Outline · [ Standard ] · Linear+ tremura volanul, tremura volanul peste 140

Salut, Am un logan 1.4 laureat plus. am fc 7000 km zilele astea, si nu prea am mari pb, decat un zgomot prin bord in dreapta sau cel putin asa mi se pare, si unul in usa sofer. un pic face figuri la bagat in marsalier... in fine nu pb mari. de la un timp, in ultima luna am obs ca in vit 4, pe la 50-60km la ora, imi tremura mai tare schimbatorul ca de obicei si masina nu mai mergea asa lin, adica un pic tremura, si am zis ca sa echilibrez rotile. cand mergeam cu viteza intre 140-165 pe bord, nu aveam nici o pb nici o vibratie nimic. am mers pe autostrada buc-ct, la intoarcere, am echilibrat rotile si surpriza - suruburile de la sofer nu erau bine stranse... le-a strans omul, mi-a echilibrat toate rotile, cam 25-30 la toate arata pe aparat. la intoarcere, parca la viteze mici nu se mai simte clatinatul masinii, dar peste 140 tremura volanul destul de tare, adica vibratii de 4-5 mm nu am avut curaj sa ii dau mai mult de 150-155 sa vad cum face si mai sus... e posibil sa nu imi fi echimibrat bine rotile, sau nu a strans bine suruburile la vulcanizare? multumesc.

Salut,

Am un logan 1.4 laureat plus.
am fc 7000 km zilele astea, si nu prea am mari pb, decat un zgomot prin bord in dreapta sau cel putin asa mi se pare, si unul in usa sofer.

un pic face figuri la bagat in marsalier... in fine nu pb mari.

de la un timp, in ultima luna am obs ca in vit 4, pe la 50-60km la ora, imi tremura mai tare schimbatorul ca de obicei si masina nu mai mergea asa lin, adica un pic tremura, si am zis ca sa echilibrez rotile.
cand mergeam cu viteza intre 140-165 pe bord, nu aveam nici o pb nici o vibratie nimic.

am mers pe autostrada buc-ct, la intoarcere, am echilibrat rotile si surpriza - suruburile de la sofer nu erau bine stranse... le-a strans omul, mi-a echilibrat toate rotile, cam 25-30 la toate arata pe aparat.

la intoarcere, parca la viteze mici nu se mai simte clatinatul masinii, dar peste 140 tremura volanul destul de tare, adica vibratii de 4-5 mm nu am avut curaj sa ii dau mai mult de 150-155 sa vad cum face si mai sus...

e posibil sa nu imi fi echimibrat bine rotile, sau nu a strans bine suruburile la vulcanizare?

multumesc.

erau bine stranse... le-a strans omul, mi-a echilibrat toate rotile, cam 25-30 la toate arata pe aparat.

cum ti le-a echilibrat daca aparatul indica ... dezechilibru ?! eu dupa ce le-am echilibrat, aparatul indica 0.
Ai luat vreo groapa / bordura / pietroi ? Ai mers pe drumuri neasfaltate / pietris ? Nu cumva vreo anvelopa se deformeaza ?

Ai capac de roata cu antifurt nestandard, cureluse de prindere, dispozitive artizanale ?

Ai putea sa dai jos rotile de pe puntea fata si sa le evaluezi vizual.

This post has been edited by hash: 19 Jun 2006, 15:01

salut,

aparatul arata intre 20-30 inainte de echilibrare, 0 cu 0 dupa la toate rotile.
deci mi le-a echilibrat.

m-am uitat la ele sunt ca noi cauciucurile, sunt continental.
capacele sunt standard, fara antifurturi.

nu am luat nici o groapa nimic, ciudat mi se pare ca totusi la viteze mari masina merge impecabil, ca la 100 la ora, nu tremura nimic, doar motorul ca se auzea mai tare.. acum tremura de la 140 in sus... e de la cauciucuri clar dar nu stiu ce sa le fac ? nici nu pot testa prea usor, decat pe autostrada chestia asta

vezi ca s-a mai discutat pe undeva... si eu am cauciucuri continental, cu jante de aliaj si am avut EXACT aceeasi problema... rezolvat cu echilibrare roti si verificat presiunea... acum nu mai tremura nici la ...

"aparatul arata intre 20-30 inainte de echilibrare, 0 cu 0 dupa la toate rotile."

nu shtiu exact ce trebuie sa indice aparatul ala, dar mie individul de la vulcanizare mi-a zis ca trebuie sa arate x cu y, diferite de zero, (asta inainte sa le puna pe aparat) nu mai shtiu exact cat... pe aparat a aratat valori relativ aproapiate de valorile zise si nu au necesitat multa munca... nu shtiu daca ar fi trebuie sa fie 0 cu 0, dar dupa ce le-a echilibrat chiar am simtit o mare diferenta...

acum intrebare pentru cine se pricepe la echilibrari... merita sa fac o vizita la alt meserias, sau o fi facut bine respectivul...

ECHILIBREAZA ROTILE
SIGUR ACESTA ESTE MOTIVUL !

a!
POATE AI JOCURI IN BUCSE ( POSIBILITATE FOARTE MICA )

This post has been edited by QUASAR78: 20 Jun 2006, 10:01

Am si eu o problema in domeniul asta, o sa postez tot aici.
Cand merg lin cu a 4-a pe la 60-70 km/h masina are un tremur, se vede clar la schimbatorul de viteze care tremura destul de tare, parca ar merge intrerupt masina. Daca accelerez mai tare isi revine, dupa 90 pana la 180 nu mai face nimic. A mai intalnit cineva problema asta, daca da care era cauza? Rotile sunt echilibrate si presiunea ok, deci astea sunt excluse..

salutare,

si eu am o problema asemanatoare, doar ca la mine nu face asa rau...nu tremura volanul, ci topaie usor...

cineva de la service mi-a zis ca e de la antifurtul de la roti! am pus antifurturi pe toate rotile si se pare ca nu s-au strans suruburile inmod egal...

eu am avut problema asta cu tremurat la 50-60kmph, acum peste 140 imi tremura, deci e clar ca nu sunt puse calumea rotile, ori neechilibrate desi tocmai ce l-am echilibrat... etc.
ciudat este ca inainte imi mergea beton chiar si la 160+
acum de la 140 tremura... la viteze mici merge ok.

jocuri in bucse? asa devreme?

Am si eu problema asta cu tremuratul,la mine face de la 120 in sus si eu tocmai mi-am pus jante de aliaj si cauciucuri noi.Jantele au fost echilibrate inainte sa ii pun inelele de ghidaj necesare.Oare trebuiesc echilibrate din nou acum dupa ce am inelele de ghidaj fixate pe janta?

eu am plecat in concediu in afara romaniei si am zis ca ar fi bine sa echilibrez toate rotile desi nu tremura nimic. si surpriza : cand am intrat pe autostrada in ungaria imi topaia masina ca naiba la viteze de chiar 100 km/h. ma enerveaza foarte tare,oare ce sa fie? capace la roti nu am.prezoanele le-am verificat.vizual cauciucurile nu par deformate. cu cat cresc viteza cu atat creste tremuratul masinii si al volanului. e ingrozitor.

ps: am stat langa ala care a echilibrat si am vazut ca erau 0 - 0 dupa echilibrare.

Eu zic ca ar putea fi:
- roti neechilibrate
- deformare janta/pneu
- defect banda rulare pneu (inclusiv depuneri de materiale pe o partea a pneului - asfalt etc)
- fulaj roata (butuc)
- deteriorare rulment protbutuc
- o problema pe frana (disc deformat)
- joc in directie
- uzura amortizor (ma indoiesc sa fie de la tren rulare fata defectuos sau de aliniere tren fata-spate, totusi)

ps: am stat langa ala care a echilibrat si am vazut ca erau 0  -  0 dupa echilibrare.

Daca ai cauciucuri Montana sau Kormoran schimba-le, am avut aceeasi problema, le-am echilibrat si paraechilibrat pana nu am schimbat gumele nu am scapat de vibratii!

da am kormoran. incerc maine sa schimb rotile de pe spate pe fata.poate e vreo schimbare.pana una alta masina sta parcata la marginea orasului ca e prea scumpa parcarea in centru.deci nu am mai condus de 2 zile.

ce cauciucuri imi rcomandati ?

Avem topic special pentru această întrebare... http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=8061

Ar mai fi de adaugat o cauza (am patit-o eu): noroi in interiorul jentii. Mei mi se manifesta peste 120 km/h. M-am dus sa le echilibrez, tipul de acolo mi-a dat jos rotile si a vazut ca la una aveam noroi in interior. A curatat-o cu o perie de sarma dupa care nu a fost nevoie de nici o echilibrare (le-a pus la aparat dar erau ok).