Outline · [ Standard ] · Linear+ Ciudat?!?, lichid racire

Salut! Am facut sambata un drum mai lung (ptr mine ) si cam dupa vreo 50km am constatat accidental ca am ramas cu borcanul in care pana acum era lichid de racire (antigel+apa) era gol. Cand am plecat la drum aveam lichid mai mult decat limita "MAX" si din iunie a avut acelasi nivel fara sa completez eu - nici o pierdere. Are cineva vreo idee unde s-a dus lichidul meu? Sub borcan, dar mai spre botul masinii un pic era uda caroseria, dar furtunul era ok, capacul la locul lui (chiar s-a desfacut capacul grelut). La intoarcere nu am mai pierdut nimic. Poate sa aiba vreo legatura ca am depasit viteza de 110km/h ? Dacia 1300 din '78. Multumesc anticipat.

Salut!

Am facut sambata un drum mai lung (ptr mine ) si cam dupa vreo 50km am constatat accidental ca am ramas cu borcanul in care pana acum era lichid de racire (antigel+apa) era gol.

Cand am plecat la drum aveam lichid mai mult decat limita "MAX" si din iunie a avut acelasi nivel fara sa completez eu - nici o pierdere.

Are cineva vreo idee unde s-a dus lichidul meu? Sub borcan, dar mai spre botul masinii un pic era uda caroseria, dar furtunul era ok, capacul la locul lui (chiar s-a desfacut capacul grelut).

La intoarcere nu am mai pierdut nimic.
Poate sa aiba vreo legatura ca am depasit viteza de 110km/h ?

Dacia 1300 din '78.

Multumesc anticipat.

Ar putea fi faptul ca ti-a fiert fara sa iti dai seama si a dat pe afara si cand s-a linistit a resorbit la loc , diferenta care a dat pe afara e ce era in borcan , poate. Sau foarte de curand ai schimbat lichidul de racire fara sa faci aerisire si dupa pornirea motorului acesta a supt ce era in borcan de si-a completat ce era de completat in motor (pana la urma sistemul e cu autoaerisire) . Eu nici nu-i mai fac aerisire cand schimb lichidul ca vad cum trage singura din borcan cat ii trebuie. In rest furtune sparte sau poate pentru racire mai buna ai dat drumul la incalzire caloriferul fiind spart iar la intoarcere nu ai mai facut treaba asta.

Nu am schimbat/umblat deloc la lichidul de racire din iunie.. nici macar n-am desfacut capacul borcanului..

Daca aveam furtune sparte.. pierdeam si la drumul inapoi, nu?

Iar la caldura nu am dat drumul decat vineri seara ptr 5 minute in mers.. apoi am inchis caldura.. am mers mai departe.. a stat in parcare.. sambata dimineata iar am mers cu ea.. si abia sambata dupa-amiaza am plecat la drumulet mai lung si s-a intamplat ciudatenia..

Nu am folosit incalzirea deloc la drum lung.. mai ales ptr racire mai buna. Ptr racire motor am mai oprit motorul din mers sau am mers cu ea scoasa din viteza (si motorul pornit) ptr ca am coborat multe vai lungi..

Poate cel mai plauzibila ar fi o fierbere de apa.. acest lucru cum se manifesta? cum imi dau seama cand imi fierbe apa? Indicatorul de temperatura nu a apucat sa ajunga la jumatatea distantei dintre 95grade si 120 sau cat o fi urmatorul semn..

Pai se manifesta exact in conditiile celor ce ti s-au petrecut tie, adica daca motorul fierbe la urcare sa zicem si gasesti un loc de acostare si mai si opresti motorul sigur are sa iti de-a apa afara din borcan , mi s-a intamplat destul de des chestia asta cu o dacie pe care o aveam acum vreo 2 ani.

Sincer mie mi s-a intamplat sa imi si explodeze vasul de expansiune dar asta se intampla la o mazda si vasul cu pricina era din plastic.

Oricum , grija mare, odata auzi motorul "clanc, clanc" si aia a fost , scoti piesele sudate de acolo, respectiv cuzinetii topiti si pistoanele siameze cu camasile.

Pune-ti si tu un ceas de temperatura

This post has been edited by Pedro: 7 Aug 2006, 12:38