Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme de pornire.... recunoastere cheie..

Poate ma ajutati si pe mine cu cateva lamuriri... Am "golanul" de 3 saptamani si s-a gandit sa-mi faca cateva surprize saptamana asta. Intr-o zi pe la ora 16 n-a vrut sa mai porneasca la prima cheie... A doua zi aceeaşi surpriza. Mentionez ca intre cele 2 surprize am pornit-o cu succes in mai multe randuri. Astazi mi-a facut acelasi lucru (dupa 4 zile) dar am observat ceva: ledul din centru care normal trebuia sa se stinga in momentul in care puneam contactul si asteptam se aprindea intermitent dar cu viteza mai mare iar la al treilea contact in cele din urma s-a stins si masina a pornit. M-am hotarat sa ma duc la service unde mi-au spus ca problema e din bucsa decodoare care nu mai recunoaste mereu cheia si ca trebuie sa ma duc sa o schimbe... Ce parere aveti?

Poate ma ajutati si pe mine cu cateva lamuriri...
Am "golanul" de 3 saptamani si s-a gandit sa-mi faca cateva surprize saptamana asta.
Intr-o zi pe la ora 16 n-a vrut sa mai porneasca la prima cheie... A doua zi aceeaşi surpriza. Mentionez ca intre cele 2 surprize am pornit-o cu succes in mai multe randuri.
Astazi mi-a facut acelasi lucru (dupa 4 zile) dar am observat ceva: ledul din centru care normal trebuia sa se stinga in momentul in care puneam contactul si asteptam se aprindea intermitent dar cu viteza mai mare iar la al treilea contact in cele din urma s-a stins si masina a pornit.
M-am hotarat sa ma duc la service unde mi-au spus ca problema e din bucsa decodoare care nu mai recunoaste mereu cheia si ca trebuie sa ma duc sa o schimbe...
Ce parere aveti?

În primul rând, bun venit pe forum!
În al 2-lea rând, este foarte posibil să fie bucşa decodor. Ai încercat şi cu cealaltă cheie?

nu am incercat a doua cheie.. peste vreo 30 min. o sa fac treaba asta.. dar cineva spunea ca la logan nu ar mai fii bucsa decodor ci ca totul se afla in UCH...

Nu este nevoie să citezi postul anterior atunci când răspunzi, doar atunci când postul citat e "departe" de coada topic-ului sau când citezi doar ceva specific din el, la care vrei să răspunzi!
(n-ar fi rău să citeşti regulamentul)
De asemenea, în profil trece exact ce variantă (echiparea) de Logan şi ce motorizare ai.

Si cine spunea asta? Si unde?
Cred ca sunt cam multe confuzii prin posturile de aici.

TIPS: Bucsa decodore se defecteaza EXTREM DE RAR...

La service autorizat mi-au spus de problema dar nu am avut timp sa stau acolo sa o faca azi... ma voi duce peste doua zile si va voi tine la curent...
Loganul este un Preferance 1,4MPI.

UCH-ul e intermediar între cheie şi ECU (calculatorul de injecţie) şi practic cheia comunică cu bucşa transponder care comunică cu UCH, care la rândul lui trimite codurile către ECU.

Clipirea rapidă a martorului de antidemaraj înseamnă:
- nerecunoaşterea cheii
- defecţiunea sistemului de antidemaraj

Am inteles... O sa incerc si cu a doua cheie.. O sa vad exact cand o sa merg la ei... Sunt curios daca a mai avut si altcineva aceasta problema deoarece mecanicul de la service mi-a lasat de inteles ca acest lucru s-a mai intamplat si ca le-a remediat schimband bucsa decodor...

Mi-as permite sa mentionez ca de la supernova incoace se cunoaste tare bine aceasta problema...
Vreau sa zic tare bine. adica e tratata pe larg pe forum.
Si la sectiunea supernova si la sectiunea solenza.
Si acum vad ca si la sectiunea Logan.

Si acum, ca sa stie si nea mecanicul din service, daca nu a fost informat intre timp:
1. Probleme la sistemul antidemaraj inseamna 90% din cazuri probleme cu cheia. inca vreo 6-7% probleme cu UCH-ul sau UCE decodor. Inca vreo 2-3% de la cablaj si cred ca sub 1% de la bucsa decodoare.
2. Bucsa decodoare avea rol (pe vremuri, acu vreo 3-5 ani, pana s-a introdus UCH-ul pe dacii, si a disparut UCE decodor de pe DSN si primele solenze) de ANTENA DE RF (adica pentru inchiderea centralizata). Inchiderea centralizata nu are nici in clin nici in maneca cu andidemarajul.
Cine a sustinut ca nu mai exista bucsa decodoare la Logan a vorbit PROSTII. Insa intr-adevar, bucsa decodoare nu mai are si rol de antena de RF caci antena de RF este acum pe circuitul integrat din UCH.
Bucsa decodoare exista pe taaarreee muuulllttee masini actuale (sa zicem cel putin 90%) de la sparkuri pana la mertane...

Asa ca domnii din serice sa faca bine, dupa ce vor verifica bucsa aia decodoare si cablarea ei (probabil operatiuni pe care le vor face degeaba) sa-ti inlocuiasca capul de cheie defect.
Bucsa decodoare sau UCH-ul sunt defecte (sau au retelistica cu contacte imperfecte) doar daca si cu a doua cheie se comporta la fel. Eu ma indoiesc la Logan, dar mai stii...

Klaus, raspunsul tau este foarte clar. Am inteles! Intrebarea este: Ce pot face eu acum?
Ma duc la service... aia imi schimba bucsa.. etc...

Eu am urmatoarea problema!

Am masina de 2 luni si uneori cand introduc cheia in contact nu ma lasa sa o invart!
Am incercat cu ambele chei si acelasi rezultat!
Dupa incercari sustinute merge si se comporta normal masina!

O sa ma duc in service cu ea sa vad ce-mi zic si ei!
Toate bune!

This post has been edited by dca: 7 Jun 2006, 19:45

Sa-ti schimbe butucul cheii de contact, cu tot cu chei si butucii de la usi, capac rezervor, pe garantie.

Te-ai gandit ca probabil aveai volanul blocat? Daca iti mai face asa incearca sa invarti un pic de volan atunci cand vrei sa pui contactul si ai sa auzi un clanc, atunci inseamna ca s-a deblocat volanul si cheia se va roti normal.

P.S. mi-e mi-se intampla destul de des sa blochez volanul accidental cand cobor din masina...probabil cu picioru sau ceva de genu..oricum incearca si varianta asta inainte sa te duci in service.

Salut!
Vreau sa spun si eu ce mi sa intamplat...nu stiu daca are legatura neaparat cu ce se descrie aici...(daca nu este cazu)scuze

: 1.Intro zi calduroasa...nu mi sa mai aprins nimic pe pozitia contact cheie(o singura data acest fenomen).Acest lucru a creat urmatoarele:Mp3 playeru nu mai avea setarile prestabilite si Ceasu' masinii era resetat
2. Recent,am observat ca nu mai tzine minte ceasu'....ori ramane in urma ori este resetat
3. Ieri am vrut sa salut un prieten ce mergea pe trotuar...si cand am dat flash.....Mi-au murit indicatoarele toate...de viteza ETC...si parca sa si decelerat..a revenit pe 1-2 sec...imediat(pierduse alimentarea electrica)

Va rog sa-mi spuneti ce trebuie facut...
P.S.Acum mi-e frica sa nu imi pierd garantia(Miam montat 4 boxe..si un Mp3 Player)

This post has been edited by ssusanu26: 8 Jun 2006, 12:13

Verificare mase, borne baterie

....un contact la sigurantele de 60 A de sub capota....

Salutare ...

Si mie mi s-a intimplat sa incerc sa pornesc masina si sa nu se invirta cheia in contact ... volanul nu era blocat ... pur si simplu nu voia ... nu am incercat si cu a 2-a cheie ca nu o aveam la mine. A mers pina la urma dar recunosc ca am fortat putin ... daca se mai intimpla odata nu mai fortez ci direct tel la dacia asistenta. Oricum in urmatoarea perioada o sa port amindoua cheile ... poate se mai intimpla poate nu ...

Ovidiu

inca o problema legata de pornire
In zilele caniculare dupa 5-6 ore de soare nu mai porneste la prima cheie...trebuie sa dau a doua sau a teia oare la cheie sau atunci cand dau la demaror sa apas putin acceleratia.
Inainte de a-mi iesi din garantie am specificat, au inspectat...si au zis ca totul este ok.
aaa...mi-au dat un sfat :daca se mai intampla sa pun de trei ori contactul si dupa aceea sa pornesc...
zis si facut...insa in urmatoarea zi calduroasa la fel se intampla...

caldura nu e un factor decisiv. ce zici tu mi s-a intamplat si cand era la umbra.

nu cred ca faptul ca apesi acceleratia are vreun efect, ca el oricum incearca sa o tureze , dar n`are ce

o avea legatura si cu benzina .

asta mi se intampla, cand este ff. cald afara si masina este in soare.
Si daca in secunda imediat urmatoare apas acceleratia porneste daca nu, mai incerc.

Ştiu că s-a mai discutat despre legătura care există în căldură, evaporare benzină, pompă de benzină şi pornirea mai grea a motorului.
Soluţia fiind cea sugerată deja de mecanicii din service.

Salutare......

acum ceva vreme (mai bine de 6 luni ) si masina mea a refuzat sa-mi recunoasca cheia. Prima data a fost tare neplacut si putea sa se lase si cu cheltuiala la buzunar . Si cand eram la telefon cu cei de la dacia asistenta si le indicam adresa unde ma aflam cu masina incapatanata , imi vine ideea sa incer sa separ telecomanda de la alarma de cheia de contact in momentul in care incercam sa pornes masina, si ...........surpriza , la prima incercare dupa ca am separat telecomanda de cheie, a pornit masina. Telecomanda de la alarma este de fapt un pager (nu stiu cat de multa relevanta are) si de atunci la intervale de timp mai face cate o figura si solutia este aceeasi !

Poate interfereaza frecventele , sincer nu stiu ! dar nu ma deranjeaza prea tare.

inca o problema legata de pornire
In zilele caniculare dupa 5-6 ore de soare nu mai porneste la prima cheie...trebuie sa dau a doua sau a teia oare la cheie sau atunci cand dau la demaror sa apas putin  acceleratia.
Inainte de a-mi iesi din garantie am specificat, au inspectat...si au zis ca totul este ok.
aaa...mi-au dat un sfat :daca se mai intampla sa pun de trei ori contactul si dupa aceea sa pornesc...
zis si facut...insa in urmatoarea zi calduroasa la fel se intampla...

Logan 1.4 MPI Ambiance 05.05.2006 - azi , adica 28.07.06 are la bord 6200 km - aceeasi problema : sta la soare mai mult de o ora si pot avea surpriza sa nu porneasca la prima cheie. Nu de fiecare data . Pana acum s-a intamplat de 4 ori. Si intotdeauna in zilele caniculare. La a doua cheie o ia de parca nu s-ar fi intamplat nimic. In rest vorba cuiva <LOGAN ALL THE WAY>

Vezi aici.

la tine e bine...eu il am cam de 2 luni si intr-o zii nu au vrut ambele chei sa se invarta in contact...?

La doi colegi le-au cazut cheile pe jos. Fatalitate. Nu le-a mai pornit. Ei nu intrasera pe forum, deci nu stiau problema.

Eu o stiu, si astfel ..............am grija de cheie ca de ochii din cap, ca daca imi cade pe jos....... si sunt pe la tara (la 300 km) ...trebuie sa iau trenul si sa vin la Bucuresti

Cand pleci la o distanta mai mare de casa, iti iei intr-o borsetuta al-2-lea rand de chei.

This post has been edited by IRONICK: 16 Aug 2006, 16:06

La doi colegi le-au cazut cheile pe jos. Fatalitate. Nu le-a mai pornit. Ei nu intrasera pe forum, deci nu stiau problema.

Si e asa mare lucru? POate era doar problema de contact, mai ales daca era cu bateria....

eu am scapat-o de vreo 3-4 ori pe jos... pe gresie , ciment...n-are nimic, probabil am fost mai norocos

Si e asa mare lucru? POate era doar problema de contact, mai ales daca era cu bateria....

Nu e vorba de baterie. Am inteles ca a doua cheie nu are baterie. Deci transmiterea codului se face electromagnetic si nu are nici o electronica ce necesita alimentare. La cheia cu centralizata este nevoie de baterie pt alimentarea controlerului si a emitatorului.
Unul din colegi a ramas cu ea intr-o parcare. Nu a stiut ca e de la cheie, si a sunat la Dacia Asistenta. Au venit oamenii imediat, si au pornit-o tot cu cheia aia dar au rotit-o mai incet, spune el, pt. a putea citi codul. probabil ca se deplasase cipul respectiv.

Am gasit tot pe forum postata o poza cu o cheie desfacuta. O atasez din nou, pt. ca e bine de stiut ce si cum.

P.S. La Oltcit nu am luat niciodata a doua cheie dupa mine.......o mai am si acum, impreuna cu emblema. Masina ca Oltcitul nu mai intalnesc eu.

Attached thumbnail(s)
Cheia_cu_si_fara_telecomanda_Logan__desfacuta__tip_transpondere__baterie.jpg ( Size: 108.48k ) Number of downloads: 361

Stie cineva sa-mi spuna si mie ce este ala antidemaraj elecronic?
Stiu ca sunt offtopic dar nu am gasit pe cautare (sau nu stiu eu cum sa caut )
Dati-mi un reper daca se poate. Multumesc!