Outline · [ Standard ] · Linear+ Tacanit frana

D-lor FORUM-isti, de ceva timp in coace am o problema destul de apasatoare cu frana la un model de Dacia Break din anul 2004. La actionarea pedalei de frana pe partea stanga fata se aude un tacanit ( sau cel putin asa il percep eu ). Acest zgomot se aude in tot timpul cat eu apas pedala de frana. Pedala nu are o cursa fluenta, continua. Adica incerc sa spun ca se simte ca atunci cand actionezi frana puternic la o masina ce este prevazuta cu ABS. Nu imi impinge pedala, dar cand apas frana pedala merge in trepte. In momentul in care schimb placutele de frana acest lucru dispare si totul este cat se poate de normal. Dupa parcurgerea a circa 1000 - 2000 de km reapare acest zgomot dar numai la actinarea pedalei de frana si numai pe partea stanga. Exista posibilitatea ca dupa ce in acest numar de km, folosind frana destul de mult ( in conditiile in care merg zilnic cel putin 50-80 km ), placutele sa inceapa sa se consume si atunci pistonasul de la etrier sa ajunga intr-o zona unde sa agate ceva sau ar fi altceva. Va multumes anticipat.

D-lor FORUM-isti, de ceva timp in coace am o problema destul de apasatoare cu frana la un model de Dacia Break din anul 2004. La actionarea pedalei de frana pe partea stanga fata se aude un tacanit ( sau cel putin asa il percep eu ). Acest zgomot se aude in tot timpul cat eu apas pedala de frana. Pedala nu are o cursa fluenta, continua. Adica incerc sa spun ca se simte ca atunci cand actionezi frana puternic la o masina ce este prevazuta cu ABS. Nu imi impinge pedala, dar cand apas frana pedala merge in trepte. In momentul in care schimb placutele de frana acest lucru dispare si totul este cat se poate de normal. Dupa parcurgerea a circa 1000 - 2000 de km reapare acest zgomot dar numai la actinarea pedalei de frana si numai pe partea stanga. Exista posibilitatea ca dupa ce in acest numar de km, folosind frana destul de mult ( in conditiile in care merg zilnic cel putin 50-80 km ), placutele sa inceapa sa se consume si atunci pistonasul de la etrier sa ajunga intr-o zona unde sa agate ceva sau ar fi altceva. Va multumes anticipat.

Deci ai un tacanit PLUS hopuri in pedala. Ca si cum placuta ar avea un joc SI discul ar fi ovalizat. Asa ceva am patit si eu asta iarna, pe ambele roti, dar fenomenul a disparut de la sine in primavara. La mine, nu pot sa-mi inchipui decit ca discurile erau deformate la temperatura scazuta si si-au revenit o data cu incalzirea vremii (desi stiam ca fenomenul e ireversibil...). La tine o fi invers.

This post has been edited by workarea: 10 Aug 2006, 11:07

Ma gandesc ca poate un motiv ar fi acela ca pe partea stanga se tocesc mai repede placutele...asta ar insemna ca franele nu tin egal dar totusi de ce la aplicarea unui efort pedalei sa iti mearga in trepte .ar trebui doar sa scartaie.Mai ma interesez si daca aflu ceva revin

Burghiu, incerc sa-ti reanimez topicul; imi aduc aminte cit m-a stresat si pe mine senzatia, plus ca as fi curios si eu sa aflu pareri. Pedala care se zdruncina la frinare nu poate fi, daca gindim logic, decit consecinta unei deformari (impropriu numite "ovalizare") a discului de frina.

Nu-mi dau seama de unde ai dedus tu ca e vorba numai de roata stinga. Poate pentru ca de acolo ti se pare ca auzi sunetul, din cauza pozitiei tale? Si daca ar fi pe dreapta, tot de acolo ti s-ar parea ca vine zgomotul.

This post has been edited by workarea: 11 Aug 2006, 14:14

Verifica etrierele. Din cate spui tu se uzeaza si placutele de frana des. Lichidul de frana este corespunzator? Cat de des schimbi placutele?

verifica starea placutelor ca dacca ai de astea ecologice...vezi discu de franare sa aiba suruburile alea de prindere in fuzeta stranse bine si sa nu cumva sa ai vreo placuta sarita.....daca nu ai nimic din astea cred ca ai discu nasol si tre sa-l schimbi dar nu prea cred....verifica....

Burghiu,daca tacanitul se aude si cu masina oprita,scoate placutele de frana,masoara-le cu un subler si sigur ai sa constati ca una sau amandoua sunt mai groase intr-o parte decat in cealalta(la aceeasi placuta).Apoi cu smirghel le ajustezi si aproape obligatoriu desfa complet si curata etrierul.Placuta (placutele) neavand aceeasi grosime pe toata suprafata lor,forteaza pistonul sa se incline,frecand puternic de camasa lui(ai sa vezi urme pe interior dupa ce le speli). Bafta!
P.S. Sa-mi spui daca ai rezolvat!

This post has been edited by Crisescu: 16 Aug 2006, 07:22

Cred ca aripioarele placutelor agata in locasul lor si acel locas s-a modificat

La mine tacanitul era de la arcurile lamelare pe care se sprijina placutele (acele table ondulate). Vezi sa nu fie vreun arc rupt (urechile de prindere pe suportul etrier).