Outline · [ Standard ] · Linear+ o arunc in prapastie

mergea masina ata. totul bine si frumos fara nici o problema de 1 saptamana de cand am pus simplu corp in loc de dublu. am pornit masina foarte frumos cu putin soc ca era dimineata, dupa cativa metrii am inchis socul ca deja tinea relantiul chiar la 500 de ture. am mers vreo 3 km si stand la semafor, top..subit moare motorul. calc ambreajul, dau la cheie, nimic. Porneste dar nu sta pornit oricat as accelera. pot sa trag soc, pot sa o pornesc cu pedala la fund si sa o tin tot asa, degeaba. nu vrea sa stea pornit deloc. am scos platinile, le-am curatat desi sunt noi de 2 saptamani si nu erau puscate. am scos bujiile si le-am curatat. nimic. am scos jiclorul de ralanti, l-am suflat desi nu avea nimic, tot asa. nu vrea. am desfacut sita de la benzina la intrarea in carburator, curata ca lacrima. am desfacut furtunul de benzina care intra in pompa, am suflat in el. se simte ca suflu pana in rezervor si face bule benzina acolo. am desfacut capacul la carburator desi era nou, vroiam sa scot jiclorul principal sa-l suflu dar n-am avut cum sa-l desfac de acolo, decat partea superioara (poate chiar numa asta trebuia). habar n-am. degeaba. nu vrea sa stea pornit motorul. are cineva vreo idee ? ce sa fac ? ce sa mai verific. am observat ca la roata stanga fata pierd undeva lichid de frana (este uda geanta pe interior) iar lichidul in recipient a ajuns la minim sau poate sub. poate sa fie de la asta problema ? am papucul din sonda de la lichid scos din functiune. astept idei care sa ma ajute. multumesc. This post has been edited by BMA: 17 Jun 2005, 09:55

mergea masina ata. totul bine si frumos fara nici o problema de 1 saptamana de cand am pus simplu corp in loc de dublu.
am pornit masina foarte frumos cu putin soc ca era dimineata, dupa cativa metrii am inchis socul ca deja tinea relantiul chiar la 500 de ture. am mers vreo 3 km si stand la semafor, top..subit moare motorul. calc ambreajul, dau la cheie, nimic. Porneste dar nu sta pornit oricat as accelera. pot sa trag soc, pot sa o pornesc cu pedala la fund si sa o tin tot asa, degeaba. nu vrea sa stea pornit deloc. am scos platinile, le-am curatat desi sunt noi de 2 saptamani si nu erau puscate. am scos bujiile si le-am curatat. nimic. am scos jiclorul de ralanti, l-am suflat desi nu avea nimic, tot asa. nu vrea. am desfacut sita de la benzina la intrarea in carburator, curata ca lacrima. am desfacut furtunul de benzina care intra in pompa, am suflat in el. se simte ca suflu pana in rezervor si face bule benzina acolo. am desfacut capacul la carburator desi era nou, vroiam sa scot jiclorul principal sa-l suflu dar n-am avut cum sa-l desfac de acolo, decat partea superioara (poate chiar numa asta trebuia). habar n-am. degeaba. nu vrea sa stea pornit motorul. are cineva vreo idee ? ce sa fac ? ce sa mai verific.
am observat ca la roata stanga fata pierd undeva lichid de frana (este uda geanta pe interior) iar lichidul in recipient a ajuns la minim sau poate sub. poate sa fie de la asta problema ? am papucul din sonda de la lichid scos din functiune.

astept idei care sa ma ajute.
multumesc.

This post has been edited by BMA: 17 Jun 2005, 09:55

mergea masina ata. totul bine si frumos fara nici o problema de 1 saptamana de cand am pus simplu corp in loc de dublu.
am pornit masina foarte frumos cu putin soc ca era dimineata, dupa cativa metrii am

verifica nu cumva sa fie plutitorul defect (sa fie spart, sa ramana blocat etc)
uite ce am patit eu, tot asa, mergea motorul perfect, brusc s`a oprit, nu mai pornea; ce se intampla: plutitorul defect, camera de nivel se umplea pana sus, curgea benzina ca la robinet, motorul se ineca si se oprea, dar pana ajungeam eu la carburator sa scot tubu de aer sa ma uit ce se intampla, surplusu de benzina din camera de nivel se scurgea in galerie si totul arata normal si opreational

carbul era cumparat de 1 saptamana, nou, sigilat si cu garantie. m-as mira sa fie plutitorul.

carbul era cumparat de 1 saptamana, nou, sigilat si cu garantie. m-as mira sa fie plutitorul.

atunci nu stiu, dar sper sa nu fii in situatia lui: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=15026&hl=

Sal.Bobina de inductie in ce stare e?Verifica si condensatorul de la delcou.A patit un prieten la fel, a oprit la semafor, motorul s-a oprit si nu a vrut sa mai porneasca pana nu a schimbat bobina.La mine cand s-a dus bobina, pornea motorul, nu prea statea la relanti si daca dadeam sa pornesc de pe loc se oprea.Oricum verifica si carburatorul caci si acolo poti gasi multe surprize.

adevarul este ca in camera de nivel pe fund este ceva un praf maro, ca de rugina. foarte putin. Aveti idee cat imi ia la un service daca ii duc doar carburatorul sa mi-l curete si apoi sa-l pun eu singur pe masina ? (in Timisoara)

si daca e bobina sau condensatorul, astea pot sa moara dintr-o data asa ? pana azi a mers perfect masina. adevarul e ca bobina se cam incalzeste, dar asa a facut intotdeauna de cand am eu masina.

Mai bine mergi undeva unde il desface, il face, si il regleaza pe masina si iti regleaza si aprinderea, mai ales daca zici ca ai piese noi. Costa mai mult, dar daca is cat de cat buni vei merge cu o masina functionala de acolo. Asta daca carbu ii bun. Ca e unu aici pe forum care a luat un carb, dar era gunoi, cred ca nici temperaturile de topire a metalului nu au fost respectate, ca de compozitia aluminiului, nici nu ma mai gandesc.

Daca tot te bagi sa desfaci carburatorul, cumpara mai bine un sprei de curatat carburi. E pe baza de toluen si costa cam o suta si ceva de mii (2+2, sprei de 450 ml). Curata perfect si te tine pentru mult timp. Scrie pe el cum se foloseste.

ma tot gandesc la bobina aia de inductie. daca e defecta bobina, sau chiar condensatorul cum de porneste masina ? e normal ? ca motorul porneste la cheie, numai ca imediat si moare, chiar daca eu accelerez. parca ar vrea sa creasca turatia dar ceva nu o lasa, scade repede repede pana moare motorul.
mentionez ca am in rezervor benzina de 95 fara plumb de la MOL, si ca este a 2-a oara cand bag astfel de benzina. pana acum am folosit benzina cu plumb 95 premium.

Treaba ii destul de simpla. Cauta un prieten, roaga-l frumos - eventual insoteste rugamintea cu o sticla, doua de berica rece - si schimba bobina de inductie. Merge? de acolo este. Nu merge...cauti in alta parte defectu'

Bafta!

uita-te, asa , informativ, dureaza 1 minut, si la furtunul cu duza, ala care intra in galerie sub talpa carbului si vezi cum e cu duza; dc nu o are, iti merge la rece, dar la cald moare, si habar n-ai de la ce e...

diuza aia o am acolo sigur ca am pus-o eu cand mi-am montat carburatorul si n-a plecat de acolo pt ca am strans un colier pe furtun deasupra ei.

problema a fost alta. gata. cu calm in 10 minute am rezolvat problema.
doar ca a fost nevoie sa desigilez carburatorul. oricum era montat de mine si probabil nu mai era valabila garantia.
pe fundul camerei de nivel sunt 2 jicloare. unul din ele era infundat. l-am curatat, am montat totul la loc si Slava Domnului. Merge brici masinuca. Cred ca e prima problema care nu implica costuri. acum am o alta problema cu franele.
maine vreau sa dau jos roata stanga fata. am vazut ca geanta este uda in interior iar nivelul din recipientul cu lichid a scazut de la maxim la minim in doar o saptamana. dau maine roata jos sa vad ce se intampla acolo. daca am probleme cer ajutor aici.
multumesc tuturor.
un weekend placut