Outline · [ Standard ] · Linear+ Echilibrare roti, este necesar???

Am jante de aluminiu Sinaia. Azi am montat ornamentele de janta (alea rotunde din mijloc). Oare este necesar sa echilibrez rotile din nou?Ornamentul este plastic, foarte usor, iar surubul de prindere este aproape de ax. Astept sa ma lamuriti! Merci mult Am atasat si poza cu janta si ornamentul.

Attached thumbnail(s)
janta.jpeg ( Size: 40.12k ) Number of downloads: 614

Am jante de aluminiu Sinaia. Azi am montat ornamentele de janta (alea rotunde din mijloc). Oare este necesar sa echilibrez rotile din nou?Ornamentul este plastic, foarte usor, iar surubul de prindere este aproape de ax. Astept sa ma lamuriti!
Merci mult

Am atasat si poza cu janta si ornamentul.

Da. E cel mai bine sa le echilibrezi!
Nu te calici la 8 - 15 lei.

Doamne, mare ti-e gradina!
skyspot, acum fara nici o suparare:
1. cum naiba abia azi iti montezi capacele alea, nu le-ai avut de la inceput???
2. daca ai fi intrat macar o singura data intr-o vulcanizare ai fi vazut ca roata se prinde in aparatul ala in asa fel incat ditamai axul de metal trece prin mijlocul ei, pe care se afla un ditamai surubul care o strange acolo. Deci ar fi imposibil sa iti echilibreze rotile cu capace cu tot pentru ca NU le mai pot pune dupa ce fixeaza roata in respectivul aparat.
3. E un amarat de capac, nu are nici o influenta. Ce ne facem acuma (daca avem antifurt la roti) ca prezonul antifurt e altfel construit decat cele normale si deci are alta greutate? Nimic. E aproape de centul rotii si nu are nici o influenta.

Urca-te in masina aia si fa-ti treaba cu ea linistit. Sa auzim de bine.

P.S. - daca am inteles eu ceva gresit, imi cer scuze.

evident ca trebuie echilibrate. cind te duci la echilibrat, sa ceri sa-ti faca echilibrarea conform STAS 95-1288, recursiva in 7 etape in loc de 3, altfel e fusareala. vezi sa aiba masina de echilibrat stiva suficient de mare pentru 7 recursiuni ca altfel da eroare si echilibrarea se duce naibii. sa le zici sa foloseasca plumbi de densitate mica, de precizie. si eventual daca au utilajul respectiv, sa le zici sa-ti echilibreze si anvelopele, cu sfirc de cauciuc crud, pe interior, ca ala de exterior e frectie si mai arata si naspa. eventual le ceri sa faca sfircuire tripla, banda de rulare si taloane, tot pe interior, e mai scump, dar merita. combintata cu procedeele de mai sus o sa ai niste roti echilibrate la microgram cu vibratii zero.

Vai, ce rai suntem! Parca nu am avut si noi masini noi si ne stresam la orice zgomot... Dar rebuie sa recunosc: inainte sa intreb ceva ma gandeam de 2 ori, ca pe aici sunt unii gen marty, asarban etc. care nu iarta nimic!

Hai ca il duc eu la bula(u)!

Doamne, mare ti-e gradina!
skyspot, acum fara nici o suparare:
1. cum naiba abia azi iti montezi capacele alea, nu le-ai avut de la inceput???
2. daca ai fi intrat macar o singura data intr-o vulcanizare ai fi vazut ca roata se prinde in aparatul ala in asa fel incat ditamai axul de metal trece prin mijlocul ei, pe care se afla un ditamai surubul care o strange acolo. Deci ar fi imposibil sa iti echilibreze rotile cu capace cu tot pentru ca NU le mai pot pune dupa ce fixeaza roata in respectivul aparat.
3. E un amarat de capac, nu are nici o influenta. Ce ne facem acuma (daca avem antifurt la roti) ca prezonul antifurt e altfel construit decat cele normale si deci are alta greutate? Nimic. E aproape de centul rotii si nu are nici o influenta.

Urca-te in masina aia si fa-ti treaba cu ea linistit. Sa auzim de bine.

P.S. - daca am inteles eu ceva gresit, imi cer scuze.

1.Nu le-am avut de la inceput...
2.Sunt incepator, masina o am de o luna...

No, atunci te iertam. Sa inteleg ca abia acum ti-ai luat jantele alea Sinaia... ca doar nu le aveai de la dealer cu capacele in punga. Pai cu siguranta trebuie echilibrate rotile daca ai schimbat jantele. Dar plasticul ala tot nu are nici o treaba.