Outline · [ Standard ] · Linear+ Ambreiaj care patineaza

Metoda: Se merge (preferabil pe sosea) intr-o treapta mai mare (minim a 3-a, dar recomandata este a 4-a sau a 5-a) la o turatie moderata (2000-3000 rot/min). Se tine constanta acceleratia si se apasa pe frana cu piciorul stang. Viteza masinii SI turatia motorului trebuie sa scada proportional cu apasarea pe pedala; la eliberarea franei masina trebuie sa revina la viteza initiala (nu brusc, dar intr-un timp acceptabil). Daca turatia motorului tinda sa ramana constanta sau (mai grav) sa creasca, ambreiajul patineaza.

Metoda: Se merge (preferabil pe sosea) intr-o treapta mai mare (minim a 3-a, dar recomandata este a 4-a sau a 5-a) la o turatie moderata (2000-3000 rot/min). Se tine constanta acceleratia si se apasa pe frana cu piciorul stang. Viteza masinii SI turatia motorului trebuie sa scada proportional cu apasarea pe pedala; la eliberarea franei masina trebuie sa revina la viteza initiala (nu brusc, dar intr-un timp acceptabil). Daca turatia motorului tinda sa ramana constanta sau (mai grav) sa creasca, ambreiajul patineaza.

Apropo de asta la berlina mea venea ulei pe axu care pleaca din cutie :arrow: direct pe discu de ambreiaj....un semering mort. Dupa 20 de minute de mers preferam sa merg pe jos Bafta

sau mai simplu . Intro treapta superioara [ 4 sau 5 ] se apasa tare pe acceleratie .
Daca motorul incepe sa se tureze [ cei drept , mai greu ] , atunci trebe schimbat ferodoul !

cred

Sau mai poate patina cand e cu placa de presiune crapata. Mai merge masina, dar intra mai greu in viteze, si nu poti porni tare, ca incepe sa patineze.

:shock:

de ce nu ziceti ca atunci cand se apasa tare acceleratzia, sa fie si viteza relativ mica, ca sa moara k lumea cand bagi piciorul daca e tzapan ambreiajul?e mai cinstit asa...zic eu!!

Am si eu o mica problema la reglarea ambreiajului...poate cineva sa imi de vreo sugestie..
Problema mea sta cam in felul urmator: cand am cumparat masina ...circa o luna juma in urma...ambreiajul prindea cam sus...a venit o cunostiinta care era mecanic auto nus' cea facu ca mi l-a reglat sa prinda cam pe la mijlocul cursei pedalei. Mergea struna insa de atunci cand stau pe loc si scot din viteza, eliberez pedala de ambreiaj se aude un "clamp" ca si atunci cand cupleaza ceva fier pe fier, nu chiar, ceva mai infundat. M-a gadilat la degete sa vad ce are. Bun. Am reglat pedala sa prinda mai sus => efect => a disparut "clampanitul", dar a trebuit sa reglez pedala prea sus si cum eram obisnuit innainte ...acum se tureza prea tare motorul la schimbarea vitezelor. Daca reglez cum era innainte probabil o sa imi apara din nou "clampanitul". Am uitat sa precizez ca asa cum era innante reglat masina tindea sa porneasca de pe loc , dar numai putin. Ce e de facut?

O ideie total NEPROFESIONISTA !!!! Schimba cablu de ambreiaj...poate ai noroc..ma gandesc ca poate sa intins..... :idea:

pana acolo poate exista si alta solutie

cum sa se tureze motorul?ridica piciorul de pe acceleratzieeeeeeee

Pentru Devils:
Reglarea ambreiajului se face astfel incat pedala sa aiba cursa libera cam 1/3 din cursa totala. Daca vrei sa-l faci sa prinda "mai sus" sau "mai jos" este pe raspunderea ta; efecte neplacute: uzura rapida rulment de presiune sau chiar a ambreiajului, schimbare grea (sau foarte grea) a vitezelor etc.
Poti, insa, sa te "joci" cu punctul de prindere (dupa preferinte), dar in ideea in care ambreiajul trebuie sa aiba ceva cursa libera, iar la apasarea maxima sa decupleze perfect (stiu ca mai este un "tips&tricks" despre cum se verifica acest lucru).

cum sa se tureze motorul?ridica piciorul de pe acceleratzieeeeeeee

pai stiu ca asta era problema.....dar eram obisnuit ca inainte

Reglarea ambreiajului se face astfel incat pedala sa aiba cursa libera cam 1/3 din cursa totala.

daca il voi regla asa va aparea "clampanitul"

Daca face "clamp" cand intra pe cursa libera, probabil ca este rulmentul de presiune sau furca de angrenare (sau ceva p-acolo, e greu de zis).
Daca face "clamp" cam pe unde "prinde" ambreiajul, probabil ca este o angrenare prin cutia de viteze (la fel, e greu de zis ce ar fi).
Totusi, faptul ca zgomotul apare/dispare dupa reglarea cursei, probabil ca este ceva minor, gen cablu/extremitati care nu e/sunt fixat(e) bine, sau cablu uzat (?) etc. :?:

e stransa bine cutia in tampoane, etc??

Am si eu o intrebare daca in treapta a-4 se aude scartzaitu de agatzat ce ar putea sa fie?...specific ca am Nova si intra foarte usor in viteze si doar pe a-4 o agatza iar pe celelate NU dar pe a-4 tot timpu !

calci k lumea ambreiajul?cred ca ai mers vreodata fara ulei in cutie!!
incearca sa ambreiezi cand scoti din a treia, debreiezi, apoi ambreiezi si bagi rapid a 4-a si vezi daca tot mai face!

il calc de ies prin podea si degeaba.....

Masina am cumparato de curand ...si nu stiu cat ulei a avut si daca a avut...dar tu de ce zici ca sar putea sa fi mers fara ulei?ce legatura are cu treapta a-4? nu intzeleg trebuia sa agatze la toate treptele...

nu nu la toate, pe a patra se merge mai mult , nu?si daca s-a mers pe afara fara ulei...
eu am patit fix la fel..
cutia se repara oricum...
cu dubla pedala ai invercat???

nu inca ca am citit postu cam tarziu o sa incerc intre timp azi si daca e asa cum zici tu ce ar terebui sa fac sa ma obijuiesc?sau ......?si ce sa intamplat e stricat pinionu sau ce? detali te rog :oops:

Din pacate, nu prea inteleg simptomele. Adica intra mai greu in a 4-a, fata de celelalte ? Sau doar o "agata" ? Face si zgomot ?
Daca este asta, atunci n-are nimic cu ambreiajul si nici cu mersul fara ulei (cutia ar fi "urlat" pana sa ajungi in a 4-a; nu e figura de stil - o cutie fara ulei urla in cel mai adevarat sens al cuvantului...).
Probabil ca este:
- o uzura avansata a sincronului (daca doar intra greu, dar incolo sta bine in viteza)
- ceva ne-inregula cu siguranta pentru a 4-a (daca maneta sare ocazional din viteza)
- timoneria (maneta -> cutie) este uzata/dereglata

baga un ulei mai gros si te obisnuiesti cu ea daca tine figura!!!!

Deci sa ma cac in cutia masi..... amplecat la discotesca curului tarat de prietena.....si sa va zic ce am patzit....merg cam 10 km si la un semafor nu mai iesea din treapta a-4 am crezut ca EXPLODEZ pedala de ambreiaj tzine bine adica nu e moarta in podea.....ma dau jos ma uit ca bou ...ma urc la loc si incerc sa o urnesc cu a 4......si o urc pe un trotuar....si o las in piz...masi acolo si plec cu un prieten cu supernova(luatziva supernove) ma intorc la locu crimei mai exact acu 40 de minute si incerc sa o aduc acasa blocata in treapta a-4 .Plec cu ia ihi dau un 80 in goarna prin oras (bulan de verde) si din instinct schimb treapta si iese....si o bag in treapta a-5 din instinct.....LOL (specific ca nu am vrut sa fac probe ca imi era frica ca daca o scot si din a patra nu mai intra de loc in alte trepte si ca ramane pe punctu "mort nu stiu cat e de adevarat") si apoi folosesc toate treptele minus treapta a 4 ca nu am mai avut curaj sa o folosesc...si ajung acasa bine... cand mam vazut acasa am incercat si treapta a-4 si mergea ......................................................sa ma pun cu ciocanu pe ia......si apropo de mai sus in a-4 cand zic ca agatza se aude zgomotu de pinion fortzat la mers etc...de intrat intra usor si de tras trage in a-4....si colac peste pupaza volanu a inceput sa faca o trepidatzie de stanga dreapta groaznic de tare si chiar sa mai apara cate un blocaj de tre sa trag de el......e in seara asta am regretat ca am vandut berlina.....Sfaturi va rog.........

A si inca ceva parca acum cand bag in treapta 1-a intra greu si se aude un huruit in cutie....eu zic ca e cablu de ambreaij nu????250 de mii nu?Daca e el il ciopartzesc cu ciocanu....

du-te sa o ia cineva la desfacut pe bucatzele si sa vada toate cpomponente;le...

pt volan..oi fi luat vreo groapa naspa de tot cum mergeai asa furios???

Tot ce se poate...am schimbat cablu de ambrieaj 220 de mii in a-4 tot caraie (e din cutie clar)si in rest merge normal......cred ca e un cap de bara distrus ceva..tre sa ma uit saptamana viitoare...numa bucurii

sau o janta ff strambata!!

Pentru Raptoe
Din pacate (pentru tine :cry: ) sunt de acord cu whitesorcerer12: cutia ar trebui desfacuta si vazut ce-i pe acolo. Simptomul cu blocarea intr-o treapta si deblocarea "intamplatoare" sunt, de regula, cauzate de niste parghii de excluziune din cutie (nu stiu cum sa le spun; ele impiedica angrenarea simultana a doua pinioane).

Acu am mai facut si pana ....schimb cauciucurile pe fatza maine....da am mai vorbit si mi-a zis sa vad ce e prin ia....sincer ma doare capu din cauza ca trebe si motoru jos.....tot aici pe undeva zicea unu ca potzi sa dai cutia fara sa dai motoru jos dar la service sau crucit aia cand le-am zis.....voi ce parere avetzi? Bafta la masini second hand.....

la berlina dai jos fix ce vrei, motoru sau cutia, eu ziceam!
la nova, nu stiu

la Nova dai motoru jos....