Outline · [ Standard ] · Linear+ UNGARIA GP, Detalii despre circuit

Si MS si FA au avut noroc. dar pe rand. Prima data alonso caci ferrari s-au bazat pe o strategie pentru dry conditions si a reusit sa se distanteze. Apoi MS caci a abandonat si KR (+safety car) si FA si putea sa recupereze mult din diferenta de puncte din clasament. Si apoi iar FA caci a abandonat MS. In fine, MS ca a fost descalificat ala micu Pe pista uda renault a fost mai rapid, cand a inceput sa se usuce ferrari a avut best lap si a recuperat gramada. sincer sa fiu si eu in locul lui MS as fi pastrat pneurile intermediare, daca intra sa le schimbe (cu 10-15 tururi inainte de final) pierdea 25 sec si cateva locuri sigur. asa a preferat sa pastreze pozitia chiar daca mergea mai lent.

Si MS si FA au avut noroc. dar pe rand. Prima data alonso caci ferrari s-au bazat pe o strategie pentru dry conditions si a reusit sa se distanteze. Apoi MS caci a abandonat si KR (+safety car) si FA si putea sa recupereze mult din diferenta de puncte din clasament. Si apoi iar FA caci a abandonat MS. In fine, MS ca a fost descalificat ala micu
Pe pista uda renault a fost mai rapid, cand a inceput sa se usuce ferrari a avut best lap si a recuperat gramada. sincer sa fiu si eu in locul lui MS as fi pastrat pneurile intermediare, daca intra sa le schimbe (cu 10-15 tururi inainte de final) pierdea 25 sec si cateva locuri sigur. asa a preferat sa pastreze pozitia chiar daca mergea mai lent.

Cursa beton, si iata cateva pareri personale...
1. Ferrari au mers de tot rahatu' din cauza strategiei. PUNCT
2. Renault au mers bine urmare a inspiratiei cu pneurile.

Si pentru a incheia discutia cu Alonso providential la Hungaroring, ia sa privim un pic niste fastest lap-uri....

1. Felipe Massa 1:23.516 in turul 65
2. Pedro dl Rosa 1:24.315 in turul 67
11. M.Schumacher 1:27.834 in turul 57
14. F. Alonso 1:29.408 in turul 50
17. G.Fisichella 1:35.550 in turul 9

Pe GF il scot din calcule ptr. ca fastest lap-ul lui a fost la inceput, cand se mergea mai incet... INSA...
Massa avea cauciucuri de uscat pe uscat... care l-a batut pe urmatorul la 0.800 miimi.
MS avea intermediare pe pista semi uscata ca si F.Alonso intermediare pe pista semi uscata.... Diferenta...aprox. 1.6 sec...
Diferentele de ture arata ca pista e asemanatoare... La un moment dat, cand facea Schumi fatesturi, mergea mai repede cu 4 sec decat toti! asta daca ati vazut livetimingul la momentul cursei..

Oricum, sa vedem ce va iesi in continuare, si cert e ca se va disputa titlul pana in Brazilia inclusiv... SA CASTIGE CEL MAI BUN!!!

A fost clar cea mai frumoasa cursa de pana acum a anului.
Sunt fericit ca am vazut-o LIVE, din tribuna Silver 1, exact in locul unde s-au produs cele mai multe incidente (accidentul lui Kimi si majoritatea depasilor asupra lui Schumi - Alonso, de la Rosa, Heidfeld, etc).

Alonso in ataca pe Shumi:
S3607555.JPG ( Size: 30.89k ) Number of downloads: 139


Kimi se da jos din masina dupa accident:
S3607556.JPG ( Size: 30.92k ) Number of downloads: 124


Cu greu scot masina lui Kimi din zona:
S3607557.JPG ( Size: 40.58k ) Number of downloads: 127


S3607547.JPG ( Size: 41.3k ) Number of downloads: 122

Si favorita mea: [attachmentid=32313]

frumoasa poza, exact cum s-a obijnuit ferrari sa vada un renault. de la spate.

GF si KR concurenti la titlu!   
Care titlu? 
Fisichella pretendent la titlu?    Doar in visele tale!

De ce e frustranta faza cu pneurile lui Kubica? Daca se stiau ok, BMW ar fi facut apel. Cum cantarul arata o masa mai mica decat cea regulamentara, nu inteleg, care-i problema ca l-a descalificat?

Tu urmaresti cumva clasamentele? GF, fiind echipier la Renault, este implicat in lupta pentru titlu la constructori, iar KR era pe locul 5, la egalitate de puncte cu GF si la 1p in spatele lui Massa, care, la randul sau, e implicat in lupta pentru titlul constructorilor... Daca citesti ceva mai mult, vei afla cu surprindere ca GF a avut o bubitza la suspensie...

Frustrant este datorita faptului ca atat BMW, cat si RK au dat totul pentru cursa asta, care a fost o cursa foarte buna pentru ei. Atat ei, cat si cei de la Ferrari sau oficialii F1 stiu ca acea diferenta de masa nu a influentat decisiv rezultatul cursei (doar un indoctrinat ar putea sustine ca MS si FM au fost batuti de un debutant datorita unei diferente de 2kg a carei sursa o stie toata lumea ), iar cei de la BMW au acceptat decizia intr-un mod foarte sportiv.

Si MS si FA au avut noroc. dar pe rand. Prima data alonso caci ferrari s-au bazat pe o strategie pentru dry conditions si a reusit sa se distanteze. Apoi MS caci a abandonat si KR (+safety car)

Deci renault au auvt noroc ca ferrari au gandit prost strategia...

Apoi MS a avut noroc ca i s-a facut cadou un tur. Cand a intrat SC, masinior clasate pe 6,7,8 li s-a permis sa depaseasca sc si astfel sa castige un tur... FA a pierdut 4s, iar MS a castigat 60s pe chestia asta; mare ghinionist MS asta.

Si pentru a incheia discutia cu Alonso providential la Hungaroring, ia sa privim un pic niste fastest lap-uri....

1. Felipe Massa 1:23.516 in turul 65 
2. Pedro dl Rosa 1:24.315 in turul 67
11. M.Schumacher 1:27.834 in turul 57
14. F. Alonso 1:29.408 in turul 50
17. G.Fisichella 1:35.550 in turul 9

care statistica n-are nici o valoare, avand in vedere cum se prezenta circuitul cand au fost realizate....

Nu stiu ce e frustrant cu adevarat pt BMW, da' regulamentul ala e facut pt toti! Ca sunt 2 kg ca sunt 200g putin imi pasa. Daca erau prinsi cei de la Ferrari cu 2 kg in minus cred ca era privita altfel sit
Schumi a avut noroc ca regulamentul prevede ca in spatele SC-ului sa se afle masina liderului la mom. respectiv. Se poate numi cadou pt Alonso, penalizarea germanului.
Nu pot sa nu observ cum Renault i-au spulberat pe cei de la Ferrari intr-un mod categoric. Ca Schumi a luat 3 la rand, se datoreaza exclusiv pneurilor si asa ziselor pbl ale celor de la Renault. Ca Alonso l-a luat pe Schumi cu un tur...se datoreaza numai talentului imens al spaniolului. Pneurile de ploaie sau setarile de uscat ale masinilor Ferrari nu mai intra in discutie. Bine gandit

Ca Alonso l-a luat pe Schumi cu un tur...se datoreaza numai talentului imens al spaniolului. Pneurile de ploaie sau setarile de uscat ale masinilor Ferrari nu mai intra in discutie.

te cred ca esti fan dar cred ca exagerezi Eu daca merg pe zapada cu cauciucuri de iarna si tu cu unele de vara, care e mai rapid? si mai sigur...

Alonso si Schumacher sunt o clasa peste toti ceilalti piloti (inclusiv Kimi). Chiar fiind fan Renault, nu pot sa spun ca unul e mai bun decat celalalt. Diferenta dintre ei sta in caracter. Exemplu: In MP al SUA, toata lumea stia ca Ferrari si Bridgestone sunt peste Renault/Michelin. In primul viraj, Alonso, plecat de pe 5, ajunge in paralel cu Schumacher. Daca situatia ar fi fost invers, pot sa pun pariu ca Schumacher ar fi fortat un accident si ar fi scapat fara sa piarda nici un punct. Alonso si-a vazut de cursa si a pierdut 6 puncte. Dar si-a purtat crucea. La chapeau, Alonso!

Nu stiu ce e frustrant cu adevarat pt BMW, da' regulamentul ala e facut pt toti! Ca sunt 2 kg ca sunt 200g putin imi pasa.

Probabil ca nimanui nu-i pasa daca erau 200g sau 2kg. Ideea era ca atat RK, cat si BMW muncisera pentru rezultatul respectiv, iar diferenta de greutate a fost provocata indirect de catre vreme.

Daca erau prinsi cei de la Ferrari cu 2 kg in minus cred ca era privita altfel sit 

Asta iti place tie sa te chinui sa crezi; orice fanatic tinde sa-si martirizeze idolii.

Nu pot sa nu observ cum Renault i-au spulberat pe cei de la Ferrari intr-un mod categoric. Ca Schumi a luat 3 la rand, se datoreaza exclusiv pneurilor si asa ziselor pbl ale celor de la Renault.
Ca Alonso l-a luat pe Schumi cu un tur...se datoreaza numai talentului imens al spaniolului. Pneurile de ploaie sau setarile de uscat ale masinilor Ferrari nu mai intra in discutie. Bine gandit

In alea 3 curse, gumele BS au fost mai bune decat cele MICHELIN. Ce vina au avut BS in faptul ca JT a ales sa riste mergand cu setari de uscat? FA a fost avantajat de configurarea masinii, in mod evident, dar asta nu inseamna ca e vina gumelor, ci este cauzata de o decizie strategica elementara.

Buba e ca fanii Ferrari trebuie sa doarma 3 saptamani cu gandul la faptul ca FA i-a dat un tur lui MS.

Probabil ca nimanui nu-i pasa daca erau 200g sau 2kg. Ideea era ca atat RK, cat si BMW muncisera pentru rezultatul respectiv, iar diferenta de greutate a fost provocata indirect de catre vreme.

Ideea e ca toti muncesc la fiecare cursa si nu multi ies cu 2 kg in minus.Punctu' ala tot la Schumi ramane oricum o intorci

Asta iti place tie sa te chinui sa crezi; orice fanatic tinde sa-si martirizeze idolii.

Si tu stii deci ca am calultul cabrat tatuat pe frunte

In alea 3 curse, gumele BS au fost mai bune decat cele MICHELIN. Ce vina au avut BS in faptul ca JT a ales sa riste mergand cu setari de uscat? FA a fost avantajat de configurarea masinii, in mod evident, dar asta nu inseamna ca e vina gumelor, ci este cauzata de o decizie strategica elementara.

In alea 3 curse Ferrari a fost peste Renault iar Schumi a profitat din plin de asta. Se pare ca Alonso n-a profitat destul de masina lui cat timp a mers brici.D-aia se mai lauda cu doar 10 puncte avans

Buba e ca fanii Ferrari trebuie sa doarma 3 saptamani cu gandul la faptul ca FA i-a dat un tur lui MS.         

Prefer sa dorm 3 sapt cu gandul asta, decat sa nu dorm 3 luni gandindu-ma la cum a fost posibil ca Alonso sa piarda campionatul dupa ce a avut un avans substantial

In alea 3 curse Ferrari a fost peste Renault iar Schumi a profitat din plin de asta. Se pare ca Alonso n-a profitat destul de masina lui cat timp a mers brici.D-aia se mai lauda cu doar 10 puncte avans

Bai mai da-o dracu. In conditiile in care fiecare constructor de chinuie pentru cate o zecime de secunda saptamani la rand pe dino sau in tunel, vine Ferrari si intr-o singura saptamana castiga 1 sec. Poate ma luminezi si pe mine cum au reusit...

Ideea e ca toti muncesc la fiecare cursa si nu multi ies cu 2 kg in minus.Punctu' ala tot la Schumi ramane oricum o intorci

Am sustinut eu ca nu ramane la el? Am sustinut ca e o greseala? Regulamentul e regulament si toata lumea il accepta. Tie ti s-a intamplat vreodata sa incerci sa faci un lucru mare ( ), sa fii la un pas de a-l realiza, iar apoi, datorita unui maruntis, sa-l pierzi? (nu e nevoie sa raspunzi)

Si tu stii deci ca am calultul cabrat tatuat pe frunte 

Nu stiu, insa presupun asta din ceea ce scrii pe aici; aparent, nu sunt singurul

In alea 3 curse Ferrari a fost peste Renault iar Schumi a profitat din plin de asta. Se pare ca Alonso n-a profitat destul de masina lui cat timp a mers brici.D-aia se mai lauda cu doar 10 puncte avans

Poate ne explici si noua cu ce a gresit FA la Hungaroring de n-a fost in stare sa fructifice avantajul dat de masina... Ar fi trebuit sa-i dea 2 tururi avans lui MS?

Prefer sa dorm 3 sapt cu gandul asta, decat sa nu dorm 3 luni gandindu-ma la cum a fost posibil ca Alonso sa piarda campionatul dupa ce a avut un avans substantial 

Esti genial, nene... Chiar m-ai binedispus.
Buba e ca vei dormi 3 saptamani cu gandul respectiv si inca vreo 6 luni gandindu-te cum de n-a reusit MS sa-l bata pe FA, cu toate ca era pe val si in forma de zile mari...

Eu zic sa stam domol si sa vedem urmatoarea cursa. Cartile inca n-au fost complet jucate.

    Esti genial, nene...  Chiar m-ai binedispus.
Buba e ca vei dormi 3 saptamani cu gandul respectiv si inca vreo 6 luni gandindu-te cum de n-a reusit MS sa-l bata pe FA, cu toate ca era pe val si in forma de zile mari...

Vreau sa cred ca poti sesiza faptul ca doar tachinez. Totusi nu sari peste cal. Tocmai pt ca e pe val si in forma o sa-l bata pe Alonso

Dublul standard la greu. Cand Alonso il bate pe Schumi e datorita masinii. Cand germanul il bate pe spaniol e datorita propriei determinari, forme, val...etc..

Imi explica cineva cum a luat Schumy un punct daca n-a terminat cursa?
Si in cazul asta, aia de la Indianapolis de anul trecut de ce n-au luat?

Fiindca nu e obligatoriu sa termini cursa ci sa acoperi minim 90% din turele facute de castigator. La sfarsitul cursei sunt clasati si piloti abandonati sau ramasi cu cateva ture in urma.

aberant regulament. in continuare sustin ca orice pilot care nu a terminat cursa (100% si sa treaca de linia de sosire) nu are ce cauta in puncte, indiferent ca e alonso, ms sau altul.
Idem si calificarile. Erau mult mai interesante calificarile inainte. Oricum sper ca duminica viitoare sa avem iar o cursa interesanta.

Duminica viitoare o sa avem cursa interesanta da' in DTM (cursa de la Nurburgring) Cursa din Turcia e abia peste 2 saptamani

Unde B-stone iar va face legea iar dubla Ferrari este asigurata in proportie de 90%

Cat optimism pe ssssssssssilviu al nostru...

Io nu i-as spune optimism ci luciditate

Ferrari are acum un avantaj (prin pneuri) mult mai mare decat Renault la inceputul anului. Asta cred ca e destul de clar pentru toata lumea (exceptie fac evident fanii Ferrari cu ochelarii de cal).

Vad ca pe astia de la Michelin ii cam doare-n basca!
La anul se cara, de ce sa-si mai bata capul?

Cred ca aceasta cursa este piatra de hotar pentru Ferrari. Daca nu aduna puncte multe si in orice caz, mai multe decat McLaren, s-a terminat anul asta. Sper ca pilotii Scuderiei sa inceapa cursa de revenire pentru ca, in caz contrar, ar fi prea mult 3 ani fara nici un titlu.

In alta ordine de idei, daca sunt colegi de forum care pot ajunge la Hungaroring, ii rog sa nu ne uite si sa vina cu cat mai multe poze si impresii de acolo.

Forza FERRARI !!!

Las' ca au stat ei si 20 de ani fara titlu si n-au murit

Dupa calificarile de azi, nu prea pare cursa de revenire pentru Ferrari, ba din contra, Massa nu a intrat in primii 10 (14), iar Kimi a fost batut si de pe 3 de Heidfeld.

1-2 McLaren, insa o tactica FOARTE dubioasa a lui Alonso, care a stat pana la limita la pit cu Hamilton in spate, el a mai prins un tur dar Hamilton nimic si a ramas pe 2. FOARTE ciudat.

da, si mie mi s-a parut ciudat. oricum cica se ancheteaza.
ca de obicei Miki si celalalt habarnist in ale F1 comentau altceva in acele momente.

asteptam cursa. sper sa fie spectaculoasa ...

Asteptati, este vina lui Hamilton, altfel spus:
Hold up, is Hamilton's fault!

http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/08/04/...milton-s-fault/

Cica Alonso e penalizat 5 locuri pe grila