Outline · [ Standard ] · Linear+ Face de zici ca`i diesel la relanti

Salut! Problema : La Dacia mea (Berlina din 98) cand sta motorul la relanti face ca un diesel. Are idee cineva de la ce poate fi ? Mie imi place cum suna, dar ma gandesc sa nu fie vreo problema pe undeva ! Va multumesc !

Salut!

Problema : La Dacia mea (Berlina din 98) cand sta motorul la relanti face ca un diesel. Are idee cineva de la ce poate fi ? Mie imi place cum suna, dar ma gandesc sa nu fie vreo problema pe undeva !

Va multumesc !

cand apesi ambreajul face la fel?

Arunca un ochi pe sub ea... sa nu fie un tampon rupt, de la esapament, cutie sau chiar motor, la mine mai zdranganea si capota intr-o perioada... la fel facea ca un diesel...

..sau din acelasi ciclu al adranganiturilor, mie imi zdranganea scutul termic de la electromotor, s-a rupt o ureche, si masina facea exact ca si un Aro la relanti. Intra scutul ala in rezonanta si cu greu mi-am dat seama care e cauza.

Daca nu zdrangane nimic, o cauza ar fi uleiul.
Ai pus 20w50? prea gros, am pus prima si ultima data 20w50 in motor, si l-am dat jos dupa 200 km, facea motorul urat de tot...

Cand calc ambreiajul nu se mai aude ..... cum am spus si mai sus mie imi place cum se aude, dar totusi ma gandesc sa nu fie ceva grav

e din cutie problema.

Si dacia mea prezinta aceleasi simptome, tot berlina din 98.
Nu am reusit sa aflu care e problema. Cand apas ambreiajul dispare zgomotul de diesel.

si la mine face la fel masina e berlina 97... inca nu am descoperit cauza... din cutie nu prea cred sa fie deoarece nivelul uleiului este bun iar uleiul este elf 80w90. Poate este la fel ca si la loganuri de la ambreiaj, din cauza arcurilor slabite sau cu joc

Uleiul din cutie l-am verificat. Eu personal totusi banuiesc filtrul de aer ca nu ar fi f bine prins acolo si el s-ar auzi asa...

Si filtrul se fixeaza cand apesi ambreajul?

Din putina mea experienta (f f f putina) in momentul cand calci ambreiajul se regleaza altfel relantiul (parca mai creste turatia ?!?!) si deci nu mai trepideaza asa rau masina.... asa cred.. nu dati ca nu ma pricep ..... imi dau doar cu parerea

Dacia mea din 97 face exact la fel: zici ca e diesel dupa ce merg putin cu ea.
In plus fata fata de asta in mers se aude un zgomot ca de rulmenti uzati, cu toate ca acestia sunt noi ( 1 luna ) iar cand plec de pe loc se zguduie toata masina de zici ca are vibratii ca tel mobil( nu stiu ce ar putea fi: placa discul sau altceva; tampoanele de la motor si cutie sunt ok).

Astept ceva sugestii.

This post has been edited by b-45-wob: 26 May 2006, 08:00

Din putina mea experienta (f f f putina) in momentul cand calci ambreiajul se regleaza altfel relantiul (parca mai creste turatia ?!?!)

treaba asta se intampla pt ca atunci cand calci ambreiajul motorul nu mai invarte si pinioanele din cutia de viteze. mai ales cand uleiul in cutie e rece, diferenta de turatie e destul de vizibila.

Si la mine face la fel(berlina din '98), banuiala ar fi rulmentul de presiune.La mine dispare daca apas 1-2 ori ambreiajul si il eliberez treptat(nu brusc).

Ma bag si eu, pentru ca am urmarit problema cu zgomotul la relanti care dispare cind calci ambreiajul. Mai sint vreo 2 topicuri recente pe aceasta tema si da, zgomotul e din cutie, mi-au explicat mai multi mecanici ce si cum cu priza. DAR zilele trecute mi-a reglat aprinderea un mecanic, ocazie cu care mi-a reglat si culbutorii, cu rezultate spectaculoase in ceea ce priveste pornirea la rece si primele 5 minute de mers. Un rezultat secundar e ca zgomotul cu pricina la relanti s-a diminuat si el foarte mult. Practic il sesizezi doar cind apesi ambreiajul si dispare complet. Acum, nu stiu cu care dintre reglaje sa pun in legatura aceasta ameliorare (aprindere/culbutori).

zgomotul este facut de bucsa de bronz din cutie-nu este nici o problema-intra la categoria asa face toate. eu am schimbat-o, iar dupa 5000 km a inceput din nou.
sa discutat indelung pe tema asta, asa ca inca o data nu va impacientati, este "normal" la dacie si nu marita sa dai cutia jos pentru a schiba acea bucsa.

Multumim mult pentru raspuns... daca asa "face toate" sa faca... ca mie imi place . Ma gandeam doar sa nu fie ceva serios

azi, a luat taicamiu masina si a du-s la garaj sa o spele. o spala...eu vin sa iau masina...ma grabeam. urc, pornesc motoru...se auzea ceva suspect, ca o bataie ca un diesel. ma uit la taicamiu...el cica lasa ca e de la fulie..ca e uda. Plec de la garaj ii dau a II-a, dau a III-a...parca nu merge bine, tremura destul de serios. opresc , ridic capota si ce vad....o fisa iesita de la un piston.
o pun la loc...le imping bine si pe restul...si apoi dau cheie...si plec in "scartaituri de roti".
La mine era vizibila defectiunea..la tine poate ca nu ai scanteie pe un piston.

saptamna viitoare am de gand sa schimb uleiul din cutia de viteze, fiindca este uleiul original iar masina are 22mii km. Sunt curios daca se va modifica zgomotul care dispare cand calc ambreiajul. Ulei elf 80w90 daca aveti alte sugestii...

Mirciulik : S-a verificat... nu e de acolo....

Zgomotul se estompeaza daca captusesti tunelul central cu ceva aluband si mocheta, nu poti scapa de zgomotul de cutie decat astfel. Eu asa am scapat de zgomot, ca datul cutiei jos sau schimbatul uleiului nu erau optiuni prea bune.

Care e tunelul central ? Da si tu mai multe detalii...

This post has been edited by Armandos: 26 May 2006, 21:46

am si eu o problema asemanatoare daca o las la relanti are un huruit daca apas ambreiajul nu se mai aude nimic, cutia a fost facuta de curand uleiul este schimbat ce poate sa fie

mai fratilor, zgomotul este facut de de bucsa de bronz din cutie care se macina cu timpul. aste e, piese romanesti -asa face toate- vorba POSESORILOR DE DACII

This post has been edited by wolfin: 28 May 2006, 23:19

Am vb cu cineva in week-end si mi-a spus ca s-ar putea sa fie de la nu stiu ce rulment de la priza, din cutia de viteze. Acum vinsi eu cu 2 intrebari: Se schimba greu si cat costa??? nu se pune la socoteala datul jos al cutiei de viteze.

Daca zgomotul dispare la apasarea ambreiajului e clar ca nu e ceva grav, in fond toate Daciile au problema asta. La mine a inceput acum vreo 3 luni, dar nu ma mai deranjeaza, pentru cateva secunde cat sta pe loc (la punctul mort). Nu demontez cutia decat atunci cand va fi nevoie sa schimb ambreiajul (sper cat mai curand, ca-l ocrotesc ).
Asta nu poate fi problema pentru o berlina. Daca-ti troncane o planetara, atunci aia ce mai e?

am si eu o problema asemanatoare daca o las la relanti are un huruit daca apas ambreiajul nu se mai aude nimic, cutia a fost facuta de curand uleiul este schimbat ce poate sa fie

Cutiile de viteza de Dacia au fost concepute pentru 4 trepte. Mecanicii inventatori de la Pitesti dupa multi ani au mai adaugat`o si pe a 5 a. pinionul ptr. treapta 5 se afla in capac. Face parte din categoria `` asa face toate``. Am avut si eu aceasta problema la berlina din `98, am vorbit si cu mecanici si cu alti posesori de dacii; asta e problema cutiei cu 5 trepte. Sugestii: kilometri cat mai multi fara probleme si da muzica mai taree. .Noroc.

si ala e un zgomot.
dar mai e si ala de la priza cel mai frecvent.
eu am cu 4 si face!

Cutiile de viteza de Dacia au fost concepute pentru 4 trepte. Mecanicii inventatori de la Pitesti dupa multi ani au mai adaugat`o si pe a 5 a. pinionul ptr. treapta 5 se afla in capac. Face parte din categoria `` asa face toate``. Am avut si eu aceasta problema la berlina din `98, am vorbit si cu mecanici si cu alti posesori de dacii; asta e problema cutiei cu 5 trepte. Sugestii: kilometri cat mai multi fara probleme si da muzica mai taree.   .Noroc.

am mers cu alta daci cu cutie in 5 trepte si nu are nici un huruit la relanti, la mine problema este ca cutia a fost de curand facuta ma gandesc ca o fii de la discule de ambreiaj sau rulmentul de presiune

Am crezut cindva povestea cu "e bucsa de bronz din volanta". Problema e ca si dupa schimbarea ei reapare zgomotul ala destul de repede. De ce oare? Mai ales ca acea bucsa are miscare relativa fata de "priza" numai cind ambreiajul e decuplat, in rest ele se rotesc la fel. Ei, acea bataie apare de la:
1. rulment uzat (cel cu ace de pe primar)
2. uzura canelurilor dintre "priza" si arborele primar care genereaza un "flambaj" transmis si acelei bucse care se uzeaza.