Outline · [ Standard ] · Linear+ Rateuri Nova

Am si eu o nova din 97 pe carburatie.Am probleme cu ea cand sta la o turatie sa zicem 3000 in a 3-a cand tremura si face urat,apoi cand dai frana de motor da rateuri de am speriat babele(zici ca dai cu tunu cu carbit) si cateodata nu prea pleaca de pe loc,o turez si moare motorul. Carb l-am dus la brasov la fabrica si l-am reglat si ambreiajul l-am shimbat ca era mort.Ce poate fi altceva? Tata mi-a zis ca da rateuri din cauza amestecului sarac.....daca asa ce pot face?

Am si eu o nova din 97 pe carburatie.Am probleme cu ea cand sta la o turatie sa zicem 3000 in a 3-a cand tremura si face urat,apoi cand dai frana de motor da rateuri de am speriat babele(zici ca dai cu tunu cu carbit) si cateodata nu prea pleaca de pe loc,o turez si moare motorul.
Carb l-am dus la brasov la fabrica si l-am reglat si ambreiajul l-am shimbat ca era mort.Ce poate fi altceva? Tata mi-a zis ca da rateuri din cauza amestecului sarac.....daca asa ce pot face?

sa reglezi aerul...
dar eu cred ca poate sa fie si din cauza benzinei!
schimba benzina!si mai vezi ce iese!

Pai benzina am pus de toate felurile si nu mai conteaza acum,da rateuri cu orice.Apropo cand iau o curba mai stransa nu mai merge si se duce inainte si inapoi,tremura urat.

Nik. Aprinderea, carburatia si pune un filtru de benzina inainte de pompa. Ocazie cu care verifica si pompa de benzina. :wink:
De unde esti?

Din Campina, Ph, flitru am,carb a fost reglat de 2 sapt, l-am pus, a mers 3 zile bine si apoi au inceput iar problemele.

Nik, cabru l-ai reglat pe banc, nu-i asa?
Dar aprinderea cine ti-a reglat-o?
:wink:

Carb reglat p banc,iar aprinderea a reglat-o tata,se pricepe ca a reglat la multi.

1.Rateurile ti le da de la compresia slaba, schimba supapele si frezeaza scaunele la supape.
2.Daca iti face urat in viraje si sare si face urat nu are legatura cu motoru ci este de la suspensie, de obicei la nove bucsele de la bara de torsiune cedeaza si alea de la bascula in rest mai verifici tu pivoti ce ami ai pe acolo.
IN CEEA CE PRIVESTE RATEURILE CAND FACI FRANA DE MOTOR SAMD ESTE 100% DIN CAUZA SUPAPELOR.

Nu sare in curbe,e de la motor, parca nu se mai alimenteaza cand virezi mai puternic,nu mai trage si se intrerupe,chiar si daca accelerezi, la turatii peste 2000

Inseamna ca trebuie sa te uiti la supape neaparat, eu am avut problema asta imi dadea rateuri, merge intrerupt samd

Mersi.Trebuie sa-l pun p tata sa se duca la mecanic ca doar e masina lui....cand pun mana p ea o sa ii pun o teava flexibila din aluminiu(de aia pt boiler sau ceva d genu) de la gura filtrului d aer pana in masca de la radiator ca sa traga aer rece. Apropo nu stiiti d unde pot sa iau un vitezometru ca s-a stricat aparatu,nu cablul si unu e vreo 2 mil.
Cand o sa vin cu ea in oras poate ii fac poze,credeti-ma n-ati vazut asa ceva.

da ce are mey tatal tau pe masina?

Daca moare cand pleci de pe loc ai jiglerul de relanti infundat.
Rateuri in decelerari poate da de la avansul vacuumatic prea mare.
In cazul tau e posibil sa ai nivelul prea mic in carburator. De aici se explica faptul ca in viraje nu trage.
La carburatorul dublu corp cand te uitzi paralel cu capacul tzinut cu plutitorul in sus, intre plutitor shi planul garniturii de la capac trebuie sa fie cam 1mm.
E posibil sa fie shi de la supape. Oricum de la supape nu tusheshte in curbe.

A mai umblat la avans i merge mai bine cateodata.Oricum mi se infunda fff des jiglorul de treapta 1 de la carb si am si filtru si pahar decantor.Masina nu are luneta p spate ci celofan,partea dreapta e indoita,i-a pierdut un semnalizator,arata nasol.