai au si cate un semi-cilindru nichelat pe interior pus pe toata lungimea tubului, astfel incat lumina se reflecta doar intr-o singura directie. Si tot asa, au in jur de 3-5mm diametru.

Are cineva schema la temporizatorul de dacie model vechi?Ala cu tanzistoare si potentiometru.Ma inerveaza faptul ca la spritiera stergatoarele fac 3 ture in loc de 1 sau 2, a treia tura se face de cele mai multe ori pe uscat
Multumesc

Pe situl My Webpage este o schema de incarcator auto.
Va rog care are acea schema. Pare interesanta si as vrea sa o realizez.

4 Oct 2007, 19:26:
,, www.electronica-azi.ro "

This post has been edited by M.I: 4 Oct 2007, 18:26

Salutare

Are cineva un circuit integrat BU1010 ca sa-mi fac un indicator de tensiune, caci am cautat in toate magazinele de specialitate si pe internet si nu am gasit.Poate exista vreun echivalent ceva ? Platesc bine.

BU 1010 am cautat si eu de mi-a venit rau
"nu se mai fabrica de mult" a fost raspunsul la majoritatea magazinelor...
mi-a spsu cineva ca existau mai demult si costau aprox 1,5RON

BU1010 nu se mai fabrica de cand a dat IPRS-ul faliment. Singura sansa sa il mai gasiti este pe la vreun electronist batran care si-a facut stocul pe vremea cand se gaseau.

Faptul ca nu il gasiti nu inseamna ca nu mai puteti face indicatoare de incarcare. Acum cativa ani buni (pe vremea cand inca se gasea BU1010 ) am facut schema asta simpla care, din cate imi amintesc, functioneaza mai mult decat multumitor.


@M.I.

nu am schema ce vrei tu sa o construiesti, in schimb, am o alta schema simpla care functioneaza impecabil de 10 ani.


Scuze pentru calitatea imaginilor dar singurul scanner la indemana a fost aparatul foto

This post has been edited by cd_i: 13 Oct 2007, 22:07

Attached thumbnail(s)
IMG_0002.JPG ( Size: 299.75k ) Number of downloads: 8679
IMG_0003.JPG ( Size: 273.42k ) Number of downloads: 9242
IMG_0004.JPG ( Size: 330.76k ) Number of downloads: 8862

Multumesc CD_i pt. schema.
Am construit pt. redresorul meu auto o schema un pic mai simpla luata de pe situl ,, niqro " cu doi tiristori. La acea schema ma cam enerva reglarea pragului cind se oprea incarcarea, mai ales daca mai varia tens. de la retea se modifica si pragul de comutare, era mai greu sa il mentin in jurul valorii de 14,4 V.

BetaU1010 se foloseau in primele module de la clocitoare (aia ca doua ligheane puse buza-n-buza). Cine are vreun modul poate incerca refolosirea integratului.

Multumesc CD_i pt. schema.
Am construit pt. redresorul meu auto o schema un pic mai simpla luata de pe situl ,, niqro " cu doi tiristori. La acea schema ma cam enerva reglarea pragului cind se oprea incarcarea, mai ales daca mai varia tens. de la retea se modifica si pragul de comutare, era mai greu sa il mentin in jurul valorii de 14,4 V.

_________________________________
Parerea mea este ca merita macar sa incerci schema de mai sus, si eu subscriu la calitatea acesteia si stabilitatea in functionare (bine calibrata in prealabil cu piese de calitate si nu "recuperari") PLUS ca aceasta schema ofera si acea incarcare in PULS avind in acelasi timp si "un 10% din curentul de incarcare pe consum... in timpii cit Th. este in <OFF> (poti suplimenta sarcina de consum cu un banal bec pe bornele bateriei) , acest aspect tehnic ignorat de multi dar care previne sulfatarea (oare de ce tine mai bine o baterie formata pe masina si nu pe redresor ?) Aceasta schema a aparut prin doua reviste TEHNIUM... ca fiind de autori diferit... hi,hi,... o vad si intr-o carte ...... acum. Eu am facut prima data aceast montaj prin 1992..93 parca si am adaptat-o/modificari R si Th. pentru incarcare baterie 24V/350A (electrostivuitor), de atunci am mai facut pentru vreo 5 amici si nici unul "nu a plins" !! . Schema este Ok... si nu o sa regreti daca mai muncesti nitel.... numai ca... regula de baza: componente de calitate in domeniul de disipatie adecvat si un Tr. care sa asigure un macar U.n.b.*2. si I.n.i*1,25 (parametri tensiune alternativa) Bafta.

pentru alti pasionati constructori am gasit un linc interesant cred eu atit timp cit ofera si documentatia PDF / schema / detalii constructive, ramine numai cablajul de proiectat.. fiecare cum poate.... hirtie milimetrica, PCB Wizard 3.5 , Circuit Design Suite Pro, Easy-PC 5.07 etc.

http://electronickits.com/kit/complete/Aut...anual_k3502.pdf
http://electronickits.com/kit/complete/meas/vek2625.pdf
http://electronickits.com/kit/complete/complete.htm

http://www.aftehnica.ro/index2.html
http://www.aftehnica.ro/peel/peelwhite.html
http://www.aftehnica.ro/peel/peelblue.html
http://www.aftehnica.ro/oferta/oferta.html
http://www.aftehnica.ro/programatoare/prog.html

http://pinouts.ru/

http://www.discovercircuits.com/list.htm

pentru catalog componente:
http://www.datasheetcatalog.net/

This post has been edited by tony_oa: 16 Oct 2007, 23:42

Salutare

Are cineva un circuit integrat BU1010 ca sa-mi fac un  indicator de tensiune, caci am cautat in toate magazinele de specialitate si pe internet si nu am gasit.Poate exista vreun echivalent ceva ? Platesc bine.

BU 1010 am cautat si eu de mi-a venit rau
"nu se mai fabrica de mult" a fost raspunsul la majoritatea magazinelor...
mi-a spsu cineva ca existau mai demult si costau aprox 1,5RON

ceva care poate inlocui cu succes U1010 http://www.adelaida.ro/product_info.php?products_id=471 si vad ca nu este scump

Stie cineva de ce saracia aia de ceas de dacie 1310 are 4 fire? dintre care cel putzin 2 sunt +

TNX

am nevoie de o schema de releu semnalizare pt dacie electronic ca la papuc ca ma saturai de tampenia aia de fabrica

Stie cineva de ce saracia aia de ceas de dacie 1310 are 4 fire? dintre care cel putzin 2 sunt +

TNX

+ cheie
+ permanent
+ pozitii
- masa

aha..
eu am anunlat +cheie ca imi intorcea 8,5V pe el si aveam plus si pe ACC chiar daca nu era contactu pus, din cauza asta cand calcam frana se reseta ceasu ) si daca uitam semnalizarea cuplata si scoteam cheia incepea sa bazaie releul, in fine de ce are nevoie de atatea plusuri ca vad ca merge foate bine si cu doua ?!

Salut! Nu ma descurc nici cum cu proiectarea, numai cu executarea. Am nevoie de o schema care sa aprinda 1 LED la o tensiune de 3 V. M-am tot chinuit cu shift light-ul si am gasit in turometru firele care se duc catre bobinajul ce misca acul. Acolo am masurat ca la 5500 de ture sunt 3V. Multumesc anticipat!

This post has been edited by anndi: 21 Oct 2007, 15:02

Pai si ce schema deosebita iti trebuie daca ai 3V? Un lED banal se deschide (ca vorbim totusi de o jonctiune semi-conductoare polarizata invers, asta e LED-ul) tot la 3V. Eventual, poti inseria cu LED-ul o dioda redresoare gen 1N4001 sau 1N4148 si alimentezi acest "montaj" direct acolo unde vrei, adica unde ai masurat tu cei 3V. Exista insa o chstie cu revers: Se poate sa se injumatateasca curentul de la iesirea turometrului: jumate la LED, jumate la bobina, care e de fapt un voltmetru sau un ampermetru, din cate stiu eu. In acest caz, indicatia va fi eronata pe scala turometrului, dar eroarea nu va fi mare, caci LED-ul nu va lua jumate din curentul de la iesirea turometrului, el aprinzandu-se doar in zona 5000-5500 rpm.
Asta e cea mai usoara "schema". Se mai poate culege semnalul care intra la turometru si care e in impulsuri si se poate aplica unui tranzistor cu cate ceva pe langa el, eventual un convertor frecventa-tensiune (un IC specializat) si care sa-ti dea o tensiune la iesire. Masori tensiunea respectiva ca sa stii cati volti ai la ... sa zicem... 5000 rpm. In functie de asta, pregatesti, daca e cazul, o rezistenta care sa nu dea voie LED-ului sa se deschida la o tensiune mai mica de 2,2V. Daca pui un LED bicolor, poti pe al treilea terminal al lui sa pui o rezistenta mai mare si astfel culoare LED-ului se va schimba pentru o tensiune mai mare, ceea ce iti va indica faptul ca nu mai esti in plaja normala de turatie ca sa schimbi treapta de viteza in mod optim, ci ai depasit-o.
Daca gasesc montajul cu acest convertor (deosebit de simplu) o postez.

Pana atunci ii rog pe cei care au la indemana asa ceva sa o faca.

Variante pentru schema asta sunt multe. Depinde ce vrei sa faci. Cred ca cea mai simpla varianta ar fi sa foloseasca un comparator la care sa ii dea pe o intrare tensiunea ce intra in instrumentul de masura al turometrului iar pe cealalta intrare sa vina cu un semireglabil care sa ii seteze referinta. Evident asta e metoda invaziva dar cred ca este cea mai simpla.

Daca nu vrei sa "macelaresti" turometrul poti sa faci montajul intr-o multime de variante.
Cu convertoare frecventa-tensiune (fie ele cu circuit dedicat sau cu circuite discrete), sau, cu te miri ce circuite logice sau chiar microcontroler.

This post has been edited by cd_i: 23 Oct 2007, 19:11

Variante pentru schema asta sunt multe. Depinde ce vrei sa faci. Cred ca cea mai simpla varianta ar fi sa foloseasca un comparator la care sa ii dea pe o intrare tensiunea ce intra in instrumentul de masura al turometrului iar pe cealalta intrare sa vina cu un semireglabil care sa ii seteze referinta. Evident asta e metoda invaziva dar cred ca este cea mai simpla.

Multumesc!
Ar fi numai buna varianta asta, poti sa imi faci te rog o schema ca nu am idee ce trebuie bagat acolo.

aha..
eu am anunlat +cheie ca imi intorcea 8,5V pe el si aveam plus si pe ACC chiar daca nu era contactu pus, din cauza asta cand calcam frana se reseta ceasu ) si daca uitam semnalizarea cuplata si scoteam cheia incepea sa bazaie releul, in fine de ce are nevoie de atatea plusuri ca vad ca merge foate bine si cu doua ?!

+ permanent= alimenteaza numai partea de orologiu (sa nu uite ora).
+ contact alimenteaza partea de afisor (ma rog, pune + pe un pin al decodorului BCD facind afisorul sa lumineze).
+ pozitii: scade luminozitatea afisorului cind aprinzi pozitiile (se presupune ca e mai intuneric in masina, deci afisorul poate deranja la lumina mare).

Daca la tine ai intoarcere pe + contact din ceas banui oarece defect sau l-ai legat taman pe dos? (+ permanent in loc de + contact si invers).

Buna tuturor.
As avea o rugaminte.Stie cineva daca se poate schimba la o dacie 1300 butonul simplu cu 3 pozitii de stergatoare cu unul de 1310 de acela cu prelungire care are si spritul pe el.Eu am incercat sa fac ceva dar am facut un scurt de s-a ars siguranta.Din cite stiu unul este plusul doua sint pt. viteza 1 si 2 iar doua banuiesc ca sint tot ceva plus care in momentul opriri stergatoarelor le aduce in pozitia de jos.
Multumesc.

Salutare

Are cineva un circuit integrat BU1010 ca sa-mi fac un  indicator de tensiune, caci am cautat in toate magazinele de specialitate si pe internet si nu am gasit.Poate exista vreun echivalent ceva ? Platesc bine.

Pentru cei interesatI: am 5 buc BU1010...astept oferte pe PM

Buna tuturor.
As avea o rugaminte.Stie cineva daca se poate schimba  la o dacie 1300 butonul simplu cu 3 pozitii de stergatoare cu unul  de 1310 de acela cu prelungire care are si spritul pe el.Eu am incercat sa fac ceva dar am facut un scurt de s-a ars siguranta.Din cite stiu unul este plusul doua sint pt. viteza 1 si 2 iar doua banuiesc ca sint tot ceva plus care in momentul opriri stergatoarelor le aduce in pozitia de jos.
Multumesc.

cam asa sint contactele de la maneta dar mai bine iei cu tot cu instalatie electrica este mai simplu

Attached thumbnail(s)
schema_fara_temporizator.jpg ( Size: 20.14k ) Number of downloads: 8921
schema_functionare_maneta.jpg ( Size: 22.6k ) Number of downloads: 7587

Firele pentru maneta cu sprit sunt asa: "+", cele 2 turatii, "+"pentru revenire la zero si "+" pentru sprit. Acuma in ce ordine vin, nu mai stiu, probabil schema de mai sus te poate ajuta. Eu am facut si fara schema, doar cu ajutorul unui aparat de masura.

Multumesc amindorura.Simbata am sa incerc sa vad ce iese.Numai fum sa nu iasa

Buna ziua!
Rog frumos pe cineva priceput sa-mi faca si mie cablajul pentru indicatorul de tensiune din fisierul (.sch) atasat prezentat in Mesaj #371 -prima schema-pentruca nu ma prea pricep inca la programul EAGLE (incerc sa invat).Multumesc anticipat.
PS. se sterge extensia MP3 de la urma si ramane fisierul creat in Eagle(altfel nu puteam atasa fisierul)

This post has been edited by Fanny: 27 Oct 2007, 19:51

Attached File(s)
 Ind1.sch.mp3 ( 91.63k ) Number of downloads: 765