Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire

Dragii mei, Aseara, bucuros ca ma duc sa beau o cola cu niste prieteni, ma urc in masina, dau drumu la muzica si dau la cheie. Se invarte electromotorul, dar de pornit, nimic. Las', se intampla si la case mai mari. Mai incerc o data, inca o data, si-nca o data... a pornit la a 5-a sau a 6-a cheie. Ma duc la treaba mea, cand plec de acolo totul ok, las pe cineva acasa si dau sa plec si eu. La fel. Dupa vreo 5-6 chei si o tona de injuraturi, masina a pornit in sfarsit. Dupa ce porneste merge excelent. In dimineata asta sun la IPSO si ma duc la ei ca sa se uite la masina. Un domn foarte prietenos ma intampina, iese in parcare, se urca in masina, ii da o cheie - porneste ok. Inca una, la fel. Ii da vreo 7-8 chei si la toate a pornit la sfert. Dupa aceea se uita la mine cu o privire parinteasca si ma intreaba pe un ton prietenos: te pricepi la mecanica? Moment in care, va inchipuiti, am simtit ca-mi plesneste o vena-n cap :x. Trecand peste momentul de furie, i-am spus ca ma pricep oarecum. La fel de prietenos, ma conduce la motor, imi arata doua suruburi sub care zice-se se afla senzorul de punct mort. In eventualitatea in care dupa incercari repetate masina nu-mi va porni, eu trebuie sa iau o cheie de 10, sa desfac cele doua suruburi si sa curat acel senzor. Prin urmare, desi pare incredibil, romanu' tot va mesteri la dacia lui. N-ai jigler? Curata un senzor! Ce parere aveti?

Dragii mei,

Aseara, bucuros ca ma duc sa beau o cola cu niste prieteni, ma urc in masina, dau drumu la muzica si dau la cheie. Se invarte electromotorul, dar de pornit, nimic. Las', se intampla si la case mai mari. Mai incerc o data, inca o data, si-nca o data... a pornit la a 5-a sau a 6-a cheie. Ma duc la treaba mea, cand plec de acolo totul ok, las pe cineva acasa si dau sa plec si eu. La fel. Dupa vreo 5-6 chei si o tona de injuraturi, masina a pornit in sfarsit. Dupa ce porneste merge excelent.
In dimineata asta sun la IPSO si ma duc la ei ca sa se uite la masina. Un domn foarte prietenos ma intampina, iese in parcare, se urca in masina, ii da o cheie - porneste ok. Inca una, la fel. Ii da vreo 7-8 chei si la toate a pornit la sfert. Dupa aceea se uita la mine cu o privire parinteasca si ma intreaba pe un ton prietenos: te pricepi la mecanica? Moment in care, va inchipuiti, am simtit ca-mi plesneste o vena-n cap :x. Trecand peste momentul de furie, i-am spus ca ma pricep oarecum. La fel de prietenos, ma conduce la motor, imi arata doua suruburi sub care zice-se se afla senzorul de punct mort. In eventualitatea in care dupa incercari repetate masina nu-mi va porni, eu trebuie sa iau o cheie de 10, sa desfac cele doua suruburi si sa curat acel senzor.
Prin urmare, desi pare incredibil, romanu' tot va mesteri la dacia lui. N-ai jigler? Curata un senzor!
Ce parere aveti?

Spune-ne si noua unde se afla acel senzor....asa pentru orice eventualitate....

Si la mine a facut la fel si s-a rezolvat la acelasi service in acelasi mod. Totusi nu ar fi rau sa puna cineva o poza cu senzorul ala. Nu e mare lucru de desfacut la el, insa nici eu nu stiu exact care e si pe unde e.

Ceea ce mi-a aratat "meshterul" spunandu-mi ca e senzorul cu pricina se afla pe laterala motorului, in dreapta filtrului de aer, oarecum sub furtunul care intra in cutia filtrului. E o chestie mica, din care ies niste firicele si care se prinde cu doua suruburi de (cred) 10.
Poza e doar orientativa, iar sageata pusa de mine se vede doar daca deschideti poza (imi pare rau, dar numai grafician nu sunt). Pana joi n-am cum sa pozez exact senzorul.
Oricum, nu recomand nimanui sa se apuce sa curete senzori prin motor. Pentru asta exista garantie si "reteaua de service-uri autorizate Dacia" - singurele autorizate (din pacate) sa-si bage nasul pe acolo.
Pe deasupra, mie mi s-a parut o explicatie "urechista", dar astept parerile celor cu mai multa experienta.

Attached thumbnail(s)
senzor.jpg ( Size: 31.92k ) Number of downloads: 304

i96nds, macar tie ti l-au curatat. Mie mi-au spus sa mi-l curat singur daca imi mai face probleme si chiar nu pot sa plec cu masina!!! :x

De obicei la o problema de genul asta (pe care am avut - o si eu) primul suspectat era senzorul de turatie - prin curatarea caruia mi - am si rezolvat problema. Acuma nu mi - e foarte clar daca acum e vorba de acelasi senzor sau de altul. Nu de alta dar e bine de stiut

Mai fratii mei dragi, cred ca este a 4 sau a 5-a oara cand se discuta despre treaba asta cu senzorul de turatie.
Recomand cu muuulta caldura linkul de cautare

klaus, mie mi-au spus ceva de un senzor de punct mort. Nu stiu daca e acelasi lucru cu senzorul de turatie, de-aia am si scris aici despre el. Naiba sa-l ia...
Asa cum mai spunea cineva pe aici, Solenza pare sa se repare singura, ca de 2 zile nu mi-a mai facut nici o problema. S-o fi speriat de nenea de la IPSO...

Ceea ce ai aratat tu in poza, pe lateralul motorului, in partea de sus (adica in zona chiulasei) este senzorul de temperatura... cel de turatie, cauza cea mai probabila a problemelor la pornire, este mai jos, prins cu doua suruburi de carcasa ambreiajului. Insa eu nu am auzit niciodata pana acum de denumirea "senzor de punct mort"... de "senzor de neuron decedat" am auzit insa in nomenclatorul bolilor profesionale la mecanicii Dacia!

Treaba este cam asa:
Pe volanta este un spatiu (dintii mai rari) care corespunde cu nu stiu care punct mort al motorului. In functie de cate ori trece spatiu mai mare prin fata senzorului, se citeste si turatia

Hehe! Am incercat sa arat mai jos in poza, da' sunt un antitalent la desen. Intr-adevar, gigelul de la service mi-a arata un senzor undeva jos, prins in doua suruburi si mi-a spus ca se murdareste de la ambreiaj. Probabil ca era senzorul de turatie, asa cum ai spus tu.
Cat despre "senzorul de neuron decedat", daca ar exista, probabil ar clipi alarmele-n service-uri mai rau ca luminitele in pomul de Craciun