Outline · [ Standard ] · Linear+ A 4-a revizie (4 Ani sau 60.000 km), informatii utile, experiente personale

Tot ce se schimba la un MPI la fiecare revizie tine lejer inca 5000 de km in plus, doar marketingul destept a la Dacia a facut ca reviziile sa fie mai dese pt a ne scoate bani mai rapid din buzunare. Eu personal dupa ce ies din garantie peste 1 an sau suta de mii o revizuiesc din 20.000 in 20.000. N-are nici pe dracu, (la fel si la diesel unde se poate face lejer la 15.000, mai ales ca e mai scumpa)

Tot ce se schimba la un MPI la fiecare revizie tine lejer inca 5000 de km in plus, doar marketingul destept a la Dacia a facut ca reviziile sa fie mai dese pt a ne scoate bani mai rapid din buzunare. Eu personal dupa ce ies din garantie peste 1 an sau suta de mii o revizuiesc din 20.000 in 20.000.
N-are nici pe dracu, (la fel si la diesel unde se poate face lejer la 15.000, mai ales ca e mai scumpa)

Tot ce se schimba la un MPI la fiecare revizie tine lejer inca 5000 de km in plus, doar marketingul destept a la Dacia a facut ca reviziile sa fie mai dese pt a ne scoate bani mai rapid din buzunare. Eu personal dupa ce ies din garantie peste 1 an sau suta de mii o revizuiesc din 20.000 in 20.000.
N-are nici pe dracu, (la fel si la diesel unde se poate face lejer la 15.000, mai ales ca e mai scumpa)

esti tu sigur ca uleiul ala tine inca 5000 de km peste 15.000? sincer ma indoiesc.
off topic: imi pare rau de pe acum de cel care-ti va cumpara masina...o sa bage ceva bani in motorul ala!

Desi nu as aplica principiile lui Emanu, pentru conformitate, trebuie precizat ca in Franta reviziile la Logan se fac la cate 30.000 km. La noi, insa, conditiile de exploatare sunt mai "vitrege"...

eu tin minte ca si in Ungaria, se mirau posesorii din Oradea de ce mai incolo cu cateva zeci de km se face revizia de 2 ori mai rar

Sunt si eu curios daca la unguri se recomanda tot dacia oil ...

ma indoiesc sa recomande tot dacia oil

This post has been edited by kAndrei: 3 May 2007, 00:14

si eu sunt curios
poate ne lamureste cineva care a cumparat Logan din Ungaria?
nu stiu destul de bine ungureste ca sa pot cauta pe net..

Eu nu stiu de ce va mira. Uitati-va cat e Ungaria, si Europa de curata. La noi in tara e o gramada de praf peste tot, mi se pune praf pe masina care sta in garaj, la 2 zile dupa ce am spalat-o ! Credeti ca motorului ii place sa 'respire' atata praf ?

Intreb si eu, ca nu ma pricep la mecanica: asta nu ar insemna sa schimbam mai des filtrul de aer? Ajunge praful in ulei, sau ce legatura are cu uleiul?

Am tot cautat pe net, nu am reusit sa gasesc ce ulei se foloseste in Franta sau in Ungaria.

This post has been edited by testike: 4 May 2007, 11:29

Nu e numai praful. Mai vine si regimul in care e folosit harbul. La noi sunt gropi, la noi in orasele mari se merge mai prost ca in India, deci regimuri mai naspa. Nu stiu ce va mananca in fund ce au in Europa, ca acolo altfel se misca treburile.

Am 9000km, si deocamdata lipsa acuta de bani, asa ca nici nu indraznesc macar de curiozitate sa ma uit cum e filtrul de aer, asta pentru ca stiu ca deja e varza, si va fi foarte varza la 15 mii la revizie....

>La noi sunt gropi, la noi in orasele mari se merge mai prost ca in India

Eu nu prea circul in oras.. Majoritatea drumurilor pe care circul sunt destul de bune, oricum nu stiam ca de la gropi trebuie schimbat uleiul - face spume sau care-i problema?

LE: Filtrul meu la 6000 km arata chiar bine.

This post has been edited by testike: 4 May 2007, 12:11

Am un gust oarecum amar...
Din cate m-am plimbat si eu pe forumul asta, nu am vazut un singur user sa spuna ca dacia, pe noile carnete de intretinere, recomanda folosirea uleiurilor ELF, 5w40, chiar si in romanica...

Sau probabil mai noii membrii o sa reia ciclic problemele cu intrebatul a tot felul de chestii care denota necitirea manualelor pe care le-au primit odata cu masina...

Cand am zis eu acum ceva timp nu a ascultat nimeni. Ma rog, a fost o persoana ...
Pune o data pozele alea ca macar asa sa vada si ei ce scrie in manualul ala.

legatura dintre ulei si gropi este exact aceea ca face spume, atat motorul cat si soferul care reduce viteza cand trece prin groapa si apoi accelereaza si tot asa pana ajunge la destinatie deci cateza zeci de gopi , adica motorul nu functioneaza intr-un regim de turatie cat de cat constant . din acest motiv uleiul se uzeaza mai repede.

Nu vreau sa intram intr-o disputa... dar mergeti voi la ora 17 seara cand vine lumea de la servici, in Nancy, Metz sau Strasbourg (Franta) si o sa va para Bucurestiul la ora de varf jucarie .

Va spun asta din prorie experienta.

te invidiez pentru asa experienta

legatura dintre ulei si gropi este exact aceea ca face spume, atat motorul cat si soferul care reduce viteza cand trece prin groapa si apoi accelereaza si tot asa pana ajunge la destinatie deci cateza zeci de gopi , adica motorul nu functioneaza intr-un regim de turatie cat de cat constant . din acest motiv uleiul se uzeaza mai repede.

esti sigur de ceea ce spui?

ca sa spun mai clar: daca ai de mers 500 de metrii cu viteza a3a si 50 km/h pe un drum bun fara gropi si fara a fi nevoit sa oprest/reduci viteza este diferit de un drum cu gropi din 20 in 20 de metrii in care tot schimbi viteza a2a si accelerezi dupa ce ai trecut de groapa dai vit a3a si iar groapa si iar reduci viteza regresezi a2a accelerezi dai a3a si tot asa.

deci uzura uleiului este mai mare in stilul asta de condus.si nu doar a uleiului din pacate.



This post has been edited by han_1.6 mpi: 4 May 2007, 20:27

salutari.

Taman am schimbat uleiul dupa vreo 9500km de la ultima schimbare, pentru simplul motiv ca era negru.
Uleiul anterior era Dacia Oil, pus la IPSO Otopeni. Masina rulata cam 60% prin Bucuresti, dar si in afara destul de sportiv, cu turatii maricele si accelerari/franari cand era cazul, fara minuni de vitejie a la pilot de formula 1, dar nici cu mers "la consum".
Un motiv important pt cheltuiala asta de acum a fost faptul ca intra ventilatorul in functiune cam prea des, chiar si in zilele racoroase, mai des decat intra cu 2-3 luni in urma sau vara trecuta...si mai des decat intra de cand am schimbat uleiul (si filtrele). Asta in conditiile in care nu ar fi fost alte motive (vizibile) in plus pentru racirea ineficienta.

Prin urmare...nu stiu cum e pe afara, nu stiu 100% daca motivele spuse de mine aici sunt in absoluta relationare una cu cealalta (dpdv cauza/efect), ce stiu e ca asa am zis eu ca e mai bine pt masina si,de asemenea, mai stiu ca voi vinde aceasta masina cu inima usoara stiind ca am incercat sa ii ofer viitorului proprietar o masina intretinuta in limite normale.

In rest...zile bune sa avem.

Logan 1,4
Revizie 60.000 km
schimbat toate cele , inclusiv intinzator, role, curea, bujii, placute frana, ulei, filtre pret / revizie 1150 ron cu totul.
Stiu doar ca una din piesele de la distributie a costat 4 mil (o am in portbagaj)
Mentionez ca uleiul era aral sintetic 5w40 si mi-au lasat 1 litru in portagaj(bidon de 4L)
Durata de lucru ~5 ore (include si pauza de masa).


Kitt-ul de distributie de 150 ron nu este complet. Asta pt ca se poate umbla la distributie si sa nu fii nevoit sa schimbi si acel intinzator(sau cum ai zice).


Din pct. de vedere pret/intretinere este idealul nostru al romanilor.
Aveti idee cat costa distributia la o skoda sau la un fiat ... TRAIASCA LOGANUL

Unde?

Eu as vrea sa schimb si pompa de apa...de ex la golf 4 cei de la ausburg nu au vrut sa imi dea garantie la curea daca nu schimb si pompa de apa....

are ceva logica cererea lor dar poate la renault au gasit ceva simeringuri si rulmenti mai buni...ca nu as vrea sa repet operatiunea pe la 90k....nu de alta dar o schimb singur si e al dracu de mult de munca.

Voi ce parere aveti?

This post has been edited by dydycom: 9 Aug 2007, 10:22

Pai cand desfaci cureaua de distributie, te uiti cu atentie daca iti curge cumva pompa de apa. La mine, dupa 50.000km si 4 ani, incepuse extrem de putin sa curga (se vedeau cateva picaturi de antigel uscate pe la simeringul ala sau rulment ce-o avea ea). Antigelul Glaceol se face roz la culoare cand se usuca. Mecanicul mi-a recomandat sa o schimb.

...e departe de a fi "roz"
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...&hl=distributie
Apropo, stie cineva cat costa o pompa de apa de logan?

This post has been edited by Kojak: 9 Aug 2007, 22:19

am fost la simpotrans si mi-au schimbat curelele...si erau cam mirati ca nu vreau "decat atat". nu mai spun de reglajul curelei de accesorii care a fost facut "cu manutZa" - incheiat citatul- si mi-au recomandat schimbarea uleiului din cutia de viteze. ce ziceti? la 60 k se schimba ? parca citisem ca 90k.

... nu mai spun de reglajul curelei de accesorii care a fost facut "cu manutZa" -

Nu au gresit cu nimic, doar cureaua de distributie se tensioneaza cu ajutorul diapazului, cea de accesorii se tensioneaza singura, "de vina" sunt cei 2 galeti, infasurator si intinzator

This post has been edited by Kojak: 18 Aug 2007, 00:12

1.4 MPI revizie AMG Pantelimon
59.990 km
schimbat cred tot ce scrie prin carnet, toate piese din magazie, marca Dacia sau Renault (inclusiv uleiurile
~2,5 ore. N-a fost nevoie de programare
1600 RON cu tot cu TVA:
manopera revizie 315
manopera placute 20
ulei 5w30 4l 50
filtru 20
f aer 39
bujii 52
kit distr 172
curea acc 44
role 380
placute 180
ulei cv 77
lavete 2

+ "premiu" pentru operativitate la baietii 30 lei

Tot ce se schimba la un MPI la fiecare revizie tine lejer inca 5000 de km in plus, doar marketingul destept a la Dacia a facut ca reviziile sa fie mai dese pt a ne scoate bani mai rapid din buzunare. Eu personal dupa ce ies din garantie peste 1 an sau suta de mii o revizuiesc din 20.000 in 20.000.
N-are nici pe dracu, (la fel si la diesel unde se poate face lejer la 15.000, mai ales ca e mai scumpa)

esti tu sigur ca uleiul ala tine inca 5000 de km peste 15.000? sincer ma indoiesc.
off topic: imi pare rau de pe acum de cel care-ti va cumpara masina...o sa bage ceva bani in motorul ala!

Desi nu as aplica principiile lui Emanu, pentru conformitate, trebuie precizat ca in Franta reviziile la Logan se fac la cate 30.000 km. La noi, insa, conditiile de exploatare sunt mai "vitrege"...

Sunt si eu curios daca la unguri se recomanda tot dacia oil ...

da,reviziile la 15.000 sunt aberante......dar,daca vrei sa le faci la 30.000 recomand urmatoarele:ulei MOBIL SuperSyn RALLYE 5w50+niste bujii cu 3 electrozi(sau cum s-or numi ) + schimbarea filtrului de aer la 20.000 indiferent de conditiile in care se circula. De asemenea, schimbarea distributiei la 60.000 km este aberanta, masini mult mai mari si mai puternice avand schimbarea distributiei la 90.000 km.

This post has been edited by speaker: 11 Nov 2007, 22:08

Ma apropii si eu cu pasi repezi (53.000 km) de revizia de 60.000 si voiam sa aflu cam cit m-ar costa toate piesele necesare, procurate insa de pe piata libera (exclus dealer Dacia)..in masura in care aveti idee.
Am fost la Caremil Iasi si am intrebat cit costa revizia si mi-au zis ca 1800-1900 lei, ceea ce mi se pare un pic cam mult.
Placutele le-am schimbat eu la 50.000, deci de astea nu mai am nevoie (70 Ron-cumparate de pe forum). In rest, kit distributie, filtre, ulei samd.
Voi prospecta si eu piata sa vad ce preturi gasesc, dar astept si parerile voastre..ce stiti din experienta.
Multumesc!

Am facut si eu revizia de 60 000 km ieri... la un service de cartier, dar specializat si cu toate dotarile necesare (au si statie ITP !).. il recomand calduros tuturor doritorilor (detalii la final).

Piesele le-am luat chiar de la service, la preturi comparabile cu cele de la Ovidiu din Vitan si mai mici decat la Dacia (am intrebat preturile in prealabil si la el si la Dacia)... toate piese de origine.

1. inlocuit kit distributie (curea si rola) - pret kitt: 198 RON
2. inlocuit curea accesorii - pret: 39 RON
3. inlocuit capac pompa de apa - pret: 209 RON
4. inlocuit bujii (2 electrozi) - pret set: 60 RON
5. inlocuit filtru aer - pret: 35 RON
6. inlocuit ulei - pret 3 litri: aprox. 100 RON
7. inlocuit filtru ulei - pret: 21 RON
8. inlocuit placute frana - pret set: 140 RON
9. curatat corp clapeta
10. verificat articulatii, discuri frana
11. inlocuit antigel (2l + apa distilata 2l) - pret 2l+2l apa: 44 RON

TOTAL piese/consumabile: 846 RON
Manopera: 220 RON
---------------------------
TOTAL REVIZIE 1066 RON

+Premiu mecanic 50 RON

cosuri totale 1116 RON.

timp de lucru efectiv cca. 3,5 ore

programare cu 1 saptamana inainte pentru a prinde loc dupaamiaza

Date despre service pentru doritori:
S.C. NIDO AUTO COM S.R.L.
Bucuresti, S6, Str. Moinesti nr. 24
tel. 0745020873 (Dobre Viorel - patronul service-ului)
orar:
L-V : 8-18
S,D : inchis (din pacate!)