Outline · [ Standard ] · Linear+ Instabilitate Logan la peste 130km/h, (senzatie de "decolare")

exact la muchia "rodajului" am intrat pe pitesti/bucuresti si am testat masina pe la 140. ulterior, si pe a1 si pe a2 am testat-o la viteza maxima constructiva (ar trebui sa spun "limitarea maxima" ). well, in masura in care mai conteaza o parere in plus, in permanenta masina mi s-a parut foarte stabila. este adevarat ca nu am depasit 130 decat pe autostrada - in 99% din timp merg cu cu 139, daca nu sunt alte limitari, evident - si pe europene in genere merg la cca 110, daca permite drumul (linie relativ dreapta, trafic, etc.). si repet, stabilitatea mi s-a parut f buna, nu am avut deloc senzatia de instabilitate. amu ce o face la 170, nu stiu, ca nu duce pana acolo si nici nu e viteza din topic, de asemenea ce o face prin gropi la 130 iar nu stiu, dar inteleg ca intamplarea a avut loc pe autostrada. bottom line: in permanenta am mers dupa principiul sa fortez acceleratia cat mi se pare safe, si in nici un moment nu am ajuns in situatia de a incetini pentru ca stabilitatea masinii nu suporta aprecierea rezonabila a raportului viteza masina/conditii rulare/viteza de reactie. drive safe.

exact la muchia "rodajului" am intrat pe pitesti/bucuresti si am testat masina pe la 140. ulterior, si pe a1 si pe a2 am testat-o la viteza maxima constructiva (ar trebui sa spun "limitarea maxima" ). well, in masura in care mai conteaza o parere in plus, in permanenta masina mi s-a parut foarte stabila. este adevarat ca nu am depasit 130 decat pe autostrada - in 99% din timp merg cu cu 139, daca nu sunt alte limitari, evident - si pe europene in genere merg la cca 110, daca permite drumul (linie relativ dreapta, trafic, etc.). si repet, stabilitatea mi s-a parut f buna, nu am avut deloc senzatia de instabilitate.

amu ce o face la 170, nu stiu, ca nu duce pana acolo si nici nu e viteza din topic, de asemenea ce o face prin gropi la 130 iar nu stiu, dar inteleg ca intamplarea a avut loc pe autostrada.

bottom line: in permanenta am mers dupa principiul sa fortez acceleratia cat mi se pare safe, si in nici un moment nu am ajuns in situatia de a incetini pentru ca stabilitatea masinii nu suporta aprecierea rezonabila a raportului viteza masina/conditii rulare/viteza de reactie.

drive safe.

Eu am mers constant 160-170 (ac pornit) intre Pitesti si Bucuresti si a mers f bine. Instabilitatea la viteza mare apare doar pe drumurile cu gropi in curbe sau atunci cand este vant lateral puternic.

offtopic:punand toate avantajele si dezavantajele la un loc parerea mea este ca e o masina f buna pentru drumurile noastre si pentru nevoile omului de rand.

PS:nu o sa mai merg cu 170 decat cine stie in ce situatie...pt ca nu e o viteza de la care scapi teafar in caz de accident, nici macar cu masini mai 'rasarite'
Cred ca 130km/h e o viteza buna de mers pe autostrada si ai si consum acceptabil fata de 170...
Cum zice cineva aici....DRIVE SAFE!

This post has been edited by florinvfd: 11 Sep 2006, 08:37

offtopicurile despre rodaj au fost sterse... daca mai apar, vor fi la pachet cu cate 10% avertizare!

Instabilitatea la viteza mare apare doar pe drumurile cu gropi in curbe sau atunci cand este vant lateral puternic.

Pai tocmai aici e buba. E safe sa mergi cu ea la 160-170 cu Loganul? Ca majoritatea problemelor de stabilitate apar in situatii neprevazute, gropi , un caine, o pala de vant, etc. , ceva care nu poti prevedea, cand eventual trebuie sa corectezi foarte putin traiectoria si sa franezi controlat (aici nu pun in discutie calitatea de sofer).
De ce zic asta ? In conditi ideale multi viteji isi arata "muschiul" inconstienti fiind ca daca intervine ceva au posibilitatea sa ajunga la stirile de la ora 5!

PS:intre 130 km/h si 170 km/h comportamentul masinii se schimba radical!

in primul rand vreau sa spun ca loganul NU ESTE facut pentru viteze gen 170 si peste... are garda la sol marita tocmai pentru ca traim in romania si gropile sunt la ordinea zilei... garda la sol mai mare inseamna instabilitate...

pot sa spun ca nici mie nu imi place cum sta pe sosea la viteze mari, dar nu pentru asta am cumparat-o... parerea unui pasager din spate la 185km/h cat aveam la bord, 173 pe gps, pe A2..., iar respectivul mi-a zis ca simtea puntea spate "plutind"... din punctul meu de vedere mie mi se parea relativ ok, zic relativ pentru ca lipsa unei servodirectii in trepte in fuctie de viteza face mai greu condusul cu viteze foarte mari...

depinde foarte mult si de drum felul in care se comporta masina... pe cateva sectoare din drumul aledxandria-craiova nu se putea depasi 120, din cauza denivelarilor... drumul nu avea gropi dar era loterie sa mergi peste 120...

Salutari,

In luna august am fost in concediu, am plecat pentru o saptamana in Italia cu loganelul meu dci. In concediu am condus aproape 3000 de km pe autostrazi in Ungaria, Austria si Italia, in general am mers cu 130 la ora, am mai prins si portiuni bune cu 140 la ora, in functie de cum mergea coloana. Viteza maxima atinsa (pe indicatorul de bord) a fost de 160 km la ora dar pentru o perioada destul de scurta, cca 10 minute pe un tronson de autostrada mai drept.

Nici un moment nu am avut acea senzatie de "decolare", masina s-a comportat onorabil. Sunt foarte multumit de comportamentul masinii la un mers normal, in jur de 130 de km/ora pe autostrada. Pe drumurile noastre nationale si europene asemenea viteze mi se par riscante chiar si cu alte masini mai rasarite decat loganul asa ca nu am ce comenta, pentru mine viteza normala pe astfel de drumuri este de 100-110 km/h si uneori pana la 120-130 km/h pe distante scurte in depasiri.

Numai bine !

Pai tocmai aici e buba. E safe sa mergi cu ea la 160-170 cu Loganul? Ca majoritatea problemelor de stabilitate apar in situatii neprevazute, gropi , un caine, o pala de vant, etc. , ceva care nu poti prevedea, cand eventual trebuie sa corectezi foarte putin traiectoria si sa franezi controlat

pai spune-mi tu, ce masina ar fi mai "safe" in conditiile enumerate de tine mai sus? adica, 160-170, gropi/caine sau mai stiu eu ce ozn...
legat de instabilitate, n-am ce sa ma plang la viteze mari, exceptand un fenomen. peste 120-130, cand de pe contrasens vine alta masina, mai ales daca e de tonaj mare, am impresia ca ma arunca de pe sosea.
aa, si servodirectia e muuult prea usoara pentru viteze mari.

Se stiu care sunt acele masini, asa ca nu o sa dau nume pe motiv de flame.
In rest vorba unuia DRIVE SAFE!

E clar ca Loganul e proiectat sa ne duca pe drumurile noastre accidentate cat mai confortabil, deci suspensie moale si garda la sol mare. Pe langa asta nici nu si-au facut probleme sa obtina vreun fel de efect de aspiratie pe sosea (cred ca nici nu era posibil data fiind garda la sol, si cred ca nici nu prea ne doream sa tot lovim masina prin fiecare groapa), astfel ca efectul normal este ca nu poti merge cu o viteza foarte mare. De fapt poti merge cu viteza mare dar nu te vei simti ca intr-o masina gandita sa mearga cu viteza (aici mai are influenta negativa si servodirectia). Ajungem deci la problema masinilor scumpe comparate cu Loganul. Asa ca cei care erau constienti la cumparare ca vor cumpara o masina ieftina inteleg ca nu se va comporta niciodata ca una scumpa, ceilalti vor fi nemultumiti de ea.
Tot ce pot spune e ca le doresc celor din urma sa-si permita sa-l schimbe cu una scumpa. Cred ca toti ne dorim asta in cele din urma.

Numai bine.

Si eu pot spune ca se mai lasa. Mai nou, am facut in graba a2, cu 145-150 pe bord toata autostrada. Nu am franat decat de vre-o 2 ori, din cauza de trafic, dar in rest a mers fara pb, fara senzatii aiurea (inafara de zgomot care, oricum, nu e de la diesel, motorul nici nu-l aud de huruitul aerului si al rotilor pe asfalt). Aa, si la tir-uri intradevar face niste figuri, dar m-am obisnuit sa compensez din volan, o fac din reflex. In rest, recomand doar viteze sub 130 cu loganul, mi se pare sigura cat de cat pana atunci. Peste, doar la risc.

Cred că aici se poate închide, că parcă văd că o să înceapă o ploaie de mesaje: "şi la mine face aşa" sau "nu e nici o problemă", eu zic să s-a înţeles ce era de înţeles, maşina se comportă cât se poate de normal.