Outline · [ Standard ] · Linear+ problema pilitura, mai este la masinile dupa 2009?

Salutare, Ma gandesc daca sa cumpar un Logan diesel. Ma atrage consumul, dar ma ingrijoreaza problema cu span-ul de care tot am auzit pe forum. Am intrebat ceva mecanici, am cautat si pe forum dar nu m-am lamurit: mai este problema asta si la masinile fabricate mai recent? In momentul de fata ma intereseaza pentru un Logan diesel fabricat in Ianuarie 2009. LE: motorul de 85 CP, Euro 4. As vrea sa aflu cat mai repede, poate reusesc sa cumpar masina. Masina este recuperata de o firma de leasing. Daca aveti ceva experiente triste sau sfaturi despre masinile recuperate de firma de leasing, va rog sa-mi spuneti si asta. As mai avea o intrebare daca stie cineva: reviziile se pot dovedi doar cu stampila in carnetul de revizii? Masina ar mai avea garantie, dar am inteles ca nu au recuperat carnetul de la cel care a folosit masina inainte, asa ca nu stiu daca mai are garantie. AM sunat la un service si din cate am vorbit cu ei am inteles ca ei imi pot spune doar daca revizia s-a facut la ei, nu si in alta parte - deci Dacia nu are un sistem centralizat de gestionare al reviziilor. LE: Nu stie nimeni cum e cu motoarele astea mai noi? M-ar interesa si sugestii despre cum as putea verifica masina sa nu aiba probleme. Am inteles ca se poate verifica filtrul de motorina si rezervorul. Am vorbit si cu un inginer de la service si mi-a spus ca motoarele mai noi nu au problema asta cu span - dar nu prea am incredere, lucreaza doar la Dacia, ce era sa spuna.. ?! Daca are cineva informatii va rog sa-mi spuna cat mai repede, inca nu m-am hotarat daca sa cumpar sau nu masina asta.. This post has been edited by testike: 24 Jan 2011, 18:05

Salutare,

Ma gandesc daca sa cumpar un Logan diesel.
Ma atrage consumul, dar ma ingrijoreaza problema cu span-ul de care tot am auzit pe forum.
Am intrebat ceva mecanici, am cautat si pe forum dar nu m-am lamurit: mai este problema asta si la masinile fabricate mai recent?
In momentul de fata ma intereseaza pentru un Logan diesel fabricat in Ianuarie 2009.
LE: motorul de 85 CP, Euro 4.

As vrea sa aflu cat mai repede, poate reusesc sa cumpar masina.
Masina este recuperata de o firma de leasing.
Daca aveti ceva experiente triste sau sfaturi despre masinile recuperate de firma de leasing, va rog sa-mi spuneti si asta.

As mai avea o intrebare daca stie cineva: reviziile se pot dovedi doar cu stampila in carnetul de revizii? Masina ar mai avea garantie, dar am inteles ca nu au recuperat carnetul de la cel care a folosit masina inainte, asa ca nu stiu daca mai are garantie. AM sunat la un service si din cate am vorbit cu ei am inteles ca ei imi pot spune doar daca revizia s-a facut la ei, nu si in alta parte - deci Dacia nu are un sistem centralizat de gestionare al reviziilor.


LE: Nu stie nimeni cum e cu motoarele astea mai noi?
M-ar interesa si sugestii despre cum as putea verifica masina sa nu aiba probleme. Am inteles ca se poate verifica filtrul de motorina si rezervorul.
Am vorbit si cu un inginer de la service si mi-a spus ca motoarele mai noi nu au problema asta cu span - dar nu prea am incredere, lucreaza doar la Dacia, ce era sa spuna.. ?!
Daca are cineva informatii va rog sa-mi spuna cat mai repede, inca nu m-am hotarat daca sa cumpar sau nu masina asta..

This post has been edited by testike: 24 Jan 2011, 18:05

reviziile sunt valabile daca poti prezenta facturile cu care au fost achitate. Facturile respective le poti recupera (copii) doar de la serviceul unde au fost facute reviziile. Intradevar, dacia nu centralizeaza reviziile.

Daca iti este permis, du masina la un service pentru o diagnosticare completa, pe banii tai evident. Daca o iei la un pret bun si trece de inspectie poti sa o cumperi. Daca a fost a unui tip care stia ca nu o mai poate plati poate si-a batut joc de ea, aici e riscul cu astea recuperate din leasing.

Multumesc pentru raspuns.
Am vorbit deja la service, dar nu m-am lamurit ce diagnosticare as putea face, si cat de sigura ( relevanta) ar fi..
Pentru span au zis ca se pot uita in filtru, dar nu ar fi prea sigur daca filtrul a fost schimbat recent.
Mai spuneau ca s-au putea demonta rezervorul - nu stiu daca ar fi de acord vanzatorul, trebuie sa intreb..
Bineinteles, as mai face si o diagnoza computerizata.
Mai aveti cumva sugestii ce as putea verifica?
Un mecanic mi-a spus ca a schimbat o gramada de piese la masinile recuperate in leasing inainte sa fie predate, si m-a pus si asta pe ganduri..
LE: Pe de alta parte, orice vanzator poate schimba piese la masina inainte sa o vanda..

LLE: Poate cineva sa imi confirme: la diesel se poate citi kilometrajul real, care nu poate fi schimbat nicicum (nu e ca la benzinare)?
Am vorbit chiar acum cu un fost mecanic de la Dacia care a afirmat contrariul, si a spus ca a modificat o gramada de kilometraje si la diesel ?! Se referea la altceva, sau e o chestie mai noua asta ca nu se poate modifica kilometrajul?

This post has been edited by testike: 24 Jan 2011, 19:33

La benzinare kilometrajul este doar in tabloul de bord.
La diesel kilometrajul este stocat atat in tabloul de bord cat si in calculatorul de injectie (sunt independente una de cealalta).

La tabloul de bord este foarte usor de rescris.
Insa daca cel din ecu poate fi rescris, n-am nici cea mai mica idee. Dar ma gandesc ca teoretic ar trebui. Probabil depinde de cat de meserias e cel care modifica.
De asemenea, teoretic, se poate vedea daca ecu-ul a fost rescris vreodata (insa o rescriere poate fi facuta si in urma unui update de fabrica/ service / chip-tuning etc).

Totusi, cred ca cel mai bine ar fi sa te interesezi la cineva "versat".

Mecanicul asta care a lucrat la Dacia parea versat si spunea ca a modificat kilometrajul la o multime ?!
Sau poate nu era versat

<span class='edit'>25 Jan 2011, 18:14:</span>
LE: In final am cumparat masina, sper sa fie totul in regula..
Mai multi mecanici mi-au spus ca motoarele fabricate din 2009 nu mai au probleme cu span-ul.
Eu am facut o diagnoza computerizata , un test de injectoare ( a iesit 3,3,4,4 ceva test de retur sau presiune sau asa ceva) si verificare de span in filtru de motorina si rezervor. Testele au iesit OK. Masina trage bine. KM erau cei reali in ambele locuri, avea inca si Michelin-urile din fabrica cred, si nu avea semne de uzura(ce-i drept le si aranjeaza cei de la parcul auto). Sper sa fie in regula, mai am emotii deocamdata vreo 3 saptamani pana vin actele de la firma de leasing..

This post has been edited by testike: 25 Jan 2011, 18:16

Acum, ca ai luat-o si daca nu sunt indiscret zi-ne si de pret, dotari etc.

Nu de alta, dar mai aflam si noi care sunt preturile la astea recuperate.

Prestige cu 5500..
Deocamdata nu am udat-o, sa vad ca e in regula cu inmatriculatul, si sa o verifice mecanicul la care merg de obicei (am verificat-o doar la service Dacia).
Personal nu ma prea pricep la diesel, toate mi se par ca pacane tare, dar mi-a placut cum trage (in panta,mai ales ca eram 3 oameni in masina, mai era cineva care se interesa sa o cumpere).
Intre timp ma documentez cum e cu intretinerea si condusul la diesel, deocamdata nu am gasit topicuri care sa ma lamureasca. Cica trebuie turat, dar sa tin la relanti inainte sa-l opresc - sunt curios ce consum scoate in conditiile astea.
In parcul auto ii doare'n paispe de masini, au pus motorina pentru drive test intr-o sticla de lichid de parbriz, in care mai era parca si un pic de lichid (gen o lingurita).. Am mai pus apoi eu de la mine mai multa motorina, si mai completez acum. Deocamdata o las pe bara pana rezolv cu actele, nu bag bani in ea, o pornesc saptamanal sa incarce bateria.
PS. E OK sa aiba un pic de funingine inauntru in esapament? Benzinara nu are?

This post has been edited by testike: 25 Jan 2011, 19:45

Un pic e ok, cu timpul o sa se transfrome intr-un strat de 3-5 mm de funingine daca nu o turezi sa o "scuipe".

Multumesc pentru raspuns.
Chiar i-am dat iniste ture pe loc si nu am mai vazut sa iasa nici fum si nici funingine.
Acum am un pitic mic pe creier cu motorina aia pusa de vanzator din sticla de lichid de parbriz, si parca imi aduc aminte ca la un moment dat cand ma uitam la masina am auzit si ceva tacanit metalic (mi s-a parut atunci ca zdrangane ceva pe la motor, acum ma gandesc sa nu fi fost ceva la motor)...
M-am trezit sa beau apa si nu mai pot adormi cu ideile astea.
Nici nu ma mir, cu atatea topicuri cu probleme de injectoare si pompe, si preturile astea
Sper sa nu regret ca nu am luat un Logan cu motor de 1.2 nou, tinand cont ca mai trebuie sa mai bag si ceva bani in asta, ajung destul de aproape cu pretul.

Preturii?????In urma cu 1,5 sau 2 ani reparatia 1,5 dci costa 90 milioane acum cu 20 o faci nou si zici preturi.

Eu vroiam sa spun ca am dat 5500 pe masina, vreo 100 deja am mai cheltuit pe platforma si verificare la service, si probabil mai cheltui vreo 500 pe diverse: nu are cric, cauciucuri noi, placute, ulei, filtre, ceva zgarieturi.
Deci iese cam pe la 6300 cat era un Laureate 1.2 16v nou in toamna (cu 500 se luau 3 tichete, a cumparat o vecina ma tot gandeam daca sa iau si eu), si nu e mult pana la 7000 cat va fi probabil cu rabla noua din 2011.

LE: Ce se face nou cu 20 mil? Pe la 20 mil am vazut ca se reconditioneaza doar injectoarele? Daca e span si probleme cu pompa de injectie ma gandesc ca e mai scumpa distractia.. Dar incerc sa nu ma mai gandesc.

This post has been edited by testike: 26 Jan 2011, 09:33

....
si parca imi aduc aminte ca la un moment dat cand ma uitam la masina am auzit si ceva tacanit metalic (mi s-a parut atunci ca zdrangane ceva pe la motor, acum ma gandesc sa nu fi fost ceva la motor)...
....

Pe frigurile astea, cat timp motorul este rece, nu da atentie zgomotelor pe care le auzi la motor ...

Preturii?????In urma cu 1,5 sau 2 ani reparatia 1,5 dci costa 90 milioane acum cu 20 o faci nou si zici preturi.  

LE: Ce se face nou cu 20 mil? Pe la 20 mil am vazut ca se reconditioneaza doar injectoarele?

Lasa-l domnule... s-o face "la el" acolo "in tara lui", ca dupa cum scrie nu e român...

cica pe astea cu "i"-ul rosu si intercooler s-au mai "reglat" anumite chestii....regulatorul de presiune in rampa ,niste "conducte" p-acolo.....umbla vorba prin targ ca aste ar fi mai "ferite" de pilitura....a naibii pompa delphi !

This post has been edited by sobolan: 27 Jan 2011, 01:19

pe asta nu o mai stiam.. chiar au intercooler cele cu "i"-ul rosu?
Deci intercooler era ultima chestie pe care o puteam spune despre un motor de logan...maxima asta...

Si alea de 70 cp au intercooler , esti in urma .

pe asta nu o mai stiam.. chiar au intercooler cele cu "i"-ul rosu?
Deci intercooler era ultima chestie pe care o puteam spune despre un motor de logan...maxima asta...

deci stimabile, te lauzi ca posezi diesel si aflii abia dupa 4 ani ca dacia isi permite luxuriul de a pune un rahat de radiator pe masina ... respectele mele!

PS: si NU E motor de logan e de Renault, asa si scrie pe el

As mai avea o intrebare, cam offtopic - dar intrebarea originala cu pilitura oricum nu s-a lamurit, si cam toate posturile sunt offtopic.. :

Am descoperit cu tristete ca airbagul are o nuanta mai deschisa decat restul bordului. Mecanicul a descoperit, mai exact. Eu am fost la teste la Dacia si ei nu au vazut nimic deosebit, s-au uitat si pe sub masina, si peste tot - i-am rugat special sa se uite daca a fost lovita. Ma gandeam ca nu sunt sanse mari, pentru ca masina a fost recuperata pentru datorii, nu vanduta pentru ca a fost lovita si are probleme.. Si mecanicul s-a uitat acum seara cu ceva lanterna mica daca a fost lovita si nu a vazut nimic deocamdata. Inca nu pot sa merg sa o duc la o verificare amanuntita pentru ca e radiata.
Intrebarea: mai are cineva airbag de o nuanta mai deschisa?
Poate sunt cam optimist sa intreb asta.
O posibila(slaba) explicatie ar fi ca e fabricata la schimb de versiuni (cred) la inceputul 2009, are spoiler de MCV si sigla de aceea albastra.
De exemplu si in poza asta airbagul parca are o nuanta diferita:

http://1.bp.blogspot.com/_eOjdhqtEaBk/TMqH...icture+3158.jpg

Se pare ca se aduna morcovii, pe langa cei cu injectoare etc au mai aparut unii noi.
Am mai observat un lucru nou: aleator se sting si se aprind luminile de la panou, cele 3 de la ventilator butonul de dirijare al aerului.

LE: si linkul ala e tot de la un site de masini de ocazie http://vehiculedeocazie.blogspot.com/2010/...-mpi-90-cp.html , probabil e busita masina si schimbat airbagul, si la fel si la mine
Nu m-as fi gandit la asta , tinand cont ca am fost la verificare la service Dacia, si ca nu a fost vanduta pentru probleme, ci recuperata pentru bani..

This post has been edited by testike: 27 Jan 2011, 20:29

Bara de mcv au toate prestige-urile diesel (vb. de ph1);

fa-ne totusi niste poze,

This post has been edited by bossake: 27 Jan 2011, 20:41

Am descoperit cu tristete ca airbagul are o nuanta mai deschisa decat restul bordului.

Eu n-am vazut pana acum niciun airbag la aceeasi nuanta cu bordul.

Si alea de 70 cp au intercooler , esti in urma .

deci stimabile, te lauzi ca posezi diesel si aflii abia dupa 4 ani ca dacia isi permite luxuriul de a pune un rahat de radiator pe masina ...

Ideea e ca peste tot pe unde a avut probleme motorul (si masina in general) mi-am bagat nasul si de aia mai stiu si eu una sau alta. Cu acest "intercooler" nu am avut probleme si nu am auzit pe nimeni vorbind despre, deci habar n-aveam de el.
Nu m-am dat mecanic pe niciunde, doar am impartasit experientele mele.

De acord cu adiya, cred ca trebuie sa stai linistit din acest punct de vedere.

Eu n-am vazut pana acum niciun airbag la aceeasi nuanta cu bordul. 

nici eu !

...Cu acest "intercooler" nu am avut probleme si nu am auzit pe nimeni vorbind despre, deci habar n-aveam de el...

Pai ala de 65cp n'-are...

sa stapanesti sanatos masina!

cred ca ai facut o afacere buna. am condus cu un dci de 85 prestige si e de vis pe langa 1.4 al meu

si la consum sta bine. am mers cu un francez care lucreaza la uzina si a scos 3.4% pe pitesti-sacele.

cat despre culoarea diferita a airbagului stai linstit la multe e asa.

This post has been edited by tkx: 28 Jan 2011, 01:57

Cand am avut probleme cu turbosuflanta de facea zgomot, am mers la service si le-am zis sa imi spuna ce are. Ei au turat-o au ascultat si au zis:
"Turbina e dusa" la care eu ma uit in spate (sa ma uit cu cine vb, nu am crezut ca mi se adreseaza) ma intorc la el nedumerit si zic ceva de genu : "Eu!!?? Turbo? Adica..Loganu asta are turbosuflanta...Ce tare!!!"
Cam penibila faza, deci cam asa am fost si la asta cu intercooleru...
Exista vb aia cu "Nu exista NU STIU, exista NU STIU INCA!"
Pt toate exista un inceput...

Multumesc pentru raspunsuri si urari.
Parca mi-a mai venit inima la loc.
Mecanicul care s-a uitat la ea zicea ca n-a mai vazut airbaguri de nuante diferite la masini, si a lucrat 7 ani la Dacia, a schimbat si airbaguri ?!
Ce-i drept, nu mai lucreaza de vreo 2-3 ani acolo.
Cat s-a uitat cu lanterna nu a vazut unde/daca a fost lovita, o sa merg la o verificare amanuntita.

E cam varza topicul din pacate, am pus si alte intrebari, scuze moderatorilor.