Outline · [ Standard ] · Linear+ ALARME (Reunit), Totul depre alarme aici.

"modulul" de deschidere al portbagajului e un releu ordinar in cele mai multe cazuri. Fa rost de manualul de instalare al alarmei si vezi care-i firul responsabil cu deschiderea portbagajului ( e un fir pe care ai -de obicei- minus cand apesi butonul sau combinatia de butoane potrivita de pe telecomanda - de obicei trebuie apasat unul din butoane timp de cel putin doua secunde). Cu minusul asta comanzi un releu care actioneaza actuatorul. Asta-i tot. NU ALIMENTA ACTUATORUL DIRECT DIN IESIREA ALARMEI !! (adica fara releu). Foarte probabil vei praji ceva (de obicei alarmele suporta la iesirile astea curenti de 300-500 mA).

"modulul" de deschidere al portbagajului e un releu ordinar in cele mai multe cazuri.
Fa rost de manualul de instalare al alarmei si vezi care-i firul responsabil cu deschiderea portbagajului ( e un fir pe care ai -de obicei- minus cand apesi butonul sau combinatia de butoane potrivita de pe telecomanda - de obicei trebuie apasat unul din butoane timp de cel putin doua secunde).
Cu minusul asta comanzi un releu care actioneaza actuatorul. Asta-i tot. NU ALIMENTA ACTUATORUL DIRECT DIN IESIREA ALARMEI !! (adica fara releu). Foarte probabil vei praji ceva (de obicei alarmele suporta la iesirile astea curenti de 300-500 mA).

Merci GoGu. Asa ma gandeam si eu, dar e bine sa mai ceri un sfat inainte. Releul nu e foarte greu de instalat. Insa, acum vine marea problema. Nu am reusit sa fac rost de o schema de montaj pt alarma mea. E un Double Barrel 550. La service de-abia mi-au dat un pliant a4 pe care erau trecute cateva functii generale (armare/dezarmare, dezactivare si cam atat). Daca cineva ma poate ajuta cu o schema de instalare sau cu un manual complet. 10X.

Azi ma duc la Gemini sa-mi instaleze senzor de soc si sirena suplimentara, ca eu aveam alarma direct pe claxon. Merita?

Senzorul de soc merita. Sirena suplimentara, nu stiu. Cred ca mult mai pregnent si mai sacaitor pt hot este zgomotul claxonului. In plus, ti-o recunosti usor. Asa, la mine mai exista alte inca cel putin 5-6 masini cu aceeasi muzicuta pe alarma. Si de fiecare data ies in balcon degeaba.

n-am mai ajuns, ca a trebuit sa plec de urgenta din buc... deh duty calls :wink: . Am mai vb cu cineva si zicea ca nu prea meria senzorul de soc... nu stiu.... :?: :?:

Pai cum sa nu merite senzorul de soc? Daca ti-o loveste cineva, daca incearca cineva sa plece cu oglinzile tale etc si nu ai senzor de soc alarma tace bine-mersi. Asa macar stii ce se intampla. Nu ca ai avea ce face, ca doar nu i-oi sari in carca de la balcon, dar macar se grabeste. Oricum, unii hoti mai neprofesionali lovesc cu piciorul roata masinii. daca nu face nimic atunci te usureaza de roata de rezerva de oglinzi, etc. Asa ca eu zic ca-si merita banii. Nu merita senzorul de perimetru care poate deveni enervant si pt tine si pt vecinii tai.

QUOTE

Nu merita senzorul de perimetru care poate deveni enervant si pt tine si pt vecinii tai.

Probabil te referi la cel extern ca cel intern e extrem de util cand uiti un geam deschis si vor sa-ti fure ceva de pe bord sau in loc sa-ti intre pe usa iti intra pe geam (care poti sa-l spargi fara sa pornesti senzorul de soc). Ma rog, util tot in sensul ca se grabesc sa-si faca treaba.

Pai da, eu ziceam de ala de perimetru care piuie cand te apropii de masina. Toata treaba e ca oricat de bine ar fi reglat, ca sa isi faca treaba incepe sa piuie la orice caine sau pisica, asta ca sa nu mai pomenesc de concertele ad-hoc pe care le ofera cand incepe sa ploua. Asa ca eu raman la parerea ca o alarma utila presupune senzor de soc si/sau senzor volumetric de interior. Senzorul de perimetru e de fite. Ca sa nu mai spun ca este inutil, de vreme ce da alarme false.

Sa fim mai clari: nu e de perimetru ci de proximitate (majoritatea cu microunde, unele cu infrarosu). Iar cele pe piata romaneasca in general au doua zone: intern si extern. Le poti regla pe fiecare independent.

Eu senzorul extern il am reglat la minim, da semnal de preavertizare la o distanta mai mica de 10 cm de masina, nu are nimeni cauta acolo din greseala, daca o masina trece la distanta aia de a mea imi rupe si oglinda. Cel intern e reglat exact pana la geamurile laterale, daca bagi mana pe geam (spart/deschis) intra in alarma totala.

Senzorul extern nu e total inutil si reglat bine nu da decat foarte rar alarme false (fiind pe microunde nu reactioneaza la pisici fiindca nu trece de tabla de metal, reactioneaza doar la miscarea din jurul geamurilor, si da semnale false extrem de rar pe timp de ploaie). Totul tine de calitatea produselor.

Cei volumetrici (pe ultrasunete) sunt excelenti cu cateva conditii:
1) sa fie de calitate (se gasesc destul de greu);
2) sa fie suportati de alarma (majoritatea alarmelor de ~ 100$ nu le suporta);
3) sa nu ai insecte in masina;
4) sa nu ai aer conditionat pe masina si sa o aerisesti iarna inainte sa o inchizi (la diferente de temperatura se creaza curenti interni care ii activeaza).

Din pacate piata romaneasca e la pamant in domeniul asta, multe alarme de contrabanda sau rebuturi. Oamenii isi cumpara astfel de produse extrem de rar, putini se informeaza inainte si si mai putini isi exprima opiniile despre ce au cumparat, majoritatea aleg ceva din prima oferta gasita, alegera o fac dupa cum suna numele alarmei (probabil una cu un nume gen "Bodyguard" sau "CarGuard" ar face ravagii) si din toata afacerea asta doar hotii si vanzatorii de alarme au de castigat.

Incep sa le dau dreptate celor care mi-au zis ca decat o alarma de contrabanda "made pe vapor" sau una originala cat un Olcit second-hand mai bine una originala romaneasca. La asta romaneasca stii macar la ce sa te astepti si stii cum sa dai de producator.

Daca ai senzor volumetric (ultrasunete) atunci trebuie sa inchizi mereu toate aeratoarele pentru a nu da alarme false - destul de incomod zic eu.

Eu am Gemeni 7024US montata de aia de la IPSO care are:
Sunet de alarma pe claxonul masini
• Inchidere centralizata universala
• Utilizare telecomenzi originale ale autovehiculului
• Centrala modulara
• Releu imobilizare motor integrat
• Cheie electronica dezarmare de urgenta
• Protectie periferica (usi, capota, portbagaj)
• Memoria alarmei pe LED
• Iesire sirena suplimentara
• Iesire confort pozitiva si negativa • Intrare/ iesire module suplimentare
• Intrare/ iesire de senzori pe fir
• Senzor de protectie cu ultrasunete pentru habitaclu

Si nu inchid aeratoarele, nu a sunat pana acum decat cand am uitat o data catelul in masina si am armat alarma si cand mi-am lipit un suport ochelari de soare care s-a desprins.

Incerc sa ajung saptamana asta sa-mi pun senzorul de soc, ideea e ca eu nu stau la bloc si nu cred ca se fura multe oglinzi de solenza...

• Chestia cu sunatul pe claxon mi se pare o zgarcenie din parte celor care fac (vand) alarma ca si faptul ca senzorul de soc nu a fost inclus in pret.

• Releu imobilizare motor integrat - oricat de bine ar suna nu este un lucru bun. Probabil ca releul integrat este de 10, max 15A (nu are loc unul mai mare) si mai devreme sau mai tarziu va crea probleme. Este mult mai bine cu releu extern de 40A.

In rest numai bine si sper sa nu-ti fure oglinzile. smile.gif

QUOTE

• Releu imobilizare motor integrat  -  oricat de bine ar suna nu este un lucru bun. Probabil ca releul integrat este de 10, max 15A (nu are loc unul mai mare) si mai devreme sau mai tarziu va crea probleme. Este mult mai bine cu releu extern de 40A.

Releud de imobilizare se pune (din cate stiam eu) pe firul de comanda al demarorului care pleaca din butucul cheii de contact.

Ei bine, acel fir de excitatie cimanda la randul sau un releu exterm de multe zeci de amperi care la randul sau comanda demarorul.
Prin firul de excitatie nu trec mai mut de cateva sute de miliamperi .. ceea ce este OK din punctul de vedere al montarii al unui releu suplimentar.

Liviu, nu este chiar asa. Firul respectiv (cel pe care apar 12V la ultima pozitie a cheii) se duce direct la un subansamblu (parca bendix ii spune) care are un dublu rol:
1. face contactele de forta (sute de A) pentru demaror
2. impinge printr-o parghie rotita dintata a demarorului peste coroana.
Curentul de comanda al acestui subansamblu este de ordinul amperilor (suficient cat sa distruga in timp "Releul de imobilizare motor integrat").
Inca o observatie: firul in cauza este foarte gros (3-4mm) si nu cred ca Dacia face risipa de fire daca pe acolo circula sute de mA cum ai spus tu.

Este posibil sa existe masini care sa aiba un releu suplimentar dupa butucul cheii asa cum spui tu dar ma indoiesc ca asa stau lucrurile la vreo masina Dacia.

Cristim, ti-ai raspuns singur. Insusi circuitul de forta al demarorului este protejat de acel releu. Firul care alimenteaza electromotorul nu alimenteaza direct bendixul ci un releu de forta. Asa ca nu se intampla nimic cu alarma. Si eu am functia de deazactivare motor si inca nu mi s-a intamplat nimic. Pana la releul electromotorului nu este o problema daca se pune un releu de 10 cum are cel incorporat in alarma.

OK, s-ar putea ca Solenza sa aiba releu suplimentar dar permite-mi sa raman sceptic pana cand vad o schema electrica.

la alarma originala de pe dsn merge pus senzor de perimetru?

Stie civa cveva despre alarma auto PORTMAN ? Ca sunt interesat de detalii.

Are cineva pager la alarma? Ca as vrea sa stiu si eu cat de bune sunt. Pe cazuri reale, nu din auzite/info de la vanzatori.

QUOTE

Are cineva pager la alarma?

DA! Un coleg cu Renault 19! laugh.gif

Si cat de bun e? Ce ma intereseaza pe mine e urmatorul scenariu : eu vreau sa-mi tin masina in spatele blocului. Adica intre mine si masine e un rand de apartamente (vreo 3-4 ziduri) nu doar un zid cu ferestre. Bate pana acolo? A facut colegul tau teste de felul asta? Sau crezi ca l-ai putea ruga sa incerce?
Ideea mai e ca blocul meu e de 4 etaje. Auzisem pareri cum ca "unda" ar bate si peste bloc. Da' n-as vrea sa dau cateva milioane doar ca sa incerc daca merge.

Chiar asa, nimeni n-are alarma cu pager si sa-l fi incercat sa vada daca ii suna cand isi pune masina in spatele blocului? Macar pentru cand se duce in vizite, daca nu pentru acasa....

QUOTE

... vreau sa-mi tin masina in spatele blocului. Bate pana acolo?

L-am intrebat pe acest coleg si zice ca bate! El sta la parter intr-un bloc de patru etaje! Din pacate nu am putut afla ce alarma are (nu se pricepe)! sad.gif

Sta el la parter, dar isi tine masina pe aceiasi parte a blocului, sau in partea unde nu are ferestre?
Nu te supara ca te bat atat la cap, dar esti prima persoana care imi da ceva informatii pe tema asta si intr-o vreme am intrebat peste tot in stanga si-n dreapa.... nu stia nimeni nimic.

stefan, din cite-mi aduc eu aminte din reclamele de la alarma Hawk (prima alarma profesionala aparuta la noi pe piata, dupa revolutie), pager-ul batea la 4 km.
Ca exemplificare, eram cu un prieten in Planter's, masina lui fiind parcata la coltul strazii, linga The Office. Desi sunt citiva pereti intre, i-a sunat pager-ul de la alarma.
Povestea de mai sus e valabila daca esti din Bucuresti si cunosti locatiile date de mine. daca nu.....

Si eu am alarma cu pager (alcar h22). la serviciu masina o tina pe cealalta parte a unei cladiri vechi cu 6 etaje si pager se declanseaza desi am vreo 50 m de la locul de parcare la cladire si un peret exterior si doi interiori. La mine spunea in cartulie ca pagerul bate la 600 m. Pager e util dar totul e sa nu-l uiti pe acasa.

QUOTE

Sta el la parter, dar isi tine masina pe aceiasi parte a blocului, sau in partea unde nu are ferestre?

QUOTE

L-am intrebat pe acest coleg si zice ca bate! El sta la parter intr-un bloc de patru etaje!

Pai din ceea ce ti-am raspuns nu reiese ca DA bate pana in partea cealalta? Pe pager are o masinuta careia i se inroseste si deschide capota, portbagajul sau usa care a fost fortata. Deasemenea este avertizat, in acelasi mod, daca a uitat sa inchida ceva!

QUOTE

Si eu am alarma cu pager (alcar h22).

Eu am acelasi tip de alarma dar fara pager. Poti sa-mi spui si mie de unde l-ai luat, sau unde ai montat alarma, si daca mai este necesar si altceva?

vezi la www.roel.ro

gasesti acolo toate detaliile :wink:

Merci mult pentru raspunsuri.