Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorul ramane turat la relanti pe la 1.500rpm, (motor MPi)

Uneori când decelerez și apoi schimb viteza într-o treaptă inferioară, motorul se turează binișor preț de 4-5 secunde... aceasta crescând până pe la 3000 rpm. Nu tot timpul, dar este ușor enervant.

Uneori când decelerez și apoi schimb viteza într-o treaptă inferioară, motorul se turează binișor preț de 4-5 secunde... aceasta crescând până pe la 3000 rpm.

Nu tot timpul, dar este ușor enervant.

pai da drumula ambreiaj si se rezolva? sau stai 364 secunde cu el calcat? ca daca franezi cu masina pe liber (mare prostie) e normal, se tureaza ca sa ai vacuum pt servofrana.

Nu chiar 364, dar vreo 363 tot stau.

Lăsând gluma, am precizat că nu face tot timpul, iar de condus, conduc la fel de foarte mulți ani.

ce motorizare?

1.0 sce...

uh ...

ulei consuma?

This post has been edited by IRONICK: 12 Jun 2018, 14:09

Bre Cataline......dar ce facusi dincolo de iti dadura ban?

Uneori când decelerez și apoi schimb viteza într-o treaptă inferioară, motorul se turează binișor preț de 4-5 secunde... aceasta crescând până pe la 3000 rpm.

Este normal ca atunci cand faci frana de motor sa creasca turatia; sau poate nu inteleg eu la ce te referi

Cu ambreiajul cuplat ( deci in sarcina, dupa ce ai dat drumul la pedala) si fara sa apesi acceleratia ai 2 variante :

1. turatia creste la 3000 ( cum zici tu) si motorul smuceste/trage ....asta inseamna aer fals ( servo mpp sau ce bazdaganii mai vrei tu, clapete si para clapete) - repet FARA sa atingi tu acceleratia

2.turatia creste la 3000 dar fizic nu simti ca motorul efectiv se tureaza, nu trage - practic doar acul turometrului urca fara sa resimti fizic......asta inseamna contact imperfect pe undeva, chestii electronice- la tigaia mea,mai facea asa de la bobina cablaj dar nu cred sa fie cazul la tine


Daca ai acceleratie electronica poti adauga la verificare si asta la punctul 1

Poti pune un film sa vedem cum face?

uh ... 

ulei consuma?

Nope, este ok mașina!
Ba chiar am curaj să fac o liniuță cu un Logan de 1,4 sau 1,2... deși nu mai am demult vârsta...

Bre Cataline......dar ce facusi dincolo de iti dadura ban?

Hmmm, fără să intru prea mult în detalii...
Am ajutat pe cineva cu un link (practic un printscreen) dar nu îndeajuns după cum a apreciat respectivul, moment în care am primit SUPER critici care m-au lăsat paf gen wow Apoi am postat "facerea de bine f****e de mamă" (chiar așa am scris, cu steluțe) și că prost să fiu dacă mai ajut userul respectiv... ceea ce a dus la banarea temporară 15 zile.

Este normal ca atunci cand faci frana de motor sa creasca turatia; sau poate nu inteleg eu la ce te referi
(...)

Am citit tot, e ok!
Mulțumesc mult pentru sfaturi!

This post has been edited by Catalin S.: 13 Jun 2018, 10:08

Cred ca se refera ca se tureasa cu ambreiaj decuplat si masina inca se misca, fara picior pe acceleratie.
In mod normal trebuie sa se tureze putin, nu sa ramana la ralantiu. Pentru ca trebuie sa sustina consumul energetic, servo, etc

Daca este strict frana de motor, este un motor mic, volanta usoara, se lupta greu cu inertia masinii. Dar tine si de soft, poate il tureaza intentionat in prima faza sa nu se forteze "mecanic", uzura ..

2.turatia creste la 3000 dar fizic nu simti ca motorul efectiv se tureaza, nu trage - practic doar acul turometrului urca fara sa resimti fizic......

Din păcate se simte și fizic.

Iar filmuleț nu am deoarece se întâmplă rar gen "pe neașteptate" astfel că este un pic aiurea să stau cu telefonul pregătit să filmez.

Cred ca se refera ca se tureasa cu ambreiaj decuplat si masina inca se misca, fara picior pe acceleratie.
In mod normal trebuie sa se tureze putin, nu sa ramana la ralantiu. Pentru ca trebuie sa sustina consumul energetic, servo, etc

Fix așa...Ambreiajul este decuplat iar mașina e în mișcare.

Mulțumesc, IRONICK.
Cât despre motor mic / volantă, cred că asta e problema...

Repet, nu mă doare prea tare, dar mai face, asta e.
Și apoi, la banii pe care i-am dat pe ea și față de altele din clasa ei, chiar este ok mașina.

This post has been edited by Catalin S.: 13 Jun 2018, 10:28

Face asa cu cu orice benzina? Sa zicem Rompetrol sau Petrom?
Vara motoarele sunt mai sensibile la benzina.

De regulă bag Lukoil (nu trageți, n-am avut probleme în ultimii 5 ani), dar ocazional spre foarte rar, recunosc, o mai "comit" cu Petromul.

Dar acum, că ai atins această coardă sensibilă în problema carburanților - și mult disputată pe forumuri, parcă-parcă să spun că dacă schimb benzina se simte și creșterea turației la decelerare, dar repet, se întâmplă rar...

Ai bagat aditiv?

Recunosc, încă nu.

De fapt mașina abia a fost luată în februarie și nu i-am făcut nimic în afară de benzină și lichid parbriz.

Mai bine. Nici nu-i trebuie.

Din păcate se simte și fizic.
.................................
Fix așa...Ambreiajul este decuplat iar mașina e în mișcare.

Te contrazici - nu are cum sa se simta fizic daca ambreiajul este decuplat - motorul se tureaza dar nu transmite nimic la roti

Masina poate fi in miscare din inertie - inertia e una, daca smuceste/trage fara sa atingi acceleratia e alta....

In fine.....

Ai grija pe dincolo, te-am intrebat din curiozitate despre banare, imi pari un om linistit - nu ai ce sa le faci, unii atata pot......problema este ca voteaza si asa ajunge tara unde e....

Tot ce este posibil să mă fi înșelat. Recunosc!
Oricum, nu a mai făcut așa, semn că (admit în procent mic) faptul că vinovat aș putea fi eu.

Cât despre problema cealaltă, n-aș vrea să poluez topicul pe aici. Mulțumesc oricum pentru apreciere. Da, sunt un om ok, nu mușc pe nimeni doar că uneori mă mai aprind un pic atunci când văd / simt exces de zel, ignoranță și prostie...