Outline · [ Standard ] · Linear+ Se lanseaza Logan 1.6 16V, 14.09.2006

un pic off-topic: mi se pare mie, sau odata cu aparitia "imbunatatirilor" au crescut preturile la toate modelele? Ca parca eu am dat 8850 Euro pe laureate dci, si acum il vad la 9200... nasol moment. Cred ca peste 1-2 ani n-o sa mai vedem logan sub 10 mii..

un pic off-topic: mi se pare mie, sau odata cu aparitia "imbunatatirilor" au crescut preturile la toate modelele? Ca parca eu am dat 8850 Euro pe laureate dci, si acum il vad la 9200... nasol moment. Cred ca peste 1-2 ani n-o sa mai vedem logan sub 10 mii..

ptr r&d:

man nu te mai lua dupa ce scrie pe siteul ala ca nu mai e actualizat de acu 5 luni. ai vazut la "ofertele renault" ce scrie? cica :"ofertele lunii mai". ei au ramas in luna mai. la toti dealerii renault (nu doar la unii) symbol dinamyque e 10300 ddp.
pentru preturile la zi si dotari vezi serus.ro.

This post has been edited by cristib: 15 Sep 2006, 13:42

Oricum, eu n-am de gand sa-mi mai iau Logan. Poa' sa aiba motor de avion! Mi-au ajuns experientele pe care le-am avut.

Era mai demult pe daciaclub un user foarte activ, "asarban". El se plangea de o gramada de chestii la Dacia lui. Dupa care si-a luat Skoda si a zis "uraa, va salut, am scapat de Dacia, sunt un om lipsit de griji, pa si la revedere". Dupa un timp oarecare uitandu-ma eu dupa masini, am citit pe un forum de Skoda cum userul "asarban" era in razboi cu unii de la service Skoda pe niste chestii nasoale de la motor. Cei de la service ii ziceau ca nu stie sa conduca diesel-uri, el zicea ca e o defectiune reala, pana la urma a reiesit ca asa era.

Daca ai impresia ca luandu-ti alta marca ai scapat de probleme _garantat_, te inseli.

Mai sunt si alte cazuri, personalitati chitibusare, toata ziua ii doare mintea numai de masina, baga de seama toate chichirezurile, nu mai stiu altceva.

Eu zic ca Loganul nu este deloc mai proasta decat marci din aceeasi categorie, dar inca sta cel mai bine la raportul "value for money".

Si acum omul a vandut Octavia si si-a luat un Passat care ii papa ulei.

Scuze de off-topic, dar Illusi0n n-a facut o afirmatie generalizata, de genul ca toate daciile sunt proaste, ci a spus pur si simplu ca s-a saturat de problemele pe care le-a avut (si a avut cateva). E adevarat ca Loganul sta bine la raportul pret/calitate, numai ca unii refuza sa inteleaga cum e posibil sa cada vopseaua de pe masina dupa un an. De asemenea, unii au avut probleme, altii nu. Numai ca unii nu prea mai au chef de loterie pe banii lor.

This post has been edited by thecagero: 15 Sep 2006, 14:08

Eu zic ca loganul tocmai a inceput sa nu mai aibe deloc un raport bun la "value for money". Pentru un "best value" eu zic ca pretul ar fi trebuit sa fie undeva pe la 9.000 euro pentru 16v.
Deja la 10.000 euro se gasesc masini mult mai bine finisate si cu solutii tehnice mai ingrijite si care nu provin din ideea de "design to cost"

Oricum unii din voi reactionati in asa fel incat creati impresia ca ati lucra la Dacia sau chiar credeti ca Loganul e cea mai tare masina de pe pamant si nu suportati argumentele altor persoane. Oricum vad ca Dacia a reusit sa faca ce si-a propus si anume sa va ia ochii cu niste modificari care sincer vorbind nu sunt cine stie ce

Io nu lucrez la dacia, nu am impresia ca dacia este cea mai tare masina din lume (ma intreb cine dreaku crede asta!) si chiar nu stiu ce argumente nu am "suportat"....:-)

Aveti dreptate, pana la urma este o chestie de gusturi, intr-adevar. Cred insa ca trebuie sa fiti mai relaxati, sa va aduceti mai des aminte ca parerea voastra este foarte importanta doar pentru voi, pentru ceilalti ea este doar o parere, si sa nu va mai enervati asa, ca vacaru' pe sat...

Nu stiu cum o fi cu motoarele "pe stoc", dar in mod sigur renault are vreo 2 fabrici in europa unde face motoare "refurbish".
Nu mai gasesc janghina aia de comunicat in care vazusem asta, da' va zic eu ca am vazut cu ochii mei...

Si VW are mai multe astfel de "fabrici" - ateliere de reconditionat in masa. Pt ca s-a constatat ca majoritatea service-urilor nu au dotare/calificare/repetabilitate pt operatii de finete se prefera sa se inlocuiasca motorul defect cu unul "refurbished". La VW exista 2 optiuni - imediat motor la schimb, sau 4-6 saptamani si primesti motorul tau inapoi.

Prin motor se intelege chiar motorul, fara echip auxiliare. Asa macar sunt reparate cum trebuie si cu ce trebuie. Daca nu ma insel, ideea a venit intai de la Japonezi

Eu zic ca loganul tocmai a inceput sa nu mai aibe deloc un raport bun [...] Deja la 10.000 euro se gasesc masini mult mai bine finisate si cu solutii tehnice mai ingrijite si care nu provin din ideea de "design to cost"

Klaus nu stiu la ce masini te referi la cca 10000 Eur (Nubira cumva?), dar nu cred ca cine vrea sa-si ia masina are un buget atat de fix (ex intre 9500 si 10500). Eu continui sa vad Skoda ca nr 1, cu toate ca Toyota mi se pare va a venit f. mult din urma (din prisma rap pret/calitate). Iar efortul de cca 4-5000 Eur in plus e recompensat de dotari mult mai bune (la Toyota in special). Cum nu prea stiu lume sa-si ia masina pt 2-3 ani, ci mai degraba tin o masina noua 4-6 ani, diferenta de pret e mai usor de asimilat.

Idea a venit de la romani de prin ani 70~80 cand se schimbau motoarele de trabant ca pe "chiloti", schimbarea dura ~2 ore

e adevarat ca pe ideea 'mai pui doar citeva sute si iti permiti cine stie ce' se poate merge departe pornind de la 10k pina la 12-13k insa punctual pt. 1.6 16V daca ajunge la 10500E un Privilege cu vopsea metalizata si garantie extinsa, deja overlap-ul cu alte marci (modele mai putin spatioase in general) e cam mare si cind lumea are de ales nu cred ca Loganul o sa mai fie pe primul loc

This post has been edited by Fyl: 15 Sep 2006, 14:34

Si acum omul a vandut Octavia si si-a luat un Passat care ii papa ulei.

da se gasesc prieteni care ii mai dau o litra doua de ulei de gatit ...

si acum serios, on topic sa fim :
toate firmele de masini mai au probleme , vezi bmw cu al lui marit 335 twin turbo , vezi Q7 cu roti rupte pe autostrada la 130km/h si exemplele pot continua . ideea este sa se mentina un standard de calitate in firma respectiva .

LE: si nu a vandut octavia sa-si ia passat si si-a luat SI PASSAT asa ca are dublul consumului de ulei

This post has been edited by GeorgeB: 15 Sep 2006, 14:51

zicea cineva de clio aici ca ma inebunise ,il ridicase in ceruri,mie clio sincer nu-mi place deloc nu am loc in el,si in spate stau cu gatul stamb ca e prea jos ,la prima groapa cred ca-mi rup gatul.
si ps sa stii ca sare lejer de 10000 de coco. m-ma uitat si eu pe situl ala e parasit e vechii,daca tot esti interesat de clio dute la delear si cerele ofertele si posteazale aici sau pe reno,sa ne dai pe spate .

Numai ca unii nu prea mai au chef de loterie pe banii lor.

Iar eu spuneam ca Dacia nu este "mai loterie" decat alte marci din aceeasi categorie de pret.

Loterie este in orice, mai mult sau mai putin. Au cazut ele si navete spatiale, si nu erau facute de Dacia.

Eu inteleg ca orice masina de orice marca poate avea probleme. Mai mici sau mai mari. Dar nu mi se pare OK ca in conditii normale de exploatare (atat cat pot fi de normale in Romania) unei masini sub 2 ani si sub 22.000 km sa-i fie telescoapele "varza", sa ti se incalzeasca cutia de suc din suportul ei de la rece la "ceai caldut" desi A/C-ul este in functiune, repartitorul de frana sa scartaie si sa fie nevoie de vaselina pentru a-l linisti la fiecare 2 luni iar in service sa ti se spuna ca aceste manifestari sunt normale sau ca sa schimbi benzina cu cea mai scumpa de pe piata pentru o "functionare normala", pai mie mi se pare cel putin aiurea.

LE: ca sa nu mai vorbim si de rugina...

This post has been edited by Illusi0n: 15 Sep 2006, 15:21

10350 euro cea mai scumpa versiune de logan??????????????????
e cam de doua ori pretul de lansare....logan masina de 5000 euro

Conform unei teorii, e de fapt mai ieftina! Din diferenta de curs valutar 10.000 euro acum sunt mai putin decat 5.000 euro de acum doi ani.

banuiesc ca toata lumea asteapta versiunea diesel prestige( care dupa mine este superlativul absolut, daca exista asa ceva) varianta de 80 cp la numai 15000 euro

repartitorul de frana sa scartaie si sa fie nevoie de vaselina pentru a-l linisti la fiecare 2 luni iar in service sa ti se spuna ca aceste manifestari sunt normale sau ca sa schimbi benzina cu cea mai scumpa de pe piata pentru o "functionare normala", pai mie mi se pare cel putin aiurea.

LE: ca sa nu mai vorbim si de rugina...

ai avut ghinion . pacat .

eu am mari probleme cu praful. se depune repede pe masina dupa ce o spal. oare asa e la toate?

This post has been edited by han_1.6 mpi: 15 Sep 2006, 17:05

Ba ce chestie....

This post has been edited by george_slz: 15 Sep 2006, 17:39

@ salutcatalin- nu il ridic in slavi pe clio daca spun doar ce dotari are in plus fata de logan , ba chiar cder ca ti-ai dori si tu unele din dotarile alea. Pt preturile actuale intra pe link . Si nu in ultimul rand daca iau o masina o iau sa o conduc nu sa stau in spate. Fiecare cu gusturile lui si iti repet inca o data daca doar punctez ce dotari are in plus nu inseamna ca il ridic in slavi. Oricum asta e ultimul post pe teme asta pe care il mai pun pentru ca nu are sens sa explic fiecarei persoane care imi rastalmaceste cuvintele ce am vrut sa zic in relitate. Si macar incercati sa nu considerati loganul ca fiind singurul orizont

This post has been edited by SerbanS: 15 Sep 2006, 17:46

Eu zic ca loganul tocmai a inceput sa nu mai aibe deloc un raport bun la "value for money". Pentru un "best value" eu zic ca pretul ar fi trebuit sa fie undeva pe la 9.000 euro pentru 16v.
Deja la 10.000 euro se gasesc masini mult mai bine finisate si cu solutii tehnice mai ingrijite si care nu provin din ideea de "design to cost"

pai taman o astfel de masina de 10.000 euroi DDP caut io in perioada asta si crede-ma ca nu gasesc. adica sint dar de genu :
- polo in 3 cilindrii de 55CP cu abs+2airbaguri la numai 10.400 euroi DDp
- skoda fabia in 3 cilindrii dar 64CP cu abs+airbaguri +AC la numai 10.700 DDp
- ford fiesta 1.3 75CP (asta are ceva dotari...de la ABS+airbaguri pana la AC, geamuri el, CD+4 boxe) la 10.565 DDp

acu' decat panaramele alea cu motoare in 3 cilindrii mai bine un logan, iar despre fiesta ce sa zic. intra pe ford-club si citeste ce probleme au posesorii (rugina, lipsa antifonare,izolatie, lipsa scut motor....mde masina facuta ptr drumuri nemtesti).

acu sa fim seriosi, ce masina cu motor de peste 100cp cu dotari super (nu le mai insir ptr ca le stiti deja) mai gasesti la 10.000 euroi DDp? pai nici una si nici n-o sa apara prea curand.

eu mai am si alta curiozitate. in afara de asa zisul face lift (2 butoane vopsite si un tumburush ptr portbagaj) astia de la dacia or fi lucrat si prin alte parti mult mai importante (izolatie, antifonare, calitate vopsea, tablarie). ptr ca daca se rezolva si astea zau ca mi-as lua si io logan (chiar daca mi se pare urat cu spume).

P.S punctul forte al loganului a fost, si inca mai este - pretul. atat pretul de achizitie cat si cheltuielile ulterioare (revizii, casco). care mai zice ca si-a luat logan ptr ca l-au dat pe spate aspectul extraordinar, performantele,fiabilitatea si dotarile iesite din comun ale acestei masini, mananca kaki .

This post has been edited by cristib: 15 Sep 2006, 17:56

Pentru moment motoarele de 1.6 16v ce vor echipa Logan-ul se fabrica si ansambleaza integral in Spania. Vom vedea cat va tine minunea...

Daca tot a aparut Logan 1.6 16v, cand o sa apara si Logan GPL?

Pe mine m-ar interesa o astfel de varianta, dar cu buteliile sub masina si nu in portbagaj!

Apropo, ce credeti, ar fi o varianta buna?

(Cum se transforma logo-ul "Membru incepator" in "Membru". Multumesc anticipat pentru raspuns!)

This post has been edited by cosmin_rc: 15 Sep 2006, 18:02

...si are si cotiera.



http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fo...tige.125343.htm

Attached thumbnail(s)
12_Dacia_Logan_120.jpg ( Size: 6.41k ) Number of downloads: 117

Ce nu inteleg eu este faptul ca s-a modificat consumul la 1.6 8 V, Euro 4: de la 10% in oras a ajuns sa consume 9.7% iar extraurban 5.9% pe cand la motorul de 1.4 a crescut un pic consumul urban 9.4% in oras acum fata de 9.2%. Mie imi miroase a manipulare toata treaba asta, au facut-o ca sa evidentieze motorul de 16 V la consum: 9.2% in oras (cel mai mic consum urban din gama benzinarelor) si 5.9% extraurban ( la fel ca cel de 1.6 8V) . Aruncati un ochi aici: http://www.dacia.ro/logan/date-tehnice.

...si are si cotiera.

Cotiera este in lista de accesorii.
Cititi si voi cu atentie pe site-ul Dacia si nu mai faceti reclama la hartie igienica.

Dacia prezintă Noua Colecţie Logan

Accesorii Prestige.pdf

Caracteristici tehnice - Logan Prestige

This post has been edited by IRONICK: 15 Sep 2006, 19:44

De ce nu vedeti ca si Renault manipuleaza? 1,4 100CP consuma in oras mai mult decat 1,6 110CP (vezi Megane Bicorp Authentique). Nu vi se pare anormal?
Eu la motorul pe care il montez in baie estimez un consum "in stationare" de 5l / 100km si "in mers" de 4l / 100km. Asta da manipulare.
Sunt convins ca v-ati prins de gluma.

Cotiera este in lista de accesorii.
Cititi si voi cu atentie pe site-ul Dacia si nu mai faceti reclama la hartie igienica.

Dacia prezintă Noua Colecţie Logan

Accesorii Prestige.pdf

Caracteristici tehnice - Logan Prestige

Da, nu inteleg de ce te ambalezi?
1. pe site-ul Dacia nu gasisem informatiile postate de tine.
2. este vorba de o fotografie care nu apare pe dacia.ro si apare pe site-ul ams.de

Apare si pe Dacia. Dar trebuie sa stii sa cauti undeva . . . si sunt mai multe . . .
Poza aia cu airbag-ul din spatarul scaunului face parte din aceeasi categorie.

This post has been edited by IRONICK: 15 Sep 2006, 20:12