Outline · [ Standard ] · Linear+ A 4-a revizie (4 Ani sau 60.000 km), informatii utile, experiente personale

Intr-un service cu toate dispozitivele necesare (culmea e ca desi scrie renault pe ele nu le au).

Intr-un service cu toate dispozitivele necesare (culmea e ca desi scrie renault pe ele nu le au).

Revizie 60.000 km la reprezentanta Dacia din TL:

Materiale:
- ulei + filtru ulei: 99
- filtru aer: 52
- kit accesorii: 438
- col. distributie: 303
- antigel: 53
- apa distilata: 5
- lichid frana: 20
Total materiale: 970

Manopera: zero!

Eu am una Ambiance din 2006,deci cheala.Acum in toamna face 4 ani.D-abia am 29000 Km cu ea, insa face 4 ani si trebuie sa-i schimb distributia.Schimbul de ulei a fost facut in aprilie, de cand am facut schimbul am mers pana in maxim 2000Km,oricum mai merg destul cu el, nu ar avea rost sa-l schimb.Filtrul de aer de asemenea.Accesorii nu am nimic pe ea,ca doar e Ambiance.Lichid de frana nu am idee,insa zic eu ca nu e nevoie.

Deci doar distributia daca ma duc sa mi-o schimbe ma va costa 303 RON?

Trebuie schimbat lichidul de frana si cel de racire la 4 ani , eu asa tin minte .

Eu am una Ambiance din 2006,deci cheala.Acum in toamna face 4 ani.D-abia am 29000 Km cu ea, insa face 4 ani si trebuie sa-i schimb distributia.Schimbul de ulei a fost facut in aprilie, de cand am facut schimbul am mers pana in maxim 2000Km,oricum mai merg destul cu el, nu ar avea rost sa-l schimb.Filtrul de aer de asemenea.Accesorii nu am nimic pe ea,ca doar e Ambiance.Lichid de frana nu am idee,insa zic eu ca nu e nevoie.

Deci doar distributia daca ma duc sa mi-o schimbe ma va costa 303 RON?

chiar daca ai ambiance sa sti ca si ea are curea de accesorii cu rola care trebuiesc schimbate,este cea care invarte alternatorul

aveti idee cat costa kitul accesorii la un preferance 1.4 ? (cureaua si rola) cureaua si rola de distributie mi le-am luat separat.

This post has been edited by mumus: 19 Jul 2010, 22:02

(...) Lichid de frana nu am idee,insa zic eu ca nu e nevoie.
(...)

Ce culoare are lichidul de frana din vas?
Ma intreb: de ce majoritatea producatorilor de lichid de frana recomanda schimbarea lui la max. 2 ani de la introducerea in instalatia de franare iar meseriasii de la "D<r>acia" la 4 ani?
Oarecum aproape de subiect: uitat-te si la bujii.
Deacord cu @ gabylzr: lichidul de racire trebuie schimbat.
Bineanteles daca tii la masina ta.
@ leinad: manopera era inclusa in pretul consumabilelor. Era de asteptat la ce valoare au piesele distributiei.

This post has been edited by cris06: 19 Jul 2010, 23:42

salut! eu am masina din 2005 si nu am schimbat lichidul de frana niciodata. nu am completat niciodata si e la semnul max. masina franeaza ca in prima zi.numai bine.

Lichidul de frana e higroscopic, adica in timp absoarbe apa din aer si i se modifica proprietatile. De aceea se recomanda schimbarea lui la 2 ani.

Oricum 30Ron si 15 minute cat costa/dureaza toata treaba nu e chiar un capat de tara ca sa nu faci schimbarea la timp.

stiu ca nu e mult. nu e problema se va schimba.

Lichidul de frana e higroscopic, adica in timp absoarbe apa din aer si i se modifica proprietatile. De aceea se recomanda schimbarea lui la 2 ani.

Oricum 30Ron si 15 minute cat costa/dureaza toata treaba nu e chiar un capat de tara ca sa nu faci schimbarea la timp.

Mai ales ca, in timp, apa din acest lichid provoaca numai bucurii!
Nu va jucati cu franele!

@Dj Valy:

Aceeasi situatie si la mine: Ambiance chel 2006, am spre 25000 km. Am fost acum cateva zile la revizie plus ITP. Pregatit sufleteste ca or sa zica sa-mi schimbe "de toate". De fapt, nu prea am schimbat nimic. Primele 3 revizii tot la ei le facusem, asa ca de la ultima a trecut un an iar atunci au fost schimbate (am scris la topicul respectiv): ulei, filtru ulei, filtru aer curatat parca, lichid racire completat, verificat placute frana, verificat bujii si verificarile generale. Cum de anul trecut pana amu' am bagat cateva mii de km, au zis ca verifica ce trebe si imi spun daca sa schimb sau nu. S-au apucat: becuri, cutie viteze, pedalier, roti, directie, esapament (sus pe elevator), motor: nivele lichide, baterie, daca curge ceva, chestii de astea. Dupa care ma intreaba daca chiar vreau sa schimb ceva ca dupa ei, nu are rost la cat am mers de la ultima revizie. Io intreb de distributie, ei imi spun ca, daca vreau neaparat o schimba, dar ca pot merge linistit cu ea pana spe 60000km, ca nu e nici un bai, dar sa vin la 30000 pt bujii ca probabil vor trebui schimbate, si la fel lichidele. Am dus-o la ITP, au pus-o pe calc, io bagat "termometrul" pe esapament, or turat-o, o pus-o cu becurile aprinse "sa citeasca" ca la oftalmolog sa vada daca vede , or "macinat" nu's ce prin motor frecand pe la pedale, or suit-o pe role de-o verificat fiecare roata cum franeaza de se schimonosea golanu' tot, s-or uitat sa am de "toate alea" cum zice la lege (am), ce-or mai facut nu stiu ca am mai iesit la aer, platesc frumos, cand sa plec, cica e blocata de calculator ca vine RAR-u in inspectie inopinata (cei de la RAR sunt conectati cu ei electronic si aleg cand au chef ce masini sa verifice, asa ii verifica pe ITP-isti; asa o fi). M-am dus la o apa minerala pana si-au facut baietii treaba (masina e ok, deci n-aveam tremurici; bine, scartaiturile si agatarile clasice nu le pun, sau puncte de vopsea, nu-mi bat capu' si cu astea ca vreau sa mor fericit, nu de inima rea; frane, directie, lumini si tractiune sa am in regula), am platit si i-am salutat din mers.

Cheltuieli:
89RON manopera revizie si nu's ce flecusteturi de mai erau (deci nimic schimbat/umplut)
90RON ITP.

cand sa plec, cica e blocata de calculator ca vine RAR-u in inspectie inopinata (cei de la RAR sunt conectati cu ei electronic si aleg cand au chef ce masini sa verifice, asa ii verifica pe ITP-isti; asa o fi)

Asa am patit eu la ultimele doua itp-uri. Astia aleg de fapt o masina care corespunde din toate punctele de vedere si fac inspectia inopinata ...

Lichidul de frana e higroscopic, adica in timp absoarbe apa din aer si i se modifica proprietatile. De aceea se recomanda schimbarea lui la 2 ani.

Oricum 30Ron si 15 minute cat costa/dureaza toata treaba nu e chiar un capat de tara ca sa nu faci schimbarea la timp.

eu am vazut pe la service-urile DACIA ca aplica o procedura cel putin ciudata la schimbarea lichidului de frana: se scoate cu siringa tot lichidul de frana din vas (borcanel) si apoi se completeaza cu lichid nou.

... eu stiam ca in primu' rand trebuie sa comanzi deschiderea modulului ABS cu CLIP-ul (la versiunile cu ABS) si sa purjezi pe rand incepand de la puntea spate, pana ce iese lichid curat in acelasi timp mentinand nivelul la maxim in borcanel, cu alte cuvinte, tot lichidul vechi este inlocuit.... pentru aceasta procedura este prevazut cca. 2 recipiente de lichid de frana DACIA DOT3 sau DOT4... deci in niciuncaz nu costa/dureaza 30Ron si 15 minute daca se aplica procedura corecta.

This post has been edited by membru_DC: 30 Jul 2010, 11:52

si sa purjezi pe rand incepand de la puntea spate

Stii ceva, dar ca de obicei nu pana la capat. Se face de la spate, dar in X ...

This post has been edited by IRONICK: 30 Jul 2010, 12:02

... deci in niciuncaz nu costa/dureaza 30Ron si 15 minute daca se aplica procedura corecta.

Si care e service-ul ala, reprezentanta Dacia, care aplica ceea ce scrie in manualul de service la schimbarea lichidului de frana?

Eu am sunat pe la vreo 5 service-uri Dacia de prin Bucuresti si imprejurimi si la toate aplica metoda "pedala".

Aparatul ala de purjare despre care vorbeste manualul de service e ceva de care unele service-uri nici nu au auzit sa existe.
Deci ...

logic aici vorbim de siguranta rutiera, cine face carpeli face pe barba lui.......

Mda, mare smecherie ca raman 10 ml de lichid vechi in abs.

Si ala de pe conducte?

Asa am patit eu la ultimele doua itp-uri.  Astia aleg de fapt o masina care corespunde din toate punctele de vedere si fac inspectia inopinata ...

Normal ca mi-a trecut si mie prin cap treaba asta, dar n-am zis nimic, nu ma grabeam nicaieri, inca o juma' de ceas nu-mi ridica tensiunea, aveam la mine de citit (obicei pastrat de pe vremea puscatului cand statul la cozi ocupa o buna parte din timpul cat nu eram la scoala).
Pe de alta parte, indiferent de reglementari legale, RAR, ITP asigurari si ce o mai fi, imi place sa stiu ca ma pot baza pe masina de sub mine, asa ca in special cu franele, directia si partea de rulare prefer sa nu folosesc metoda "merge si asa".

Am facut si eu astazi revizia de 4 ani si 47.000 km. Deoarece nu am putut sta langa masina (din cauza serviciului) nu stiu ce au pus pe ea (ma refer la marca). Normal, am primit doar cutiile cu ceea ce a fost pe masina. Am marea rugaminte catre cei mai in tema daca pot sa spuna, pe baza codurilor, cam ce ar fi putut sa fie in cutii, adica daca sunt de incredere sau doar facaturi:
- 8200800541 (made in Poland) (banuesc ca e cureaua de accesorii dupa cum arata)
- 7701477517 (made in France)
- 7701477024 (made in England)
- 7701478018 (made in France)
Mentionez ca am mai schimbat si un capat de bara si pompa de apa.

Multumesc anticipat celor care vor raspunde.

Si ala de pe conducte?

ala iese la purjat daca e facut cum trebuie.
7701477517 kit curea accesorii
7701477024 kit DISTRIBUTIE
7701478018 pompa de apa (de ce e inlocuita?)

21 Sep 2010, 15:45:
8200800541 nu stiu ce e, cred ca e gresit codul. Posibil sa fie dopul de la distributie.

This post has been edited by einstein1984: 21 Sep 2010, 14:45

Scuze! Ochelarii !!!
Deci codul corect este 8200833541. In carton am gasit cureaua de accesorii.
Ma interesa mai mult despre fabricantii pieselor caci aici am citit despre role si curele care sunt mai bune sau mai proaste (ca si comportare in timp, ex Koyo....)
Oricum multumesc si pentru atat. In principiu stiam ce s-a schimbat dar nu stiam fabricantul.

Ciudat, aia e curea striata (accesorii) Hutchinson. Dar deja ai kitul de accesorii (referinta ciudata).
Pompa de apa e pierburg, rulmentu de rola de distributie e koyo.
Indiferent de ce era in cutie, are garantie 1 an.

Farte rapid raspuns. Deja ma simt mai bine. Inseamna ca perioada de "rodaj" va fi scurta. Revizia a fost facuta la Reno dar autorizat Dacia.
Sper ca nu va fi nevoie sa apelez la de garantie!!! De aia am si intrebat

Ai facut cum era mai bine. Garantie mai mare nu ai decat daca iei o masina noua . Eu zic ca poti sta linistit.

nea ainstaine, am o intrebare pentru matale din partea lu' YRX

Imagine0091a.jpg ( Size: 73.51k ) Number of downloads: 818


De la ce motor de logan este ce se vede in poza?

This post has been edited by IRONICK: 23 Sep 2010, 13:22

Am vazut ca lumea pune si preturile. Eu am uitat. Da' ce naiba-i aia "desprafuitor saboti" ca de abia acum am vazut

Attached thumbnail(s)
factura.jpg ( Size: 119.27k ) Number of downloads: 689

Spray de frane

nea ainstaine, am o intrebare pentru matale din partea lu' YRX

Imagine0091a.jpg ( Size: 73.51k ) Number of downloads: 818


De la ce motor de logan este ce se vede in poza?

Am vb si eu cu dansul, dar motoarele de serie nu au de ce sa aiba asa ceva. O fi vreo piesa ori facuta pe genunchi ori ...
Un coleg zice ca ar putea fi pentru antrenarea unei pompe de injectie, si e reglabil ca sa poti pune pompa la punct. Alea care le stiam eu aveau gauri de fixare ovale, insa nici asa nu e exclus.

This post has been edited by einstein1984: 24 Sep 2010, 10:06

Si care e service-ul ala, reprezentanta Dacia, care aplica ceea ce scrie in manualul de service la schimbarea lichidului de frana?

Eu am sunat pe la vreo 5 service-uri Dacia de prin Bucuresti si imprejurimi si la toate aplica metoda "pedala".

Aparatul ala de purjare despre care vorbeste manualul de service e ceva de care unele service-uri nici nu au auzit sa existe.
Deci ...

toti mecanici care i-am intrebat inclusiv cei de la dacia service au spus ca nu e nevoie sa schimb lichidul de frana, ca nu-mi vor mai merge bine daca-l schimb.
si majoritatea "civililor" acelasi raspuns l-au dat.